ATV RM-500 2: Kritik, Präis, Bild

D'Thema vun eiser iwwerschaffen - populär an de Maart ATV RM 500-2. Kritik op dësem Modell wéi och seng Fonctiounen an Spezifikatioune sinn sécher interesséiert jiddereen dee fir d'russesch ugefaangen-Strooss zouverlässeg Transport gesäit. Dëst ATV huet eng grouss Envergure, domat Tromp vun de ville verschiddene Kategorien vun Keefer ëmmer.

Wuert Fabrikant

D'Firma "Russesch Mechanik" - e Veteran an de Marché vu Gewalt Ingenieur. Snowmobiling gaangen mat senger liberal an der Unioun, an elo d'Formatioun weider ze expandéieren. Fabrikant beschwéiert Éiere der Traditioun vun Qualitéit, weider haart schaffen an et maachen snowmobiles méi staark gouf, sécher, roueg, hell a méi séier. A 7 Joer ënner dem Numm RM huet nach an der Verëffentlechung vun Quad. Moment, ëmfaasst de Gamme eng Dosen Autoen, all eenzel vun déi fir hir Aufgaben konzipéiert ass. A Plaz vun Éier ënnert de Matbierger huet eng einfach, schnell a mächteg ATV RM 500-2.

Feedback op dëser Unitéit kënnt mat enger ville Plazen: d'Juegd Terrain am Bëscher a grousst Wisen, Genial Beräicher an Bierg Dierfer, Spadséier- Trëppelweeër Erausfuerderung an extrem Sport Bunnen, Plage där a militäresch Flächenobjeten ... Et schéngt, datt der RM Grupp ofschléissen erreecht vum gesicht ëmmer - e wierklech allgemengt Transport ze schafen, an deem Gewunnechten hardworking, Athletic Häerz a Séil vun engem jonkt leescht.

Modell Fonctiounen

An 2010, war de Modell entwéckelt RM 500. Et seng Plaz huet a ganz gutt verkaaft. Awer déi, déi dëst frisky Maschinn ass, begéint während Operatioun puer komesch.

Eemol finaliséiert an eng Rei vu Verbesserunge Fabrikant beschwéiert agefouert zwee nei Modeller: RM 4x4 all-Rad fueren an RM 500-2. Kritik beweisen dass d'Resultat vun zwee Fäll berechtegt war. Et ass derwäert opgeschriwwen dass dëse Modeller fir all aner ganz ähnlech, mä hunn eng Rei vun Fonctiounen.

Besonnesch, an der ATV 500-2 RM bequem Passagéier Sëtz, engem Kierper Kit vun héich-Impakt deen Plastik, verbessert Ergonomie Kontrollen, fräi gryazezaschity. Et war otpimizirovana Frame Design an sinn mat zwou zouene cargo Emprise equipéiert. D'Gewiicht Verréngerung vun 13 kg.

de regelméissegen Formatioun vun speziellen Etappe, fuert bis all 4 Rieder gespaarten: A nach besser wéi de Prototyp hat an seng komplett agekacht ginn.

Design

Mir kënnen net soen, datt d'Ausgesin vun RM 500-2 immens aus lieweg Ënnerscheed. Et ass ähnlech ze aner Modeller vun der Firma. Awer am Fall vun der "Russesch Mechanik" sou séier wéi méiglech iwwert eng erkennbar Stil ze schwätzen wéi vun mediocrity.

De Design ass funktionell. Éischter, ass et un der utilitarian méi no, mä et ass net ouni vum Sport an souguer aggressiv Spure.

Fabrikant beschwéiert offréiert fënnef Varianten: schwaarz, giel, Supp-gréng, rout a wäiss. Rad Arches, an all Fall, war vun schwaarz Material.

Motor an Spezifikatioune

An dëser Technik véier-Schlag Moteur ass mat engem nëtzlech Volume vun 493 Kubikzentimeter installéiert. Hien ass konnt de Proprietaire vun der Muecht vun 38 horsepower zu weg. Quad kann zu 85 km \ h scho ginn, an hir extrem niddregen Taux - nëmmen 1 km \ h, déi et méiglech mécht iwwert d'Keese zu Geschäft.

D'Tank hält 34 Liter Bensin. Leyte ze nëmmen tanken mat engem octane Bewäertung net manner wéi 92.

Sëtz

Special ernimmen soll definitive plus ATV RM 500-2. Kritik Konklusioun an impressionnant: eng zwee-Niveau Sëtz ass komfortabel an de Pilot, a seng Cyclist, och am meeschte schwéier Fläch.

Datt de Passagéier ass de Chauffeur net gemierkt, Angscht aus dem Suedel op géi Tour ze fléien, stellt zwou praktesch handrail, fir deen hie konnt ginn ze Emprise op.

Rieder an Ophiewe

Um éischte Bléck op dëser all-terrain Gefier vun all Notiz der impressionanter Rieder equipéiert mat durchgang Rieder an engem mächtege Protecteur.

