D'Motor Salmiakgeescht: méiglech bewierkt a Konsequenzen. Diagnos an Reparatur vun Moteur

Masters, déi professionell Service Gefierer gi sinn ugeroden all 10 dausend Kilometer den Ueleg ze änneren. Allerdéngs, och mat deene Recommandatiounen gesinn Luxushotel dass de Motor Salmiakgeescht. D'Konsequenz ass ähnlech zu Moskau erfonnt. Dëst Zesummesetzung gëtt Auto Besëtzer an erlieft a Ufänger an engem real Schock. Dëst Piff kann verschiddene Faarwen hunn. Wat ass et a wat ass geféierlech Salmiakgeescht? D'Äntwerten op dës Froen mir an eiser haut d'Manifestatioun betruecht.

Salmiakgeescht - wat ass et an där et?

Grillbotzmëttel Produite fir motoriséiert Gefierer, déi zu enger vun de motoriséiert kaaft ginn kann ass op hydrocarbons feieren baséiert. Am Prozess vun Verbrennungsmotor vun der enthale Mëschung Verbrennungsmotor Produkter gemaach. Gasolines kann Waasser, Alkohol, Seier, Hem enthalen. Dann, dës Substanze während der Operatioun vun der Motor sinn mat den Ueleg gemëscht. Als Resultat - am Moteur Salmiakgeescht. Si schéngt op de Cover vum Hals un de Golf oder op der dipstick der lubricant Niveau ze kontrolléieren. Vill interesséiert bewierkt Équipe vun der Salmiakgeescht um Schlass ass an op der dipstick. Dëst kann einfach erkläert ginn. Wéinst der grousser Zuel vu klengen Bubbles Salmiakgeescht gëtt wäiss. Dëst seet dass den Ueleg déif dreckeg ass. Och, déi SUGGERÉIEREN an d'Schlass - de coldest Deeler vum Motor. Dofir Piff Äschen perfekt op dës Elementer.

Erlaabt Salmiakgeescht Moteur

Erlieft Luxushotel an Leit an Entretien Autoen Équipe, soen, dass et vill Grënn eng Salmiakgeescht zu Form. Oft kann wäiss Daten Mëschung gemaach ginn, wann d'crankcase coolant falen. Esou kann wann losen Kapp gasket Lanz ginn observéiert. Ausserdeem, wann der Salmiakgeescht am Motor Ueleg gemaach ass, ass et noutwendeg der losen Kapp an Spär ze kontrolléieren. Dës Detailer kann Lokaléquipe ginn. Anert vun de Grënn, datt an der crankcase coolant falen - ass deforméiert Elementer vun der losen Kapp. Am Wanter, schéngt de Salmiakgeescht wéinst Kondensatioun.

Och, "erfonnt" am Motor kann geschéien, wann de Gas Belëftung System ass sitt oder ass mëttelméisseg. crankcase Gas Temperatur ass genuch héich. Si enthalen Waasser am grousse Quantitéite. Dëst Waasser dann Falen condensate um widdert de Muecht Eenheet. A wéi engem Resultat - et ass eng Salmiakgeescht. Fir déi genau Ursaach vun der Entstoe vun sou Angst vun all de "erfonnt" brauchen schlëmmen bestëmmen Moteur Diagnos. De Präis vun dëse Servicer ass vill manner wéi d'Käschte vun Haaptstad Reparatur vun de Motor. Onofhängeg bestëmmen d'Ursaachen kann relativ schwéier ginn.

Mä, wéi Praxis weist, läit d'Ursaach an enger gebrach losen Kapp gasket. Also, kann antifreeze oder antifreeze fräi an der lubricant Channels ageréckt. Do ass et mat de Motor Ueleg gemëscht ginn. Ech muss soen, datt, wann de coolant nees ze uelegen System kritt, deen direkt all Charakteristiken verléieren. Experten recommandéiere souwuel Ueleg an coolant ze schounen. Dat ass wouer fir all Muecht Unitéiten, onofhängeg vun der Zort Bensin an Bau.

"Erfonnt" existeiert am Motor vun all Gefier wann de Besëtzer d'Reglementer an Gefier Servicer neglects oder wann et keng sérieux Schued. Oft mat deer vun der Salmiakgeescht am Hierscht a Wanter bréngen - wann déi éischt frosts an einfach d'Temperatur noléisst. Mee do direkt net all d'Klacken Spectateur - net all Zäit ass néideg Moteur Diagnos. De Präis fir et a verschiddene Stied vun Russland läit tëschent 800 p. a virun. Oft d'Ursaach fir all - gewéinlech condensate, déi wéinst der Temperatur Ënnerscheed tëscht dem waarm Motor an der ausserhalb Loft gemaach huet. Wann genuch de Motor ze waarm, all d'Fiichtegkeet zréck aus den Ueleg ass fort. Allerdéngs wäert eng Deel cumuléiert, an als Resultat d'Salmiakgeescht um Hals schéngen gëtt. Ufälleg fir d'Krankheet, vill Auto Modeller. Dorënner de "Gazelle".

Effekter

Wann am Hierscht am Motor Ueleg condensate, gëtt d'Waasser coolant am Moteur eng Salmiakgeescht. Konsequenzen - d`Salz verléiert séier seng Lacker Eegeschaften an Spezifikatioune. Am Wanter, heiansdo den Ueleg crystallizes, déi Afloss op d'Operatioun vun der Muecht Eenheet net ganz gutt ass. Schwaach Ueleg Film féiert zu rapid zouzedrécken bal all Detail.

