E Schlëssel Deel vum Auto - der ignition coil

Den Auto - Et ass net nëmme modern heescht vun Transport, mä och eng komplex technesch Mechanismus. An dësem Artikel gëtt mir iwwer esou wichteg Detailer wéi der ignition coil schwätzen.

Wéi d'Maschinn Kombinatiounen ugefaangen? Struewele Begeeschterten Iech soen, datt de Motor et geleet fiert. Sou ass et, mee schaffen Mëschung am losen ass duerch eng Drëps Donneschden déi mat der ignition System Pleséier ass. Also, et ass eng Kraaft, bewierkt der Maschinn Vitesse ze Kiischt weider.

Der ignition System ass vun dräi Zorte: Kontakt, contactless an Email. An eiser Zäit, liewen déi éischt zwou Arten hire leschten Deeg. Modern Autoen ginn mat nëmmen elektronesch ignition System equipéiert. Natierlech, doriwwer streiden d'Fortschrëtter net. Mä weider vill vun eise Bierger op déi al Gewalt Autoen ze fueren. An esou Maschinnen benotzen Kontakt an contactless ignition System. Egal Mechanismus ass de längsten Zäit. An eisem Fall ass et de ignition coil. An einfachen Wierder - e transformer mat zwee windings. Loosst d'um Apparat vun der ignition coil e bëssche méi genau huelen.

Éischt vun all, ass dësen Deel ënnerdeelt an dräi wichtegst Zorte: Allgemengen, individuell an duebel. De Staatsapparat vun all vun hinnen méi gläich. All coil besteet aus zwee windings: Primär- a Secondaire. Den éischte gehéieren zu sengen Zesummesetzung bis zu 150 coils vun Koffer Drot. Ze vermeiden kuerz Circuit hunn Isolatioun. Dësen Typ ass vun zwee niddereg Volt WINDING Statiounen op d'Schlass selwer ignition coil charakteriséiert. Go-Supporter waren. De Secondaire WINDING ass vill décke (bis zu 30000 ausgeglach vun labber Koffer Drot) a bannent der Primärschoul gespäichert. Déi héich Volt ass vun ëmklammen eent Enn vum Lycée generéiert fir d'alleréischt negativ Narben WINDING. Plus, ass den Trainer Enn fir d'Mëtt Opluedstatioun dem coil Cover ugeschloss. Fir e Magnéitfeld mat passenden Indicateuren Form, sinn souwuel windings ëm eng Eisen Kär gesat.

All déi Elementer uewendriwwer sinn coil an engem Gebai mat Cover isoléiert. Hei sinn e puer Stéchwierder Detailer vun der Apparat. All ignition coil ass déi eng oder aner vu senge WINDING Resistenz charakteriséiert. Fir all Modell, ass dëse Wäert individuell. Generéiert vum héich Volt via de Distributeur fir de Pleséier Drëps Stroumconsommatioun. Sou, eng Drëps mat deem géing Brennstoff Mëschung vun der Rechtssécherheet fir den Dokter.

Mat dem Apparat schéngt zortéiert ginn. Schwätze mer elo diskutéieren, wéi der hei aus der ignition coil gedroen ass. All Chauffeur kritt an eng Situatioun, an deem een oder aneren Deel vun enger Maschinn Theorem. Als Regel, geschéien Echec am meeschte inopportune Moment. Stellt dës Situatioun: den Auto net ufänken gëtt, iwwerdeems de Startënnerlagen d'crankshaft rotéiert an de Bensin ass nees carburetor es. Et géif schéngen, datt alles ass gutt, awer et kee Drëps ass. An der Generator ass net zouzeschreiwen, well de Motor huet an der Batterie sinn kann.

De Problem vun der ignition coil. Et där d'niddereg Volt ze héich Volt. Wéi onofhängeg der ignition coil z'iwwerpréiwen? Also, ewechzehuelen de Cover vun der tramblera, Minière der crankshaft sou datt de aequo verpasst Kontakter zu der zougemaach Staat sinn. Weider gehéieren der ignition, huelt déi héich-Volt Drot, aus der ignition coil verlängeren, an engem Schacht ze "Gewiicht", enger Distanz vun engem oder zwee Zentimeter ënnerhalen. Et ass och néideg fir periodesch der aequo verpasst Punkte vun dem Paus.

Serviceable coil fir all Ouverture wäert e staarkt Drëps vun blo Faarf produzéiere. Auto bäi en ammeter. Also, wann e futtisse ignition coil seng Hand ofmelden wäert am null Géigend ginn. Gebrach Deeler kann net gefléckt ginn. Et ass einfach eng nei ee bis Mëtt duerchgesat huet, mat der musst déi richteg Polaritéit ze strikt halen.

Wann der uewen Methoden net Test hëllefen huet, Kontakt dann eng qualifizéiert Service Zentrum, wou der ignition coil getest ass e spezielle Stand benotzt.