Schwéngungen wann Krichsween ewech: de méiglech neistravnosti an hiren Ofschloss

Um Ufank vun der Beweegung, wann d'freet Rigaux depriméiert ass, dann op déi éischt méngem an Fräisetzung der Rigaux eben beim Starte erschéngen. Als Resultat, Schëtter Chauffeuren hire Kapp fir eng laang Zäit a kann net Figur eraus, wat d'Essenz vun dësem Problem ass. An Tatsaach, sinn et vill Ursaachen vun eben wann Krichsween ewech. Et kënnt zu der Moteur, gearbox a freet verbonne ginn. Fir richteg de Problem befestegt, braucht Dir dëse Problem ze studéieren.

D'Ursaachen vun eben wann Krichsween ewech, bis de Motor verbonne

Wann de Problem mat de Motor verbonnen ass, ass et noutwendeg d'Integritéit vun hiren Uschloss un d'Gefier Kierper fir z'iwwerpréiwen.

Gebrach pillows oder gebrach Klammeren hir mounts de gewënschte Stabilitéit vun de Motor net bidden, respektiv, fänkt et aus Säit ze dréihnen fir Säit, zécken schwéier d'freet ze schaffen. Déi selwecht Effekter geschéien, wann de Motor troit. Dofir ass et néideg der Operatioun vun all sengen Rechtssécherheet fir den Dokter ze kontrolléieren.

Eliminatioun vun Feelfunktioune vum Moteur

Pre-jacking Motor, al, gebrach unscrewed pillows. Installéiert an hir Plaz neier.

Elo, wann de Motor troit, musst Dir éischt bestëmmen, wat d'Ursaach ass. Dëst geschitt wéinst aarmséileg broneprovoda, futtisse Käerzenhirstellung oder eent Kontakt zu preryvaetele-Distributeur zouzedrécken. Am Fall vun Sprit-heijen Motor kann ären nozzle. Bestëmmen déi vun der Rechtssécherheet fir den Dokter ass net schaffen, et méiglech ass an engem einfache Manéier - Ech hunn Stoppen broneprovod mat Käerzen an lauschteren der Moteur Äntwert. Wann de Motor mat souguer grouss Pann ze schaffen fänkt, dann ass de losen an Uerdnung. Wann hien net no Stoppen broneprovoda hutt reagéieren, dann ass dat de losen ass schaffen net. Elo, Net-schaffen losen Bestëmmung, kënnt Dir fänken fir de Grënn fir säi Refus ze Sich dësem Problem ze schaffen a befestegt.

Eben am Zesummenhang mat der freet

Ganz dacks, eng staark eben wann dreiwend ugefaangen geschitt, wann d'Schold mam freet. Dëst kann schwéieren zouzedrécken vun der Drock disc mengen an dotéiert fräiginn. Source Daten Elementer ass ronn 100 dausend Kilometer. Méi Zäit, fänkt d'dotéiert zu Buzz, a fuert - verbrennt.

Als Resultat, Ufank d'freet Ausrutscher op der opbauen, well um et grouss Efforte gemaach huet. Et ass wéinst der disc verwalt den Auto vun enger Plaz ze plënneren. Ressource Element op kommerziell Gefierer bedeitend reduzéiert, nodeems se mat der zousätzlecher Laascht ze Ufank hunn. Typesch, ass freet Ressource op den Auto Typ "Gazelle" 20 000 km. Problemer mat der freet actuator (wéi engem Kabel Paus, zouzedrécken Gummistécker cuff oder der Meeschtesch losen schaffen zouzedrécken flexibelen Schlauch, der Loft an de System) erlaben do net richteg den Auto ze disengage. Vläicht ass et guer net war ugefaangen. Als Resultat vun de reegelen orienteiren vun der éischter méngem ass engagéiert. Dëst hindeit datt zavozdushena System.

Et ka geschéie wann de eben. Ride mat esou enger Feelfunktioun ass net néideg. Méi gemeinsam Situatioun - de eben vun der Gefier wann just ewech no ersat der freet Krichsween. An dësem Fall kann et engem schlecht leeën Mudder ginn fir freet, falsch ottsentrovka Gleewegen Risotto. Dat hält d'Input Aarsch gearboxes an Engagement gitt mat splines Releaser fueren. Dës Effekter geschéien souguer wéinst Bléieblieder oder Blend Fréijoer damper Elementer am restrictor torsional Schwéngungen zu gebrach.

