50cc Motorrieder produzéiert, Scooter: en Iwwerbléck, Spezifikatioune, ob der Rechter waren

De stäerkste populär 50-CC Motorrieder produzéiert a Scooter am Bannemaart sinn Chinesesch an Japanesch Modeller. Déi zweet Variant vun besser Qualitéit, hunn eng breet Palette vun Ännerungen, awer och méi deier. Duerch selwer, e Scooter mat engem klenge Volume vun der Moteur - Et ass e praktescht Gefier fir aktiv reesen ronderëm d'Stad, virun allem am Stau. Verwalte engem esou Eenheet ass déi vun der Bevëlkerung sinn. Betruecht puer Ännerungen an hire Virdeeler an Nodeeler.

Matbréngen an scheinbar

D'Haaptvirdeeler dass quasi all Moto TVA 50 sinn hei ënnendrënner:

• Kleng Dreifstoffverbrauch - kee méi wéi 2,5 Liter pro 100 Kilometer.
• Héich Maintenance.
• Anstänneg Vitesse - bis zu 75-90 km / h.
• Eng breet Palette vun presentéiert am Präis, Design a Produzent.
• Der Méiglechkeet vun engem Passagéier an eng zousätzlech Gepäck.
• Kompakt Design, kleng Gréisst a Gewiicht, datt Dir Strooss Hindernisser bis den Transport Apparat manuell ze iwwerwanne erlaabt.

Qualitéit Indicateuren vun Japanesch Modeller ass vill méi héich wéi Chinese Géigeparteien, well mat der niddreg Präisser, "Chinesesch" hunn eng kuerz Service Liewen vun der Muecht Eenheet an der schlëmmster technesch Indicateuren. De stäerkste populär Modeller an dësem Segment vun Stol zwee-Schlag Motore, Start Délaie briskly zu disperse an Velomoto bis zu 60 km / h.

Vun de Nodeeler kann niddereg Kraaft a Muecht, an niddreg Buedem Minnen ernimmt ginn.

Top Japanesch 50cc Motocycletten

An dëser Kategorie vläicht dräi Firmen ugeschwat ginn dass Cheffen an der Produktioun vun Motorrieder produzéiert a Japan sinn. Dorënner, "Honda", "Yamaha" Suzuki ". All Vertrieder huet héichwäerteg Indicateuren. De stäerkste groussaarteg ënnert de 50cc Modeller sinn "Honda Dio", "Suzuki Sepia", "Yamaha Gelaachs."

Trotz engem éischter anstännege Präis, sinn Scooter an Nofro, nodeems se eng zouverlässeg Moteur an engem héich Service Liewen hunn.

Ännerungen sinn fir e puer Joerzéngten ouni grouss Verännerunge sinn. Wann Dir kuerz jiddereng vun den Optiounen beschreiwen, ass et méiglech de folgende zu Note:

1. Scooter-Moto "Yamaha" ass déi deier, mä huet eng méi héich loung Vitesse.
2. Ännerungen "Honda" verschidden raisonnabel Präis, Héich Qualitéit, roueg Verhalen op der Streck.
3. De "Suzuki" et ass e klengen Modell Linn an der Moyenne Parameteren.

Top Vertrieder vu China

50 TVA Motocycletten Chinese Produktioun vun Japanesch analogs léifsten an Parameteren an d'Qualitéit vun der Muecht Eenheet ënnerscheeden. Meescht vun hinne si mat véier-Schlag Motore equipéiert, wat d'Formatioun vun Vitesse an maneuverability Effet. Wéi d'Praxis an Äntwerte vun Konsumenten, sinn sou Maschinen net als zouverlässeg, oft wessen an verlaangen virsiichteg Ënnerhalt.

Ënnert der Haaptvirdeeler vun China d'zwou-wheeled Technologie sinn héich Käschten an Maintenance. Wann engem Chinese Kolleg ausgesicht fir gutt-bekannt Producteure considéréiert ginn. Vun de Cheffen vun dësem Secteur representéiert dëse Firmen:

• "Stealth";
• "App ze kritiséieren";
• "Delta";
• "Irbis";
• "Rayser".

Loosst eis d'Charakteristiken vun e puer Ännerungen betruecht.

50cc Motocycletten Honda Dio AF-34

Eng vun de beléifsten Scooter ass genee dës Modell. Technik ass ideal fir Plënneren ronderëm d'Stad, entsprécht all modern Standarden. Velomoto huet eng excellent Aussen-, excellent Eegeschaften a wiertschaftlech Motor. Hiergestallt Apparater zanter 1998, huet nach net hir Relevanz verluer, huet Autoritéit ënnert Scooter. Während der Verëffentlechung hunn e puer Ännerungen.

