Releaser - Iwwerbléck

All Chauffeur weess, datt de System freet - eent vun de wichtegsten Deeler vum Auto, an datt et och eng Verëffentlechung dotéiert. Nach ënner Entwécklung, all Gefier soll sécher mat all déi néideg Fonctiounen ze verflichten. Ee vun den Haapt Viraussetzunge fir den Design vun der freet - en Arrêt vun der Auto ouni de Motor Spectateure ugefaangen.

Wann déi éischt Auto vun hirem inventors an Ingenieuren laang hu gefrot, wéi den Auto ze kréien ofgefaangen ze stoppen, an dann Ufank just als ofgefaangen an ouni Narren bewegt. Duerch Prozess an Fehler, gouf eng Léisung fonnt. Si gouf Apparat fir Operatioun vun der Gefier a verschiddene MODES essentiel mussen.

D'freet Mechanismus erlaabt fir glat Transfert vun Gezäitekräfte vum Gefier Moteur fir d'Transmissioun, wéi och d' Ännerung méngem ouni de Motor wëllen verwandelt huet.

Et gi verschidden Zorte vu Haftung: mechanesch, elektromagnéiteschen, mat eng oder zwou discs an sou op. De stäerkste gemeinsam ass e peu mat zwee hunn: Meeschtesch an Prophéit. D'fueren Risotto ass op der crankshaft schéi, an de Prophéit iwwerdréit Gezäitekräfte zu der ganz Transmissioun. Fir trennt der Moteur a jonke Mënsch soll orientéiert verlaangt e speziellen Apparat dat fir eng Kéier kënnen ginn den discs aus all aner zu Retard. Fir dës Zweck, a gouf vun der Verëffentlechung dotéiert gebaut. Dëst ass eng ganz wichteg Roll an der ganzer "Kierper" vum Auto.

Detailer vun der Apparat

Eng grouss Roll am freet System spillt genee der Verëffentlechung dotéiert. Dësen Detail ass Lafen net just bei héich mechanesch Saachen gedroen, mä ass och déi eenzeg Apparat datt Dir op an ass laanscht de freet ze maachen erlaabt. Fräisetzung dotéiert ass am Zentrum vun der Scheif matzen an domat ass rigidly mam freet Rigaux ugeschloss. Sou, ass et einfach keng Kraaft aus dem Rigaux zu zréckkommen, an dann klickt op de Kuerf Bléieblieder.

Fir Datum, kënnt der Verëffentlechung dotéiert an zwee wichtegst Kategorien. Dëst Aachterbunnen (Ball) an d'hydraulesch haat. Éischt - eng einfach mechanesch Apparat, d'Kraaft duerch d'steiwe Zuchbéischt gespuert vermëttelen. zweeter Aarbecht gesuergt Kraaft Moment via d'hydraulesch System schafen verlaangen net vill Effort vum Chauffeur.

Konsens iwwert déi vun dësen haat ass besser, gëtt et net. An hien an déi aner huet eng ganz laang Period vun Operatioun. Wahrscheinlechkeet, kann déi éischt an disrepair kommen freet Kuerf oder Rieder. Awer am Fall vun enger Decompte Ersatz Verëffentlechung dotéiert muss duerch professionell an de Garage gemaach ginn, wann Dir Ären Auto nët vill Erfahrung hun ze flécken, wéi Dir de ganze freet Assemblée disassemble wäert mussen.

Wäert opgeschriwwen dass auslännesch Modeller exklusiv mat hydraulesch haat equipéiert sinn, mä d'Gewalt, d'Zouverlässegkeet an Efficacitéit ze verbesseren - konventionell Ball haat. Dës hänken e groussen Deel op der Zouverlässegkeet vun motoriséiert freet.