BMW 320 Serie - elo an parodéieren Europäescher Spuermoossnamen

Kaaft e BMW 320 mat enger komplett Formatioun "Speaker". Kéier an engem onheemlech bequem Presidence läit. Clasp Hänn an dierfs de stilvollen Sport FEDIL. Fillen déi agreabel héijen sinn knapper. Iwwerwonne engem klenge Wee an e puer vun ausgeglach an extrem dohinner gehéiert. Well nëmmen dann ass et méiglech ze verstoen firwat Verdeedeger vun dëser nom Auto fir eppes net BMW 320 un all earthly Schätz realiséiert! Andréck aus den éischte 5 Kilometer vun agreabel Iwwerraschung: d'Beschleunegung normal ass, gutt-huet op der Streck, reaktiounsfäeger FEDIL mécht et méiglech der Strooss ze fillen.

Loosst d'um Komponente vun Succès Wanterschlof BMW 320. D'Chassis wéi gewinnt exzeptionell war. Richteg elektronesche System wier DSC an d'Gläichgewiicht vun der Axen 50 bis 50 déi engem AAA mat Hannergebai Radundriff bal neutral Steierung ass. Installatioun Energie intensiv Ophiewe (virun gouf Al) an antiroll Baren cornering a plënneren op enger Vitesse Wäert op BMW däitlech verbessert 320. Detailer vun der externen Kierper gesot gëtt, datt d'héijer der Vitesse, déi staark vun der Eenheet ass nees roadbed Spiller stoungen, ebessen de Chauffer zu méi séier dreiwend an nei Erfahrungen.

Ophiewe "däitsch" flott zéien. Wann Dir eng mëll Stil vun dreiwend virzéien, Akaf engem BMW 320 sin ( "Business" Equipement). D'Mall ass ganz grousse. Op der hënneschter Säit ass et genuch Plaz, mä dräi Passagéier ass et genuch gin.

BMW 320 huet eng excellent zwee-Liter dreiwend Mechanismus 150 HP D'Motor ass wäit doriwwer eraus der viischter Achs fir optimaalt Persoun gedréckt.
Der Ergonomie vum Sëtz vum Chauffer just perfekt. All Fonctioune vum Interieur proposéiere, datt et de Chauffeur ass - den Haapt am Auto. Nozekommen saitlech Ënnerstëtzung fräi. Speedometer an tachometer - grouss Apparater am Torpedo Rot "nom". Gëtt, de sougenannten "ekonometr" Dreifstoffverbrauch pro 100 km weist. Manéier. Am Allgemengen, schéngt et, datt dëst d'austere bannen BMW ënnert Premium Autoen ass.

Krut läscht BMW ëmmer vill vun kontroverse ënnert Supporter vun der Mark. Perséinlech, Design ech eng nei "dräi" huet bis Goût. Méiwäert Fassad, scharf an aggressiv headlamps, excellent Rieder ginn den Auto eng Zort Chic. D'saitlech Linn vum Kierper vun der heaviness Autoen nodeems. Gespaant a schwéier -, dass d'wat déi dräi Tatort ass einfach onméiglech.

An Zomm, déi pluses an em eng Iwerdreiwung gehandelt "nom".

scheinbar:

1. zimlech niddereg KŽier iwwerdenken. Experten aus der Miessunge, ass et zu 11,5 cm gläichberechtegt -. Wéi engem Porsche 911. No der Lächer virun allem op de Stroossen virsiichteg ginn soll.
2. Fir déi dräi Plazen am Réck Sëtz ass net genuch.

matbréngen:

1. Eng wonnerbar dreiwend Positioun Ergonomie an minimalism am Banneschte vun der Kabine hëllefen selwer am Prozess vun dreiwend naicht.
2. duerchsetzungsstaark an agreabel zwee-Liter-Moteur stellt gutt Dynamik fir en Auto.
3. Manageability. Dat ass den Haaptgrond, dee vun der "agemëscht", déi Dir voll erlaabt fir d'Potential vun der Moteur genéissen.

Puer Autoen sinn gebass richteg dreiwend Freed ze liwweren. BMW 320 et kann. Am leschte Joer, gouf d'Bild vun BMW méi europäesch, déi natierlech, och e positiven Trend ass.