"Suprotec": Kritik vun Auto Besëtzer

Motore vun modern Autoen hunn ëmmer méi streng Ufuerderunge ze treffen, och net nëmmen d'Gewiicht a Punkto Dimensiounen, mä och hir effikass Muecht. vill sinn och bewosst awer, dass sou Faktoren eng ëmgedréit, et gesäit Relatioun hunn, an dat ass eng extrem negativ Auswierkungen op d'Zouverlässegkeet vun Deeler. Besonnesch Suergen et d'Liewe vun de Motor. Op engem bestëmmte Etapp vun Entwécklung, Reduktioun vun Ressource installéiert Moteur coincided mat kommerziell Interesse, well et eng Reduktioun vum Gefier Keefer Ëmsaz vun bestehend Zyklus gëtt.

Mä de konstante Concours vun de gréisste motoriséiert Produzenten, wéi och verschidde Ëmwelt- Viraussetzunge muss de Fait gefouert, datt d'Produzenten fräi Zouverlässegkeet ze bidden huet, an virun allem d'Stabilitéit vu senger Leeschtung mannst fir dräi bis fënnef Joer vun Operatioun, an et ass alles an der Konditiounen wann Dir héich-ugedriwwen Equipement.

D'Haaptrei Richtung Moderniséierung vun modern Motore ass de Gebrauch vun neie Materialien, schéi XL zu der Haaptrei Wirbelen an der Entwécklung vu méi effikass lubricants, ee vun deenen ass eng speziell Zesummesetzung tribotechnical "Suprotec". Kritik vun Auto Besëtzer déi schon wonnerbar hunn dëst an der Praxis heescht ze Erfahrung sinn oft positiv, a publizéiert Fuerschung Resultater sinn nawell interessant. Mee vill net verstoen, doduerch en Effekt suergt.

Firwat eng "Chimie"?

Trotz der Tatsaach, datt Autofabrikanten verschidde Moossname sinn et esou interesséieren ze reduzéieren, ginn et vill Grënn firwat vill Leit de "Chimie" fir Motore benotzen, dorënner "Suprotec". Kritik vun Besëtzer soen, datt d'Fongen si virun allem fir de folgende Grënn Qualifikatiounen sinn:

• De Wonsch vun der Original Charakteristiken vum Gefier no laanger Course ze restauréieren oder der gestiermt Liewen vun der Motor virum nächste gefléckt.
• Kréien héich eenzelne Charakteristiken. Besonnesch Suergen et d'Erhéijung vun der Moteur gequetscht Äntwert a Kraaft, wéi och d'Méiglechkeet vun enger intensiver Modus ouni sérieux Schued un hir Ressource den Auto vun benotzt.
• Käschte-bewosst Auto Besëtzer déi de original Charakteristiken vum Auto fir soulaang der Zäit November, dorënner och de Wonsch zu Kierzunge Verkaf bei engem echte Präis ze erhaalen wëllen.
• De Wonsch, fir d'Käschte fir d'Acquisitioun vun Brennstoff a Lacker Ueleg oder Reparatur vun der Moteur néideg reduzéieren.

Et gi Situatiounen, wou den Auto "Chimie" als leschten Auswee benotzt gëtt. Zum Beispill, kann net der Zäit oder Geld fir Fléckaarbechte sinn eng Persoun, mee hien muss en Auto e puer wichteg Problemer ze léisen, an et genéisst speziell heescht vun Zousätz wéi "Suprotec". Kritik vun Auto Besëtzer soen, datt esou Fongen a bestëmmte Situatiounen déi eenzeg richteg Léisung sinn.

Also, iwwer de leschte Joren am Beräich vun der Strooss "Chimie" fir de Motor huet vill Perséinlechkeeten, dorënner net nëmmen de Volumen, mä och d'Richtung.

Wat ass et?

Autochemistry ëmfaasst de folgenden Zorte vun Zousätz:

• polymer-;
• T;
• metalplacking;
• geomodifiers Reiwung;
• Metal conditioners.

Jee no der Applikatioun a sinn Funktiounen esou Agenten sinn als weider additive op e Liewesniveau Lacker Ueleg benotzt an domat souwuel Virdeeler an Nodeeler hunn. Mee Leit ëmmer léiwer "Suprotec" ze benotzen. Kritik Besëtzer soen oft datt de Virdeel vun dëse Fongen nach all d'Nodeeler vun hire Gebrauch deckt.

metalplacking

De Prinzip vun der Operatioun vun esou Zousätz ass dass d'ultrafine Deelchen vun mëll Metaller duerch d'Reiwung Zone ageréckt wou déi Deeler engem klenge Film vun dass nach an powders getrennt sinn. Vun de Virdeeler vun esou Mëttel ass d'Erhéijung vun Kontakt Géigend genannt, de globale Reiwung Verloschter reduzéieren, wéi och relativ héich Käschten.

An dësem Fall ginn et och e puer Nodeeler: limitéiert Period vun Operatioun, ass de niddereg Haftung Layer verschéckt, der Oflagerung vun Metal am Channels an op de Maueren, wéi och ze héich engem Metal Konzentratioun an den Ueleg.

