Starterbürspiller: selwer ersetzen

De Start vun engem modernen Autosmotor gëtt vun engem Startënnergang geliwwert. Et ass e elektromechaneschen Apparat, deen op engem normalen Elektromotor baséiert, mat engem Batteri geschafft gëtt. Seng Design ass einfach genug a relativ zouverlässeg, awer et erfuerdert och rechtzäiteg Ënnerhalt a Reparatur.

Ee vun de stäerkste gemeinsam Feeler Entrée ass d'elektresch Biischt zouzedrécken, sou datt hien d'Fähegkeet effektiv ze schaffen verléiert, a schlussendlech Pauly Fonctionnement. Glécklech fir Autoen Eigentéierer ass dës Ofschloss net kritesch, ausser wann et selbstverständlech ze diagnostizéiert a eliminéiert ginn. An dësem Artikel kucken mir wéi Dir d'Starterbüros mat Äre eegenen Hänn an de VAZ 2109, 2110 Autoen ersat huet.

De Prinzip vum VAZ Starter

Fir ze beginnen, wäerte mir am Prinzip de Funktiounen vum Launcher verstoen. Wéi scho gesot, de Starter ass e Elektromotor deen den direkte Stroum vun der Batterie verbraucht. VAZ-2109 an 2110 sinn mat véier-Pol Biischt launchers mat equipéiert Retractor impressionéiert. Ausserdeem ënnerscheeden si sech an der Gréisst an der Art vun der Befestigung. An all dat wat de Prinzip vun der Aarbecht betrëfft, sinn d'Entreeën vun den "nee" an "zéng" identesch.

D'Schema vum Switching on the device ass wéi folgend: wann de Zündschlëssel fir d'Wicklungen vum Retrapertrelais an d'Pinsel ëmgewandelt gëtt, gëtt eng Spannung ugeplanzt, sou datt seng Antrieb an den Schwungradring ëmgeet. Zur selwechter Zäit fänkt de Motor un. Seng Welle beginn de Schwämm ze bidden duerch e Bendix-Riep vu speziellen Design, dat garantéiert engagéiert Engagement. Wann d'Kurbelwelle beginn de Start vun der Rotatioun vun der Starterarmatur ze iwwerschreiden, gëtt dësen ofgeschloss mat engem Récksprong.

Pinselen a Biischthalter

Strukturell ass d'VAZ Starterbürste eng Grafitt oder Kofre Graphit parallelepiped mat enger Gréisst vun 14,5x13x6,2 mm. E flangéierte Kofferdraht mat Aluminiumverschléiung am Enn gëtt bruecht an et gedréckt.

Bedenkt datt d'VAZ-2109 an 2110 Starter véierpolitiv sinn, sinn 4 Bürsten noutwenneg fir hir Operatioun ze garantéieren. Zwee vun hinnen ginn mat der Mass vum Apparat an zwee - an de positiven Draht aus der Batterie komm.

All Startbürster gëtt an enger separater Zelle vum spezielle Block ëmgebaut - de Pinselhalter. Et ass aus Dielektrikum ausgeluecht an ass net nëmmen fir sécher ze fixéieren, mä och dréckt se op d'Aarbechtsoberfläche vun der Armatur, déi e sog. Gleitkontakt ubitt.

Basisfehler

D'Starterpavillon hällt och nët erof. Einfach ass et geläscht a stoppt de Kollektorplacken ze kontaktéieren. Op éischtem kann d'Ofwécklung net d'Operatioun vun der Laachcher beaflossen, awer et endlech et wäert sech selwer deklaréieren. Et geschitt sou datt d'Biischt Startënnerlagen VAZ-2109, 2110 Zesummebroch wéinst mechanesch Schued, e.g., wéinst enger Fabréck Mängel Sammelstécker Schold, dotéiert Feeler, Ënnerstëtzung Aarsch Kopp an anerer. Als normal zouzedrécken, da dëser Pann inévitabel ass, mä et Konnt et liicht mat Äre eegene Hänn eliminéiert ginn.

