AutoenAutoen

Wéi ass d'carburetor Upassung

Dreiwend der Gefier an déi éischt Plaz ass, déi vun der Kraaft pressen op der speziell Motor Jesuskand gëtt ass. Den Drock ass vum Verbrennungsmotor vun enger Mëschung aus Brennstoff a Loft, an fir den Optrëtt vun geleet, déi bis de Motor carburetor entsprécht duerchgefouert. Bernoulli Prinzip an der Venturi Effekt, no deenen, déi méi kleng den Drock, der Groussregioun der Loft Drorakéit - zwee kierperlech Gesetz underlie de Brennstoff a Loft Vermëschung Prozess.

Air Flux Kontroll Apparat carburetor gesuergt der benotzt gequetscht Krunn, an et op Käschte vun den héijen Rigaux kontrolléiert haten. Ëmfang carburetors sinn eeler Modeller vun Autoen, Auto cargo Destinatioun, souwéi Motor Schëffer a klenge Schëffer. Trotz der Tatsaach, datt den Apparat selwer net eng Rei vun Aktivitéiten a sengem Service, Qualitéit carburetor tuning ze Exercice brauch ass essentiel optimaalt Motor Leeschtung ze garantéieren. An dësem Zesummenhang, wäert op deene Punkten agespaart dass dës oder aner Feelfunktioun vun der carburettor verursaache kann.

Brennstoff Auslafe

Ee vun de stäerkste gemeinsam Problemer ass de Bensin Auslafe Problem. Typesch, d'Detectioun vun Rëss all Begleetpersoun Feelfunktioun vun Guichet Operatioun vun der fléien System ëmmer, oder wéinst zevill enger grousser Wäert. Déi normal Niveau vun Drock ass 4-7 ass keng Gefor.

Soot Équipe op der Drëps Stroumconsommatioun

Wéini de applizéiert Drëps Plug eng Guichet Betrag vun Brennstoff se Dépôten gemaach, wéi déi meescht oft entweder duerch eng Feelfunktioun vun der fléien, héich-Drock oder Feelfunktioune vum fléien Chamber ëmmer. Och, déi fräi Brennstoff Flux ass vun Echec vun de Krunn ëmmer.

Problemer vun der Moteur wann dreiwend um idling

Am Fall vun Guichet Operatioun vun der Moteur ënner entscheet Astellungen vun engem gewëssen Zuel vu Revolutiounen während idling, Feelfunktioun oft Feelfunktioune mat ëmklammen der carburetor an en héijen Rigaux, engem dënnen verbonne gerechtfäerdegt. Ajustéieren der carburetor an esou engem Fall wäert den Drot a Consultatioun vun der gequetscht manuell trennt. Anerer Ursaach - dat ass och de carburetor net Kader, an der Präsenz vun Qualitéit oder externen Afloss (corrosion).

Kader carburetor fänkt virun allem mat de Motor waarm-up. Dëst ass eng Viraussetzung. An der Ausféierung vun all Aktioun op de Motor an der Keelt Staat vun der carburettor Kader Sprooch. Déi nächst wichteg Etapp ass d'Ewechhuele vu Zuchbéischt mat den héijen gequetscht Krunn ze garantéieren. Nächst, musst Dir d'crankcase Ventilatioun eraus trennen, dann ass et wichteg d'Féierung regulator dass keen Staubsauger Tube zu sécherstellen. Déi nächst Etapp ass d'Qualitéit vun Stellschrauwen, déi selwecht Stellschrauwen ze identifizéieren, datt fir Reguléierung der Mëschung responsabel sinn. D'Stellschrauwen muss an engem no dréien Richtung ginn spannen streng een soulaang der onbestänneg Operatioun vun der Moteur erreecht ass. Wann de Motor frantically fréie, stoppen engem Zweekampf an et dann erëm genau eent Revolutioun, de Motor an der selwechter Zäit e glat Ride fänken.

Ze suergen muss de gudde Fonktionnement vun der Moteur carburetor Kader mat zügeg esou Aktivitéiten am Respekt vun all Qualitéit Stellschrauwen entscheet ginn. Sou ass et eng glat Toun vun der Moteur mat Ausnam vun all méiglech Koteng Emissiounen erreecht.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.unansea.com. Theme powered by WordPress.