Diagnos vum Motorfehler - ass et esou néideg?

Diagnos vun Motorfehler ass normalerweis un Service Statiounen, déi qualifizéiert Personal a Ausrüstung qualifizéiert ginn, et ass fähig fir dës Operatioun. Modern Autoen hu misse diagnostizéiert ginn a nëmmen a gebrannten Autoaccidenter, well d'Technik fir all Marken anescht ass. Natierlech ginn et Universale Centren, déi vu verschiddene Produzenten zertifizéiert sinn. Dëse Certificat bestätegt d'Kompetenz vum Zentrum am Beräich vun dësen Servicer.

Dëst Equipement, an der Regel, kascht vill Suen, a säin Inhalt ass iwwer d'Kraaft vu klenge SRT, sou datt d'Qualitéit vum Service keng Suergen huet.

Diagnos vun Feelfunktioune vum Motor kann vill méi bëlleg ginn. Dëst kann einfach gemaach ginn duerch d'Inquisitivitéit vun Ärem Geescht. E Splécke vun engem Auto fir den Service soll ee vun enger einfacher Trëppelsdiagnos vu Keramik leien. Si kënnen ganz vill iwwer d'Konditioun vum Auto ginn.

Egal wéi komplizéiert de Motor vum Auto, egal wéi vill Elektronik déi se net kontrolléieren, et huet Arbechtsplazen, déi d'Besëtz vum Trageschen hunn. Dëst Wäert an a kann duerch d'Faarf vun de Käerze festgesat ginn. Et sollt gedauert ginn datt dës Technik nëmmen fir Benzinmotoren applizéiert gëtt, well et einfach keng Dieselmotoren sinn.

Loosst eis mat der schrecklechste - Brenne vun Zänn vu Käerzen. Wann et esou Indikatioun ass existéiert, mat se gesinn kann, an Ueleg Konsum a fräi Dreifstoffverbrauch. Zousätzlech wäerten de Motor méi Smokier ginn. All dës Punkten op der zouzedrécken vun Piston Grupp an der Form vun Piston Réng an Krunn Desaccord Seals. Den Ueleg kënnt einfach an d'Verbrennungskammer. Wahrscheinlech ass et net wäert ze schwätzen iwwert d'Weeër fir Reparatur.

Diagnos vum Maschinn vu Versicherungen kann net nëmmen existent Problemer opliesen, awer och "Rudimentë", déi dann e seriöse Problem ginn. Et geschitt datt Ruß a Kerzen observéiert gëtt. Et ass och schwaarz, awer et ass liicht geläscht. An dësem Fall ass et néideg datt de Vergaser agefouert gëtt oder kontrolléiert a wann néideg ersat gëtt. Hei ass de Problem an der Tatsaach, datt d'brennbarst Mëschung mat Benzin bereet ass, wat zu Rußbildung op all Uewerflächen an der Verbrennungskammer féiert. Nodeems d'Ajustement bestätegt, ass et ratsom, fir sécher ze stellen datt de Feeler rectifizéiert ass an de Motor mat mëttler an héijer Geschwindegkeet gëtt.

Ënner anerem kann d'Diagnose vum Maschinfligele säi Liewen erhéijen, well net all Fehler opgetruede sinn. Mat e puer kann de Motor fir 10.000 km lafen, dann "ophalen mat engem Spill." Dës Situatioun wäert eng Katastroph fir all Auto Enthusiast sinn.

Et gëtt och e Reverse Effekt, wann d'Benzin an der Mëschung net genuch ass. Daat ass de Motor elo schwéier ze fänken. Op enger verdréngte Käerz kënnt Dir e wäiss Schlof gesinn. D'Léisung fir dëse Problem ass déi selwecht wéi déi virdrun.

Diagnostik a Reparatur vum Motor kann zu Hause gemaach ginn, awer dat erfëllt eng zolitt Set vun Tools, wéi genuch Zäit an Effort. Verstéiere keng Wësse an Wëssen an dëser Géigend. Wann Dir kee Vertrauen an Är Fähigkeiten hutt, da sollt Dir an eng Maintenance Station goen.