Méi sollen op der Muecht Planz duerchbriechen. Scooter-Moto "Honda" Moteur ass mat zwou-Schlag an eenzeg losen equipéiert. Seng Kapazitéit ass just iwwer siwen Päerd Muecht um Maximum Taux vun Vitesse vun 60 km / h.

Velomoto selwer gouf nëmmen 70 kg, ass op der Strooss e Passagéier briskly doruechter transparent, excellent maneuverability huet. Ganzen Muecht vun der Eenheet ass 150 kg. Dreifstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass Index nëmmen 1,9 Liter.

Irbis LX 50

Chinese Motocycletten TVA 50, d'Vitesse vun deem kann 80 km / h, an de Bannemaart an grouss Nofro erreechen. Éischt vun all, ass dëst wéinst der niddreg Präisser an Fonctiounen. De Leader vun dëser Serie huet eng Mark vun "Irbis" ginn. Dëst Vëlo huet e sportleche Aussen-, zouverlässeg Moteur déi fir béid Ufänger op déi zwee-wheeled Vëloen Héich-Vitesse dreiwend perfekt ass.

D'peculiarity vun dëser Scooter datt déi véier-Schlag Moteur an der Presenz vun 50 Kubikzentimeter Zentimeter et Passagéier ouni substantiell Verloscht vun Muecht Transport kann. Ganzen Moto Kapazitéit ass 150 kg. Et ass perfekt net nëmme fir d'Stad Stroossen, mä och iwwer haarde terrain plënneren.

Fonctiounen Equipement Irbis LX 50:

• Erfindungen de Motor ufänken;
• verbessert Ophiewe;
• Anti-Vol Alarm System;
• Pneuen mat eng grouss Rot.

All vun dëse Funktiounen erlaben an d'Cheffen vun de Chinese Scooter a senger Kategorie gehéiert Informatiounsblat.

Ech brauch Lizenz e Chauffer d'?

Fir de Scooter speziell Lizenz Kontroll ass net néideg, wann den Auto e Vitesse entwéckelt Iwwerschreiden net 60 km / h an huet e Volume Verleeen ass net méi wéi 50 CC Esou engem Gefier ass zu engem Velomoto gleichgestallt. An dësem Beräich, agefouert enger Varietéit vun Innovatiounen Strooss Sécherheet Bewegung ze garantéieren. Dofir, déi mächteg 50-CC Motorrieder produzéiert, wéi och Modeller mat engem Motor vun méi wéi 50 Cubë verlaangen Aschreiwung mat de Verkéier Police an engem bestëmmte Kategorie vu Rechter kréien.

Den Total Lëscht vun néideg Genehmegungen gehéieren:

• Dokumenter vun Aschreiwung am Verkéier Police;
• kritt Autorisatioun fir e Gefier dreiwend;
• Dokument op engem virgesinnen technescher Inspektioun;
• Empfang fir Bezuelen vun Strooss Steier;
• zousätzlech Dokumentatioun vun der Gesetzgebung gëtt.

Wann e Scooter kafen ass néideg op der Verkeefer Informatiounen iwwert seng technesch Muecht an déi néideg Minimum Dokumentatioun ze uginn, erlaabt d'Gesetz der Bewegung op der Strooss.

Perspektiven

D'Haaptrei Motiv vun Versich eng Resolutioun aféieren op e Chauffer d'Lizenz fir Scooter agetriichtert, ass Strooss Sécherheet. Eng grouss Zuel vu Chauffeuren hu kee Hiweis iwwer d'Regelen vun der Bewegung, déi vill Accidenter, dacks mat leider Konsequenzen provozéiert.

Zousätzlech, Versécherungsgesellschaften refuséieren an Kontrakter mat de Chauffeuren vun Scooter ze gitt. Doduercher, wäert wann d'Velomoto een aneren d'Auto upaken, wäert mussen Fléckaarbechte op seng eege Käschte maachen. Als Resultat, d'Fro, an 50 CC Motocycletten ob der Rechter eendeiteg Äntwert ass net néideg. Op der engersäits, ass en attraktive Gefier ënnert der Populatioun verbreet. Wéinst, op der Strooss an et ass eng direkt Gefor fir Sécherheet, wann de Chauffer Velomoto mëttelméisseg oder Kand Kontrollen (déi net esou seelen ass).

an Conclusioun

Wann Dir e Scooter wielen décidéiert fir, bezuelen no Opmierksamkeet fir den Hiersteller. Loosst et eng chinesesch Gesellschaft ginn, mä et soll Aarbecht an de Maart net den éischte Mount ass. Ënnersicht de Recommandatiounen vun Experten a Besëtzer, weider Kritik. Dës Approche gëtt Iech Equipement hëllefen wielen dass beschten d'Parameteren vun Präis a Qualitéit kombinéiert. Den Haapt Saach ass fir Verkéier Regelen fest a behuelen suergfälteg op der Strooss.