"Toyota RAV4" am neie Kierper (2016) Kritik vun de Besëtzer, Fonctiounen, Virdeeler, Nodeeler an Charakteristiken

Geschicht Toyota Rav4 Gefier ugefaang an 1989, wou de Tokyo Motor Show Japanesch Fabrikant beschwéiert sengem Konzept vun enger kompakt agefouert véier-Radundriff kontinuéierlech verbessert huet, dass souwuel an der Stad an op der Strooss gläich gutt geet. Fënnef Joer méi spéit, war dës Iddi ze Liewen huet, an um Genf Motor Show 1994 voll Auto agefouert. Am selwechte Joer, war seng Serien Produktioun lancéiert.

Zënter 1994, goufen et véier nei Generatioun. de Public war de leschte vun hinnen 2012 presentéiert. D'Maschinn haten eng aggressiv, dynamesch kucken, modernen Design a gutt dreiwend Performance. An 2015, huet si hir restyling, d'Resultater vun deem mer haut schwätzen wäert. Den Artikel gëtt Kritik vun der Toyota Rav 4 considéréiert ginn, d'Virdeeler an Nodeeler vun de Modell, seng technesch definéiert, Design an Ëmgank.

aktualiséiert Versioun

Déi éischt Presentatioun vun der 2016 Modell Joer Crossover stattfonnt an 2015 zu New York, méi spéit den Auto war an der Europäescher Maart zu Frankfurt agefouert. Den Auto huet eng nei kucken an installéiert bannena krut. Hien huet weider d'Iddi vun der schéin, grouss a relativ kompakt Autoen ze Famill Leit. Zum Wuel vun der moderner Tendenze vum Auto ass gutt equipéiert mat elektronescher Assistenten, déi mir méi spéit diskutéieren soll. Highlight vun der neier Versioun huet seng Hybrid Ännerungen.

neie Fonctiounen

Mat der Aféierung vun engem nei gemoolt Modell am Kreeser vun Luxushotel oft geklongen et Ausdrock, datt "Rav 4" an engem komplett neie Kierper wossten. A gewesser Mooss dat ass richteg, well d'baussenzeg vun der Maschinn iwwer Unerkennung geännert hunn. Allerdéngs bleift d'allgemeng Form déi selwecht. Ënnert déi nei Produite kann komplett gläich zwou virun isoléiert ginn. Si krut eng nei Knuppauto, engem Reglementer villes an eng nei Diskriminéierung. Heizkierper op der Configuratioun vun der Bonnet schon guer net wann. Ënnert der Knuppauto Meter Schutz ugefaangen-Strooss, déi op de Relief virun "RAV4" dréit.

Der hënneschter Säit vum Auto Ënnerscheed och aus der leschter Versioun. Et gi evident nei headlights an Knuppauto. Et ass remarkabel dass d'Villota "RAV4", endlech wéi staark sech kontinuéierlech verbessert opzemaachen an ugefaang. Der Gréisst vun hunn an Aluminiumsfelgen Rieder bleift déi selwecht, mä hiren Design aktualiséiert gouf. An den Auto huet dräi nei Faarf Varianten dobäi geduecht.

Et gesäit ganz widderspréchlech externen Ännerungen "RAV4" an engem neie Kierper 2016 Rezensiounen Aussen- Design iwwer, ganz kontrovers dobäi geduecht huet. Déi erfollegräich Knuppauto, déi massive war, gëtt den Auto aggressiv, mä falshtardiatornaya villes, erënner vun der läscht Modell Auris 2, kuckt zweiwelhaft. Virun allem wann Dir déi neisten Design Léisungen am eeler Modeller vun Highlander an Land Cruiser.

