Suzuki Printen R - super japanesch Stad Auto ze lanky Europäer spueren

Maachen eng erfollegräich Stad Auto vill automakers, virun allem a Japan, wou d'ganzt Land ass eng kleng Stad, well vun der grousser Populatioun Dicht huet. Kucken vum Ofsaz an dësem Land (a se nëmmen iwwer dräi Milliounen 2008 duerchgestrachenem), der Firma Suzuki vun Printen R Modell huet eng Virwaat Positioun an dëser Géigend besat, net Indien ze ernimmen, wou esou en Auto an 2010 verkaaft méi wéi fënnef Millioune Stécker. D'undoubted Ingenieur a Marketing änneren ass d'Tatsaach, datt dës Auto lizenzéierte ass an an Japan, Indien an Ungarn, wéi och an anere Länner an ënner anere Marken, wéi produzéiert: vun Opel Agila.

Suzuki Printen R Auto zënter 1993 produzéiert. Ufank, mat enger eenzeger Dier op der Säit Chauffeur, een ewéi Dier an zwee Passagéier de Kierper vum Modell equipéiert. Duerno, aus wéi eng original a erkennbar Motiver refuséiert, ass d'Gefier déi méi oder manner e Liewesniveau fënnef-Dier Kierper. Firwat méi oder manner? Wann horizontal Dimensiounen, fir e Liewesniveau "A" -class Auto, geet de Kierper Suzuki Printen R vertikal - an Héicht hie gesäit edakii "akseleratov Praslin", déi besonnesch beandrockt ass gefall an esou enger Maschinn Europäer. D'Motor war éischt Modeller dräi-losen, e Volume vun 660 Zentimeter (Kubikzentimeter).

1997, an der Gamme vu Suzuki dobäi Auto Suzuki Printen R Plus mat véier-losen Atmosphär Motor an d'fräi Gréisst vum Kierper. Dëse Gefierer sinn a Japan fir Europa bis 2000 gemaach. Wien produzéiert de fënneften-Kont Generatioun Suzuki Printen R. De Kierper vun der neier Auto verlängert vun 25 mm, an och 11 mm opgewuess Plafongsverkleedung. An dësem Fall huet d'Gefier Gewiicht vun 70 kg ofgeholl, well vun der "iessen", wéi de Kierper an Moteur. Mä den Haaptgrond Ënnerscheedung Fonktioun vun den neie Suzuki Printen R - impressionante Brennstoff Effizienz, déi dräi System gëtt "Start-Stop», Ene-decidéiert an ECO-COOL. Déi dräi-losen Motor vun 660 Kubikzentimeter Zentimeter en Wasserstoff 52 HP an domat verbraucht 3,4 Liter Benzin pro 100 km an der Stad Modus. Iwwerlaascht op de Motor Generator obwuel zwee Akkuen, eent vun deenen ënnert der Hood gutt ass, an déi aner, wéi eng Formatioun vun Lithium-Ion Akkuen, déi lénks Säit ass ënner dem Buedem verstoppt.

Motor unzekräizen Batterie Ëmgeréits de Startënnerlagen, Luuchten an Klimaanlag bei Mol, an der "Underground" - elektresch, hënneschter Luuchten, Audio System an heiansdo Klimaanlag. Souwuel accumulators recharging Generator statt nëmmen wann se ënnert engem gewëssen Niveau soll sinn, de Rescht vun der Generator opbauen net de Motor. Och fir béid Akkuen mat regenerative Bremsen Opluedstatiounen, i.e. Opluedstatiounen "inhibit" de Motor am Gas Offlossquantitéit. Wann d'Vitesse ënnert 13 km / h falen, ass de Motor opgeléist an Startënnerlagen Motor schaffen déi de Motor bei héijer Vitesse Neistart. Wann de Motor war ass ugefaangen et ass och behënnert Balsam, an der Loft an de kille Kabine existeiert vun holodo-kenne man Chamber während Operatioun raumen kal. Am Allgemengen, kontinuéierlech spueren op alles, op wat ass méiglech ze retten. Suzuki Printen R - déi wiertschaftlech a vertikal "am beschten" Stad Auto fir déi, déi am Studio engagéiert sinn, wëll hien aus der Kabine ewech ze gesinn a Suen retten kann.