"Audi R8": Spezifikatiounen, Präis, Fotoen a Kritik vun Spezialisten

Den Ufank vun der Geschicht vum Auto "Audi R8" fënnt 2006, wann déi serial Versioun vum Auto zu Paräis debugéiert ass. Tatsächlech ass et viru kuerzem vum konzeptuellen Sportauto 2003 an der Frankfurt demonstréiert. Et sollt awer feststellen datt et de Fall ass, wann déi seriéis Versioun net ganz ënnerschiddlech vu sengem Virgänger ass.

Nei Niveau

Ech wëll soen datt d'Fro vun "Audi R8" eng ganz wichtegst Evenement fir d'ganz Gesellschaft geworden ass. Zesumme mat him ass d'ganz Firma fir d'éischt Kéier an sengem Liewen d'Lëscht vun deene Firmen, déi d'techsten Sportauto produzéieren. D'Entreprise huet en ganz neie Niveau erreecht an huet e méi héigen Zoustand an der Automotiveindustrie kritt.

An dësem Model ass d'Erfahrung vun der Gruppe, déi lescht Entwécklungen, déi beschten modernen Technologien an e ganz speziellen Design kombinéiert ganz gutt. Duerfir ass et net iwwerrascht, datt dëst Modell en echte Sensatioun an der Automotive Industrie gemaach huet.

Design a Dekoratioun

Also, wann mir eis iwwer den Optrëtt vum "Audi R8" schwätzen (Fotoe vum Auto weisen e luxuriéisem Design), dann ass déi éischt Saach ze bemierken déi Diode Bänner vu klengt Taschenlampen, déi an d'Scheinwerfer erstallt sinn. Och markéiert an dekorativ Kierperplacken, déi op der Säit sinn.

Et ass och interessant, datt all déi optesch Apparater am Auto sinn LED - ënner anerem d'Signaler a Richtungsindikatoren ophalen. D'Dioden hunn verschidde Virdeeler iwwer déi üblech Glühwäin. Éischt ass hir Aarbecht méi laang länger, zweetens manner Energie gëtt benotzt a schliisslech si si méi kleng. Den Kierper ass iwwregens och zimlech kompakt. D'Linnen vum Modell sinn séier, glat an elegant - dësen Design perfekt op d'traditionell Riedercherbunnen.

Interieur interieur

Wéi zum Salon, hei kënne mir eng Saach soen: et ass e ganz Genoss. Déi bequemste Plazen, déi d'Form vun der Réck vum Chauffer a Passagéier hunn, de Raum an den Been, alles ass am selwechte Stil. Et ass net een eenzegen Detail, deen e Faarwen vu Vernoléissegkeet ginn - extrem techst héich Qualitéit Materialien an echt Lieder. Managen Sproochen iwwersat ass ganz einfach, well et just alles Faarwe Dir braucht. Zousätzlech huet se och e bëssen zum Chauffeur gedréckt, sou datt et méi einfach war fir him ze navigéieren.

Motor - Machtfaktor

Dësen Auto ass mat engem Aachtachs-Vinyl-Motor ausgestatt, deen eng exzellente Leeschtung huet. Säin Motor ass am Mëttelraum geliwwert - sou wéi vum Hersteller konzipéiert. D'Ingenieure vun der Firma hunn speziell e spezielle räichen Frame entwéckelt. Déi maximal Muecht, déi e Motor produzéiere kann, ass 420 Pompjeeën, an de Moment ass 43,8 kg / m (4500-6000 U / min).

301 km / h - dat ass de Maximum Taux deen "Audi R8" goen kann. Fir 100 km / h ze beschleunegen, brauche ganz wéineg Zäit - just 4,6 Sekonnen. Et muss ugeholl ginn datt haut "R8" de stäerkst a schnellsten Auto deen ënnert der Mark "Audi" produzéiert gëtt. Fir dëst Modell ginn et zwou Zorte vu Getränk - 6 Schrëtt (Mechanik) an R-Tronic, awer et gëtt nëmmen duerch individuell Uerdnung installéiert. Dëst ass eng manuell Transmissioun mat integréiert Funktiounen fir automatesch a manueller Vermëschung.

Features vum kompletten Set

Bei der Diskussioun vum "Audi R8", de Charakteristike vun dësem Auto a seng Komponenten, sollt een seng Bremsen separat gemooss maachen. Am Ganzen sinn et 24 Aarbechtskonditiounen, an 8 dovunner schaffen op de Véierter. Dank esou käschte Bremsen ass et net schwiereg datt de Auto och bei maximaler Geschwindigkeit ophëlt.

Mir schwätzen iwwer déi Standardausrüstung, déi "Audi" Modell huet 4 Composite-Discs, baséiert op Aluminium. Awer esou eng Variant vum potenzielle Keefer fällt net duer, et ass méiglech Brake Discs aus Keramik ze bestellen. Si kënne liicht erhalen an eng Rees am Rennen Modus halen. Am Allgemengen entsprécht d'Ausrüstung all allgemeng akzeptéiert Standards. Dëst ass eng 18 Zoll Disc, an e Qualitéit Audiosystem mat enger helle Display vun 7 Zoll, e System vu Frontlampen. An dat ass nëmmen eng kleng Lëscht wat dem Audi R8 kann bréngen.

