Gaz-53 - Iwwerdroung: Charakteristiken, Apparat, Service a gefléckt. Gas-53 Parts

Camion Gaz-53 - de legendären Sowjetunioun "Aarbechter." Serially produzéiert Auto mat de 61. September zu der 93rd Joer. Mä trotz der Astelle vun Produktioun am Ufank vun den 90er, ass dës Maschinn nach am fleets vun meescht Betriber fonnt. Och, dat Auto ass an aus private Propriétairen. Wéinst der Tatsaach, datt de Camion qualitativ gesammelt, a fir d'Assemblée d'selwecht héich Qualitéit a laang halen Deeler benotzt, Gaz-53 gebass bis den haitegen Dag ze iwerliewen. Déi eenzeg Saach, datt heiansdo Froen op der 53. September vun der Wiss hieft - gearbox. Betruecht wat bannen dëser Unitéit senger, déi typesch Feeler an Reparatur Methoden.

Geschicht

Camionen, an ee vun den éischten an der designéierte Index "F" zesummekomm, huet sechs-losen Muecht Unitéiten installéiert, wéi och der hënneschter Achs vum Modell Gaz-51. Transmissioun huet och aus dësem Auto geholl ginn, mä si waren éischter installéiert. Ech muss soen, datt CAT Gaz-53 Gaz-51 wann noutwendeg geännert ginn. Awer net ëmmer vun esou engem Changement mécht Sënn. Transmissioun, déi op Gaz-51 schéi ass, méngem nennen ënnerscheedlecher a war entworf mat Motore vun manner Muecht ze schaffen. Assemblée Modeller Gaz-53F fäerdeg, an d'Spill ugefaang Gaz-53A produzéiert. Dëse Modell huet sech mat der V8 Motor equipéiert, fir mat dëser Unitéit Ingenieuren missen schaffen der Transmissioun zu Aktualitéit an engem neien Design vun der hënneschter Achs ze entwéckelen. Eeler Unitéiten op Tester änneren schlecht an sech net konnt mat Stress eens.

Am fréie Terrainen vun Gaz-53 Transmissioun war mat synchronizers equipéiert, deen de Knäppche méi ofgefaangen maachen missen. An spéit Versioune vun dëser war et opzeginn decidéiert - d'Ingenieuren ugefaang hir archaism zu betruecht.

Transmissioun Staatsapparat Gas-53

E Camion war ageriicht véier-mechanesch Transmissioun (nëmme fir Gaz-53). Gearbox war mat fënnef-Vitesse equipéiert - véier vir, een zréck. Bannen do ass eng dräi-Aarsch.

Unitéit besteet aus engem Goss Kierper, Bonnet, geluecht mat Stroumconsommatioun fir Wiessel, shafts, Gears. Et gi méngem Unitéit wéi engem Apparat fir reversing an haat. Den Design huet eng freet de véierten a drëtt méngem ze verbannen.

Prinzip vun der Operatioun

Gas-Rad dréint méngem 53 bedreift wéi follegt. Déi erfollegräich Deel vun der Primärschoul Aarsch op de crankshaft dotéiert fix. Der Primärschoul Aarsch ass mat engem Lycée hënneschten Deel duerch eng Effekt dotéiert ugeschloss. D'Gezäitekräfte duerch d'Mëttelstuf Aarsch iwwerdroen. All Programm huet eng aner méngem Verhältnis. Wéinst deem d'Vitesse an Zuchbéischt änneren. Direkten Transmissioun Gearbox Gaz-53 - de véierten, wéi och op deene meeschten Autoen.

Wéi heescht jonke Mënsch soll orientéiert?

Wann den Hiewel op der lénker Säit vun der neutral geplënnert ass, ass et säin ënneschten Deel vun der Verréckelung FORK Aarsch dëser Aktioun an dat mécht déi éischt Transmissioun méngem zeréck plënneren a bréngt et an Engagement mat der erbäi, ass fir déi éischt méngem responsabel. De Fonds ass op der Mëttelstuf Aarsch schéi. Wann der freet Gezäitekräfte via méngem meshing géintiwwer der Mëttelstuf Aarsch op de Secondaire kontinuéierlech transportéiert.