Zeeche vu wear

D'Wëppelbüros vun engem Starter VAZ-2110 oder VAZ-2109 kënnen selwer erkläre vu folgende Zeechen:

• Wann Dir probéiert de Motor ze starten, ginn nëmmen d'Klicks vum Relais vum Ausléisergeriicht héieren;
• Nondefär Klang vun engem Aarbechter (knapp, knapp);
• Erhéigung vum Kierper vum Apparat, d'Erscheinung vun engem charakteristesche Brand geroden.

Nodeems dës Fehlfunktioun entdeckt a versicht, e Auto mat engem Starter ze starten ass net recommandéiert. Dir kënnt d'Situatioun erreechbar erreechen.

Diagnostik

Wéi gëtt dann festgestallt datt d'Ursaach vum Problem genau Vornelt Brochstéck 2109, 2110 Modell VAZ getraff gouf? Als éischt, solle sécher sinn, datt et keen elektresche Stroum am Apparat ass. Kucke d'Verbindung vu Kabel an den Terrain. Wann se gutt waren, huelen eng isoléiert Drot an de positiven Opluedstatioun un de Startënnerlagen d'positiv Verbindung Opluedstatioun vun der Batterie. Vergiesst net un den Neutral Gear an d'Zündung ëmzekréien. Wann et e Problem an der Verdeelung gëtt, fänkt de Starter un a fänkt den Auto un.

Wann dat net geschitt, da muss de Starter fir eng weider Diagnos zerklengert ginn.

Starter Removal

Mir starten den Ausbau vun der Startparameter andeems Dir de Gronddraht aus der Batterie ofgeschalt gëtt. Fir dobäi Kamoudheet, ass den Auto besser op engem ukuckt Lach Virsprong an ewechzehuelen de Motor Schutz. Et ass méi einfach fir den Apparat aus der Uewen ze räissen.

Duerno fanne mir de Startënnergang a trennen d'Spannungsverschlusskabel vum Trajetrelais aus. Nodeems Dir d'Mutter ofgeschloss huet den positiven Draht (Schlëssel fir "13") ze schrauwen. Benotzt de Schlëssel op der "15" déi zwee (fir "néng" drei) Schrauber schrauwen de Starter an de Kupplungsgehältegkeet. Mir zergläiche de Laachcher. Wéi Dir gesitt, ass de Prozess ganz einfach, an erfëllt keng speziell Fäegkeeten.

Zousätzlech Kontroll

Ier Dir den Startter démontéiert, kënnt Dir et erëm opmaachen. Fir dat ze maachen, muss de Gerät mat dem Buedem duerch de korrespondéierte Klemm an den positive Klemm vun der Batterie verbonne sinn. Wann et net Zeechen vum Liewen ze weisen, probéiert et drëm ze maachen. Normalerweis wa se eng Starterbürsch oder e puer vun hinnen ofgerappt ginn, falen se a verléieren Kontakt mam Kollektor verléieren, a wann et ëmgedréint ass, fällt alles an der Plaz, an den Elektromotor kann funktionnéieren wéi wann näischt geschitt ass.

Mir déposéieren de Startgeriicht

Um éischte Start ass et fir d'Schrauwen de Schachtdeckel op der Récksäit vum Starter mat engem Schrauendraag ze schrauwen. Den Deckel, den O-Ring a d'Dichtung nërdern. Duerno verëffentlechen mer déi zwou Muttern vun de Spigel an d'Ausrüstung vun der Bürosgebai. An dësem Fall fänken d'Pinselen aus de Sëtz ënnert der Aktioun vun de Spréngerfolleg, awer si ginn op d'Kontaktdrähze gehal.