Eng Sportsauto déi Respekt verdéngt

"Audi R8 Spyder" - dat ass e Modell dee wierklech speziell Aufgab verdéngt. Et ass equipéiert mat engem automateschen Autofahrt, ënnerscheet sech vun Karosserierfaser-Kierperelementer. A Dach vum Auto ass ënner manner wéi 20 Sekonnen zerleecht, och wann Dir mat enger Geschwindegkeet vun bis zu 50 km / h geet.

De Motor ass e puer Mol méi staark wéi vill aner Modeller. Dëst ass e 10-Zylinder-V-förmleche Maschinn, dat Volumen vu 5,2 Liter. Fir de "Honnerte" ze beschleunegen, brauch de Auto nëmme véier Sekonnen, an d'Mark an "200" ass 12,7 Sekonne néideg. An, endlech, iwwer d'maximal Geschwindegkeet - et ass 313 km / h.

"Audi R8 Spyder" - e richteg Supercar, an dem Image vun deem déi beschten modernst Technologien integréiert sinn. Zum Beispill, eng Al Bezuchssystem, oder konstant fueren an esouguer engem Mikro an gebaut Sëtz Rimm. Dëse Auto erlaabt de Fanger vun engem bequemen High-Speed-Fuerwier. Fir dat ze maachen, de kompletten Satz vun der Maschinn huet alles, an nach méi. Et ass eng Geleeënheet, e individuell Uerdéngs ze entwerfen - vill Leit kaafen eng adaptiv verstellbare Suspension, Sportsplazen, fortgeschratt Akustik a Kuelekeramesche Bremsen.

Sou en Auto ass net nëmmen e trei "Eisen Päerd", mee och e Indikateur vu gudde Geschmaach. Dëst kann nëmme verstan ginn, wann Dir de Audi R8 kuckt. Fotoen vun dësem kraftvollen Auto verlaangen net jiddferengem Kënschtler vun Sports Modeller.

Proprietär Feedback

Vill Leit, déi esou e wichtege Kaf planen, entscheede sech mat den Kommentaren an Kommentaren vun Experten an Eegelen kennen ze léieren. An dat ass richteg, well de Auto "Audi R8" ass eng zimlech angemeng Zuel vu Suen, also ass et ze wësse wat et schwätzt. Allerdéngs sinn d'Rezensiounen net enttäuscht - Autoe déi mat dësem Modell vertraut sinn, wierklech iwwer dat sinn et gutt. Dynamik, Kontrollierbarkeit, Schallisolatioun, Komfort - all dat op dem héchsten Niveau. Obschonn e puer natierlech natierlech Onzefriddenheet, awer et ass haaptsächlech mat dem Präis vun dëser Maschinn verbonnen. Mee et sollt een awer drun erënneren datt dës Optioun fir déi Leit déi sech sou e Modell leeschten kann. Also wann Dir e zouverléissege Auto kafen wëllt, dee ville Joeren mat Glaawen a Wahrheet zielt, et ass dës Wäert dorunner ze bedenken.

Käschten

A schlussendlech e puer Wierder wéi wéivill de Auto "Audi R8" kascht. De Präis, wéi scho gesot, ass zimlech grouss. Baséierend op all deenen hei uewen, kënnt Dir verstoen firwat. Jo, d'Käschte vun der berühmten Audi Spyder variéiert vu 6.490.000 Rubelen op 7.600.000. De Präis hänkt nëmmen vun der Ausrüstung an der technescher Funktioun. Zum Beispill Audi Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT mat 4,8 Sekondër Acceleratioun a 14,4 Verbrauch ass de bëllegstem Modell. Mä 5.2 FSI Quattro AMT iwwerschreidt seng Käschten ëm sou e Kraaft vun 1 110 000 Rubel. Alles wéinst der Iwwerklokatioun (nëmmen 3,8 Sekonne), Konsum (ongeféier 13,2) an natierlech huet eng grouss Roll gespillt vum Volume - 5204 cm3 gespillt.

Mee et gi méi "Budget" Modeller "Audi R8", de Präis vun deem net sou schéin ass. Zum Beispill, 4.2 FSI Quattro - dësen Auto ka 6 Mio. 60.000 Rubelen kaaft ginn. Awer wann Dir 5.2 FSI kafe wëllt, musst Dir 8 270 000 p bezuelen. Allgemeng gi verschidde Méiglechkeeten - fir all Faarf, Geschmaach a Kaddis. Et gëtt souguer "Audi R8" fir vill méi bezuelbar Sue wann Dir Second-Hand-Méiglechkeeten brauch. Dës Autoen wäert manner wéi 2 Millioune Rubelen kaschten (wann de Auto an engem gudden Zoustand ass).