An esou Situatiounen, kritt de Motor versot, an duerno de Besëtzer vum Auto wäert wëssen wéi vill ass d'Reparatur vun der Moteur (20 dausend Rubelen). Also wann s de Salmiakgeescht virdrun hätt sollen se direkt gin d'Ursaachen ze fannen an eliminéiert.

condensate

Dat ass e Problem mam Auto Besëtzer konfrontéiert déi se an der Garage Geschäft. Och, kann der Salmiakgeescht deene Luxushotel Maschinn gesinn, datt am Haff steet. Wann den Auto all Dag, der Nuecht op der Strooss, an der verreenten Méint am crankcase verbréngen wäerten regelméisseg Pair vu Fiichtegkeet zréck kréien. Si wäert dann am geannert an Ueleg ëmgeluecht kondenséiert ginn. Op enger Zäit an de Motor kënnt zu e puer Gramm condensate falen. Dëst ass genuch ze Salmiakgeescht am Moteur wossten. D'Bubbles sinn kloer gesi net nëmmen op der Absacker Cap, mee och op der dipstick. Am Wanter, wäert Luxushotel fest oft den Effet vun "erfonnt". Wann d'Gefier kontinuéierlech verdanken ass an schwéier, mä bei kuerzen Distanzen, schummen Moteur hunn net Zäit, fir ze fonktionnéieren Temperatur ze waarm ginn. Dëst ass eng aner Ursaach, well vun där Kondensatioun schéngt. Gënnt de Problem vun méiglech laang leeft oder aneren duerch ze fonktionnéieren Temperatur Heizung an.

Problemer am crankcase Gas System

Wann der Belëftung System zougeschmiert ass a stécht senge Funktiounen ass onkomplett, an de Gasen an vapors mat hinnen wäert Éischter duerch d'dipstick oder all aner Plaz am Motor ze Sortie. Et ass net aussergewéinlech, dass de Motor Salmiakgeescht Falen genee op de Cover Cap. Et bleift glécklech ze ginn, well an dësem Fall der lubricant propper ass. Wann Dir der befestegt crankcase Belëftung System, dann ass en Ueleg änneren net néideg.

coolant

Et ass déi gemeinsam Quell vu Problemer. Mat dem Passage vun coolant duerch d'futtisse losen Kapp gasket, enters antifreeze den Ueleg Passage ënnert héich Drock. Der ze uelegen System Drock ass vill méi niddreg.

Methode vun Diagnos

Ze kontrolléieren ass den Ueleg aus dem waarme Moteur dem Tank Headbanging Schold. Der gehëtzter Ueleg souguer eng Struewele ACL gëtt gebass gin Spure vun der coolant ze gesinn. Wann antifreeze vill Waasser enthält, wäerten déi meescht vun de flëssege bis ënnen vun der crankcase falen. Dann ass dat och kann an den Ueleg Receiver absorbéiert. Wann déi Giel Salmiakgeescht, de Fonctionnement vun der Maschinn besser gin. D'Mëschung stoung Channels Lacker. Dëst wäert zu Echec nodeems Staang haat vun ëmklammen, Piston Réng. Kann Moteur Krunn versoen.

Splécken am losen Kapp an der Prouf Classeuren

Wann et Hals Cap Salmiakgeescht, ass et oft Ursaache vun dësem Phänomen an der breakage vun der losen Kapp gasket. Decompte existeiert wéinst kille oder wéinst zouzedrécken. Mä dat kënnt nëmmen op eeler Motore gesi ginn, déi net nursed hunn. D'Haaptrei Zeechen, datt de Siegel gebrach - d'onbestänneg Operatioun vun der Moteur. Et kann dass d'feststellen ginn antifreeze aus vun der Tank. Och, geschéien Splécken oft am losen Kapp an de Moteur blockéieren. De Grond - d'Afréiere vun der coolant, déi meescht - Héich-Qualitéit antifreeze. Et ass néideg, fir permanent d'Liesen kontrolléieren vun der coolant Temperatur Sensor. Mir sollten net an der coolant Expansioun Tank oder Heizkierper gewéinlech Waasser pour. Et gëtt am System bleiwen, och wann d'verrëngeren all coolant. Dann méi déier Waasser. Als Resultat, si Rësser an der Channels gemaach. Zousätzlech, kann de Motor wéinst Afréiere Waasser am Wanter deforméiert ginn.

D'Waasser vun der crankcase

Dir kënnt nëmmen dëse Problem léisen wann Dir misst Ueleg ze schounen. Och ass et besser ze Leeschtunge an de Motor spezialiséiert Flëssegkeeten wäschen. Der Situatioun, wou Waasser an der losen seeps, et ass ganz seelen. Dëst kann een nëmme mat futtisse Réng Motore geschéien. Vläicht schëlleg drënner Moteur Krunn.

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir aus wou de Salmiakgeescht am Motor schéngt. Wann den Auto Proprietaire wëllt net wëssen, wéi vill d'Moteur Reform (aus 20 dausend. Deelen.), D'Motor muss regelméisseg haten ginn. Mengt net dat emol ignoréieren.