Als nächstes sollt Dir de Pinselhalter kontrolléieren. Wann et Spuer vum mechanesche Schued huet, muss et ersat ginn. Vläicht ass et déi Ursaach vun der Feelfunktioun. Opgepasst op de Collector vum Gerät. Säi Koffer Placke muss am Plaz ginn. Wann se Zeechen vun wear (Chips, Risse, Spuer vu Kuerkeleffekter) hunn, musst Dir den Anker veränneren.

Ersatzbürsen Starter VAZ

De Prozess vun de Bürsten ersetzt net méi wéi 20 Minutten. Alles wat Dir braucht, d'Kontaktdreeder vun all de Elementer op der Büroshalter ze schrauwen a verbanne mat enger ähnlecher Art an déi nei.

Dobäi gëtt all Starterbürel 2110 oder 2109 an hirem Sëtz iwwer de Spannungsf spring plazéiert. Wann dat geschitt ass, muss d'Pinselversammlung op den Kollektor opgesat ginn. Fir dat ze maachen, sinn d'Pinselen alternéiert an der Zell ginn erwëscht, an d'Armature rullt op eng Säit. Duerno bauten mir de Startter am ëmgekéierte Algorithmus. Virun Enn de Launcher installéieren, préift mer et op d'beschriwwe Wierder. Wann de Startgänger verdéngt hutt, hutt Dir et richteg gemaach.

Wéi eng Pinselen fir ze wielen

E puer Wierder iwwer d'Pinselen selwer. Wann Dir décidéiert se ze ersetzen, da sollt Dir net een oder zwee änneren, awer all véier. Sinn, no enger Zäit fanne mer nees un dës Prozedur zréckzekommen, an ongerecht Wäert bréngt näischt gutt.

Fir d'Bequemlechkeet bei der Auswiel, benotzen dës Katalognummern:

• 3708000 - e Set vu Pinselen;
• 2101-3708340 - d'Assemblée Montage vun der Versammlung.

Si weisen hinnen op de Verkeefer, Dir wäert definitiv net falsch goen.

E puer nëtzlech Tipps

Fir de Startterbüros soulaang wéi méiglech ze halen, folgend Tipps:

1. Wann Dir ersetzt, musst Dir se net am éischte Plack am Auto Maart kafen. Et ass besser, fir e spezialiséiert Geschäft ze kontaktéieren an zertifizéiert Ersatzteiler ze kafen. Maacht d'Pinselen net vun enger aner Marque oder dem Modell vum Auto an d'Gréisst ze maan.
2. Wann Dir de Motor fänkt mat der Laach net méi wéi 5-7 Sekonnen. Dir kënnt net nëmmen d'Pinselen an de Kollektor brennen, awer och d'Wicklung vum Elektromotor, wéi och d'Verkéier déi seng Muecht ubidden. Zousätzlech brauch Dir net de Motor ze starten mat enger Batterie déi e kloer entlooss gëtt.
3. Erlaabt de Startënnersteller net ze schaffen, wann de Autosmotor läuft, a wann dës Situatiounen ongëfteg zougeholl ginn, da kontaktéiert d'Autoservice.
4. Halt den Apparat net nëmme propper. Dirt an öleg Depottë kënnen Kuerzakrichter verursaachen.
5. Opgepasst op d'Aarbecht vum Starter. Wann Dir wësst datt d'Batterie opgelueden ass, an de Startgeriicht keng erfuerderlech Kurbelwellegeschwindegkeet ubidden, ass et wahrscheinlech e kuerz an d'Haus, eng Verstopptung vun der Bürosammlung oder eng Paus an enger vun de Wicklungen. An dësem Fall ass et och besser, un der Service Station direkt ze kontaktéieren.
6. Schnell Verschleiung vun de Pinsel kann och e Feeler vum Lager oder der Hantelhülse vum Schacht provozéieren. Zur selwechter Zäit ass den Anker verdeelt a se "se" op enger Säit. Et ass ganz schwéier esou eng Funktioun ze detektéieren ouni de Startdirekter ze demontéieren, also kuckt op den Sound vun der Apparat während der Operatioun.