Honda CR-V. Rezensiounen

A komfortabel Rees Auto - sou steet d'Bezeechnung fir Honda CR-V. Kritik Luxushotel dëser Erklärung net perechat. Et ass zënter 1995 sinn, a well dann huet d'Unerkennung vun Chauffeuren ganzer Welt gewonnen. Nee Gefier an dësem Segment, deen am US besser hunn verkaf géif wéi him. Déi leschte Kéier um Maart war zefridde "Eisen Päerd" 4 Generatiounen. Probéieren just wéi gutt dës Honda CR-V zu Figur eraus. Kritik an eis perséinlech Erfahrung wäert eis an dësem hëllefen.

Outwardly, ass hie méi wéi en Auto vun der selwechter Serie, mee just 3 Generatiounen. Mir hunn net der erbäermlech "D'" Poppo gesinn. Elo, hunn der virun Deel vun der Maschinn Staaten zwee alleng Profil mat svetoblokami an engem modern Stil. De Wénkel vun bewegen vun der windshield gehumpelt fräi, taillights eent vun Volvo Modeller selwer. Wéi virdrun, gesäit de "Sport-Affär exekutiv" eng ganz uerdentlech a respektéieren. All entsprécht dem Zweck vum Auto: et en allgemengt Transport ass, fir Familljen entworf, während eng kleng Gréisst mussen.

De stäerkste positiven Androck op d'Ariichtung vun Honda CR-V. Kritik Besëtzer eestëmmeg. Déi erfollegräich Rot ass super Instrument Pak Design dekoréiert war eraus extrem attraktiv gin. Vläicht d'Qualitéit vun gehummert Material a wëll déi bescht, mee et ass nëmmen an der Basis Formatioun.

Deklaréiert den Auto als 5-Seater. Wou Produzenten do slukavili net. Jo, bannent engem fit 5 Erwuessener. Natierlech, fënnef vun hinnen op eng laang Siicht ass et besser net WEIDER, wäert onwuel ginn. Déi erfollegräich fräi sinn am longitudinal Richtung geplënnert, an Héicht ouni Schwieregkeeten. Mat Bezuch op "bei", hunn de Chauffer Astellunge keng Problemer. Wielt déi gewënschten Configuratioun ass net schwéier. Producteure hunn iwwer Confort am Kabine gemopst kritt huet. Déi grouss Zuel vun "consomméieren unzekräizen", Promoteuren an compartments fir Mënzen beandrockend. Et seet iwwert d'Opmierksamkeet fir de Chauffer a Passagéier vun Honda CR-V. Kritik sinn nët verschount an der Kapazitéit vum Gepäck unzekräizen. Wann voll an der Mall Dësch ass 1055 Liter an mat der fräi Triichter - 2000 Liter. Net schlecht, que datt am Liewen eppes geschéie kann.

Avantagéis um Auto an Deel Ënnerhalung Wanterschlof an gemitterlech aménagéierten. Et huet eng Radio (Stereo) mat engem Spiller op der véier Spriecher, Muecht Accessoiren, Cruise Kontroll a sou op. Méi deier Ausrüstung ass mat engem Satellit Radio equipéiert an huet 7-Mammesprooch plus Subwoofer, de Bluetooth-Kopfhörer, Sëtz d'elektresch Chauffer 6 Richtungen, Multi-Niveau gehëtzt virun fräi an upholstery an natierlech Lieder, an aner Accessoiren fir de automobile Luxus.

Ingenieuren gutt Sécherheet System geduecht eraus. Start vum Airbag an "blann", an de leschten aktiv headrests op Sëtzer. Sécherheet Rimmer hunn pretensioners a Kraaft limiters. Näischt ass op se verluer.

Iwwerdeems Europäer nëmmen un den Auto Gewunnecht kréien, fuert den Amerikaner schonn op de Stroossen am CR-V 4WD EX-L, déi mat engem 1,4 Liter 16-klapannikom a 5-Vitesse automatesch Transmissioun equipéiert ass. D'Dynamik vun der Maschinn ass ganz gutt. Zu 100 km / h gut iwwerstan der Gefier an 9 Sekonnen. Aner Standard Distanz vun 400 Meter Passë et fir 16,9 Sekonnen, an der Arrivée uerg Vitesse ass 133 km / h.

Wéi fir Baron Weeër, hei huet hien e bësse méi schlecht. Hei kënnt Dir d'Kritik liesen. Honda CR-V ofgehalen gutt fir de "Comment" op eng kreesfërmeg Plattform. An nach, muss de Chauffeur op der spatzen komm virsiichteg ginn. Wann s de "Gas" hinnen ginn, wäert lafen d'Maschinn op de baussenzege Säit vun der Strooss an.

Endlech ass mir den Auto mat engem grousst bannen, mat gutt Ergonomie vum Sëtz vum Chauffer, héich-Qualitéit Assemblée a glat Manéier. Et recommandéiert fir Leit, déi eng grouss Famill hutt. An dësem Segment, Kontournementer se all vun der noosten kämpft.