Maschinn "Tesla" zu Russland: Präis, Kritiken, Spezifikatiounen

D'Firma Tesla Motors wësst de Wëllen vum groussen Erfinder deen eis en alternde Stroum an e Elektromotor huet. Et ass dës Entreprise vum gréisste Mann vun eiser Zäit, Ilona Mask, deen de Traum vu ville wëssen kann - eng Massproduktioun elektresch Auto. Et ass e komplette Ersatz vun engem Auto mat engem Motocross deen "Feeds" op Benzin oder Diesel Brennstoff huet. An et ass net einfach Auto mat gewéinleche Charakteristiken, awer e realen Sportsauto, deen net nëmmen e grousse Muechtniveau, mä och e gudde Machtreserve - méi wéi 400 Kilometer!

Fir d'éischte Kéier den Auto "Tesla" Model S, oder éischter seng Prototyp war an 2009 bei der Motor Show zu Frankfurt presentéiert. Allerdings ass déi serial Produktioun nëmmen nach 3 Joer ugefaangen, an 2012 huet d'US Bevëlkerung eng eenzeg Méiglechkeet kritt fir den éischten elektresche Gefier vum Fändel ze kafen.

Entwécklung vu Popularitéit

Ganz einfach, fir d'Skala vun der Popularitéit vum Tesla Model S beurteelen, da brauch se nëmmen ee Joer. An den éischten dräi Méint eleng sinn bal 5.000 Exemplare verkaf. BMW 7. Generatioun Mercedes-Benz S-Klass goufen wäit hannert lénks. Sédan vun dëser Marque huet all Luxus Autoen verschoben.

D'Verëffentlechung vun dëser Maschinn ass e realen Zäitraum an der moderner Automobilindustrie. Et ass onvergiesslech, awer Tesla ass en Auto (de Präis variéiert tëschent 60-65000 Euro), déi drëtt Plaz an Europa Verkaf an déi éischt Plaz an Norwegen (deelweis wéinst engem speziellen Programm fir den Autohersteller ënnerstëtzen). An dësem Land sinn nëmme méi wéi déi éischt Woch vum Verkaf, méi wéi 300 Exemplare goufen verkaaft. Zuele Bergseng aneschters wéi säi Brudder Leader VW Golf, relegating him un zweeter Plaz. Den Ënnerscheed vun de Verkaf tëschent dësen zwee Marken war bal 100 Stéck.

Am Ufank vum Joer gouf et zu enger séierer Zuel vun der Konsumentennummer an Amerika an an Europa. An dësem Punkt huet d'Firma méi wéi 30.000 Exemplare verkaaft.

Am Zesummenhang mam sou e populärem Elektroauto, am Joer 2016, huet geplangt fir en anere Modell ze verëffentlechen - en Crossover. Als Basis hunn se decidéiert de Fastback "Tesla" ze nennen. De Maschinn, deen de Präis nach ëmmer onbekannt ass, soll nach e méi grouss Sensatioun erreechen wéi säi Virgänger.

Perfektioun an Detailer

Modell S - Fënnef-Hatchback, den Titel "de stilvollen Auto", entspriechend de Treiber.

D'Plazen, déi mat deierem italienesche Lieder gefuer sinn, an d'Helikopter Propellerblades, Raddiskussiounen, Erënnerungen, déi Associatiounen mat Maserati evozéieren - et muss gesot gi sinn, de Designer F. Holzhausen vu Tesla huet säi Bescht probéiert!

Oh, jo, dat ass net alles! Mat der verännerbar Luucht ass et méiglech d'Intensitéit vum Loftfloss an d'Innenarchie z'änneren. Den Auto "Tesla" ass mat engem equipéiert Multimedia System, dee mat der läscht IT-Industrie feieren ass. Zwee Affichage sinn op der Arméi verbruecht ginn: Déi éischt ass responsabel fir detailléiert Informatiounen iwwer den Zoustand vun den aneren elektresche Gefiersystemer während de Driving; Déi zweet Écran (Full HD) läit am Zentrum vun der Instrument Panel a gitt fir verschidde elektronesch Systemer vun Autoen ze kontrolléieren. Dëst ass e klengen Computer deen op OS "Ubuntu" laacht.