Eliminatioun vun Feelfunktioune vun Kopplung

Wann brauchen d'fueren Feeler hir beschiedegt Deeler ze schounen: Kabel, oder wann d'freet hydraulesch fueren, der drënner-eraus Gummistécker Seals, Quell, Réier oder Meeschtesch an Prophéit losen ugefaangen Versammlung.

Et ass recommandéiert e Meeschter oder Prophéit losen als ganzt ze installéieren. Ersatz vun Gummistécker cuffs léisen nëmmen Zäit de Problem. No all, huet d'schaffen Uewerfläch vun der Kopp am losen drënner gelidden, an et Boost nei Rei zouzedrécken. Der Aarbecht, ass et néideg d'hydraulesch System ze anzekloen, sou datt et keng Loft lénks ass. Well vun him, wäert d'freet mat schaffen. Am Fall vun breakage oder Bléieblieder limiter Blend Fréijoer damper Quell soll torsional Schwéngungen komplett mat der freet Kuerf ersat ginn. Kader vun der Eenheet, ginn sécher de Gleewegen Risotto zu Zentrum.

Dat ass gemaach eng speziell Schoul benotzt oder enger Primärschoul Aarsch vun der gearbox fir dës Auto. D'Schoul ass nees Gleewegen Risotto hin an der Blend Fréijoer, an nëmmen freet Kuerf an de Moteur flywheel bolted. Dunn ass si gutt a gläichméisseg während Operatioun ze verhënneren loosening vun Mudder en Netz.

OPCen mat der gearbox assoziéiert

Am Fall vun enger Feelfunktioun gebaut der Transmissioun vun eben kann och gefillt ginn wann Krichsween ewech. Si mat staark drënner synchromesh am Këscht assoziéiert. Wéi schonn, beschriwwen während der lancéiere vun enger grousser Laascht ass dem freet an gearbox applizéiert. Mat drënner synchromesh éischt Doheem ass et schwéier ginn op ze maachen. Mir sollen net d'Schold Gears gearbox ausgeschloss. Si rutschen vläicht am Zesummenhang mat deem, wat op der eben Kierper ass geschitt.

Eliminatioun vun Transmissioun Feeler

Déi éischt schwéier Aufgab - et ass den Ofbau vun Transmissioun aus dem Auto. Je d'Gefier fueren, Aarbecht fir d'Transmissioun Stoppen ass anescht. Ier Dir fänken, ass et néideg den Ueleg aus et zu verrëngeren. Op Hannergebai-Rad Autoen éischt gimbal unscrewed, de Verréckelung Hiewel, an dann jonke Mënsch soll orientéiert si aus dem Motor unscrewed. Auto unscrewed an geläscht Am Fall vun virun-Rad der konstante Drorakéit Gelenker, zerklengert Aarsch ëmklammen der gearshift Hiewel mat der gearbox. An dann d'Transmissioun vun de Moteur unscrew an huelen ugefaangen.

Ofriichten der gearbox, ass et néideg Gears an synchronizers fir Unzeeche vun zouzedrécken Kontroll. Beschiedegt an drënner Deeler ersat ginn soll. Wann Dir fäerdeg sidd, alles ass gebaut an a senger Plaz an der ëmgedréinter installéiert. Wann der Transmissioun am Plaz ginn, wier déi ideal Optioun ginn et an den Ueleg ze schounen.

De Schwéngungen datt de FEDIL iwwerdroen ginn

Eben Leedungs- loossen, als Resultat vun der recoil de Kierper mëscht wéinst der Optriede vum uewendriwwer Problemer. Mä esou e Problem am Fall vun der Steierung Feeler, nämlech eng jonk an erbäi zouzedrécken Deeler, je no der Zort vun Violatioun vun engem trapezoid oder fasteners féiere kann. Ënnert wäerte mir bei dëser Fro am Detail kucken.

Eliminéiert Leedungs- Schold

Wann der Zort vun Loftschrauf-nut Mechanismus, während länger Operatioun Deeler vun suckelen zouzedrécken vergréissert d'Minnen Mezhuyev Blannschlécher an der geleete méngem. Éliminéiert vun der ugepasst eben am Leedungs- méngem Wunneng Cover leeën, a benotzen héich-Qualitéit Ueleg. Den Haapt Saach - wann net iwwer leeën der eben. Soss gëtt de FEDIL Rotatioun ginn ustrengend an zouzedrécken wäert zouhuelen.

