Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): technesch Spezifikatioune

Gewalt "buhanochkam" a militäresch UAZ héich Concours war legendären schwedesch Arméi jeep ënner soen Titel "Volvo-Laplander". Numm krut den Auto op engem geographeschen Aspekt. Lapps - eng kleng Nationalitéiten vun Hunters an reindeer herders am Norde vun Europa an e puer Länner wunnen. Puer northerners esou ass och de wëll Awunner vun de Bësch genannt.

Momenter vun der Geschicht

Arméi Camion zanter der Mëtt-zwanzegsten Joerhonnert produzéiert, wou d'Corporation "Volvo" huet d'militäresch fir d'Besoine vun léisen de schwedesche Arméi. Start Prototyp kontinuéierlech verbessert Volvo Laplander vum 1959, d'Joer vum Index L230 markéiert. D'Basis fir den neien Auto huet sech d'Versioun vun der Amazon, déi aus der Muecht Eenheet geléint ass - den Benzin-Moteur B16 am Volume vun 1,6 Liter ass. Éischter Produktioun Modeller konform zu dëse Spezifikatioune:

• Goss Motor mat 65 Päerd Muecht.
• Mëtt läit powerplant.
• Brécken "Volvo-Laplander" hat eng permanent virun-Rad a Hannergebai-Radundriff den ugefaangen ginn.
• Transmissioun véier-M-40.

Um éischten, geklongen den Numm vum Gefier ubelaangt wëll Volvo Valp - «erausfonnt fir Verkaf". Interessi vun der kontinuéierlech verbessert huet d'Arméi vun Norwegen an Nopeschlänner Staaten. An an der 60er vum wäissen "Lapps" wossten op de Service vun de Vereenten Natiounen. D'Gefier hat verschidden Ännerunge: eng Anti-Modell, medezinesch an cargo Versioun. Den Ament Auto a senger "Volvo S303" Kategorie wossten am Ufank '70er.

Design Fonctiounen

D'Markenzeeche vun dëser jeep Stol gantry Brécke, déi him als déi bescht all-terrain Gefier vu senger Aart bekannt gemaach. Der Eenzegaartegkeet vum "Laplandera" läit a senger real Méiglechkeeten. Printen Equipement mat laang halen Leeder Frame gewiert engem Zweekampf an gouf fir d'éischt Kéier Portal wees probéiert mat aacht Récksäit fir eng direkt Konkurrenz zu der däitscher Auto Unimog erlaabt.

Fiert "Volvo-Laplandera" Vitesse Leeschtung reduzéieren, Dynamik, brauchen d'Upassung un Kontroll. Mä d'Distanz tëscht den Axen vun der Haaptrei Damp an Rieder ass wichteg, datt e puer Zentimeter vun Buedem Minnen gëtt. Wéinst der Verleeen vun der Axen relativ zu all aner an der Präsenz vun Finale fueren fräi Ofstand geometreschen Parameteren patency. Sami Portal Brécke vun däitschen Designer Fridrihom Albertom erfannen an Géigeparteien Ingenieur Oise G. K. Mirzoevym wietes. Trotzdem, Associé se et mat "Laplanderom". Minnen Auto ass 38 cm (e Véirelsjoerhonnert méi wéi d'militäresch UAZ). Overhangs gi vermësst, et ass eng pneumatic interaxle gespaarten.

technesch Donnéeën

Den folgenden Grenn sinn d'Haaptgrënn technesch Parameteren a Punkto Volvo Laplander Gefier.

D'Dimensiounen an Bänn:

• Kierper Typ - dräi-Dier kontinuéierlech verbessert.
• D'Längt / Breet / Héicht (m) - 5.35 / 1,9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2,3.
• Streck virun / zréck (m) - 1,54 / 1.54.
• Buedem Minnen (cm) - 38.

"Volvo Laplander," déi technesch Charakteristiken vun der Moteur ofgeliwwert huet folgend:

• Typ vun powerplant - Benzinsmotor mat engem carburetor.
• Volume (CC.) - 2980.
• Power (HP ..) - bei 117 Ëmdréiungen pro véier dausend.
• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 6.
• D'Piston Schlag Längt (cm) - 8.

Méngem änneren Këscht an allem vun mechanesch Typ Gefier huet véier Etappe. Véier-Rad fueren all-terrain Gefier am Lafen bëssche 2,8 Tonnen, wou de Maximum Gewiicht 4,4 m. D'Steierung ass einfach comb-Loftschrauf Mechanismus a puer Mippercher dass d'Bewegung an d'Rieder weiderginn. Fuert hydraulics an opzebréngen Classeuren Form der Basis vun engem zouverlässeg Brems- Versammlung. "Hammer" - eng mechanesch Versioun, ass d'Ophiewe mat engem telescopic Schock-Opsaug- Elementer equipéiert.

