Wéi spéit oder fréi ignition ze identifizéieren? Kontrolléiert haten ignition timing

Der ignition System ëmfaasst eng Quell vun elektresch Energie, enger coil, engem Chopper Kontroll Eenheet, Käerzen a Kraaft Kabelen. Zweck vun dësem Komplex Apparat - op der rietser Zäit vun Drëps ignition mat enger Mëschung aus Loft a Bensin an Rechtssécherheet fir den Dokter vun der intern Verbrennungsmotor Pleséier ze produzéieren.

Der Zorte vun starten Systemer

Déi komplex ignition Mechanismus ass an Typen ënnerdeelt no strukturell Fonctiounen an Grondsätz vun Aktiounen. Also, ass d'ignition:

- Kontakt;

- Nët-Kontakt;

- E-mail.

D'Essenz vun der

Wann Dir de Schlëssel de Startënnerlagen Tour gëtt de Motor crankshaft, d'Energie aus der Batterie éischt, nodeems se aus der Generator dem coil mat der aequo verpasst kënnt an dann d'Muecht Kabel geet direkt un der Drëps-produzéiert Drëps. Eegent Gefier ignition ass duerchgefouert hänkt tramblera Ännerung. D'Aufgab vun der coil ass der Heefung an Ëmbau vun niddereg Volt (12 V) an eng grouss Quantitéit (ongeféier 30 000). Timer, transforméiert Energie Verdeelung feieren mécht et duerch Drëps, dësen via eskaléiert d'Mëschung an der losen op engem gewësse Moment d'Bewegung vun der Aluminiumalliage ee richteg. No dësem Schema bedreift Kontakt ignition.

contactless ufänken System

Dësen Typ ass eng verbessert Formatioun vun Apparater:

- de coil mat de Knäppche;

- eng aktuell Verdeelung Apparat mat engem Pulsatiounsperiod Sensor;

- eng Formatioun vun detonation an Drock detektéieren.

Déi lescht Streck vun der Motor schaffen an huelen Mesuren fir Kader ordentleche Betribssystemer Konditiounen.

D'elektronesch ab System

Elektronesch ignition Ënnerscheed aus dem aneren vun der Präsenz vun der elektronescher Kontroll Eenheet, déi Zweck mussen Kontroll vun der ignition Prozess ze maachen, Sprit Sprëtz Viraus Wénkel änneren. Et gëtt vun der elektresche Stroum cumuléierten an gedeelt. Elektronesch ignition mécht et onméiglech d'Parameter vun spontan ze änneren a mécht de Motor Aarbecht stabil. Et verbessert och d'Effizienz an verklengert Dreifstoffverbrauch. Lafen am Wanter Saison wäert schwéier, et dauert net laang ufänken Motor. Och, Entwécklung vun optimaalt Heffernan timing ass automatesch generéiert. Nee brauchen iwwer de Besoin vun Ännerung ze Suergen.

fréi ignition

Zwee vun dësen sinn well a wäert negativ op d'schaffen Prozess vun der Muecht Planz reflektéiert ginn. Fréi ignition Brennstoff Mëschung geschitt, wann d'Piston der recommandéiert Positioun net erreecht huet. Et ass wäit aus widdert dout Zentrum. Sou huet de Verbrennungsmotor an der Verëffentlechung Energie de Passage vun der Piston verhënneren eng normal Schlag bis Leeschtunge. Kreéiert zousätzlech Belaaschtung op den Deel vun der Kierb Gruppen. Haat bëssen deene a vill si séier feelerhaft. Wëssen, wéi spéit oder fréi ignition ze identifizéieren, brauche Dir kennt gin mat dëse Schëlder ufänken:

- Dir wäert de charakteristesche virginn Metallkugele Kläng, beweist d'Entwécklung vun Elementer vun der Kierb héieren;

- de Motor kënnt méi stabil a liicht;

- vun den héijen pressen fänkt de Moteur fir choke a Stand.

Spéit ignition vun der Mëschung

De Laf Konditiounen esou Drëps generéiert spéit wéi néideg nëmmen normal Motor Fonctionnement. An esou en Ausdrock, kënnt Operatioun Piston gin schon um TDC a Sprit dann Feier. Et net Zäit heescht hun komplett ze verbrennen a ginn all déi Energie, gëtt de Piston engem Schlag maachen. An dësem Fall, wäert unburned Mëschung duerch Outlet Jesuskand ze fléien de Communiqué Päif. Fir eng Iddi hunn, wéi der ignition ze kontrolléieren waren d'Sortie vun de folgende Faktoren ze fest:

- de Motor Muecht ass bedeitend reduzéiert;

- de Dreifstoffverbrauch wäert méi vill;

- méiglech kille vun der Muecht Planz an incandescence Communiqué manifolds;

- Équipe nagarnyh Formatiounen op der zentrale Uewerfläch vun der losen an Elementer ëmklammen Staang-Piston Grupp.

D'Fro, wéi spéit oder fréi ignition ze identifizéieren, elo do huet dir net an enger dout Enn, mä Dir musst den Elementar- Struktur an Exploitatioun vun de Motor wëssen d'Problemer an der Clinique ze bestëmmen.

