Auto "BMW E65": Beschreiwung, Charakteristiken, Fonctiounen a Kritik

"BMW" 7 Serie - e Luxus Sedan aus dem nom automaker. Den Auto ass mat enger laanger Geschicht ze vum haitegen Dag sinn. Den Auto ass duerch e puer Generatiounen hunn, déi an dësem Artikel diskutéiert ginn. Besonnesch Opmierksamkeet wäert un de Kierper «BMW E65» bezuelt ginn.

Modell Geschicht

Déi éischt Generatioun vun der Luxus Haaptcliente vun der Firma war an 1977 publizéiert. Den Auto Kierper hir E23 Code a fir 10 Joer produzéiert. Den Auto war eng real Chance fir d'global automobile Industrie a Konkurrenz mat anere Luxus sedans aus der däitscher automaker. An dësem Segment, huet haaptsächlech nëmmen Mark vum Land.

Der zweeter Generatioun wossten 1986 an huet bis 1994 produzéiert. Dëst Kierper gouf déi bescht-verkafen an der Geschicht vun de ganze Modell. Exekutiv Sedan gouf ee richtege Klassiker aus BMW. D'Maschinn gëtt mat enger ganz mächteg Unitéiten fir der Zäit 3-Liter an 3,4-Liter Bodrum mat maximal Vitesse vun 250 km / h equipéiert. Auto mated zu entweder e 4-Vitesse automatesch oder 5-Vitesse manuell gearbox.

Déi drëtt Generatioun am Kierper E38 Spillzich op der conveyor 1994. De Modell ass ganz innovativ fir seng exekutiv Klass: Sedan an Diesel Motore installéiert goufen. Virun vereente BMW geduecht keen souguer Diesel am Luxus Autoen Virsprong. Modell gelieft bis 2001.

D'Joer drop, et war eng Generatioun "BMW E65", déi am Detail diskutéiert ginn. De Modell konnt bretzen vun engem Netzwierk vu Motore an enger grousser Villfalt vun Ännerungen. Anere Wierder, huet de Präis vun der Sedan vill ugebaut.

Vun 2008 bis 2015 inklusiv huet sech fënneften-Generatioun Sedan produzéiert. Kierper Index ass vum F01 ersat. Linn Motore, ausser déi üblech Bensin an Diesel Varianten, vertruede als Hybrid Versioun vum Auto. Den Design vun der Maschinn als Ganzt ass ähnlech zu der leschter Generatioun, mä méi mechanesch an modern.

nei Generatioun

An 2015, agefouert den Däitschen Neisten Generatioun Haaptcliente Sedan - de Kierper G11. Den Auto huet dramatesch verännert souwuel erhale bleiwen an op der technescher Säit. D'Maschinn ass am normal an Long Versioun sinn. An nächster Zukunft ass nei gemoolt Auto net geplangt.

Geschicht vun der 7-Serie räich an Editioune an Déiften. Allerdéngs huet sech d'beléifsten den Auto eben "BMW E65". Loosst eis et am Detail betruecht.

krut

Modell Designer huet hir bescht. Wann Dir der viregter Generatioun vum Kierper drunn, dann ass et duerch direkt Linnen a schwéieren Formen dominéiert. Déi nei Kierper huet glat a roueg ginn. Et gëtt net méi verdanken, "Mister Galaxi" Wuerzelen ginn. Glat virun Diskriminéierung Hannergebai Luuchten entspriechend. Der Säit vun der kuckt der viischter an der Stern ze Match - am Stil a Geescht vun der Zäit. Net klassesch verschwonnen villes, aus zwee gedeelt. zwou Luuchten, virun hinnen an der Form vun cilia am virun béid Signaler gemaach gi sinn integréiert Diskriminéierung. Den Auto gesäit modern och no iwwer 10 Joer no der Verëffentlechung.

Der hënneschter Säit vum Auto war ganz ënnerschiddlech. D'saitlech Linn vum Kierper aus virun lues waned bis zréck. Um Réck vun der Optik ass et voll ze Knuppauto Gang. D'Stiwwel Schlass ass also lancéiert, datt si op dës Maschinn gehéieren net oder komplett verschidden Auteuren maachen. Mä awer, huet dëst Chip Fotografin krut vun der Sedan.