Polymer-haltege

Dës Zousätz Aarbecht vun der Tatsaach, datt während hire Gebrauch sinn als Langmuir Struktur vertikal op der Fläch vun der spirals vun Reiwung arrangéiert geformt, déi verléisslech Zeréckhale vun der lubricant garantéiert. Ausserdeem, um héich Saachen gedroen, fänkt se mat de verschiddenen jonk Fläch ze reagéieren, eng Eisen fluoride grënnen, wat och e puer Drock Eegeschafte gëtt. Dës Mëttel sinn perfluoropolyether carboxylic Seier, polytetrafluoroethylene, an Teflon-4 perftorpropilenoksid.

Ënnert hir Virdeeler ass et wäert opgeschriwwen der Tatsaach, datt se e klenge Präis an excellent EP Charakteristiken, mä hir Nodeeler och absolut onberechenbaren Équipe vun Konzerner zesummegeschloss vum Reschtoffall Produiten ënnerscheeden, wat fir ären féiert an zouzedrécken vun der Channels fräi. Och, kënnen hir Demande resinous wa mir net grad Form, an Verbrennungsmotor Produite kann eng Rei vun enthale gëfteg Agenten.

layered

Duerch dat heescht, minimum Fence tëscht dem Schichten vun awer an Elementer gëtt. D'Virdeeler vun esou Fongen Ligen an der Tatsaach, datt se eng fräi Kontakt Beräich erreechen kann, Reiwung Verloschter reduzéieren, wéi och déi excellent Anti-zouzedrécken Charakteristiken op engem niddregen Präis.

An dësem Fall si fir eng limitéiert Zäit schaffen, sech zevill an den Ueleg, an och gëfteg a rau zouzedrécken während ofgeschnidden stoussen.

conditioners

Metal chlorides conditioners déi Ausbildung op verschidde Kontakt Portiounen vun der Reiwung Uewerfläch ënner héich opbauen. E Film hir deck ass 300 bis 400 nm, a kontinuéierlech abraded erholl.

Virdeeler vun esou Mëttel sinn an excellent antiwear an extrem Drock Charakteristiken an akzeptabel héich genuch, mä ënnert Nodeel ass de limitéiert Zäit, d'Gefor vun corrosion an zouzedrécken ze héich Konzentratioun vun der Drogenofhängeger an den Ueleg.

Reiwung geomodifiers

Et ass un dëser Zort vun Equipement ass additive "Suprotec" iwwerginn. Gaascht Experten op dës Produiten oft nëmme positiv, dass déi speziell Technik Aarbecht gëtt ass. Dës Zort heescht dréit Ufank komplett Botzen vun der Reiwung Uewerfläch aus, an nëmmen dann schaaft d'Konditioune fir d'weider Équipe vun den neien Layer vum Kristallen Staatsfinanzen Metal strooss.

Ze héich Ueleg-engersäits Fähegkeet vun dëser futti mécht et méiglech effektiv Schutz géint zouzedrécken ze bidden, Node Parameteren optimiséieren. Vun de Virdeeler vun esou Mëttel ass d'Méiglechkeet CIP Rekonstruktioun Reiwung Unitéiten ze bidden, e Schutzmoossnamen Layer, en däitleche Minus am zouzedrécken Tarif, a reduzéiert frictional Verloschter schafen.

Nodeeler selwecht mat engem Minimum - d'Gefor vun Iwwerdosis, de Besoin fir strikt Anhale mat der Uweisungen, déi relativ héije Präis, wéi och en direkten Ofhängegkeet op d'Effikacitéit vun der Staat Versammlungen. Et war fir dës Grond vill Auto Besëtzer "Suprotec" Olivier Martinez an dëse Match gaangen. Kritiker soen awer och, dass de Präis oft de Kaf vun dësem Outil justifiéiert hien, wéi wann mat all Viraussetzunge ze verflichten, et praktesch ouni vun all negativ Qualitéiten ass.

Wat sinn hir Differenzen?

D'Haapt Ënnerscheed geomodifiers XL aus aner Zorte vu Zousätz ass dass hir Operatioun ass net mam Ueleg op d'Reiwung Uewerfläch duerchgefouert an ass esou Konditiounen vun Kontakt um Mikro Niveau ze schafen, duerch déi et méiglech ginn engem komplett neien Kristallen strooss ze bauen. Sou, generéiert der Reiwung System automatesch eng nei Qualitéit, wéi all déi iwerfriess, an et hëlleft am additive "Suprotec". Qualitative Motor Ueleg ass duerch dëst Material verdënntem, no deem de System reagéiert a schaaft engem Lycée Struktur déi meescht gëeegent fir dës Reiwung Kontakt ass. Dësen Erfolleg wieren an Effizienz vun esou heescht.