Ze erméiglechen vum neutral ze riets transferéierte selector drëtt Vitesse, an dann no vir. Ënner dem Afloss vun der FORK synchronizer freet fänkt zréck ze plënneren, da wäert dësem Mechanismus Start op der synchronizer ze schaffen. An dësem Fall ass d'Gezäitekräfte vum Input Aarsch duerch Transmission méngem déi permanent interlocked ass. Dréimoment ass duerch d'Zuelen an de Secondaire Aarsch vun der gearbox verbreet.

Zu der véierter Vitesse aktivéiert, muss de selector vum neutral ze riets geplënnert ginn. Dann iwwersetzen den Hiewel erëm. D'freet wäert réckel, an synchronizer Rank sicht den Input Aarsch. Dunn, no equilibration Tariffer, Transmissioun Tour.

Ze engagéieren ëmgedréint méngem, ass et néideg der Kraaft vun der Sécherheet System ze iwwerwannen. D'Hiewel muss d'Recht iwwersat ginn.

Synchronizer Apparat an Prinzip vun der Operatioun

Wéi scho virun, an der éischter Prouf Formatioun Basis Transmissioun Gaz-53 feststellen. et Staatsapparat ëmfaasst synchronizers. Loosst d'gesinn wéi se schaffen a wéi ze bauen. Mat der Hëllef vun der synchronizer ëmfaasst eng drëtt an véiert méngem. Dëse Mechanismus ass e Punkt, deen op der Première Aarsch vun der transaxle fix ass. Op de baussenzege Uewerfläch vu sengem splines op déi der Kopp Kombinatiounen feieren. De Fonds ass vun engem FORK kontrolléiert haten. D'Plaze sinn sinnn Kit "dobäi ginn" an der Wann Fréijoer. Op all Säit vun Ring Wann entsuergt Bronze. Zentrale Kegelmantel Réng op der ausserhalb feieren - toothing. Op der drëtter Transfermaart méngem an mainshaft méngem sinn speziell misse Uewerfläch. Wann Réng op dës Fläch zéien, an dann Reiwung existeiert tëscht hinnen. Wéinst deem, ass et eng Formatioun Aarsch Débit an Gears. Vermëttelen den méi ofgefaangen.

technesch Charakteristiken

Mir hunn als wéi Transmissioun Gaz-53 ze bauen. Charakteristiken vun et waren nawell gutt. Betruecht d'Méiglechkeet vun Transmissioun.

Node ass mat engem dräi-Manéier Hiewel equipéiert, enger Iwwerdroung - fir eis Débit an eent ëmgedréint méngem. Gewiicht vun der Eenheet ass 56 kg. Den Ueleg am gearbox Gaz-53 ass an engem spezielle Container vun 3 Liter Ooffahrten matt. Betruecht der méngem nennen vun der Transmissioun. Fir déi éischt Iwwerdroung - 6,55. Fir d'zweet - 3,09. Déi drëtt méngem huet eng méngem Verhältnis vun 1,71. Véiert Vitesse - riichtaus, an méngem Verhältnis - 1. Schacht Vitesse ass Parameter 7,77.

Unzeeche vun Erhuelung vun Transmissioun Echec

Gaz-53 gearbox infrequently, mee klappt. Bestëmmen der Schold kann an e puer respektéiert. Analysen eroflueden sinn duerch extraneous Kläng a Kaméidi während Operatioun vun der Eenheet begleet.

Schold seet de Kaméidi bei der Plaz, wou de Node installéiert ass. Heiansdo kann um Transfermaart net abegraff ginn. A wann et vläit datt e schlëmmen Effort waren ass - et ass och en Zeechen vun Echec. Wann weder Aarbecht nach all ee méngem engagéiert ass, de Fluch Vitesse, ass et noutwendeg am Detail d'Transmissioun ënnersicht. Och Rapporten vun Schied un de Kaméidi während Bewegung. Oft op der Gaz-53 Iwwerdroung ass net erlaabt den Hiewel an neutral ze iwwersetzen. Well vun dësem, et war onméiglech der Transmissioun op Tour ugefaangen.

Iwwert d'Ursaachen vun Feelfunktioune

Oft, de wichtegste Grond vun all opginn an dëser Këscht vum Mangel vun méngem Ueleg oder souguer am Mechanismus vun CPT seng Verontreiung. Och oft bewierkt enger Feelfunktioun Messstänn Benotzung vun der Mechanismus gëtt. Oft ass de Schued zu natierlech zouzedrécken an Tréine vun Gears wéinst. Op d'mannst - mat Fabréck Bestietnes (wéi an der Sowjetunioun huet "fir Joerhonnerte"). Wann de Camion an extrem Konditiounen fir eng laang Zäit verdanken ass, et féiert och zu de Wasserstoff Node vun de System.

