Carb "Solex 21083". "Solex 21083": Apparat Kontroll, Präis

De stäerkste populär Modell vun der carburetor op der VAZ-21083 Auto - "Solex". Meescht Maschinnen 8 a 9 huet mat enger Famill vu Motore produzéiert, d'Sprëtz System engem carburetor mussen. Um Ufank vun der zwee dausendsten d'ugefaang éischt Injektioun Sprëtz benotzt gin. Carburettors vun dësem Modell ass ganz einfach ze ajustéieren, och nach labber Sënn quasi keng Design net komplex Komponente an Mechanismen heescht och. Den Artikel dës Froe stellen an O, wat e carburetor "Solex 21083" huet.

carburetor Design

Carburetors DAAZ-2108 ugefaang an der Mëtt-eighties op Autoen VAZ konzentréiert. Déi ganz éischt Maschinn op déi se installéiert goufen, war de Modell VAZ-2108. Si hunn mat Motore Volume vun 1,1 an 1,3 Liter. Nom Ufank vun Produktioun vun Autoen mat Motore vun 1,5 Liter goufen carburettors "Solex 21083". Z'identifizéieren Bezeechnung bedeit dass den Apparat op engem VAZ-21083 Motore schéi ass, de Volume vun deem een an en halleft Liter.

D'Haaptrei Zweck vun der carburetor - ass virbereeden engem enthale Mëschung aus Brennstoff a Loft, déi normal Operatioun vun der Moteur, egal opbauen an Vitesse garantéiert.

Strukturell, ass de carburetor vun verschidden Elementer huet:

1. Den Haaptkierper, déi de economizer System XX Haiser, den Haaptgrond Spender, verschidde diffusers, en héijen Pompel.
2. De Cover, deen de waarmt enthält, déi idling Krunn, Iwwerleeung, der Loft damper.

Carburetor - duebel-Chamber Typ Apparat, an der Haaptrei metering System läit nozzles. Si sinn an der Mëtt vun der Chambers am Logement installéiert. Widdert de gesuergt Installatioun vun Loft nozzles dispensing System. D'Design gëtt fir eng kleng Spär déi de Brennstoff Mëschung Pilot. Fir dëst ass de Réier nächste aus verbonne Widerufsdélai ëmgeluecht. zwee gequetscht Jesuskand am ënneschten Deel vum Kierper etabléiert, déi am Tour mécht. der flap Ouverture existeiert Rei vun heescht vun Mippercher. Op d'Schlass sinn et zwee ëmgeluecht, déi benotzt gi fir tanken ze Energieversuergung an de Boni zréck op der Tank Offlossquantitéit.

Auswiel Jets fir carburetor "Solex"

An kommerziell sinn Reparatur Trikoten. Si aus Loft a Bensin nozzles vum Secondaire an Primärschoul Chambers. Et gi verschidden Zorte vu Reparatur Trikoten dass mat verschiddene Motore Aarbecht kann. Alles hänkt wat Zort Kräiz Sektioun vum diffusers. An e puer Fäll, wäit besser wier de carburetor VAZ ze kafen. Präis vun neien ass ronn 4000 ewechzekréien.

Zanter dëser Zort carburetor op Motore vun anere Gefierer schéi kann, da Norm nozzles vun hirer Sektioun benotzt gëtt net genuch. De Moteur fir eng Bensin-Loft Mëschung ass eng Saach, an der carburetor mécht et eng ganz verschidden Undeel. Ze verbesseren Beschleunegung an Dynamik, kanns de Jet mat engem grousse Kräiz Rubrik installéieren.

Mä während tanken Konsum ass immens grouss. Dir musst wëssen och, datt d'Installatioun vun esou nozzles net honnert Prozent positiv garantéiere kann. Dir gutt wann Dir nët Experimenter, mee einfach op de carburettor Kit fir dës Moteur entworf Formatioun.

Genuch Muecht Motor: Erlaabt

Wann der carburetor op VAZ-21083 Moteur schéi ass, ass et am beschten den Jet ze benotzen, fir him entworf. Wann souguer wann der nozzles mat engem groussen Duerchmiesser Maschinn Beschleunegung schwaach ass, kann et e puer Grënn ginn:

1. Genuch Niveau vun externen Kompressor vun der Rechtssécherheet fir den Dokter vun der Moteur.
2. Der ignition timing ass ze fréi oder spéit.
3. Aarmséileg-Qualitéit Drëps Stroumconsommatioun oder hir Echec.
4. Schued un de héich-Volt Dréit ofgepëtzt.
5. Feelfunktioun vun der ignition Distributeur.

Et gi vill Grënn, firwat de Motor net déi néideg Kraaft heescht entwéckelen. Hinnen identifizéieren, brauchen eng grëndlech Inspektioun vum Gefier an Diagnos vun all Unitéiten ze Exercice.

Kann ech der carburetor "Solex" wollt den Trainer Motore installéieren?

