Motor UMZ 4216. Ulyanovsk Motor Plant: Motore fir "Gazelle"

Ulyanovsk Motor Wierker, oder UMP, ass fir de Fait bekannt datt Motore fir kommerziell Gefierer fabrizéiert. Loosst d'kuerz d'Geschicht vun dësem Betrib goen duerch. D'Geschicht vun dëser Planz ass an der Erënnerung vun villen vun deenen sécher gespäichert déi hiert Liewen op d'Produktioun vu Motore éige.

Wéi et all ugefaang?

Et huet alles am Hierscht vun 1941. Et war dann un Ulyanovsk vun der Productions vun der Moskauer Automobile hinnen geplënnert. Stalin. Am Ufank November, huet d'Stad aktiv ganzt Zich mat Equipement iwwerlaascht ze kommen, souwéi essentiel Personal. Workshops sech sou séier wéi méiglech etabléiert, a Planz Produite sinn haaptsächlech op d'Schafung vun material fir Aarbecht do um virun. Am Abrëll 1942, am Mauere vun Geschäfter gesammelt an geliwwert déi éischt géint Gefier. Och an der Fabréck importéiert Autoen gesammelt. Weider, am Hierscht vun 1942, huet d'Fabréck déi éischt Waasser-gi si Motore ze produzéieren. Si goufen während dem Krich als Generatoren benotzt. Eemol ass d'Planz komplett aus der Assemblée vun Autoen a militäresch Equipementer fir d'Produktioun vun kleng-Verleeen Motore geplënnert.

31. Juli 1968 iwwert d'Stänn vun der UdSSR verlount Ministère vun der Planz huet sech d'UMP ëmbenannt. D'Firma huet Aarbecht iwwert d'Entwécklung vun der Produktioun vun Motore fir zum Schluss. Dunn, am November 1992, huet sech d'Planz an e gemeinsame Stock Firma transforméiert, déi Motore fir Gaz Gefierer fabrizéiert. No fënnef Joer, huet d'Planz huet erfollegräich Motore fir "Gazelle" produzéiert.

Zënter 2005, de Motor op der "Gazelle" - ass dat den Haaptgrond Produktioun Planz. An no der Aféierung vun Innovatiounen, all Auto op Motor vun der UMP ass Lafen.

aktuell Trends

Haut Ulyanovsk Motor Plant beschäftegt dass verklengert no de Käschten vu sengem Motore, wéi och am verbesseren der Qualitéit vun der intern Verbrennungsmotor vu senger eegener Produktioun aktiv engagéiert. Wéinst der Tatsaach, datt de Betrib vill vun der technologesch Prozesser Filteren huet, hunn der relevanten Decisioune op der Aféierung vun neie Prinzipien vun Fabrikatioun Unitéiten geholl ginn. Sou, huet zu der Tatsaach gefouert dës Prinzipien an eng nei Strategie, datt Produit Präisser säit 2009 Fro äntwerten hunn, mä d'Qualitéit vun de Motore gehumpelt fräi. Elo, merci fir den Audit mat der Participatioun vun europäeschen onofhängeg Experten, huet d'Planz Produktioun eng wierklech héich Qualitéit an international Standarden treffen.

Op der Strooss ze excellence

D'Haaptrei Schwéierpunkt ass an der Fabréck fir d'Versuergung vun Motore, huet déi op den "Gazel" déi ugepasst sinn an "Sobol", wéi och fir aner Maschinnen op der Basis vun dësen Autoen. UMP produzéiert Motore dass all néideg Standarden "Euro-3" Standard treffen. D'Haaptrei Aufgab fir d'Mataarbechter vun der Planz haut - ass nach méi héich Qualitéit, déi de Motor op der "Gazelle" hunn kann installéiert ass.

Fir Produit Qualitéit an der Fabréck fir Consultatioun vun auslänneschen Experten a Mataarbechter vun Gaz Moosnahmen um waarden der Qualitéit vun Produite goufen gehaal verbesseren. Während dësem Programm geännert der Fabréck de Fournisseur vun e puer Deeler an Deeler, agefouert enger Qualitéitskontroll bei all Etapp vun der Produktioun, Mängel Anlagen a Produkter am Allgemengen reduzéieren. Gas Zesummenaarbecht an Moteur Planz gëtt vill méi Produktioun, déi am "Gazelle" benotzt ginn ass. Den Design vun der Gedriffer weiderdroën bedeitendst Ännerungen gemaach ginn, déi de Motor Aarbecht Jans maachen sinn entworf un.

