Troit Moteur "Virum" (Krunn 16): Ursaachen an de Problem Recours. Wéi ze kontrolléieren der Drëps an ignition coil "Staren Priora"

Trotz dem grousse Montant vun Kritik vun der "Staren Priora", ass ee vun de beléifste Autoen datt d'Versammlung Linn gaangen ugefaangen, "AvtoVAZ" an de leschte Joren. "Priora" mat engem ganz Moteur mat gutt Dynamik equipéiert ass, huet sech d'Bannenariichtung ganz praktesch. An widdert de Gamme ugebueden nëtzlech Optiounen. Awer gläichzäiteg op der Zäit Maschinn bréngt de Besëtzer vun kleng Problemer. Eng vun de beléifsten Schold - troit Moteur "Priora" (16 Jesuskand). D'Grënn fir dës Phänomen ass relativ gestéiert. An Nieft, ass de Motor als Resultat kille.

Wann de Chauffer moies vun Ären Auto fänkt, heescht de Motor genee keng Aarbecht wéi virdrun, mä mat Ënnerbriechungen. Aus dem Communiqué Päif op dës Kéier huet de Grondwasser Toun. Also et ass e staarkt a bestänneg Geroch vun unburned Brennstoff. De Schwéngungen sinn permanent wiisst, an et ass Geforen mat Splécken am Këssen. Well de Motor der Keelt troit.

Troit Motor: wat ass et geféierlech?

Dëse Phänomen ass ganz kritesch, virun allem wann d'Eenheet während Beschleunegung jo. Besonnesch geféierlech ass d'Behuele vun de Motor wann de Chauffer zu Waldo decidéiert, mä op der falscher Säit vun der Maschinn do. Am Prozess bis troit Motor, Moteur Muecht ass bedeitend reduzéiert. Reduzéiert externen Kompressor Verhältnis - vläicht net genuch Dynamik ginn ze erfollegräich Manoever komplett.

Wa mir der Meenung, dass de "Staren Priora" vun 2007 gemaach, heefeg Momenter wou de Motor als déi al Auto Sax virun 20 Joer. Et ass d'Aarbecht vun de Motor op dräi Rechtssécherheet fir den Dokter. Et kann déi neisten Firmware ginn, mä wann den Auto "Staren Priora" troit Moteur engem kontrolléieren Brennen, da dësem Auto ass ganz laang.

Typesch bewierkt a Sécherheet Rot

Et ass opgeschriwwen Wäert datt der méiglech Grënn, datt ee vun de Rechtssécherheet fir den Dokter gëtt ugefaangen, vill. Puer Problemer kann identifizéiert an éliminéiert ginn, och ouni Material Käschten. Anerer sinn diagnosable. Als Resultat, kënnt dir engem Ersatz-Moteur oder Reform brauchen.

Fourniture System

Wann troit Moteur "Virum" (16 Jesuskand), kann Grënn Ongewinntes ginn. Wann et kee Flash am losen ass, et méiglech ass, et ass einfach kee Brennstoff. Wann et eng normal externen Kompressor Verhältnis ass, ass et noutwendeg der Muecht Fourniture System bis depressiv. Soll bezuelen maximal auswiesselen ze Aen FILTER an nozzle. Dir braucht sécher en Netz Klamere ze garantéieren, och mat der zréckzeginn Kierper selwer, keng Loft Rëss vu baussen. Och Note de eraus. Si mussen onweigerlech op der gequetscht Assemblée fix ginn. Der Tatsaach, datt verschidden Deeler sinn futtisse, Rapport kann smudges Brennstoff Splécken, gebrach-ugefaangen Plastik.

Breakage nozzles ären

Wann troit Moteur "Virum" (16 Jesuskand), leien Grënn oft am nozzle.

Et kann futtisse oder zougeschmiert Ongewinntes ginn. Oft esou Problem konfrontéiert Ufänger an Amateur Lous Tank verschiddene Flesseggassystem fir de Stoppmaschinnen Botzen. All dat féiert zu der Tatsaach, datt de Knascht am Tank Ufank opgeklappt ass, an dann am Brennstoff Linn. An endlech erreecht et der nozzle, déi gutt Déngen.

WINDING nozzles

Et kann net nëmme mat Knascht zougeschmiert - dacks op der "Prioritéit" Elementer verbrennt WINDING. An dësem Fall ass d'Situatioun mat sengem eegenen Hänn einfach restauréiert. Cover geläscht, an dann de Sammelstécker. Weider, sinn Stoppmaschinnen vergewësseren WINDING. Mat engem multimeter, war Resistenz windings gemooss. Et sollt ronn 11-15 ohms ginn. Wann d'Zuelen ënneschten Element sinn muss ersat ginn.

Wéi d'Schold Stoppmaschinnen eliminéiert?