A wann Dir op der Lëscht kucken, kënnt Dir aner interessant Informatiounen entdecken. Ophiewe souwuel erfollegräich an hënneschter, geluecht mat hydraulesch Schock absorbers. Front reesen ass 170 mm, an hannen 195.

Buedem Minnen vun 290mm all-terrain Gefier.

NO UEWEN et all - disc hydraulesch Bremsen installéiert virun an hënneschter Säit. Koordinéiert Operatioun vun all Wirbelen stellt Mobilitéit, maneuverability an enger Passe patency, déi ATV PM 500-2 huet. Feedback vun deenen, déi Zäit hunn d'Autoen op de Stroossen ze Test, Beweis vun zouverlässeg gielt vum Chassis.

Winch a moderéieren

RM Company sech hir gutt dommes, wou Präisser ganz demokratesch sinn. Vill Clienten soen eis, datt hien net fir d'Suen eng "voll Buedem Fleesch" gespillt huet erwaarden.

Der Formatioun ëmfaasst eng moderéieren, un déi Dir engem Trailer befestegt kann verschidden Transport Problemer ze üben. Elektresch winch verstäerkte Muecht gëtt an der Aart a Weis vun geféierlech Plazen wäertvoll ginn.

Gepäck unzekräizen

Gewiicht vun der ATV erreecht 250 kg. Gewiicht kënnen tëscht der viischter an hënneschter Mall verdeelt ginn. A fir speziell Wueren, muss d'Sécherheet vun deenen net an enger Aart a Weis kompromettéiert gin, Pair vu Container zougemaach sous.

Applikatioun

Dës riskéiert, Präisser si vill manner wéi Géigeparteien aus Japan, fonnt verbreet benotzen. Puer Kaf dëser Technik nëmmen fir Fräizäitaktivitéiten. Een brauch zouverlässeg Transport fir Reesen an Erfindungen Plazen ze Juegd, déi gëtt net och d'Arméi "UAZ" laanscht. Een eng zouverlässeg Assistent am Haus sicht. ATV RM 500-2 ass kapabel e ville utilitarian Aufgaben vun leeschtungsfäheg.

Mä hien huet bleift net ouni Opmierksamkeet an extrem. Fans op déi geféierlech Rubriken ze fueren kuckt an dësem Rover eescht. Mir mussen zouginn, dës Éier gerechtfäerdegt ass: de Concours RM 500-2 ass net nëmmen konkurréiere mat der méi deier an heaped Transport.

Mä hien huet weider benotzen, déi getrennt ernimmt ginn soll.

Verteidegung der Motherland

Kann de Staat eng méi sënnvoll ergänzen ee vun den national Produzenten maachen, amplaz de Staat fir duerch Oboronprom? An dësem virleien, "Russesch Mechanik" wierklech eppes vun stolz ze sinn hunn, well zënter 2012, dem Joer eng speziell Rechter vun der ATV RM 500-2 produzéiert, déi den Numm vun AM-1 dobäi.

Dëst all-terrain Gefier ass fir militäresch Aufgaben benotzt souwuel suergt a Staat. Et huet getest erfollegräich Terrain ginn an huet gutt Kritik Ofwier vun der Motherland dobäi geduecht.

RM 500-2 fir d'Arméi gehumpelt installéiert gouf. Besonnesch, ass et méiglech de Maschinn Pistoul ze installéieren. Militäresch Versioun ass an engem Schutzmoossnamen gréng Faarf sinn.

RM 500-2: Kritik

De Besëtzer soen dass d'Rad jo méi praktesch ginn huet. Dank enger neier Geometrie reduzéiert d'Kraaft op der FEDIL, Gestioun méi bequem ginn huet.

D'Batterie ass nach net mat näischt zefridden, vill gleewen dass et zimlech schwaach ass. Mee Plastik huet wierklech vill méi tenacious ginn.

Oft mat der Kritik un der Muecht. Besëtzer fannen et nawell genuch. Awer ze ruffen dëser ugefaangen-roader kann kaum wiertschaftlech ginn, ass et net nëmmen Brennstoff exigent, mä och op d'Käschte.

No Ofsaz Service

No Techniken wéi ATV kafen, soen wéivill datt der autoriséiert Garagen relativ oft treffen muss ginn. All déi selwecht Technik an dëser Klass ass entworf zimlech haarde benotzt ze, an net fir op eng modern Autobunne dreiwend. Et ass keng Ausnam an RM 500-2.

Komeroden him, glécklecherweis, ass einfach ze fannen. Fabrikant beschwéiert garantéiert dass all Proprietaire d'Geleeënheet huet alles Dir gespillt brauchen. Am Fall vun brauchen eng futtis oder drënner gelidden ze schounen, kann Iech just de Garagen vun deenen Dir de ATV kaaft.

Präisser

Wéi vill ginn déi selwecht Mark-nei RM 500-2 kascht? Präis an offiziell Salonen haut fänkt aus 350 dausend (ausser Transport Käschten). Am Secondaire Maart, dëst Modell, zevill, ass net Verschiddenheet, et méiglech ass ronn 200 dausend gespillt.