Machbarkeet vu installéiert carburetor "Solex 21083" zu anere Auto Modeller ass héich Foul, wéi spueren wäert kleng ginn. An dann nëmmen am Fall wou de Chauffer virsiichteg fiert an Boost net staark. Fir dës Grond ass et am beschten de carburetor op de Motor ze installéieren, mat deem ass et perfekt wéi méiglech schaffen. Nozzles och muss aus dem proposéiert Fabréck ausgewielt ginn. Op der carburetor "Solex 21083" Conduite Upassung ass einfach, mä eng perfekt Aarbecht op Motore mat engem grousse Volumen problematesch ass ze erreechen.

Ier Dir kafen, bezuelen Opmierksamkeet op d'Reparatur Kit Fabrikant beschwéiert. Ganz oft kommen bëlleg Chinese Wueren, déi nët an Qualitéit ënnerscheeden. Sektioun Duerchmiesser nozzles kann aus dem Dënschdeg Wäerter anescht ginn, sou de carburetor Aarbecht Guichet ginn. Kafen fir carburetor "Solex 21083" nozzles an der Reparatur Trikoten abegraff nëmmen aus trauen Hiersteller déi bewisen eng gutt Säit gin.

Wéi ze verbréngen Upassung

All dräi Ännerung kann op carburettors "Solex 21083" duerchgefouert ginn:

1. Formatioun am fléien Chamber Niveau vun Brennstoff um néideg Wäert.
2. Fir de Motor Vitesse bei Idle.
3. Änneren-Brennstoff Mëschung vun heescht vun Stellschrauwen Qualitéit.

Déi lescht Upassung ze maachen relativ einfach, onofhängeg Laf et jidderengem ginn hätt. Fir dës Zweck, wiermt de Moteur bis Betribssystemer Temperatur, an mat der Loftschrauf Montant vun der Mëschung de Motor Vitesse bei engem Wäert vun 800 rev / min Formatioun ass. Weider Aktiounen sinn wéi follegt:

1. Qualitéit gin ass camoufléiren bis vill d'Zuel vun den Ëmdréiungen vum crankshaft erfgoe geloss fänkt. Motor Operatioun ass liicht.
2. Dann, gëtt de Loftschrauf eng Revolutioun, ass de Motor ze bedreiwen am normalen Modus huet. Wann betraff der Loftschrauf zu unscrew, da staark tanken Konsum Erhéijung.

Soss, bis néideg Quantitéit vun der Loftschrauf de Motor Operatioun stabiliséieren.

Feelfunktioune vum System vun idling

Am carburetor "Solex 21083", ass d'Upassung vun der Manifestatioun considéréiert, heiansdo ass e Problem do. Dëst Onméiglechkeet der Idle Vitesse benotzt Propeller Qualitéit Mëschung ze ajustéieren. D'Grënn fir dëst Verhalen:

1. Déi elektresch Krunn ass zougeschmiert nozzle.
2. D'Channels vun idling net tanken ukënnt.
3. Et ass e Feeler an der solenoid Krunn.

Fir d'elektresch Leeschtung vun de Krunn garantéieren, ass et néideg eng Rei vun Aktiounen ze Leeschtunge:

1. Schalt ugefaangen Moteur an ewechzehuelen den Drot vun der Kontakt op de Krunn.
2. Ewechzehuelen d'elektresch Krunn.
3. Ewechzehuelen nozzles, wann néideg, méi nett benotzen.
4. Schalt op der ignition.
5. Connect den Drot zu de PIN op de Krunn Kierper säi Gewiicht zu ratifizéiert.

Wann et engem klickt war, an de Krunn Desaccord leien, d'Lächer am Jet befreiende, da gëtt et engem Apparat Problem. Anescht, muss Dir eng nei solenoid Krunn ze installéieren. Ganz oft kréien kleng erofzesetzen, sou Dir braucht der nozzles zu purge. solenoid Krunn idling Aarbecht kënne kontrolléieren, ob de Motor mat engem Openthalt Drot Tipp ass Lafen. D'Motor soll bal direkt stierwen, proposéiert dëst dass de Mechanismus serviceable ass.

Kader den Niveau vun tanken am fléien Chamber

Fir Flux an de Bensin System vun tanken Konsum war amortiséiert ass néideg den Niveau vun der fléien ze setzen. Maachen dëst:

1. Disassemble der ieweschter Deel vun der carburetor an ewechzehuelen der FILTER Wunneng, trennt Kabelen.
2. Ewechzehuelen de Brennstoff System Réier.
3. Phillips screwdriver, ewechzehuelen der Stellschrauwen dass de Cover dem Haaptkierper sécher.
4. Tëscht dem fléien a muss de horizontal Schlass eng KŽier iwwerdenken vun net méi wéi 1-1.5 mm ginn. Soss, musst Dir d'Upassung maachen, de Risotto Béie.

Wann den Drot charge, braucht Dir Rechnung ze huelen, datt d'waarmt op déi selwecht Niveau gin hun. All Aarbecht ass relativ einfach gemaach, déi nozzles op der "Solex 21083" änneren an Upassung verbréngen - dat ass d'Sprëtz System Ënnerhalt.