Hei ass nëmmen e klenge Deel vun der Lëscht mat Optioune fir Tesla Model S:

• Ganz verännert Lenkrad an Bremspedal;
• Variable Grondstreckung;
• Schalter vun de Batterien fir Energie ze erhéijen oder Energie spueren;
• Sunroof, et erméiglecht Iech d'Intensitéit vum Blasmänner z'änneren;
• Display mat Output vun Multimedia a Navigatiounsinformatioun;
• Wi-Fi, Verbindung mat der zellularer Kommunikatioun vum Salon;
• Zweegzonen Klimaschutz.

Natierlech ass d'Tesla Model S mat den Leader vun der däitscher Automobilindustrie anzesetzen.

Main Features

"Tesla" ass eng Maschinn déi seng Charakteristiken an Ausrüstung ass, kann et soen, huet de Fabrik net enttäuscht. "Fill" an engem elektresche Gefier ass onbedengt Aufgab. Et gi dräi Arten vu Batterien vu verschiddenen Kapazitéiten fir de Modell. In Russland ass déi meescht Gepäckdéifkapazitéit vu 85 Kilowatt / h, déi d'Fähigkeit virzebereeden ouni 420 Kilometer ofzereeden.

An elo ass deen onheemlechste! D'Kraaft vum Elektromotor ass vu 235 bis 416 "Päerd"; Déi maximal Geschwindegkeet ass onfäheg 209 km / h an der am meeschte geluedener Versioun. Acceleréiert sou e Stroossbetrieb bis zu honnert an 4,2 Sekonnen.

Een eenzegaartegt System vun der Energieerwärmung erlaabt datt de Motor als Bremsen während Bremsen agesat gëtt. Net schlecht fir onstierlecht a kraftdeeg Stad.

Design Features

De selbsttaktivéierte Tesla Auto huet e Kierper aus Aluminium aus Aluminium gefouert, sou datt seng Mass net manner wéi erwaart ass - just ongeféier 2 Tonnen. Bal méi wéi d'Halschent vum Gewiicht fällt op der Batterie, awer dëst ass net iwwerraschend. Iwwregens ass et an der Uewerfläch läit, sou datt den Zentrum vun der Schwéierkraaft vun der Maschinn esou kleng wéi méiglech ass. Als Resultat ass de Auto iwwerraschend stabile wann et ëmkuckt, souguer mat héijer Geschwindegkeet. D'Charge ass op dräi Weeër méiglech:

1. En normale Socket. Längtzäit ongeféier 15 h.
2. Duerch e spezielle s / y. Et brauch bis zu 8 Stonnen.
3. Eng Rees an engem spezialiséiert elektrozapravku oder Batterie ageholl. Béid Methoden huele vum Chauffer net méi wéi 20-30 Minutten. Glécklech, a Moskau an der Noperschaft wäerten puer honnert elektresch Statiounen bauen.

Pleasant Bonussen vum Fabrikant

1. D'Tesla Maschinn ass mat speziellen Türgréngen ausgestatt ginn, déi ausrutschen wann de Proprietaire konfrontéiert ass.
2. Aktualiséierung vun der Multimedia Software iwwer Wi-Fi.
3. Andeems de Klima an der Kabine duerch d'mobil Applikatioun.
4. Adaptiver Uwannung.
5. Notdouschefung vum Kontrollsystem vun der Haaptbatterie am Fall vun engem Accident, 8 "Airbags".
6. Navigéiertem Navigatiounssystem iwwer d'Präsenz vun de Stéierwierker.

Maschinnen "Tesla" zu Russland

Leider, an Russland ass dëst Modell net ganz populär, et gëtt Grënn fir dëst:

• Mangel un offiziell Représentatioun vum Tesla;
• Mangel un spezielle elektresch Statiounen;
• Ze héich ass.

Allerdings ass et eng Hoffnung datt dës Nuancen séier korrigéiert ginn, an eis Landsleit kënnen an der Vergaangenheet mat engem elektreschen Auto genéissen.

Loosst eis d'Resultater summen

Tesla Model S ass de Vertrieder vun enger neier Generatioun vu Autoen, déi an der Noperschaft kaaft fir eis Idee vum perséinlechen Transport ze änneren. Hien huet d'Häerzer vu ville Chauffeure gewonnen an et huet hinnen e kompromisslos Muecht- a Muechtreserven. Loosse mer hoffen, datt mir net laang wende fir d'Ouverture vun den Händlerzentren an eisem Heemechtsland ze waarden, an d'Tesla Maschinn wäert d'Liewen vun de Russen laang ginn.