Wann déi selwecht Zort Mechanismus erbäi, geet déi schwéier zouzedrécken de Minnen tëscht dem méngem Critère. Déi Schold ass och duerch leeën der ugepasst eben éliminéiert. Mä do sinn esou Mechanismen, wou et keng Upassung vun der Spalt ass. Si sinn an der Kollektioun ersat, oder de Krich an machined ausgeräiften. Looseness ënnerstëtzt Steierung fannen déi aarme leeën Mudder ëmmer. Et ass och en Aarm oder, an rare Fäll, der spar getraff. Éliminéiert vun der Gewënnschrauwen a Schweess vun gebrach Deeler leeën. Wéi wann et eben wann ab ugefaangen (VAZ 2101-2109)? Loosst d'at ënnert e Bléck huelen.

Autoen VAZ

Op Autoen geschéien VAZ Schwéngungen fir déi selwecht Grënn un der Néierlag vun der Moteur Këssen vum Motor, méngem Box a freet Montéierung Liewewiesen. Am Fall vun der eben brauch Dir Auto Unitéiten fir Feeler ze kontrolléieren an hinnen eliminéiert.

Eben wann Plënneren aus automatesch Plaz

D'automatesch Transmissioun OPCen geschéien, wann Dir mat engem staarke zouzedrécken vu Gefierer, Klauen a méngem vun der Planetareschen méngem ufänken. Och vill onroueg hydromechanical Transmissioun an elektronesch Kontroll System am gearbox oder dreckeg Ueleg Channels aus der Pompel Mëssverständnis. Dëst ass duerch Messstänn Operatioun a Gebrauch vun schlecht Qualitéit lubricant ëmmer.

Schlecht drënner Reiwung Deeler Réck starten bis wéini d'Transmissioun iwwerlaascht ass. Feelfunktioun vun der elektronescher Kontroll Eenheet erlaben net d'Jesuskand Form e Wonsch Ueleg Drock am System, an während der Schold Gezäitekräfte Converter schlecht aus de Moteur fir de jonke Mënsch soll orientéiert ginn. Dëst ëmmer eng staark Sirène shafts dotéiert, souwéi den Decompte vun der Bléieblieder vun dreiwend an geleete Gears Gezäitekräfte Converter.

Troubleshooting automatesch gearbox

Virun der Reparatur ugefaange, ass et wënschenswäert dem tanke goen an eng Diagnos vun der Box fir Feeler ze maachen. Troubleshoot automatesch Transmissioun vun drënner an futtisse Deeler sicht, da si z'ersetzen. Ech misst nëmmen Qualitéit Deeler aus dem Original Fabrikant beschwéiert. Wëllt kafen net bëlleg mol. Während ageholl soll och opmierksam op d'haat bezuelen. Soss, kann déi nei Deel virun hirer Zäit versoen.

Ze flécken muss globaalt, virun allem am Fall vun engem automateschen Transmissioun gudden ginn. Hei muss du duerch all Deeler fir zouzedrécken a spillen goen, schounen all Gummistécker Produiten, wéi zum Beispill:

• Ueleg Seals.
• Cuffs.
• Ring.
• Gaskets.
• Sealers.

Op Réalisatioun vun der Reparatur soll am gearbox Ueleg ersat ginn.

Och am Déngscht Gare bis depressiv an gespäichert Feeler an der elektronescher Kontroll Eenheet records Compteur. An Zukunft, soll et genau ginn d'Transmissioun ze bedreiwen, Narren vermeiden wann ewech Krichsween, net den Auto staark ze disperse, a virum Ufank vun der Bewegung fir ronn eng oder zwou Sekonnen der Brems- Rigaux zu Maustast, fir de jonke Mënsch soll orientéiert Drock am Ueleg System néideg ze Form.

Konklusioun

Datt an Zukunft net extraneous Kaméidi an Schwéngungen féiere wann ab ugefaangen, braucht Dir virsiichteg de Staat vun Komponente an Eenheeten vun der Auto an Zäit ze kontrolléieren hinnen ze déngen, mat nëmmen héich-Qualitéit lubricants konzentréiert. An am Fall vun Mängel oder Mängel direkt eliminéiert hinnen an komm mat Responsabilitéit ze schaffen. Benotzt Noutfall Deeler kéint d'Situatioun an Ursaach Verschlechterung vun anere Gefier Mechanismen ëmmer.