Rimm CVT: änneren an Arten

Fir ze verstoen wat diskutéiert ginn, ass et néideg, wat d'variator wëssen. Dat ass deen Deel, datt fir d'glat méngem änneren an all Unitéit responsabel ass. Am Moment, ass et relativ dicht, dorënner zu Gefierer vu verschiddenen Zorte benotzt.

Rimm CVT

Ee Virdeel ass e Rimm CVT ass d'Tatsaach, datt de Gummistécker Rimmer héich Zouverlässegkeet hunn. Zousätzlech, ass hir Liewensdauer relativ grouss. Dës zwee Virdeeler wéinst speziell gewellt Form, déi de Rimmer huelen. Wa mir d'Liewe vun de Rimm am Gefier iwwer eng Distanz, datt et virum kann Moossnam, ass et ronn 50 dausend Kilometer. Mä trotz dëse Virdeeler, ass de Rimm fueren selten benotzt. All wéinst der Tatsaach, datt souwuel pulleys soll ëmmer op e Wénkel vun 20 ^{0 ginn.} A wéi déi vill Experimenter gewisen, all hydraulesch System an d'Fréijoer bis zu der Aufgab Zeréckhale vun esou enger Dispositioun ass vill besser wéi Gummistécker Rimm CVT. Doriwwer a schwätzen.

CVT Rimm op engem Scooter

Dëst ass ee vun de wichtegsten Deeler op engem Scooter. Der Saach ass, datt hien d'Spill Gefier mécht. Leit, déi e Scooter fir d'éischte Kéier kafen, do bezuelen oft net auswiesselen ze si, wann et néideg wier. Wann e benotzt Keef / hunn e Scooter sollen direkt de Rimm CVT kontrolléieren. Wann hien huet misse schwéier un deen goufen, war ze wäit ewech (6000 km) oder mat him just carelessly behandelt, zum Beispill, staark ugefaange, et wahrscheinlech Gummistécker Rimm zouzedrécken bestelle ass. Et muss ersat ginn. Wann Dir eng nei Scooter kafen wäert nach opmierksam op d'do bezuelen. Trotz der Tatsaach, datt hien net iwwerall gemaach ginn, kéint hien fir ganz laang an engem Lager stinn. A mat engem einfachen Gummistécker Rimm variator Kachzäit kënnen einfach vun Zäit zu Zäit.

Nom Kaf vum Gefier soll Opmierksamkeet op dës Detail all 1000-2000 km bezuelen. Eemol op de Rimm wäert déi éischt Indikatioun ginn, datt si voll, sollt Dir direkt hinnen ze schounen. Dës Funktiounen kann ginn datt rutschen Rimmer, drënner Gummistécker Basis futti. Kontrolléieren dat bescht virun loosst, well vun der variator Rimm op engem Scooter ersat nëmmen selwer mat engem spezielle Puller an française presentéieren kann.

Ersatz

Fir d'CVT Rimm fir e Scooter ze schounen, ass et néideg mat unscrewing der nut ufänken, deen op der variator etabléiert ass. Duerno, ass déi ganz Prozedur, am Prinzip, relativ einfach. Al Rimm ass geläscht an eng nei Formatioun. Obwuel ageholl Prozess ganz ass, ganz einfach, brauchen iech eescht de Kaf vun den Deel betruecht. De ganzen Punkt ass, datt Dir nëmmen eng Band ze kafen mussen, déi an den techneschen Charakteristiken vun der Scooter festgehalen ass. Wann Dir e Feeler mat de Choix maachen an eng kleng oder grouss Rimm kafen, da gëtt et der Vitesse vun der Gefier Afloss. Zousätzlech, wäert en Guichet Gréisst un der Tatsaach, nodeems datt an 1000, e Maximum vun 1500 km vun der Produit einfach gebrach.

Wat geschitt wann de Rimm Virdeeler? Wahrscheinlechkeet, ass et Hierscht weider an all Gewiichter vun der variator, wat do ass. Wann et net geet - et ass eng super Gléck, mä méi dacks fléien se bal direkt no huët Gummistécker Deeler ginn.

CVT Rimm fir snowmobile

Et ass eng gutt Firma DAYCO, déi Rimmer fir snowmobiles gouf produzéiert. Produktiounsanlagen vun der Gesellschaft sinn an den USA läit, an hir Produkter sinn an dräi Kategorien ënnerdeelt:

• Déi éischt Kategorie vun Rimmer fir eng roueg Ride an mëttel- Saachen gedroen entworf;
• Déi zweet Kategorie kann fir méi wéi engem schlëmmen opbauen iwwerlieft, an du kanns op der Strooss fueren;
• läscht Serie vun Rimmer fir extrem Arte entworf engem snowmobile vun dreiwend an de gréissten Saachen gedroen.

Dës Saache sinn zu der Assemblée Linn am US geliwwert, an dann Pleséier fir Betriber wéi BPA, Arktis Cat.