Wann der Resistenz normal ass, dann ass et unzeroden misst de Brennstoff Schinn gin ass an Computer- grëndlech mat all Detail. Et ass net néideg dëser Operatioun ze Leeschtunge, wann d'Erfahrung an dësem Aarbecht do. Bis de Besoin wäschen der injector Krunn opzemaachen. Da gëlle fir Drock Spraydouse Douche Keng. Et ass einfach, mä du kanns alles llen, ouni Erfahrung.

Héich Qualitéit Brennstoff

Dëst ass ee vun de Grënn firwat méiglech der troit de Motor ass idling oder wann dreiwend. Fir zréck ze normal Operatioun, kanns du probéieren den undoen ze änneren. Normalerweis hëlleft et vill gin, fir richteg. 16-Krunn Moteur "Prioritéit" besser gutt 95th tanken fëllt. eppes mat enger méi héijer Zuel octane Schloreen ass net néideg. Dëst wäert der nëmmen ze kille. Du kanns och probéieren Filtere ze schounen - Loft a Sprit. Heiansdo solves et de Problem.

ignition System

En erfuerene ACL deen op dräi Rechtssécherheet fir den Dokter mat de Motor laafen kollidéiert, fänkt direkt de Käerzen zu depressiv. "Staren Priora" soll erof och cool gin, soss gëtt et e Risiko Burns wann unscrewing. Wann no e puer Sekonnen der ignition ze Tour ugefaangen an der Drëps kontrolléieren, dann ee vun hinnen wäert mat tanken naass ginn. Et ass och all Detail fir d'Präsenz vun Drëps ze getrennt ënnersicht recommandéiert. Am Fall vun Echec Problem ka geléist ginn duerch ersat Käerzen. Heiansdo ass et genuch der Hood vun potentiell Problemer ze PIN verwandelt - den Auto normal Operatioun eng gëtt. Am Allgemengen, der ignition System am Auto - ass et am meeschte Problemstoffer Deel. Wann der troit Moteur "Priora" (16 Jesuskand), kann d'Ursaachen fir eng laang Zäit gesicht ginn, an do net Diagnos ginn, och wann et richteg gemaach gëtt. An nëmmen all d'Elementer ersat Dir zu engem positive Resultat kommen kann.

Diagnos vun Käerzen op de fléien

Wann de Motor ass kal oder troit op d'waarm ka kontrolléieren op der Stroumconsommatioun fouling. Wann Plack wäiss ass, bedeit dat eng bezuelten Mëschung an Moteur kille. Schwaarz Faarf bekannt der beräichert Mëschung. An an den éischten an am zweete Fall do ass e Problem mat der elektronesch Apparater. Et oder eng nei Firmware installéiert, oder de Computer ersat. Normal Käerzenhirstellung huet eng baussecht Faarf. Iwwregens, kann de Motor troit idling, wann den Objet duech ass. Och wéinst deem waarme-an Zäit ass vill fräi. Ausserdeem kann Käerzen Fuesstëmmung an der ignition coil. "Virum" (8 Jesuskand) equipéiert tramblernym ignition. coil kille existeiert dacks. Restauréiert Motor Operatioun kann engem einfach Ersatz vum Punkt ginn.

Iwwerpréiwung ignition coil

Eng speziell Technik duerch déi Dir Detailer nach just Test kann. D'Uweisungen un den Auto mat eent vun deene Methoden Self-Diagnos. Also, wann der ignition ugefaangen ass, kontrolléieren ob fest fix coil ( "Priora" keng Ausnahm ass) fir de Motor. Dann kucken zouverlässeg elektresch Verbindung zu engem niddereg-Volt Parcours. Wann alles an Uerdnung ass, da fir Drëps kontrolléieren. Maachen dëst, déi ignition coil ass geläscht. D'Tipp ass nees Test Plug hin a géint d'Metal Deeler vun der Motor-Spiller stoungen. Nächst, Commentairen de Startënnerlagen. Wann der Drëps ass do, d'spool änneren. Wann der Flash ass, awer de Motor net ufänken, änneren der Drëps Plug.

vun de

Wéinst de Motor vun de lo och stabil. Dir kënnt et richteg am Auto fonnt. Oft eng microchip Apparat oder Séi et mat flësseg aus oteplitelya fort. Street heiansdo kritt d'Waasser an d'Kabine no eng gutt bliwwen. Wa mir iwwer Rekonstruktioun, ënner bestëmmte Kompetenzen vun onofhängeg Reparatur Diskussioun ass méiglech. Et ass recommandéiert de Service Gare oder kafen eng nei Eenheet ze kontaktéieren. Ausserdeem, kann Firmware nëmmen mat speziell Ausrüstung gesuergt ginn.

Resumé

Sou, iwwerpréift mir firwat de troit Maschinn. Dës sinn net all méiglech Ursaachen, mä si hëllefen ze präziist Moteur Aarbecht depressiv an Feeler fannen.