"WM-Klassement-Pajero-Pinin": Iwwerbléck, Spezifikatioune, Rezensiounen

Privaten Auto ass all Erfolleg Persoun waren déi engem Foul genuch Pai kritt. Ze laang mat engem Choix ze leiden, soll dir vill Kritik vun ënnerschiddleche Modeller um Internet gesinn. Dat hëlleft de maachen vum Auto bestëmmen, seng Faarf zougewisen.

Vill hunn gefall "Pajero-Pinin". Kritik vun den Auto ganz adäquat, positiv am meeschte Fäll. Et ass souwuel gëeegent fir Männer a Fraen. D'Kabine eng léif Design huet, huet d'allgemeng Aussen- ugezunn och d'Opmierksamkeet vun der Ëffentlechkeet. Den Auto ass kapabel vun Droen schwéier Saachen gedroen, e puer Passagéier. D'Sëtzer sin confortabel a komfortabel, Wierker perfekt enger Kontroll Rot datt maniabel Design ass. Den Hiersteller vun dësem Modell ass d'japanesch Firma "WM-Klassement".

"Pajero-Pinin": e kuurze vum Model

Wéi schonn ugeschwat, produzéiert den Auto d'japanesch Firma "WM-Klassement". D'Assemblée huet bis 15 Juni 1998 ugepasst. Soziokulturellem der 4-Dier Kierper ass aus dësem Moment produzéiert. Zwee Méint méi spéit, fänkt d'Assemblée Linn Modell mat 5 Dieren, Nokomme. Auto a verschiddene Länner huet eegenen Numm, déi fir de Bannemaart vun engem Stat méi gëeegent ass. Modell gouf 2006 geläscht.

Et ass derwäert opgeschriwwen eng interessant Tatsaach. Chinesesch Firma huet den offiziellen Lizenz dës Ausrüstung ze produzéieren. Dofir, "Padzhero-Pinin" asiatesch eraus an zwou Varianten. Allerdéngs, wann der authentesch Versioun op Verkaf ass, soll Chinesesch fir intern Beweegunge vun der Arméi a Police. De brasilianesche Firma war den drëtten, deen eng Lizenz ass ze bauen.

Den Design vun Maschinen an technesch Equipement

Also, firwat huet dëst Auto? Deemools gouf et eng dréngend brauchen fir eng nei Zort vun Crossover Gefier. An dësem Modell, sinn do opbauen-Träger Elementer, mä, am Géigesaatz virdrun Versiounen, dëst Auto ass esou e Kierper, an net d'Rumm. Deenen Elementer, déi zu der externen Maart gemaach ginn, an enger Fabrik vun der Firma "Pininfarina" hiergestallt.

An der "Padzhero-Pinin" riicht dräi verschiddene ugedriwwen. Hir Quantitéit vun 1,6, 1,8 an 2 Liter. Brennstoff Tank 53 ass zu l entworf.

Déi fënnef-Dier Modell ass anescht wéi déi véier-Dier? Op d'mannst d'Tatsaach, datt d'Gréisst vun hirem wheelbase komplett verschidden. Ophiewe Formatioun anescht: der hënneschter Rad Formatioun vun viischt-Typ virun - "McPherson".

Kritik vun "Pajero-Pinin"

Wa mir d'Kritik vum Besëtzer Rechnung huelen, kënnt Dir direkt soen, datt déi meescht léifste dësem Auto (besonnesch wann et e Choix tëscht déi zwee Modeller) wéinst externen Daten. Vill soen, dass eng gutt Plaz dreiwend, keen Drock a net ze knapp, mä de Stoppfeeler Kamoudheet ass net gefillt. op der viischter Linn vun Still mat Foussbuedemheizung equipéiert. D'Maschinn schafft richteg a selten Break. Et ass eng opgehuewe fräi. Ouni et, wier vill Keefer onbequemen. Gréissten Deel vun der Notize datt déi Sëtz Rimm Héicht net reglementéiert ginn. Ech konnt net Figur eraus firwat. "Pajero-Pinin" huet e puer Nodeeler, mä de Virdeeler sinn vill. Dës Maschinn verdéngt et ze kafen.