UAZ 417 Moteur: Spezifikatioune, Reparatioun, Fotoen

Gréissten Deel vun der installéiert Motore vun Autoen a Camionen, fir kontinuéierlech Operatioun entworf. An der selwechter Zäit, hunn Auteuren eng Chance gëtt fir Reform, normalerweis net souguer eent, mä e puer. Fir dës ginn et speziell Reparatur Gréisste vun Detailer. Awer elo géif ech gären iwwer d'Funktiounen vun der besonnesch Moteur, hiren Ënnerhalt a Operatioun ze schwätzen. Et ass ronn 417 m UAZ Motor, deen de beléifsten a villsäiteger considéréiert gëtt.

E puer allgemeng Informatiounen

Et ass derwäert, datt fir UAZ Motore hiergestallt um Ulyanovsk an Zavolzhsky Planzen opgeschriwwen. Wa mir iwwert d'417th, dës Muecht Eenheet UMP Produktioun schwätzen. Dëst hannertenee 4-ka-Typ carburetor. D'tanken intern Verbrennungsmotor war 1989 a produzéiert an eiser Zäit agefouert. De Kapp komm ass vun Al feieren. Dëst huet Muecht Eenheet méi einfach, mä an der selwechter Zäit méi vulnérabel ze kille. A vill Luxushotel deen op engem UAZ zu Geschäft geschitt ass, gelueft der 417th Motor. Hien ass als mächteg an sécherlech geschwat, a laang halen Moteur.

Zousätzlech, ass hiren Design relativ einfach, sou de 417th héich maintainable, deen extrem wichteg ass. An all Fall Kritik ronn 417 m UAZ Motor positiv, mä et schwätzt Bänn. Gutt, Schwätze mer elo weider goen.

Motor Spezifikatiounen 417 UAZ

An der Zäit, ginn d'Entstoe vun enger 417th kéint eng Chance genannt. Et ersat der empfond UMZ 414. D'Pai huet an der 70 Joer als war net déi bescht, wat vum Enn vun der 80er Joren ze schwätzen, wann et méi fortgeschratt powertrains goufen. UMP 417 Verglach zu 414 fräi Jesuskand haten, wéi och ganz nei Loft FILTER.

Et ass kaum néideg ze soen, dass de Rescht vun der Spezifikatioune op engem komplett verschidden Niveau sinn. Moment sinn 4 Motor Ännere jiddereng vun déi fir verschidden Zwecker gebraucht gëtt:

• 417,10 - installéiert op UAZ "LPL" an "Hunter". Kraaft vun der Muecht Unitéit 92 horsepower, benotzt 76-m tanken;
• 4175,10 - Formatioun fir "Gazelle". Dës Rechter huet eng 98 HP an ass 92 m tanken;
• 4178,10 an 4178.10-10 - op villen Autoen UAZ installéiert a sinn, an Tatsaach, déi selwecht powertrains.

Der schaffen Volume vun der Moteur - 2,4 Liter, d'Kapazitéit vun 92 Liter. e. um 4 000 rev. / min. Service Liewe vun esou engem Motor ongeféier 150 000 km, mä an der Praxis kann et ginn zwou grouss a vill manner. Hei iwwerpréift mir de Spezifikatioune UAZ 417 Motor, an elo ginn mir weider.

Iwwert de schwaach Punkten vun de Motor

Trotz der héich Zouverlässegkeet, d'intern Verbrennungsmotor huet vill vu Schwächten. Wéi virun feststellen, war et vun Al feieren. Et gouf nëmmen 166 kg, déi fir esou eng Muecht Planz net esou vill ass. Awer gläichzäiteg, do war e Problem mat kille. Exzessiv Temperaturen Virsprong op Splécken an der Spär, déi stierwen Geometrie Verletzung an aner Problemer. Ganz oft ginn et Schwéngungen um Idle laafen an ënner opbauen. Mee deen seriösten Problem - d'Entstoe vun enger Fuesstëmmung.

All dës Krankheete sinn mat zouzedrécken vun eenzel Deeler assoziéiert, wéi Cams, haat, Quell, etc. An e puer Fäll do ass eng opgepasst Service: .... Noncompliance Iddi timing fir Änneren den Ueleg, coolant, etc. dës All féiert zu enger Verschlechterung Zoustand vun de Motor. Schlussendlech kann, et Gebeess. Mä och wann dat net heescht geschéien, wäert säi Liewe bedeitend reduzéiert. Dëse Motor charakteristesche UAZ 417 als externen Kompressor, wäert falen, ass et fänken Botter ze iessen, an brauchen grouss Fléckaarbechte.