Extraneous Kläng während Assemblée Aarbecht

Transmissioun ka produzéiert gëtt verschidde Kläng je op de Regime an deem et bedreift. Wann eng komesch Sound kann nëmmen héieren ginn wann de freet komplett depriméiert ass, dann d'Ursaach vun der dotéiert. Et ass op den Input Aarsch vun der Transmissioun etabléiert. Wann Dir der Transmissioun aktivéiert an der stuckelt seet iwwer futtis oder drënner Zänn vun der méngem Transmissioun plënneren. Extraneous Kaméidi wann Uerden véiert méngem soen der zouzedrécken vun der Primärschoul Aarsch an der dotéiert bis den Aarsch an op de Secondaire. Wann de Site keen Ueleg, wäert d'Transmissioun e Kaméidi maachen, onofhängeg vun der Betribssystemer MODES.

Fir déi genau Ursaach vun der Kläng hëllefen Ofbau vun Gaz-53 gearbox z'identifizéieren duerno Troubleshooting an Ersatz vun Deeler. Mä heiansdo ass et schwéier, wann aus breakage gekuckten ze bestëmmen. Maximum Opmierksamkeet ass ze Saache kritt, datt nieft enger Kaméidi Transmissioun sinn. Box howls oft. Dëst ass virun allem wouer wann um niddereg Débit dreiwend. Fir d'53rd Wiss dësem Sound relativ normal.

Aarmséileg Transmissioun abegraff

Dacks wann schlecht Transmissioun abegraff sinn, ass d'Kriminell net de jonke Mënsch soll orientéiert Mechanismus, an freet. Déi éischt Schrëtt war freet Deeler diagnostizéiert, a sécher sinn, datt d'Rigaux normalerweis ass Jus.

Wann dir op den drëtten a véierte méngem Tour do net, ass et dacks d'Ursaach vun engem Feeler oder freet synchronizers op dës Programmer. Speed wäert schlecht abegraff ginn, wann et keen Ueleg. Echec vun zouzedrécken oder méngem Auswiel Mechanismus gëtt de normal Operatioun vun der Transmissioun inhibit. Oft ass de Grond de Chèque vum Stock. Och wäert Fréijoer Check eraus. Reparatur implizéiert disassembly an Ersatz vun drënner oder beschiedegt Deeler - Deeler Gaz-53, onofhängeg vun Alter, kann nach kaaft gin.

Transmissioun fortfueren

Dat kann e puer Grënn geschéien. Déi éischt - eent vun de festgehalen. Wann et schwéieren ass FORK selector zouzedrécken gearshift, da wäert d'Transmissioun net a voller abegraff ginn - an dann huet se huelen. Déi zweet Ursaach - e wesentleche Chèque fräi fir de méngem op de Secondaire Aarsch. Oft vill zouzedrécken a méngem selwer. Dëst ass d 'Ursaach vun der Schold. Fir de Këschte restauréiert, ginn duer de futtisse heizou ze schounen.

Reparatur Transmissiounen

An Tatsaach, ass d'Linn drécke misst einfach ze flécken, mee eng berufflech et séier ze maachen. a méiglech probéieren ze flécken wann et Eenzelstécker sinn. Gaz-53 - ganz maintainable Auto. Op ee Bléck Eenzelstécker ass net e Problem fir him, an du kanns se op de Maart op eng akzeptabel kascht kafen. Oft kann d'Reparatur vun der Eenheet deier ginn. An dësem Fall, kënnt Dir vun ersat d'Linn drécke misst an der zweeter-Hand retten. D'modern motoriséiert Maart bitt vill Méiglechkeeten. Just recommandéiert am Viraus iwwert d'Méiglechkeet vun Retour am Fall vun Feelfunktioun averstanen.

D'Planz produzéiert vill vun Transmissiounen fir dëse Gefierer. Dofir, fannen eng Maschinn benotzt / hu kee Problem. op der sinn Wirbelen Präisser. Dir kënnt och d'Transmissioun vun der Gaz-63 Camion Formatioun. Et ass komplett identesch an interchangeable.