Gazelle "Next": Kritik. Gazelle "Next": Charakteristiken, Fotoen

de russesche Maart der Wasserstoff engem van Gazelle "Next" huet eng geographesch Event fir de Gorky Automobile Plant ginn. Esou kommerziell Autoen um Gaz produzéiert eng laang Zäit - säit 1994, der Assemblée Linn fréi der Fieder gaangen ugefaangen, an dann Camionetten an aner Ännerungen begleeden. Haut, war Gaz alles aus dem Maart vun sengen Haapt Konkurrenten ze di - "Ford Transit", "Mercedes brauch" an aner malotonnazhki. Mä ass déi nei Gazelle "Next" ass Basis vun den Titel vum beschten kommerziell Gefier? Zu dëser Fro haut Äntwert, wäerte mir eng separat review vun dëser Camion investéiert.

Design

D'extern krut vum Auto ass grondsätzléch iwwerschafft - ze beweisen, datt e komplett neie Kierper Form, headlights an Knuppauto (kuckt photo.). Gazelle "Next" war op enger Plattform vun "Business" Virgänger gebaut well Ingenieuren dëse Modell geholl hunn, all positiv Qualitéiten a bréngt hinnen ze Liewen. Besonnesch, betrëfft dat d'bannen, mä doriwwer méi spéit.

Design Gazelle van, "Next" (Kritik Note och dëse Punkt) huet eng zimlech ähnlech Fonctiounen mat enger Serie vun Pickup Camionen "Business", déi zanter 2010 um Gorky Planz produzéiert goufen. An Tatsaach, huet déi nei Maschinn all déi selwecht Cockpit Design. Elo, awer et ginn kloer ze gesinn, nei, Relief Linnen, schéin villes, grouss windshield an e grousse Knuppauto, passt gutt an de globale Wanterschlof vun der Maschinn. Archaik Design vun der "Next" kann net genannt ginn - an dat ass eng Tatsaach. Et schéngt, datt e Plang vun Nizhny Novgorod op der grousser Skala Produktioun eescht.

bannen

Wann d'Bannenariichtung ass bal eng onméiglech Aufgab vun Ingenieuren konfrontéiert - am neien Interieur muss net Defiziter vun virdrun Modeller gin. Also, war am neie GAZELLES oppent geduecht all Punkt. Mä wéi et op der Ergonomie schéngt, gëtt Zäit soen, mee fir elo mer elo huelen engem detailléierte Spadséiergank duerch d'Kabine.

Loosst d'mat der Dier ufänken. Sheathing erënnert haut eenzegaarteg an eis vun der eent datt ago op der Gazelle "Business" e puer Joer installéiert war. Mä dunn hu si eng liicht anescht Design. Spigelen - dat ass wahrscheinlech déi désagréabel Problem ass all GAZELLES: wéinst hirer klenger Gréisst de Géigendeel ze huelen bal blann haten. Awer elo de fräi Surface gefierwt, dat heescht, datt de Chauffer gutt ginn der Situatioun op der Strooss ze kontrolléieren, net nëmme bei der viischter an op de Säiten (iwwregens, mat dësem am Gorky malotonnazhek Problemer ni war), mä och op der hënneschter Säit.

Aal - an der Vergaangenheet!

Finaliséiert als Schleisen an Dier geréiert, déi elo ouni zousätzlech Ustrengung opgemaach ginn. Designer ëm a komfortabel Internat geholl / de Chauffer disembarking, liicht der iers an Schrëtt laang waarden. Bannen, war et eng Formatioun vun Tirangen a consomméieren compartments, d'Mëtt vun deem een der Dokumentatioun am A4 Gréisst Haiser (Réckruff der fréi Modeller GAZELLES Chauffeuren de Pabeier an Halschent ze béien haten, se an der consomméieren Box fir säi). D'Mëttelconsole erweidert ass ganz ergonomesch - kee Mängel sinn net observéiert. D'Instrument Rot huet engem d'Géigeliicht gläichzäiteg adjusts et einfach a praktesch ass.

Fähegkeet de Chauffer d'Sëtz a verschiddene Richtungen ze ajustéieren - eent vun de wichtegsten Funktiounen vun der neier Auto "Gazel-Nächst". Kritik vun de Besëtzer vun virdrun Modeller betount Gorky malotonnazhek oft d'Onméiglechkeet vun Upassung vun de Sëtz an all Richtung als groussen Nodeel wat vun Trouscht. Elo ass dëse Problem ganz geléist. Ausserdeem, ass d 'Kabine presentéieren souguer armrest tëscht dem Chauffer a Passagéier Sëtz.