D'Dekoratioun

Et ass Zäit iwwert d'Kabine "RAV4" an engem neie Kierper 2016 Rezensiounen Besëtzer an dësem Respekt ze wäit auserneen ze schwätzen. Mee Emotiounen wäert verloossen fir spéit, mee fir elo, datt d'dréchen Fakten. Qualitéit gehummert Material huet vill. Déi nei mëll Plastik Arrivée ass vill souguer bis den Touch wéi Plastik Faass lescht Ännerungen. Deen eenzege Problem ass, datt d'Material déi selwecht am Réck hannertenee bleift. Rad Granit zu Lieder fir eng gutt Qualitéit. A unzekräizen fir den Telefon huet elo e Gummistécker Realitéiten, hält Telefon hëlze. Toun Isolatioun Qualitéit ass och fräi. Waarm Japanesch Optiounen hu vill Opmierksamkeet bezuelt. Weider Heizung vun der FEDIL a Sëtz am Auto huet eng hënneschter Fënster a Glace vum noutwendeg Jets, wéi och de Motor.

De Sproochen iwwersat hat eng frësch kucken a liesen Géigeliicht. Haaptsäit op d'Instrument Rot huet elo e diagonaler vun 4,2 Zentimeter. An der Norm Modus, weist dat, datt Dreifstoffverbrauch (direkt an der Moyenne) Zuel vun den aktuellen Transmissioun gearbox, vill lass Drock, Batterie Vitesse ass, a warnt vun engem niddregen Niveau vum Bensin am Tank. Dëse Ecran ass nach vill léif Fonctiounen, wéi eng Indikatioun vun der Aarbecht Radundriff Transmissioun (Verdeelung vun Dréimoment tëscht der Rieder), Brennstoff Wirtschaft Luucht, d'Geschicht vun dëser ganz Wirtschaft a vill méi. Gutt wäert de 7-Zoll Touchscreens op d'Mëtt erweidert. D'méngem selector an der Muecht Fënster Knäppercher hunn och e frësch neie Look krut.

Ënnert der Equipement vun der neier "RAV4" ass virun an hënneschter Parking detektéieren, en neit Multimedia System, héich-Qualitéit Navigatioun a Sécherheet System Toyota Sécherheet Sënn, fir déi Kontroll adaptiven Cruise ëmfaasst, engem System vun Unerkennung vun gerannt an Tracking Zeile Bewegung, frontal Kollisioun Warnung System, wéi och eng kreesfërmeg Video iwwerschaffen . Iwwregens, iwwert de System vun der kreesfërmeg review der hannert am "RAV4" Reklammen Firma an engem neie Kierper ënnersträichen 2016 Comments iwwer dëse System begéint d'Erwaardungen vun Designer. Der Mëtt Kaart wéi et sech e erop Vue, op der Basis vu Biller aus véier Kameraen opgesat. De Chauffer Wënsch, Iech all Kamera getrennt Vue kann. Dat ass ganz hëllefräich wann an enger grousser Stad no bei der Strooss beschäftegt Parking. Waat deelen vun Equipement ass Standard op Maschinnen, datt net awer natierlech kann.

Ausmooss

Gehumpelt Dimensiounen huet, zesumme mat enger méi konsequent Unuerdnung erlaabt méi den Interieur Plaz méi. Zum Beispill, déi deck vun der éischter Zeil Sëtz reduzéieren Positioun Passagéier vun der zweeter Zeil wäert vill méi grouss ginn. Zousätzlech, dréit bequem Openthalt an de Mangel vun der Tunnel an der Fähegkeet der backrest Wénkel ze ajustéieren. Heizung ass och sinn fräi fir d'zweet hannertenee Passagéier (och Positioun) an engem 12-Volt Outlet, déi net an der leschter Versioun vum Auto war. Ënnert de puer Nodeeler vun dëser Serie kann de opgepasst Raum ënnert dem fräi ze bemierken: op der zréck hannertenee am snowboard Stiwwelen net néideg ass erof ze setzen.