Am Fabriken ass do e Site, deen de Labo, wou de Test-Moteur genannt ass. Et gi Motore Bilan vun der Qualitéit vun der presentéieren international Standarden. Aus dem ganze Konte gefouert vun Produite UMP Mataarbechter wielt ee Motor, an dann de Motor op der Test Stand installéiert. am harshest Konditiounen Ueleg an coolant Zousätz sinn verdënntem, an dann an all een de Motor Commentairen. Ausserdeem, nodeems dësen Tester, ass et mat violett Liichtjoer Beliichtung, déi all Offlossquantitéit weist. Da DCR autopsy gesuergt, während deenen d'Situatioun gëtt kloer Qualitéit Fläch vun der Deeler oder Versammlungen. Troubleshooting erkléngt, an dann d'Eliminatioun vun Mängel.

"Gazel-Business"

Aarbecht iwwert d'Schafung vun der Auto an 2008 ufänken. Ingenieuren a Marketing hunn eng super Aarbecht, vill Fuerschung duerchgefouert gouf gemaach, während deenen d'Zukunft Konsumenten verroden, der Lëscht vun Ersatzstécker. Den Design vun der Basis Muster 150 vun verschidden Ännerunge gemaach. Main Komponente a kritesch Wirbelen am neie Auto - en Deel vun auslänneschen Fabrikatioun Betriber ass. "Gazel-Business" huet all d'Tester.

Erhale bleiwen, am Verglach mat der Basis Versioun, ass de Modell vun "Business" vill net geännert. Mee vill huet bannen an an der Kabine geännert.

Dobaussen, ass et anescht mat anere Repercussioun Element villes. Knuppauto ass un de Cab verbonnen. An virdrun Versiounen et op der Rumm schéi. Dat huet vill de Gruef tëscht dem Cab an Knuppauto reduzéiert. Bësse geännert Design taillights. Aussen- Ännerungen och en neie Logo.

Mat wat fir intern Inhalt, ass alles nei. Dës Sproochen iwwersat ass an Däitschland, eng nei FEDIL, equipéiert mat Multimedia Kontroll Knäppercher feieren. All ganz modern a stylesch. Kabine allem ass am Sëlwer feieren. Och, "Gazel-Business" ass mat Klima Kontroll an engem neien op-Verwaltungsrot Computer equipéiert. Mir kënne soen, dass d'Bannenariichtung komplett geännert huet.

Virun der Grënnung vun dëser Versioun vun der Planz Ingenieuren hunn eng Ëmfro a fonnt aus all de Saachen, déi net de Besëtzer vun "Gazelles" Kostüm huet virun. Kënne mir mat Sécherheet soen, datt all héieren huet a vill vun der Defiziter voll korrigéiert.

Komplett freet Rigaux Layout, an all Transmissiounen sinn lo ganz einfach Uerden. Den Auto ass besser a méi ofgefaangen zu upaken, a jonke Mënsch soll orientéiert Aarbecht ass duerch Schwéngungen oder Kaméidi net begleet. Dat ass wéinst der Import däitsch Siten an de jonke Mënsch soll orientéiert.

iwwert Moteur

Ënnert der Hood ass "Gazel-Business" Moteur UMZ 4216. Hien bei där Zäit war war nach net kennt zu Luxushotel. Bref, ass et zu der Euro-3123-silny Motor ugepasst. Dëse Motor (UMP 4216) war aus net schleefend. Eenheet selwer ass komplett ouni vun all virdrun Problemer mat de Motor vun der "Gazelle". Och, d'intern Verbrennungsmotor gëeegent fir d'Installatioun vun Affaire.

technesch Charakteristiken

Motor UMP 4216 - ass e 4-Schlag Benzin-Moteur mat elektronesch Kontroll ignition a Sprëtzen System. Der Rechtssécherheet fir den Dokter hunn eng Gréisst vun 100 mm. Piston Schlag an d'Piston System ass 92 mm. Verleeen - 2,89 Liter. Déi maximal Moteur Vitesse - 4500 r / m. Killmëttel System komplett Flëssegket Circulatioun gezwongen hunn. Grillbotzmëttel System kombinéiert, ënnert dem Drock vun den Ueleg Spraydousen.

UMP-Moteur 4216 fir Installatioun an zum Schluss mat Katalysator, dräi-Manéier Katalysator am Communiqué System, an och fir Maschinnen mat enger Klass Euro-3 toxicity. Motor mat engem Brennstoff Sprëtz System equipéiert, vill detektéieren der Operatioun vun der Brennstoff System an ignition ze kontrolléieren.

Kierper Deeler

D'losen Spär ass duerch Lous vun engem durchgang op Al mat Goss Dampschëff Basis hiergestallt. D'Duerchmiesser vun de verbuede ginn ass 100 mm. Fir datt se kënne méi effektiv cool, hun zu Pulloveren Entwéckler fir unobstructed Passage vun refrigerant speziell Leitunge gëtt.