Lancéiere komplex Diesel

An Diesel Muecht Planzen hu Käerzen Timer an coils datt Kontakt ignition huet. Ignition existeiert op Käschte vun den externen Kompressor Schlag. An dësem Prozess ass, Bensin an d'losen an der Staat hygroscopic Deelchen heijen. Während externen Kompressor wéinst Heizung vun Verbrennungsmotor existeiert an der Flicht Zyklus. Fir Liwwerung vun Diesel Bensin an d'Rechtssécherheet fir den Dokter sëlwecht fir den nozzles an der héich Drock Brennstoff Pompel. Bannen nozzles schéi plunger Versammlungen, fir ënnerdaach. Fréi Diesel ignition ass vun ähnlechen Terrain mat tanken Motore sech. Fir den Zweck Operatioun brauchen déi héich Drock Pompel ze actuation vun der plungers am recommandéiert Rei geschéien ze ajustéieren. Ze léieren der Pompel Drock fonktionnéieren, bis ee vun de Brennstoff Linnen brauchen eng Drock Jauge ze verbannen. sprutzen Qualitéit hänkt de Staat vun der injector plunger Versammlung. Wann Komponente vun der injector Elementer an aarme Zoustand sinn, ass et sécher d'Effizienz vun der Muecht Planz ze betreffen. den Zweck Wäerter vun Brennstoff Sprëtz amplaz geannert ze ajustéieren an d'Pompel kloer Plastik eraus ugeschloss. Wann crankshaft scrolling laut Etiketten ass et zu gin gesinn wat Positioun vun der Aluminiumalliage ass es Brennstoff.

Wéi der ignition installéieren

Der Upassung muss um Idle-Moteur duerchgefouert ginn. Et ass néideg déi néideg Formatioun vun Tastekombinatiounen (13 an 38) ze preparéieren. Ausgezeechent, iwwerpréift den Ofbau vun der Käerzen an hirem Zoustand. Normal gedränkt hunn eng rout Faarf. Wann der Faarf däischter ass, ass et noutwendeg der Loft FILTER ze änneren an d'Elementer generéieren eng Drëps ze botzen. Et ass néideg der Piston um TDC vun der éischter losen duerch Rotatioun vun der crankshaft ze setzen. Dir braucht der Mark op der Eenheet an der flywheel, fir. Et gi uginn Symboler TDC an BDC. Um Spär huet dräi Spuren denoting der ignition timing 10, 5 an 0 Grad. Fir normal Operatioun, soll nodeems Wénkel vun 5 Grad responsabel gin. Nom Daten Manipulatioun leeschtungsfäheg Supp Botzen Schlësselen an aneren Apparater ze Installatiounen dass net relevant fir de Feelstarte System sinn. Halen vergiessen, datt de Motor Rechtssécherheet fir den Dokter Akt net op een, an hunn eng kloer definéiert Prozedur fir d'hien huet misse schaffen. Wann déi éischt Piston ass dem externen Kompressor Schlag kritt, während seng Partner - der drëtter oder véierter losen - an der selwechter Staat ass.

Wéi der Zäit vun Drëps Äntwert ze ajustéieren

Dëst wäert verlaangen Statiounen mat engem Liichtjoer ett an e Schlëssel tramblera fir de. One nodeems Drot muss dem niddereg Volt coil verbonne ginn, an der zweeter - d'Gewiicht. Der Sonneluucht gëtt als voltmeter Funktioun. Spectateure de Schlëssel am gespaarten néideg ze maachen op der ignition zéien. Wunnengsbau tramblera wäert brauchen an engem no dréien Richtung ze maachen bis de Sonneluucht ugefaangen ausgeglach. Agefouert Drëps gëtt de Moment vun ignition mengen. Da muss du de Kierper am Géigendeel Richtung ze GOEN bis der Sonneluucht erem Liicht an wäert. Elo ass et néideg de Bauer Operatioun, an an deem Kader ass fäerdeg ze maachen. Elo, ze verstoen, wéi spéit oder fréi ignition ze identifizéieren, kee Problem.

Ass et méiglech elektronesch Kontroll Eenheet ze installéieren

Et ass méiglech esou Apparater fir zum Schluss mat engem Kontakt Typ schalt ze installéieren. Vun esou Verbesserungen braucht Suen ze verbréngen, mä de kritt Effet wäert erlaben de Käschten all ze bezuelen zréck. Installatioun vun der Eenheet wäert erlaben:

- ze reduzéieren Kaméidi;

- verbesseren der Ressourceneffizienz vun de Motor;

- benotzen tanken mat verschiddene octane ouni Schued un der Muecht Planz;

- grouss Zuchbéischt a Kraaft Charakteristiken erreechen;

- fir méi Effizienz;

- Dreifstoffverbrauch reduzéieren;

- sëlwecht ze Ëmwelt- Ufuerderunge (reduzéiert Emissioun vun schiedlechen Substanzen);

- d'Parameter vun der Moteur ze kontrolléieren.

Wann dës Eenheet Hëllef brauchen ze denken net, wéi de spéit oder virdrun ignition ze bestëmmen, wäert alles automatesch gemaach ginn.

Kader engem Net-Kontakt Typ Startënnerlagen

Identifikatioun vun de Problemer an dreiwend Konditiounen mat engem waarme Moteur lass. Wann dann den Auto Boost, braucht Dir de Gas staark ze ginn, da wäert héiert Dir de Sound vun Piston PIN, an der Zäit vun Vitesse wielt weider. Wann et méi huelen gëtt, brauchen déi Distributeur zu Recht vu lénks duerch een Diplome GOEN. Wann keen Toun Gebai detonation brauchen am Géigendeel Richtung vum selwechte Montant ze maachen. Dauer vun detonation muss bannent zwou Sekonnen ginn. Der Richtegkeet vun der Astellunge kënnen op de gudde Fir hänkt an der normal Operatioun vun der Brennstoff System a Loft FILTER, déi all 10 dausend Kilometer geännert ass.

Also Verantwuertlechen mir eraus wéi spéit oder fréi ignition z'identifizéieren.