Op Restauratioun UMP 417

Et ass eng Saach der importéiert Moteur ze flécken, wou bal all Deeler hunn aus dem Ausland bestallt ginn, dat geet relativ deier a kascht. Wéi fir déi 417 September, ass et vill méi einfach ze flécken. Dës Gewalt Motor vun einfachen Design, dee bis bal all Spezialisten bekannt ass. Obwuel vill Leit stierwen net, just huelen an op engem UAZ nei Muecht Eenheet Mëtt duerchgesat huet, an e puer Fäll mécht et Sënn déi al ze maachen.

Wann Dir d'Aarbecht do selwer, dann huelt Dir ronn 20 bis 000 Deeler. Am Fall vun Fléckaarbechte op de Statiounen Artikel iwwer déi selwecht Quantitéit vun der Aarbecht. Mä och mat dëser Approche, ass et net sou deier am Verglach zu e puer auslännesch Autoen, wou d'intern Verbrennungsmotor flécken an der honnertdausende.

Expert Kritik vun UAZ Moteur 417 (UMZ)

Éischt an Wichteg, dass vill vun de Chauffeuren an Experten léinen, - excellent Zuchbéischt. Mee vill hänkt op der carburetor. An der läscht Versiounen schonn Sprëtz Sprëtz System installéiert, mä et ass elo net ëm si. Vill Experten recommandéiere "Solex" installéiert. Mat him an der Schub vergréissert an de Flux Taux ass bedeitend reduzéiert. Mä et ass wéi mat der K121 Verglach, deen, wann al, mee et ass oft benotzt genuch. Vill stoppen um K151, well, no der Majoritéit, ass et am beschten ze UAZ Moteur carburetor 417. Wat Plaz? Dann ass et un Iech weider.

Experten recommandéiere all 10 dausend Kilometer den Ueleg an de System änneren. Pour brauchen ongeféier 5.8 Liter, iwwerdeems net iwwert d'Aart a Mark vun lubricant vergiessen. All vun dës Informatioun ass am Uweisunge manuell uginn.

Typesch Problemer an hir Léisungen

All Motor huet Schwächten dass him eenzegaarteg sinn. Déi selwecht geschitt ass mat enger 417-m. Dëse Motor ass gebrach, wann net oft, mee vill Problemer op de Propriétaire gëtt. Si fänkt normalerweis mat enger Ueleg vill Affer. Smudges schéngen fir verschidde Grënn, aus dem entwéckelt an Seals an gaskets Echec an de System ze Sigel. Normalerweis iwwerwonne dës Problemer einfach ass. Gaskets an Seals sinn geännert, ass déi al sealant geläscht a mat engem neie eent wann néideg gefëllt.

Generell, bal all Problemer mat den 417-m sinn mat enger lubricant ugeschloss. Datt Niveau ze héich ass oder ze niddereg, geet den Ueleg aus engem Affer oder an der Chamber combusted. All kann dës Problemer geléist ginn, mä et ass néideg fir sou séier wéi méiglech ze maachen. D'séier de Motor Reparatur UAZ 417 wäert gemaach ginn, eng Foto déi dir an dësem Artikel gesinn kann, déi méi liewen Moteur.

Fräi zouzedrécken vun der intern Verbrennungsmotor

Zouzedrécken - ee vun de stäerkste pressen Problemer, déi bal näischt ass mat den Design vun der Muecht Eenheet ze maachen. E wichtege Faktor am fräi zouzedrécken, - Héich Qualitéit lubricant oder genuch Betrag. Natierlech, wann Dir eng Kéier no 10 dausend Kilometer nët den Ueleg änneren, an do op 15 ass, da schlecht näischt wäert geschéien. Mä wann Dir sou regelméisseg do an do Monitor net de Niveau, déi bëllegst lubricant Iwwerschwemmungen, ginn d'Konsequenzen ganz traureg.

Ganz oft geschitt ass, dass eng kleng Réckproduktioun an der Muecht Eenheet an eng grouss Reform entwéckelt. Dowéinst, amplaz de Chauffer fänkt de Problem ze léisen, déi manner wäert de Käschte vun Fléckaarbechte sinn.