D'losen Kapp ass och fir d'Jesuskand vun Al Alliagen mat hin fräi a Guiden feieren. Tëscht dem losen Spär a Kapp schéi Asbest gasket d'Verbindung fir wier.

Kierb Deel

Crankshaft - pyatioporny gemaach vun speziellen Goss durchgang. Cervical hiren a vun mat Huelraim gëtt Ueleg fir Botzen. D'virun Enn vun der crankshaft huet e Sigel. D'Haaptrei Effort vu sengem hëlt op der viischter Ënnerstëtzung.

D'Motor 4216 ass equipéiert mat UMP Deckele vun Stol Sträif dotéiert déi gefëllt ginn huet antifriction durchgang.

A flywheel vu Goss an Stol toothing feieren. Crankshaft Equiliber, dee Plaz an der Fabréck zesumme mat der freet an flywheel. De konnektéieren Piston aus Stol kloere. Fir ze uelegen vun widdert Kapp vun enger Staang mat enger Passe gëtt déi, am Tour, mat der Kopp hir gläichzäiteg. Piston Réng si mat dräi an all Piston geluecht. Si vun speziellen Goss durchgang feieren.

Gas Verdeelung Mechanismus

UMP Engine 4216 ass mat Jesuskand fir de losen Kapp ofgeroden a Communiqué System equipéiert. Krunn actuator bedreift op der camshaft mat pushers, Piston an Rockers.

Hëtzen an ignition

Et ass an der Form vun der gewinnt Pompel, thermostat, kille Jacketten, Heizkierper, Expansioun Tank, nozzles vertrueden. Am Allgemengen, Salon Luxushotel System.

UMP Engine 4216 ass mat engem niddereg Volt éischter contactless ignition System equipéiert. Ignition coils dvuhvyvodnye an engem Betrag vun zwee Stécker. Däitsch oder franséisch Käerzen.

Och läit op der Moteur elektronesch Kontroll Eenheet villen detektéieren, dass vill vun de wichteg Parameteren vum Gefier Kontroll. De Motor ass mat enger hinged elektresch Geräter, verbessert Muecht System equipéiert.

UMP 4216: Kritik, Problemer, gefléckt

Vill Interviewen waren iwwert de Motor UMZ gehaal 4216. Ech hu relativ eendäideg war eraus. All Meenung kann zu Halschent ënnerdeelt ginn - et sinn zwee negativ a positiv. An e puer Auto Besëtzer, Wierker dëser Moteur zouverlässeg, anerer - permanent Problemer an Éiweg Reparatur Moteur UMZ 4216.

Eigentlech, de Problem mat engem fräi verbonne Ueleg Konsum, wéi fräi Dreifstoffverbrauch, de Motor selwer zimlech problematesch. Luxushotel stousse Guichet Temperatur Sensor Indicateuren Schwéngungen um héich Débit, aarm Zuchbéischt. An anerer, ass dëse Motor nëmmen déi bescht Gefill, well et wëll ee Auer, a mat normale oder souguer Stress Wierker.

Fir déi, déi de Motor UMZ 4216 ze kafen decidéiert

De Präis vun der Euro-3 Motore sinn lo eng Moyenne vu ronn 100 000 ewechzekréien. Och dëst Moteur perfekt fir benotzen mat Gas-losen Unitéiten, wat e plus fir him ass.

Allerdéngs waren d'Studien duerchgefouert, fir an der Qualitéit an Service Liewen vun de Motor Fliessband. Bannent zwee Joer, Mataarbechter vun der Planz an de private autocarrier duerno d'Aarbecht vu 5 Maschinnen op dëser Moteur. Autoen hu méi wéi 100 000 km ginn. D'Experimenter weisen, datt mat regelméissegen Ënnerhalt Camion ouni gréisser Fléckaarbechte, a méi verlängeren kann wéi 100 dausend. Natierlech, sinn d'Motore net ouni Problemer, si regelméisseg während der Experimenter opgemaach an e Bléck op den Haaptgrond Komponente huelen.

Experten, sinn privat haulers Planz Mataarbechter zouversichtlech dass mat regelméissegen Ënnerhalt vun der Maschinn mat de Motor Ugrëff kann, an 300 000 km. Gréissten Deel vun de Problemer an Ursaachen vun Versoën vun deene Motore si mat aarmséileg-Qualitéit Brennstoff assoziéiert. An am allgemengen, mat adäquate Ënnerhalt a virgesinnen Ënnerhalt vun der Moteur - et ass eng Aarbechtsgrupp agesat.