Wéi ze bestëmmen, datt de Katalysator vide: Schëlter

Communiqué System - en integralen Deel vun all Auto. Iwwer de Joren, si ergänzt, an elo bal all Autoen sinn mat Katalysator Converter equipéiert. Wat ass dat Element an wéi ze bestëmmen, datt de Katalysator vide? Emol d'Element Apparat - spéider an dësem Artikel.

Nominatioun

Voll Numm vum Punkt - de Katalysator Converter. Et déngt Emissioune vun schiedlech Substanzen an der Atmosphär ze reduzéieren, wat erëm aus dem Communiqué Gasen falen.

Wou ze benotzen?

Dëst Element ass bei all am Diesel an tanken Motore mat de Regele vun "Euro-3" a virun benotzt. De Katalysator Converter installéiert direkt no enger Päif feieren - fir den Outlet manifold.

Apparat

D'Element besteet aus verschidden Deeler. Dëst Wunneng Spär gouf an Isolatioun. Déi zweet ass déi wichtegst Element an dësem "Ketten". Et ass aus spezielle Keramik Spär, déi keng Angscht vun héich Temperaturen ass. Vum Design, ass dëst en Deel vun enger Formatioun vun Zellen.

Se méi vill de Kontakt Beräich vun der Keramik "Kär" vum Communiqué Gasen. Op der Uewerfläch vun Zellen vun Daten ginn et speziell Substanzen (catalysts). Dëst Palladium, Platin an Rhodium. Dës Elementer Boost chemesche Reaktioune. Palladium a Platin beschäftegt fir eng Serie vun oxydéiert catalysts. Dank hinnen, de hydrocarbons am Gaser aus sinn an Waasser es herrlech; oxides vu Kuelemonoxid Gas - zu Kuelendioxid. Rhodium ass och eng Reduktioun Element. Et transforméiert de Stéckstoff It an Gefor Stéckstoff. Kollektiv, reduzéieren den dräi chemesch Elementer den Inhalt vun schiedlech Substanzen am Communiqué Gasen.

Konstruktive de Numm Spär ass an engem Metal Wunneng läit. Tëschent deenen zwee Elementer ass e Layer vun Isolatioun. Bannen de Katalysator och eng Sauerstoff Sensor. Main Betribssystemer Zoustand vun de Katalysator Converter - héich Gas Temperatur (ongeféier 300 Grad). Gehëtzt zu esou engem Niveau, Rhodium, Palladium a Platin kann bis zu 90 Prozent vun schiedlech Substanzen engëm, déi an der Atmosphär huet schonn hunn.

Wéi de Problem ze bestëmmen?

Wat sinn d'Unzeeche vun zougeschmiert Katalysator? Et ginn e puer Symptomer, dass Dir de Problem vun der Kuurzmeldung gewuer kann hëllefen:

• D'Maschinn war schwéier ufänken.
• Et gi opginn wann Plënneren, déi heiansdo verschwannen.
• Lamp ass "Check-Moteur" beliichten.

Ursaachen vun aarme Beschleunegung Dynamik wéinst niddereg Muecht vun de Katalysator.

Heiansdo geschitt ass datt e Maschinn liicht hellt de Vitesse vun 150 km / Stonn, dann opgehalen an eng scho bal un de Motor 60. Als Resultat, Verloschter Produktivitéit staark (Ganz niddereg losen Belëftung). Motor net en neien Deel vum Loft kënnen ze knipsen, well de Communiqué Gasen kann net normalerweis Sortie aus dem System - se "Déngen" am Verbrennungsmotor Chamber sinn.

Firwat ass dat geschitt?

Wann Dir e Katalysator Schëlder Faarwen (Diesel oder Benzin ass - egal net) beschiedegt ass, kann et engem super Damp Gasen ginn. Si enthalen engem bestëmmte Prozentsaz vun Ueleg (wat natierlech ass), mee wann de Moteur "ësst" e Liter vun engem dausend Kilometer, fänkt et op der Converter Zellen ze bleiwen. Och Schëlder Katalysator geschluecht - eng kleng Duerchmiesser Zellen Kräizgang. Wéinst der grousser Konzentratioun vun tar an Gëftstoffer am Brennstoff, se einfach an dësem Element zougeschmiert ginn.