Ännere

Mat all Generatioun gouf Volvo ATV ich a méi mächteg. Während der Period vun Fräisetzung benotzt puer wheelbases. Et war och eng Variant vun 8x8 (L4230). D'Gefier huet ëmständleche, ouni de Zousätzlech vun Muecht an passabel Eegeschafte. D'Serien Produktioun vum Auto net goen. De stäerkste villverspriechend a populär hunn SUVs gouf mat enger Basis 4x4 an 6x6.

An parallel mat der Produktioun vun deem Modell ugefaang der Norm all-terrain Gefierer verbesseren. Modifikatioune sech no Viraussetzunge ugepasst a Besoine vun gewësse militäresch Unitéiten. eng typesch Versioun op Bunnen (206-Modell ech), kompakt Auto mat verbessert maneuverability iwwert d'Waasser, Passagéier Varianten mat enger gutt Kapazitéit fir den Transport vu Personal do war.

Partners a Konkurrenten

Strukturell Frame Design a Bau vun Wénkel gekäppt Ophiewe Eegeschafte aktivéiert der "Volvo-Laplanderu" schwéier Hindernisser ganz ze iwwerwannen. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt d'Entwécklung vun der schwedesch kontinuéierlech verbessert huet an engem eenzege Projet ënnert dem Numm "4140" duerchgefouert. Chef Designer war Niels Hartelius ernannt, déi am Zousätzlech zu dëser Versioun, entwéckelt Luxus kontinuéierlech verbessert an den Auto Volvo Sugga Bäinumm "Schwäin."

Zouverlässegkeet, Stabilitéit a Kampf "Laplandera" appréciéiert an Norwegen, Lettland, Saudi Arabien, Holland a Malaysia. An dëse Länner, wéi an villen aneren, ass den Auto net nëmme fir d'Arméi kaaft, awer och fir friddlech benotzen. 1983 nach weider Indikatioun vun der héije Niveau vum Auto war wann d'kontinuéierlech verbessert der Rally "Paris-Dakar" ënnert der Autoen Droen bis zu 10 Tonnen gewonnen.

"Laplander" an modern Zäiten

Auto "Volvo Laplander," kann an Europa haut fonnt ginn. Et ass gëeegent fir d'Arméi Aufgaben ze üben, wéi och Nofro vun de Jeeër, reesend Plazen opginn, stécht engem ville Service Funktiounen fir friddlech Zwecker. Gewalt Verdeedeger vun knallegen Autoen hunn normalerweis an hirer Flott Famill "Brout", mä ganz wéineg vun hinnen géif net et zu engem legendären Norden Rover ännere wëllt.

Kafen dëst Gefier net esou einfach ass. D'bedeitend Käschten, Douane Notaire an der opgepasst Momenter vun Leeschtung an dësem Thema eng Schlësselroll. Verschidde Fans kaaft der Original Deeler vun der militäresch Afenhëtzt. Als Resultat, kënnt Dir e puer interessant Arrangementer treffen datt d'Brécken an aner Elementer vun der UAZ an "Laplandera" kombinéieren.

Réalisatioun

Als Resultat, kann Volvo Laplander Auto iwwerschaffen datt vun de leschten Joerhonnert am fréie 50-zoutreffen ze bemierken, um Enn vum Krich vun 1939-1945, war gerett militäresch Schwësterpartei duerchgefouert an passenden Conclusiounen zéien. Arméi ronderëm de geplangte technesch Erausfuerderunge fir den Design an Produktioun vun neien militäresch ugefaangen-Strooss Gefierer. Suerg "Volvo" Ingenieuren mat der Aufgab Zäitsprong als "excellent".

Virun der Hammer Urode op all NATO Membere waren Arméi mat hire SUVs, vill vun deenen déi op-Strooss héich performant ënnerscheeden sinn. Volvo war ee vun de beschte Vertrieder vun dëser Klass ze maachen, wéi d'S303 a seng Ännerungen. Dëst Gefier huet an ville Länner populär ginn. Och elo, ass den Auto fir verschidden Zwecker benotzt, déi d'Bedeelegung vun mächteg an zouverlässeg Transport verlaangt, déi net schrecklech Stroossen an aner Hindernisser ass.