Schwéier a permanent rattling Plastik - et ass charakteristesch vun all cargo gazelle vun 1994 bis 2012 produzéiert gouf. An endlech, bal 20-Joer Existenz vun de Modell, decidéiert d'Ingenieuren eescht dëst Thema ze huelen. Elo schwätzen mir iwwer e komplett verschidden Toun Isolatioun, déi op eng nei Gazelle "Next" installéiert gëtt. Kritik Experts soen, datt dank der Fro vum Gewalt soundproofed Camion adresséieren wierklech am globale Maart konkurréiere kënnen.

Last update betraff der Belëftung System. Plastik baffles an der Vergaangenheet ëmmer Spiller, awer, wéi déi Problemer mat der Ambiance an Operatioun vun der Heizung System.

Sécherheet

Fréi Modeller GAZELLES mat engem passiv Sécherheet Fonctiounen equipéiert. Dorënner waren nëmmen 3-Punkt Rimmer, huet sech d'Besatzung 2 just een esou eng pretensioner applizéiert. Elo decidéiert Gaz de Problem vun engem méi eeschten Siicht ze Approche. Zousätzlech zu der neier geännert Rimmer, ass den Auto mat zwee virun airbags equipéiert. An Zukunft, plangen d'Entwéckler vun der Maschinn an aner Optiounen ze musse.

Metal Qualitéit

Wéi bekannt ass, huet sech d'Qualitéit vun Fabrikatioun vun puer Kabinen op der Gazelle éischten an zweete Generatiounen ganz versprach. De Besëtzer vun waor Gasen 1994-2003 Joer vun Fräisetzung beschwéiert oft vun Metal an footrests an ënnen vun der Dier rotting. Et goufen och Fäll, dass d'Metal einfach war gefall a wéinst corrosion Buedem. Mir gemierkt Spure vun Rust an am Rad Arches.

Mä mat der Verëffentlechung vun der zweeter Generatioun GAZELLES Tricken nach weider, an déi nei Ofschloss. Zënter 2003, amplaz vun de Betrag um Autoen rotting Hood - et permanent ze gestëmmt haten, an heiansdo eng nei eent ze installéieren. Puer haten scho méi originell Manéier - op d'molen pasted (méi präzis bei seng Reschter) carboxylic Film vun schwaarz Faarf.

Kierper

Zousätzlech, rotting déi nei GAZELLES Kierper, a ganz oft duerch. Der Säit vun der Auto no 3-4 Joer vun Operatioun sech just mat Lächer Roude, an Metal, wéi an der Vergaangenheet, de Besëtz missen zergrimmelen a mat der selwechter Lächer op der natierlech Hierscht eraus. Mee wäert esou eng Situatioun mat enger neier Camion "Gazelle-Nächst"? Expert Rezensiounen weisen datt et ass. An et sinn der dréchen Fakten. Éischtens, (huelen dh, corrosion ass et guer net) de Kierper "Next" Auto vun Al gemaach, an der Kabine - feieren vun galvanized Stol (oder éischter, mat enger Layer Daach zielt). Am Allgemengen, e Metal zu Problem Beräicher rotting wäert vergiess ginn.

Gazelle "Next": Moteur Charakteristiken

Mat Ierfschaft Frame "Next" iwwer de "Business" huet an powertrain Linn, déi, wéi mer wëssen, gefierwt an 2010 erweidert huet (bei där Zäit gouf et e Diesel "erhéichen" am Volume vun 2,8 Liter). Et ass un hinnen a gëtt vun den Auto all d'Kierzunge Joer vun Produktioun ugedriwwe ginn. Et kënnt mat der turbo Eenheet manuell gearbox 5 Schrëtt. Wéi fir Dreifstoffverbrauch Note, "Gazel-Nächst" Auto Besëtzer Kritik der héich Effizienz vun de Motor. Vun Pass Daten, gëtt et kee méi wéi 8,5 (bei 60 km / h) an 10.3 (bei 80 km / h) Liter Diesel vun Brennstoff op 100 Kilometer. Déi maximal Gefier Vitesse vun 134 Kilometer pro Stonn.

Et ass derwäert de spezielle Zouverlässegkeet vun den Diesel-Moteur Betount, déi op eng nei Gazelle "Next" installéiert gëtt. Seng Ganzen Ressource (dh eng Course virun Reform) ass méi wéi 500 dausend Kilometer. Sou, verdéngt d'120-staarke American "erhéichen" den Titel vun "Millioune-Moteur." Zum Verglach, 402 September an 406 September Ressource Gedriffer goufen net méi wéi 200-300 dausend km zu Reform.