Bedenkt datt d'schlecht Brennstoff Qualitéit eng wichteg Roll an der Ressource Katalysator spillt. Mat heefeg benotzt aarmséileg Brennstoff Äschen an de Communiqué manifold, ouni an der Chamber komplett verbrannt mussen. Dëst kann kille vun de Katalysator Deeler féieren. Eng wichteg Roll ass duerch mechanesch Schued gespillt. Déi geringsten Virsprong op de roughness (déi selwecht Vitesse dréckt) ginn Deformatiounen vun der Element Ursaach, dat ass, firwat et net richteg Funktioun gëtt. Der och nach labber Crumb, déi an de Katalysator Chamber SPLIT, clogs liicht der klenger Zell. Sou, haaptsächlech Karakteristiken vum geschluecht Katalysator (VAZ-2172 keng Ausnam) mat der Onméiglechkeet vun de System assoziéiert ass normal "Fräisetzung" de Communiqué Gasen, well vun deenen se an der Päif an der feieren Rechtssécherheet fir den Dokter EU. Et provozéiert e Verloscht vun méi Muecht a fräi Dreifstoffverbrauch.

Wat wann Katalysator Converter zougeschmiert? Symptomer a Diagnos Punkt mat hir eegen Hänn

Et ginn dräi Méiglechkeeten et ze kontrolléieren. Déi éischt - déi efficace.

Dëst Katalysator fir seng Ofbau Check. Ratifizéiert et ass ganz einfach. Fir Ofbau ass néideg zwee Chic oder Open-Enn française op der 13. Op der engersäits befestegt der eben wollt den Trainer awer ze huelen - ROTATIOUN Auer de nut. Mä vläicht Schwieregkeeten beuerteelen. Zanter der Converter ënner ënnen hir ass (net de propper Plaz am Auto), kann seng weede Elementer einfach Rust.

An der Norm héieren-40 ass net gerett. Dofir, d'Halschent vun de Fäll hunn an den Hänn vun grinders ze huelen an d'Mudder geschnidde. Mä datt d'net all. Zanter Converter - Deel vum Communiqué System, Wierker et op héich Temperaturen. Anere Wierder, (geet een aus dem virun Communiqué Päif, déi zweet - op der Äerd) en Deel ass einfach eng staark Averständnis géintiwwer der bascht Metal. An dësem Fall, nëmmen Hummer Séi retten. Mä dat ass net déi bescht Léisung. Wéi mer virun gesot hunn, déi geringsten Schock bannenzeg vun der einfach deforméiert. Opzedeelen grinder fir Entféierung vum Rescht Elementer vun de Katalysator - och net Wasserstoff. Sou gëtt et aus, datt dëst Element ze läschen ass net esou einfach aus. Gutt, wann de Katalysator net verbonnen heescht ginn, mat sengem Erfolleg Ofbau Kontroll et extra fir Baustau - tëscht Spann Vene duerch d'lumen ginn soll.

Déi zweet Aart a Weis

Dëst Diagnostice Method ass ouni mechanesch Interventiounen gesuergt - de Katalysator vun hiren wärst Plaz bleift. D'bezitt den Drock am System Moossen. Fir dës an Plaz vun der Sauerstoff Sensor ass camoufléiren manometer (heiansdo néideg der Comment ze maachen) a bei verschiddene Moteur Débit gemooss Moossungen.

Bei 2,5 dausend normal Niveau - 0.3 kgf / cm ^3. Wann de Wäert manner wéi der allowable ass, Gasen net normalerweis gebass gin eraus ze kréien. Well vun dëser Maschinn, an et verléiert Muecht. Och, kann Diagnos gesuergt ginn mat engem Motor-tester (déi manufacturable Method bis haut). D'losen ass nees Plaz Käerzen Drock Sensor camoufléiren. Dann, bei verschiddene Débit vun der crankshaft ass Schwéngungsform Analyse gesuergt. Natierlech, verlaangt all dëst d'Disponibilitéit vu Geräter, also déi éischt Method méi kennt an eise Luxushotel ass.

Läschen en Element

Wann Dir e Katalysator Faarwen (Unzeeche vun Echec, hu mir als), brauch et ersaat gin.

Mä et ass e Problem - der Moyenne kascht vun neie converters ass ronn 100 $. Dofir, Luxushotel einfach aus dem System geläscht duerch a senger Plaz e spacer oder Flam arrestor an der Form vun engem normal eraus installéiert. Allerdéngs, no esou Aktioun ass néideg de Katalysator vum Computer Eenheet (Gefier Gehir) ze läschen. Et gëtt ugeholl, datt dës Aktioun wäert d'Muecht an Beschleunegung vun der Maschinn, déi vun 5 Prozent (wéinst besser Belëftung vun Communiqué Gasen) Erhéijung.

Sou, iwwerpréift mir firwat de vide Katalysator, d'Symptomer a wéi et ze léisen.