De stäerkste iwwerzeegend Ënnerscheed geomodifiers Reiwung vun anere zousätzlech Mëttel ass d'Erhaalung Effekter och no der Ueleg ännere wäert "Suprotec". Qualitéit Ueleg, déi aner heescht verdënntem, et get net der aftereffect, dh de Produit ass et net, an et si keng speziell Effekter. Mat geomodifiers selwecht gemaach Layer, eng ganz nei Struktur, déi hir Funktiounen wäert weiderhin Leeschtunge ouni Material Start.

Anere wichtege Faktor fir si ass chemesch neutral an domat "Suprotec" Ueleg fir Autoen kann Fluchtweeër an all lubricants benotzt ginn, an déi konventionell Formulen additive a sou knapps equilibréiert, an all Gebrauch vun zousätzleche aktiv Chemikalien déi negativ Ännerungen am lubricant Eegeschafte stoussen kann .

Schwätzen iwwert den Effet, datt duerch sou Équipe vun den neien Layer Uewerfläch Reiwung während Operatioun vun Norm Techniken erreecht ass, ass en däitleche Minus am XL Niveau ze bidden, an deems Konditiounen an e puer vun esou Struktur, déi quasi keng zouzedrécken huet. Verléiert net, wann Dir "Suprotec" (Ueleg) am Moteur pour, et méiglech ass restauréiert a verschidde Problemer vun drënner Uewerfläch troubleshoot, déi vill hir allgemeng Liewenszäit vergréissert.

Prozesser geomodifikatsii Fläch an der atomarer Niveau realiséiert ginn, a vun Natur si relativ dënn an verlaangen méi grave Studien. Mä et ass derwäert ze soen, dass nëmmen wéinst dem Manktem vun all sérieux Recherche eng allgemeng Iddi iwwert de Prozesser vill d'Méiglechkeet reduzéieren dëser Technik vu benotzt, wéi och verhënneren, datt et verbessert gin kann, merci fir wat eng populär additive "Suprotec" ginn huet . Motor Ueleg aus der Gesellschaft, mat engem Schwéierpunkt op déi héchste Qualitéit Material produzéiert, an si huet eng permanent Dirigent verschidde Studien a sengem Labo ginn. Et ass wéinst dëse Produit "Suprotec" Ënnerscheed vill aus der awer, datt duerch aner Organisatiounen produzéiert ginn.

Wat sinn seng Virdeeler?

Fir Datum, den Ueleg "Suprotec" zu Saratov an anere Stied vu Russland genéisst extrem héich Nofro, a meeschtens ass et duerch déi folgend Virdeeler gëtt:

• Disponibilitéit Effekt Restauratioun vun Reiwung Fläch (administrativ eng Schutzmoossnamen Layer hir deck ass ronn 15 däin), a fir d'Geometrie akeef Effekt op all d'Fläch vun Reiwung.
• Fräi Ueleg-engersäits ëmmer duerch d'Schutzpatrounin Schichten - op der Uewerfläch vun Ueleg ass de vill méi staark am Verglach mat konventionelle, déi d'Reiwung Regime an der Regioun vun Eidechs oder gemëscht Reiwung ze displace erméiglecht.
• Aftereffect - Reiwung Parameteren gi gespäichert an no der Ueleg änneren bis dann, bis eng komplett Verschlechterung vun der Schutzmoossnamen futti.
• Chemesch neutral ze all Substanzen, déi an der Norm Pak vun lubricant Zousätz abegraff sinn, woubäi de kucke kann zu all Unitéiten an Mechanismen Fluchtweeër benotzt ginn - ass genuch mat der Uweisungen ze verflichten.

Eigentlech, et ass just den Haaptgrond Differenzen datt additive "Suprotec" hunn. Ueleg fir Autoen vun alle Marken kann am Katalog d'Firma gesinn haut ginn, a mat der Zäit ass d'Offer ëmmer méi nei Funktiounen replenished. Och wäert opgeschriwwen ass datt et Ueleg an ënner all Zorte vu Motore sinn. Zum Beispill, Aktiv - Ueleg "Suprotec" (Code: 121137), déi fir Bensin Motore mat engem Kilometerpunkten vun manner wéi 50 000 km benotzt gëtt.

Rezensiounen

Kritik vun der "Suprotec" huet souwuel positiv an negativ:

• Positiv. Vill soen, dass, trotz dem héije Käschte vun der Instrument, dat e komplett gerechtfäerdegt ass. Een gesäit manner Ueleg Konsum, een gestoppt iwwer de Motor Problemer ze beschwéieren, mä d'Resultat vun eent - bedeitendst spueren op all Fléckaarbechte oder Restauratioun Prozeduren. Verschiddener soen, datt, trotz all deene Virdeeler, Dreifstoffverbrauch fräi, wann net kritesch.

• Negativ. Negativ Kritik sinn gesot Bartreng haaptsächlech déi einfach Leit gesinn do keen Effekt, dh no vun der additive Fëllung huet de Motor Aarbecht net geännert, Konsum huet keng Material oder soss eppes geännert. Vläicht just den Effet ass op eemol net gesinn, als "Suprotec" allem Plazverbrauch stellt, a seng Operatioun, respektiv, ass an der Presenz oder Feele vun all Problemer mat der Moteur gewisen, mä vill sinn net zefridden datt et net datt ass.