Mä net all vun der Hëtzt Frankräich als Neiheet "BMW E65". Auto Kritiken an Magazin Publikatioune vun där Zäit war de Modell vun der Lëscht vun de schlëmmste Autoen. Mee Supporter vun der Mark huet Neiheet waarm genuch, an de Besëtzer an doriwwer bal ëmmer zu engem positive Wee gemaach schwätzen.

Kierper Optiounen

Maart Modell huet an dräi Versiounen: eng regulär Sedan, schwéier Kierper an verlängerten Long Versioun. Iwwert dësen soll méi schwätzen. De Kierper gouf laang vun 140 mm, der Breet vun der aler lénks. Den Auto e bëssen ënnerschat, mam Resultat, datt de Sedan méi séier wéi déi normal Versioun Wanterschlof ugefaang. Maximum Sedan Gewiicht vun bis zu 2 Tonnen 100 kg.

salon

D'Kabine déi och eng kleng Revolutioun. Call et Evolutioun schwéier ass, well wierklech geännert heizou net genuch waren, also, just eng Revolutioun. Déi erfollegräich Rot ass erkennbar, mee mat e puer Ännerungen. Éischtens, war et eng Multimedia Écran déi all vun der Informatioun an Navigatioun weist. Och, et weist all Moteur Echec, bal all méiglech Feeler. "BMW E65" ass mat Computer Self-Diagnos equipéiert, deen dem techneschen Zoustand vun den Auto virun der Rees kontrolléiert.

Iwwer esou vill Material nët schwätzen musst - ass e Vertrieder Klass vun de BMW, an dat ass et. Éierleche Lieder kombinéiert mat héich-Qualitéit Plastik a hëlzent Text (no de Client) sinn impressionante och haut, virun allem wann Dir eng Optioun fannen ze retten oder restauréiert Zoustand.

Tëscht dem Chauffer an virun Passagéier ass eng grouss armrest mat mëll Doropshin. Et fräi Ënnerbewosstsinn Kontrollen. Ganz praktesch wann Verglach mat anere sedans an deem dës Schlësselen op der Säit vun der Plaz etabléiert sinn, um ënnen.

hënneschter Säit fräi

Ass nëmme véier-Auto an all däer. Dofir, fir zwee Hannergebai Passagéier sinn all erdenklech Konditiounen vun Trouscht. Hei a separat Klima Kontroll a Riddoen op der Säit Fënsteren, Musek Kontroll an enger komfortabeler armrest mat integréiert klenge Frigo. Mall vun engem Auto ass och eng flott Iwwerraschung. Trotz der Tatsaach, datt all d'Efforte vum hannert der Kabine Confort a Bannenariichtung geworf goufen, gouf net vergiess, an d'Gepäck unzekräizen. Elektresch actuator mëcht a mécht d'Mall Schlass. Bannen Fluchtweeër puer grousse Poschen aménagéieren, fir dësen Auto op eng laang Rees goen kann.

restyling

De Modell gouf 2005 nei gemoolt. Design geännert nëmmen an der Aussen- vum Kierper. Den Auto ass aus dorestaylingovoy Versioun ganz anescht ginn. Headlights hunn eng méi kennt Wanterschlof geholl. Den Auto ass vun der éischt Museker Typ Stiwwel Schlass lass, mä lénks keng erkennbar Formen.

Ännerungen betraff och den techneschen Deel vum Auto. War vill méi zousätzlech Méiglechkeeten, nei bannena ganz, FEDIL a fräi dobäi gouf am Ännerunge ginn. All Motore sech och installéiert.

Spezifikatioune "BMW 7 E65"

An der Linn vun Motore nei gemoolt Versioun haten zwee Motore: engem 3.6-Liter-Moteur mat enger Muecht vun 272 horsepower an engem 4,4-Liter-Moteur mat 333 Päerd ënnert der Hood. Et war och méi mächtegst an enger Linn Eenheet, déi op Versioun "BMW 745 E65" installéiert war - Moteur mat engem Volume vun 5 Liter an Beschleunegung bis zu 100 Kilometer an manner wéi 6.5 Sekonnen.

An der Linn vun Motore net ouni Diesel Bodrum - 220 HP an 260 HP Gedriffer. All Ännerungen sinn mat automatesch Transmissioun equipéiert.