Service-Moteur Systemer

Dir musst verstoen dass den Auto d'Moteur periodesch Ënnerhalt brauch. Dësen Ueleg änneren an FILTER Elementer, Installatioun vun neien Drëps Stroumconsommatioun, Ersatz vun Rollers an Rimm oder timing Ketten. All dat muss gemaach ginn, fir dass Är Moteur fir eng laang Zäit Bedreiwen ofgefaangen. Wann do den éischte Viraussetzunge fir de gefléckt goufen, ass et néideg Aktioun esou séier wéi méiglech ze huelen. Am Ganzen sinn et dräi Etappen vun Erhuelung 417th:

• Reparatioun am Beräich - eng provisoresch Mesure, déi fir Är Destinatioun ze kréien geholl gouf;
• selektiv Reparatur (deelweis) - implizéiert de Motor an Troubleshooting Deeler Ofriichten;
• Reform - komplett Erhuelung Moteur onofhängeg vun hiren Zoustand. Dëst ass eng ganz Zäit-Konsuméiere Prozess dass eng grouss Quantitéit vum Wëssen a Gedold verlaangt.

Vill Chauffeuren sinn op der Moteur 417 UAZ installéiert - injector. Elektronesch Brennstoff Sprëtz System Géigerevolutioun Defiziter Auto carburetor. Wann et kee Wonsch hire Restaurant ze maachen ass, ass et méiglech de System op 4213 an 4216 bis Mëtt duerchgesat huet, déi ouni hire Restaurant ganz beuerteelen. Déi eenzeg Saach, datt Dir zu Leeschtunge brauchen, also et Firmware Eechung d'.

Urode der 417-September bis den Trainer motoriséiert

Vill Luxushotel Meenung doriwwer. An Tatsaach, esou eng Prozedur ass normalerweis am Fall néideg, dass d'417th komplett drënner gelidden ass an der Haaptstad et net méi Sënn mécht. An dësem Fall, kënnt Dir eng aner Moteur, méi zouverlässeg an bëlleg huet. Dës soll d'ZMZ-402 och. Hien ass duerch vill erlieft Luxushotel considéréiert, méi zouverlässeg wéi der UMP, a bëlleg ze erhalen. Nieft enger liewen 402-September ass vill méi einfach fir e relativ klenge Präis ze fannen, anstatt der 417th, an dat ass e grousse Plus.

Natierlech, nëmmen ze schounen vill wäert Versuch wann et finanziell positiv ass. Dat ass firwat ass et recommandéiert de Motor ZMZ-402 Virsprong. Hie geet mat wéineg oder keen loossen. All a senger Plaz ginn Opriichte, sou wäert d'Käschten kléng ginn. Puer Luxushotel sinn op Är UAZ Motore installéiert importéiert vum "Toyota" an aner Autoen. Normalerweis Diesel-Moteur gesat. Dëst, natierlech, alles ass gutt, Gefill komplett verännert, mä de Käschten ass net bëlleg Spaass, well d'Struktur vill vun Ännerungen bruecht gëtt.

fir WikiCommons

Sou Daach mir d'Basis Spezifikatioune a Fonctiounen vun der Moteur 417 op der UAZ. Wéivill Päerd stellt eng Muecht Eenheet? Wann der klassesch Versioun, da 92 Liter. e. Dat ass normalerweis méi wéi genuch. Awer Muecht op Käschte vun bestëmmte hire Restaurant kann liicht eropgoen. Et ass derwäert et ze maachen oder net, decidéiert all Mënsch fir sech selwer fir sech.

Am Allgemengen, gin der 417th kéint ganz erfollegräich Kreatioun Ulyanovsk Planz genannt. Et ass net nëmmen Ännere vun dëser Motor entwéckelt, déi an Zukunft breet Applikatioun fonnt hunn net nëmmen op der UAZ Gefierer, mä och op der "Gazelle". Et ass dëst Moteur Éloquence. E puer vun hinnen kann am Beräich geléist ginn, anerer verlaangen berufflech Interventioun. Mä op eng Manéier, bréngt dëst Moteur extrem seelen, also et kann zouverlässeg genannt ginn. Aner Saach ass, dass eng Ressource vun 150 000 km - et net esou vill ass. Ech géif gären der Figur bësse méi héich, op d'mannst 250 dausend ze gesinn. Mä mat virsiichteg Ënnerhalt a sanft Operatioun kann 417 a méi grouss wéi de schrëftlech Fabrikant beschwéiert lafen.