englobéiert

Deck Volume vun der neier "RAV4" ass 577 Liter. Wann sou opgeblosen, geet déi zweet Zeil fräi, et bis 1775 Liter. D'Mall huet eng komfortabel Mesh gemaach, déi kleng Saachen no kann datt si Skate- rauszesichen, d'Ouer vum Chauffer a Passagéier eis. Der Dier opgemaach héich genuch, mä de Besëtzer mat eng Hausse vun méi wéi 185 Zentimeter hunn gehumpelt sbatsya. Opzemaachen oder d'Gepäck unzekräizen no, Press de Knäppchen. E groussen Nodeel fir d'Maschinn, déi kapabel vun schmäerzhafte Kraaft ass an op genuch Geschécklechkeet Chauffer a Secondaire Stroossen, ass d'Feele vu voll Chute. D'Mall ass eng einfach ënnerierdesch dokatka.

Spezifikatioune "Toyota RAV4" 2015-2016 am neie Kierper

Nei gemoolt Versioun vun der Maschinn huet e bësse vergréissert Dimensiounen: 4570/1845/1670 mm. D'Rad Basis vum Auto ass 2660 mm a Buedem Minnen - 191 mm.

D'Gamme vu Muecht Unitéiten fir déi nei "RAV4", wéi erwaart, selwecht bliwwen a besteet aus dräi Gedriffer. Transmissioun schéngt och an dräi däer. Wéi fir déi fueren, kann et vir a komplett am Auto sinn. Fir méi Informatiounen iwwert Motore, gearbox, fiert, wéi och hir Kombinatioune mat all anere ginn ënnert diskutéiert ginn, wou mer iwwer ganz Diskussioun wäert.

Configuratioun an Präis

Der Basis Pak restyling Crossover och: Rido airbags (Säit, virun, Knéi), de System EBD den Bas an ABS, ugefouert Lafen Luuchten, Säit Spigelen, equipéiert mat elektreschen a gehëtzt, déi komplex louchen, Assistent um Ufank vun der Hiwwel, FEDIL KOLONN Héicht an Schréiegt, ausklappen Hannergebai Sëtz Positioun an engem 60:40 Aspekt Verhältnis, Klimaanlag, Mëtt Wann mat Erfindungen Kontroll, gehëtzt virun fräi (zwee-Niveau), an endlech, dokatka.

Top-Enn Ännerungen ass nach méi attraktiv. Et huet: eng voll Formatioun vun LED Luuchten, de System, dass d'passt blann Flecken, Lieder Sëtzer, Multifunction Lieder braiding, Muecht Villota, gehëtzt Motor an Heizung Hannergebai fräi an durchgang Rieder 17 oder 18 Gréisst.

Vun engem technesch Siicht Configuratioun an der an der Tabell hei ënnendrënner beschriwwe Wäert.

Japanesch wéi hire Clienten d'Méiglechkeet fir aus eng grouss Gamme vu Funktiounen ze wielen, keng Ausnam déi nei "Toyota Rav 4" 2016 Präis ginn huet, Funktiounen an Equipementer erlaben och déi een zu Luxushotel der rietser Modell ze wielen.

D'Hybrid Versioun

Déi japanesch Firma huet laang well sech am Maart op der positiver Säit bewisen vun Hybrid Autoen. Mä et ass déi éischte Kéier mat engem Hybrid Crossover equipéiert. Kader vun dësem Auto vu sengem Cousin "VW huet" NX geléint. Et besteet aus engem Benzinsmotor an engem 2,5 Liter Motor. Dës zwee en Wasserstoff 190 HP an verbraucht just 4,4 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Am Verglach mat anere modernen Rei stinn, doruechter déi nei "RAV4" ganz Schued a reaktiounsfäeger op der Strooss.

controllability

Wat vun Ophiewe Hybrid Versioun vum Auto ass vill méi haart wéi anerer. Hybrid ass ganz genee a scharf ze fueren, mä et ass manner bequem. Vläicht ass de Grond, dass d'Hybrid Versioun fir Verkaf vun eise Breedegraden nach net disponibel ass, an, dofir, fir uerdentlech Stroossen konzipéiert ass. Am Allgemengen, copes Auto mat eis spezifesch Manéier. Der hënneschter Ophiewe ass Hit schwéier wéi de virun, wéinst sengem Design Fonctiounen.