E puer Joer nom Ufank vun der Verëffentlechung vum Däitschen decidéiert eng eenzegaarteg Moteur fir de mächtegste Versioun ze entwéckelen - 760 am elongate Kierper. Ënnert sengem Hood Bak V12 mächteg Moteur mat engem Volume vun 6 Liter an der Kapazitéit vun 450 horsepower. Mark vun 100 km op der odometer ass an just 5.5 Sekonnen iwwerwannen.

Sedan bundling

All Optioune si sinn ze installéieren, bitt Keefer individuell. Et ass duerfir schwéier zwou ähnleche Versiounen ze fannen. An der Zäit vun engem nei gemoolt Versioun vun der bëllegst Versioun vun der Sedan war Wäert 2,5 Milliounen ewechzekréien. Versioun mat voll equipéiert, mat all de Optiounen an de mächtegste Motor kascht e bësse méi wéi 5 Milliounen Rubelen (verlängerten Kierper).

"BMW E65": Kritik vum Besëtzer

Zanter dësem Auto fir méi wéi 10 Joer, ass iwwer hir Zouverlässegkeet a praktesch ze schwätzen. Dat ass de beschte a méi kann nëmmen de Besëtzer vum Auto soen.

Éischt, bal all Besëtzer soen, datt et néideg ass ze enk den Ueleg Qualitéit kontrolléieren. "BMW E65" extrem vulnérabel ze schlecht Qualitéit Flëssegkeeten, déi dofir do ganz oft ass si Schwieregkeeten mat der Operatioun a allgemengen Zoustand vun de Motor. Allerdéngs, wéi mat all Ueleg am Auto Problemer ufänken no 80 dausend Kilometer - fräi Konsum vun Motor Ueleg a méngem Këschte. Dëse Problem kann net nëmmen am Réck vun E65 zu der "siwen" ugin ginn, mä bal all Autoen vun dëser Mark.

Fir Diesel Motore ass et ganz wichteg, fir d'Qualitéit vun Brennstoff. Nach méi wéi fir de Bensin Unitéiten. Deen seriösten Problem kann an Modeller mat 8-losen Moteur beuerteelen. Et gi Problemer mat Fabréck losen Spigel, a mat thematiséieren. Allerdéngs hunn an duerno Versiounen vun dëse Problemer gouf vun der Firma selwer éliminéiert.

Mat grousser Stad schéngen OPCen a Schwieregkeeten an méngem änneren. ee kann am Allgemengen soen, dass dësen Auto an technesch Begrëffer perfekt gemaach ass. No Erréchen fänken eng gewëssen Niveau vun Operatioun villen Deeler an Detailer ze wuertwiertlech "zergrimmelen". Déi eenzeg Saach déi net zefriddestellend och nom Joer am techneschen Deel vun "BMW E65" ass - automatesch a stabil Operatioun.

Et sinn och Schwieregkeeten mat der Diagnos an der Operatioun vun elektronesche Systemer innerhalb Russland. Wéi de Service Zentren am Entretien al 7 sedans Serie Équipe, net esou vill, an der Diagnos vläicht e bësse Problemer hunn.

Am Allgemengen, ass de Motor "BMW E65" op der Aarbecht net zefriddestellend. Virun allem wann regelméisseg fir d'Gefier fir de Produit iwwerwaacht, duerchgefouert virgesinnen Reparatur a Diagnos verännert consumables.

Iwwert de Kierper Buttek an der positiv Kritik. Déi eenzeg negativ Punkt als krut - et steet Säit Fënsteren. Méi Zäit, fänken se an der Sonn ze Fade an ze shabby Wanterschlof war. Fir Kabine "Seven" behaapt quasi keent - Assemblée am "BMW" Héich Qualitéit an huet fir 8-10 Joer an en akzeptabel Zoustand.

Am Moment 7 Serie am Kierper E65 ze kafen fir eng Rei vu Präisser kënnen. Et all hänkt den aktuellen Zoustand vun den Auto. Déi bëllegst Optiounen kann fir 400 dausend Rubelen fonnt ginn. Am gutt Conditioun dorestaylingovoy Versioun kann fir 1,1 Milliounen Rubelen kaaft ginn.