Stels SB 200 - en Teppech, trotz de Stau

Stels SB 200 - eng wierklech eenzegaarteg Moto. Seng Perséinlechkeet ass net den héchste Wäert, an reasonableness vun Vëlo Kontroll. Also, wann Dir Stels Féiss begräifen, wäert si ginn net zréck, wéi et oft de Fall, wou de Sport Modeller benotzt. Dir kënnt och zitt iwwer liicht un der Tank a verstoppen ënner dem Glas. Op dëser Vëlo fillt Dir wäert ni de Stress an der Handgelenk an Hänn, souguer während länger dreiwend.

Dat eent-vun-e-Typ Moto mat engem klenge Cubë, déi schmuel Rieder huet. Et ass eng Technik Asien ze produzéieren, an dat war hir passionéierte Verdeedeger eng real fueren an Russland ze kafen wëllt.

No Stels SB 200 déi kompakt ënnert all bestehend Moto. Dofir, am Stau an ass et Chance nach méi staark Maschinnen ginn, datt do net adequat maneuverability hunn. Excellent doruechter Moto an an der selwechter Band mat anere Moyene vun Transport Rees. An och ass et einfach flies tëscht dem parallel Zeile. Sinn Spiller stoungen Féiss op der Tank, wäerts de fäheg sinn tëscht Bands ze plënneren, ouni vun hinnen ophëlt.

Et ass virun allem gären der einfacher Kontroll Stels SB 200. Kritik schwätzt fir sech ze ernimmen - op dëser Vëlo Ride net, a just relax!

Stels gut iwwerstan mat onerwaarten Vertrauen. Et ass gratis e Passagéier Auto ze Waldo souwuel um Start an op der Strooss. Der Dynamik vun engem Moto verloossen net Reklamatiounen. Et ass och bei Dréizuelen bis zu 80 km / h Aktioun. A souguer 110 net Ierger féieren. Déi maximal allowable Wäert - 120 km / h. Obwuel et derwäert ass Ierpeldeng genannt, datt d'speedometer vun de Modell e bëssen Vitesse gëtt - vun ongeféier 5-10 Kilometer pro Stonn.

Motor op Stels SB 200 Bikers léiwer seng Equiliber. Hie war net verzweifelt an Schwéngungen net gefillt ginn, wann och um Maximum Gezäitekräfte um 5000-5500 r / min dreiwend.

Fineness Hëftprothes Rieder garantéiert rapid Start an héich Dynamik Stels SB 200 zu all Vitesse. Besonnesch ugezunn zu esou engem Moto vu sengem zouversichtlech a stabil Ride iwwer potholes an ongläiche. Hien huet eng kleng Kontakt Beräich, sou dëser Technik muss manner gekippt ginn. Allerdéngs, recommandéiere mir direkt un Stock an der eng gutt Gummistécker Lafen. Seng Qualitéit soll keen Zweiwel ginn.

Der Ketten ass, natierlech, no der Paus-an zéien, wéi oft an der geschitt Chinese Moto. Dofir, soll et duerch aner ersat ginn, kann déi selwecht Heemecht ginn, mä nëmmen eng gutt Mark.

Moto headlights iwwerzeegen perfekt. Mee et ass besser ze installéieren Parking Luuchten, wéi de "schéissen" hinnen an ëmsoss.

Passagéier wéi Reiden engem stealth net Nodeel heescht féieren. Déi selwecht kënnen net iwwert d'Spill op aner Maschinnen gesot ginn, zum Beispill, wéi d'YBR.

Wa mir déi lescht an Stels SB 200 vergläichen, ass eendeiteg Moto gewënnt beschriwwen, obwuel souwuel China gemaach ginn. Stealth ass méi praktesch, et gesäit méi sérieux an respektéieren, an sou huet och eng staark Moteur.

Ech géif virun allem op d'Qualitéit vun Stels SB 200. Spezifikatiounen Plastik ze duerchbriechen wéi ass esou, datt an all Fall an der Sonn net de Vëlo ze verloossen recommandéiert ass. Déi ganz Struktur vum Plastik Komponente vum "scraps" gesammelt dass d'Rouagen versiegelt. Mä et ass relativ laang halen a gesäit einfach, obwuel, an witzeg.

A wa mer Rechnung huelen, datt esou eng kompakt Scooter Moto rappeléiert, hien och kee Präis. No all, kann et eng Liewensdauer Rees op et gin, a kee Gendaarm hätt Verdacht, datt Dir eng 200 CC-Moteur hunn.