Ingenieuren Punkt aus, datt vill vun Opmierksamkeet muss soundproofing bezuelt ginn. Der Géigend vun isoléierend Material am Stack vun 55% huet. Den Total vun Toun-isoléierend Material op 3 kg ugebaut. Gefier jo Ganz niddereg ugesi, onofhängeg vun der Aart vun Muecht Planz.

Zwee "Öko" Modus an "Sport" Afloss op de Fonctionnement vun den héijen Rigaux an der automatesch Transmissioun Hiewel op der Leedungs- gelooss si betreffen. Wann de "Öko" Modus, den héijen Rigaux gëtt vill manner sensibel, d'Vitesse Drëpsen, d'Transmissioun Wiesselt zu engem virzäitegen ouni de Moteur bis héich revs bruecht. Am "Sport" Modus, all Vize versa. Am Allgemengen, déi eng gutt Crossover zu Geschäft wëll kann Fluchtweeër hir Preferenze Toyota Rav4 ginn.

"Toyota RAV4": Kritik vum Besëtzer

Elo wëssen mer waat en Auto ass. Et ass Zäit d'Kritik un Toyota Rav4, Virdeeler an Nodeeler ze diskutéieren. Kommentaren iwwer dëst Gefier ass ganz eendäideg, mä de deelen d'Léiw dorënner sinn nach positiv. Ënnert der Defiziter vun e puer Besëtzer soen: schwaach Hannergebai Ophiewe, opgepasst franséische Kino Unitéit an der Kabine, eng genuch Niveau vum Kaméidi Isolatioun. An dësem Fall, do sinn Kritik vum Besëtzer Toyota Rav4 2016, deen bis komplett Géigendeel ass wat uewen gesot ginn ass - keng Reklamatiounen iwwert d'Kabine an Ophiewe.

Puer Luxushotel soen de Plastik no e puer dausend lafen ze Vettel fänkt, an Fënsteren Schlësselen ënnerzegoen, mä et ass éischter eng Ausnam wéi enger roueger Trend. Iwwregens, e wichtege Punkt ass d'Tatsaach, datt dës Auto um "Toyota" bei St. Petersburg ze Post-Maart ass lass. Vläicht ass et wéinst deem do sinn negativ Äntwerte fir eng nei "Toyota RAV4." Toyota Rav4, doheem "RNT" gesammelt - dat ass net den Auto, deen an Japan gesammelt gouf, leider.

Zousätzlech zu de Besëtzer, bewäert den Auto, natierlech, Auto Experten. Si verpassen och nët d'Geleeënheet Feedback ze verloossen. New "Toyota Rav 4" 2016 wëll bal jiddereen. Virun allem am Verglach wann Ausdrock ze dorestaylingovoy.

Konklusioun

Also si mer mat engem Auto "Toyota RAV4" an engem neie Kierper 2016 Comments iwwer dëst Auto erem beweist sech, dass, ier Dir soen wéi erfollegräich dëse Projet eng japanesch Firma gin war eraus, musst Dir waart bis de Modell voll selwer opzeweisen ze op de Maart. An all Fall, war den Auto interessant gin eraus an huet eng Boxestopps vu Diskussioun ëmmer. An et ass heiansdo méi wichteg wéi jiddereen um éischte Vue ze weg. Virun allem well alles ëmmer innovativ ass, éischt mat Konflikt ugesi.

Mat engem neie krut, wäert "Toyota" méi einfach ginn hir Positioun am Segment vun kompakt crossovers ze verteidegen, déi si, an Tatsaach, si 1994 opgemaach. Well den Auto als weiblech hir war, mee déi nei Versioun ass dëst TREND ofzesécheren. Well virdrun nëmmen 40% vum Keefer, "RAV4" ware Männer, elo dëser Figur zu 68% zougeholl huet.