Mat der Installatioun vun enger neier Muecht Unitéit an enger Zuel vun de vill Verbesserungen an der technesch Terrain, interservice Gefier Kilometerpunkten huet aus 15 bis 20 dausend Kilometer grouss ginn. Selwechte Service Intervalle gëtt aner Ännerungen "Gazel-Nächst" Auto ginn - e Bus, Camion oder aner Variatiounen begleeden.

ëmweltfrëndlech

Vill Opmierksamkeet ass gëfteg Emissiounen vun Communiqué Gaser ze Luxushotel bezuelt. Elo Gaz Camion a sengem "erhéichen" gëtt responsabel gin net nëmmen Euro-4 Standard, mä och den Euro-5 an Euro-6 och (Ännerunge Gazelle "Next" Bus och). Allerdéngs huet dëst Virsuerg fir d'Ëmwelt neie Problem a Schwieregkeeten an Ënnerhalt Suite. Elo vill vun deenen, déi Gazelle "Next" ( "Bauer" oder engem van - et egal net) kaaft, beschwéieren vun Problemer mat Filter- an nozzles, déi zu Brennstoff bal all Mount zougeschmiert schlecht Qualitéit Diesel wéinst sinn. Dat ass fir déi normal Operatioun vun Gewalt Verkéier brauchen en Auto mat der mannst Ëmwelt- Standarden (an dësem Fall der Euro-4) ze kafen an engem Reseau vu Gas Statiounen ze fannen, datt wierklech héich Qualitéit Brennstoff verkafen.

Kapazitéit vun cargo unzekräizen

D'Entstoe vun neie Ännerungen un der verlängerten Kierper, "Next" kann Saachen gedroen Fluchtweeër droen mat esou Volumen wéi 11, 16, 18 an méi Kubikzentimeter Meter. Iwwregens, 4-Meter Versioun empfänkt genee 6 Palletten. Mä nach vill Chauffeuren verstoen net de Wee op d'Verëffentlechung vun esou laang-wheelbase Versiounen. Jo, firwat de Kader vun Halschent koum, an dann tëscht déi zwee vill Wäert vun der Kanal opginn? Net méi einfach eng integral Kader ze schafen, wéi et ass, zum Beispill, déi Däitsch do mat hirem "Atego"? Et gesäit wéi enger makeshift Maschinn Extensioun Method op Gaz laang Praxis ginn.

Gazelle "Next": de Präis

Der éischter Käschte vun engem Auto an 2014 ass 725 dausend ewechzekréien. Fir dëse Präis ass de Keefer ze "du" Chassis invitéiert. Verlängerten Gazelle "Next" (och ouni Kierper) gëtt 745.000 Rubelen kascht. Op-Verwaltungsrot Versioun, je no der Längt vun der Rumm sinn tëscht 750 a 764 dausend. Gazelle "Next" e Bauer mat engem double-double Kabine kann aus engem autoriséiert Garagen bei engem Präis vun 820 000 Rubelen kaaft ginn. Hiergestallt Wueren Camionetten kascht iwwer déi selwecht - vun 788 000 bis 820 000 ewechzekréien. De Präis fir Gazelle "Next" (Bus) ass ronn 985.000 ewechzekréien. Camion Versioun tippers Wäert 888.000 ewechzekréien. Iwwregens, laut den Hiersteller, Gazelle "Next" Passagéier huet eng héich Plafongsverkleedung an kann fir urbanen an inter-regionalen Verkéier equipéiert ginn.

Niveau vum Equipement

Endlech, technologesche Fortschrëtt an ass zu eisem Camionen. Besonnesch soll et, datt den Auto Serie "Next" (Passagéier seng Versioun souwéi) ëmfaasst Basis Equipement Gazelle feststellen ginn Mëtt Wann, Make Audio System, Cruise Kontroll, Sëtz Héicht metallen an horizontal, gehëtzt Spigelen Bayern, Muecht Fënsteren, metallen Leedungs- KOLONN, wéi och net éichter, dass oppen Positioun vun der Dier Signaler. Esou enger grousser Zuel vu Méiglechkeeten an der Basis vun der Auto Fabréck Gorky a seng Produit "Gazelle" huet keen erwaart.

Egal vun der Configuratioun an Käschte vun der Maschinn, déi Garantie Period fir jiddereng vun 3 Joer oder 150.000 Kilometer.