"Pannonia" - engem Moto ungareschen Produktioun vum leschte Joerhonnert

"Pannonia", Ungaresch Moto Produktioun Déifbau Projet Csepel, war vun 1954 po1975 Joer produzéiert. Fir e Basis vun ungareschen Design Ingenieuren huet de Moto DKW RT-125 vun däitschen Fabrikatioun. Puer Prototypen waren "Csepel" nennt. A wann de Projet entwéckelt gouf an huet eng nei voll Modell TL 250 léisen, krut si den Numm vun Pannonia. "Pannonia" - Moto mat gutt Charakteristiken vun der Zäit, d'losen Volume vun 250 CC / cm, bei enger roueger natierlech an einfach Kontroll. Hien huet der Allgemengheet ze schmaachen.

Moto "Pannonia": technesch Spezifikatioune

De Vëlo ass wéi follegt:

• -Moteur - Single losen, zwee-Schlag;
• losen Volume - 246 cm3;
• Schlag - 68mm;
• externen Kompressor Verhältnis - 39,8;
• losen Duerchmiesser - 68 mm;
• Maximum Muecht - 14 HP;.
• Vitesse Limite - 110 km / nt;
• wheelbase - 1380 mm;
• Vëlo Längt - 2100 mm!
• Héicht - 980 mm;
• Distanz vun der FEDIL un der viischter Sëtz - 650 mm;
• Breet - 680 mm;
• Ride Héicht - 130 mm;
• Gewiicht - 146 mm;
• Brennstoff Tank Muecht - 18 Liter;
• Reservéiert Tank fir refueling, mat engem wiesselen - 4 Liter.

Moto "Pannonia" d'Charakteristiken vun deenen sinn schon op héigem Niveau nach ëmmer an der Fabrikatiounsprozess verbessert. Fundamental Ännerungen gemaach geschéien net, mä am Laf vun der conveyor Assemblée regelméisseg kleng Ännerungen ze maachen datt ze verbesseren d'Bild vun der Maschinn bäigedroen hunn. Besonnesch Opmierksamkeet war fir den Niveau vun Confort "Pannonia" bezuelt, ënnerdeelt Sëtz, verbessert Schock Un-.

electrics

«Pannonia" equipéiert mat inertial flywheel ignition Typ, engem Volt 6 volts, Steradiant 45 vun Muecht. Moltechnik schéi um Enn vun der Haaptrei Transmissioun Aarsch an openee mat engem Volt regulator an Generator. Freet Gedenkzeremonie Standard, M14 Bosch Marque. am Zuch Muecht Energieversuergung ze Konsumenten gewinnt Ketten, fir d'Majoritéit vun Goal-Klass Motocycletten akzeptéiert. Shestivoltovye Liichtjoer ett treffen net de Ufuerderunge vun enger Nuecht Operatioun, sinn se dënn. Den Rescht vun der elektresch Moto zouverlässeg genuch an net änneren verlaangen.

Entwécklung vun der Produktioun

An 1956 déi hien den neie Modell TLT 250 léisen, no an aneren zwee Joer - Rechter vun TLF an zwou Versiounen: den TLB - verschidden a separat fräi August: mat engem neien efficace System ignition Generator 60 Steradiant. Mass Produktioun TLT Serie am Ufank vun der Exportatioun vun "Pannonia" an der Sowjetunioun markéiert, déi geschwënn der Haaptrei Keefer vun ungareschen Moto Produkter vun der ganzer Europäescher Territoire gouf. Aussenhandel vun der UdSSR verlount scho 25.000 Autoen engem Joer. Allerdéngs geschéckt Ungarn "Pannonia" an an aneren europäesche Länner, wéi och an den USA. Fir Gewalt Konsumenten hu kee méi wéi 30 Prozent vun all hiergestallt Motorrieder produzéiert.

«Pannonia", engem Moto perfekten Design, zouverlässeg an relativ gënschtegsten ze bedreiwen, sinn ëmmer méi populär. Allerdéngs ass Fortschrëtt fir weider Entwécklung néideg, an 1968 der Firma «Csepel" huet Produktioun vun engem neien Modell P20, amplaz vun aktuell Versioune TLT. P20 war vun der japanescher "Yamaha YDS-2" kopéiert. Den Auto huet héich-Klass war, mat excellent bedénge Daten, mee d'Qualitéit ass ze deier, seng Retail Präiss vill fräi huet. Guide "Csepel" geschwënn hir Feeler realiséiert, sollen net mateneen harmoniséieren kennen schon Ofsaz Struktur etabléiert, fir d'Wuel vun de Groussen agefouert huet Ambitiounen fir nei supermototsiklov ënner dem Numm "Pannonia" Mark schafen, wann och par Analogie mat der japanesch Motorrieder produzéiert. Marché a sengen strenge Gesetzer, si matbruecht endlech Produktioun vun der erfollegräicht Modell mat gutt Perspektiven EU, an duerno ze enk.

Stuerz vun Nofro

Éischte refuséiert hien ze Modell P20 sowjetesch Unioun, als ze deier fir d'Freed Kaf ze komplexen an deier Ausrüstung. Dann, sot forcéiere puer anere Länner. Am ungaresche Fabrikant beschwéiert duergestallt Problemer mat Ofsaz, deen séier an insurmountable Schwieregkeeten war. Am Joer 1975, huet sech d'Produktioun vun "Pannonia" hält. Stock no realiséiert, an déi nei Arrivée waren net.

De "Pannonia" e Moto mat héiger Reputatioun, ass ganz duer fir der Zäit, fräigesat ze existéieren. Mä bis elo all iwwer der fréierer Sowjetunioun op der Strooss dir zwee-wheeled schwaarz Auto mat enger sengesgläiche Profil als Erënnerung vun de leschten fannen kann ,.

Moto "Pannonia": Präis

Raritéiten Wäert ass virun allem duerch säin Alter bestëmmt. Techneschen Zoustand ass awer och wichteg. "Pannonia" produzéiert méi wéi véierzeg Joer, Wäert seng Sammelstécker d'ass kloer. Et ass e Moto haut an Ungarn huet ass net manner wéi zwee honnert Dollar, op der je "Ofschloss vun shabby." Präis offiziell iwwerwaacht, collectible Kopie kann weider gin bis $ 1500, an zwee heiansdo. Rout a wäiss Versioun mat engem sidecar ginn nach méi deier.

Fléckaarbechte

Wëll keng Motocycletten vum leschte Joerhonnert, "Pannonia" an brauchen renovéiert. Motocycletten sinn haaptsächlech redecorating waren, Molerei gin perfekt ass, ass de Motor, ausgeräiften plumage gebotzt. Allerdéngs verlaangt Maschinn kompetenten technesch Rééducatioun. All Deeler a Versammlungen amgaang Diagnos, an no der Detektioun vun Mängel kënne Fléckaarbechte fänken. Eenzelstécker fir de Moto "Pannonia" huet an kuerz Fourniture laang ginn, mä well vu dass Dir ëmmer déi néideg Detailer fannen. Mat normale Weekend bei Ëmgeréits Maart verkafen Reparatur kanns all Eenzelstécker fannen gebrach ze schounen.