"Ford Fiesta" Sportsauto: Spezifikatioune a Kritik

Am Hierscht 2012 an der Paräisser Premiere vun engem nei gemoolt Versioun vun der sechster Generatioun vum Auto "d'Ford Fiesta" (Sportsauto). Den Auto huet erëmgewielt all de positiven Fonctiounen vun der Pré-Reform Modell, a krut e puer nei "Highlights" déi gehollef hunn se hir Positioun zu de Maart ze erhalen a méi Clienten gewannen. Am Direktiven ugeet, huet d'Auto an 2015 krut. Et ass remarkabel dass et eng russesch Residenz huet dobäi an elo ass lass zu Naberezhnye Chelny.

krut

"Ford Fiesta" (Sportsauto) vun der sechster Generatioun ass an three- a fënnef-Dier Versiounen sinn. Zwou Versiounen kucken sportleche, aggressiv an gehumpelt futuristesche.

"Ford Fiesta" (Sportsauto), eng Foto, déi just nach eng ganz interessant virun iwwerrascht. Et ass an der neier juristescher Stil vun der Firma, erënneren säin Optrëtt Firma Autoen Aston Martin feieren. All d'Schold vun engem risege villes, wat d'Form vun engem trapezoid huet. Et offänkt d'Aen an ass vun Interessi fir den Auto. Zousaz der dynamesch Wanterschlof war vun der virun headlights an gerappte ville Beräicher Knuppauto.

Der Säit vun der schluppen ass mat zwou onst vyshtampovki dekoréiert. Déi éischt leeft mat dem Betrag parallel, an der zweeter Linn zesummen mat podokonnoj heft Richtung den Daach vun der zitt-verwandelt Parcours. Et all gesäit séier an dynamesch. Dono aus der interessant Bild vun schéin fiert, matzen am "Hautfaarf" Rad Arches.

De Réck vun der opfälleg ongewéinlech Luuchten a kompakt Villota, mat der selwechter kompakt Spoiler op erop. Mächteg Knuppauto mat Plastik bezel sech d'Bild vun der zréck.

Dimensiounen

Dimensioune vun der sechster Generatioun "Ford Fiesta" (Sportsauto) déi him eng Plaz an der B-Klass. Längt vun der Maschinn ass 3969 mm, Breet - 1495 mm, Héicht - 1722 mm fir 4-Dier Versiounen a 1.709 mm - fir d'3-Dier. D'Rad Basis vum Auto ass 2489 mm, an 140 mm Buedem KŽier iwwerdenken.

salon

D'Ariichtung vun der neier "Fiesta" ass voll mat de Stil vun der Aussen- konsequent - et wéi ongewéinlech an e bësse Festivitéiten ass. Salon ass voll interessant, ongewéinlech Léisungen. Ënnert der Canopy vun der Instrument Rot ginn zwou flott déif "Wells" mat wäiss numerals. Si kucken net nëmme gutt, mee och ganz gutt an all Beliichtung Konditiounen liesen. Déi éischt Saach, datt den Ae vun der eent offänkt, déi hannert der Rad vun der neier "Ford Fiesta" Sportsauto souz - ass, natierlech, dräi-geschwat FEDIL, wat wouer e puer Knäppercher bestaunen.

Op de massive virun Rot Duplex erweidert etabléiert. Um Top Niveau et ass eng Multimedia Haaptsäit System diagonaler 6.5 verhënneren, an ënnert der Kontroll Audio Eenheet. Um Buedem "Stack" läit am Klima System eng ganz stylesch Design ass.

Salon sechster Generatioun "Ford Fiesta" (Sportsauto) zesummekomm ganz korrekt. D'Dekoratioun benotzt kräftege Material, nämlech, mëll textured Plastik, dekorativen lackéiert Brieder an Metal Text. D'Dekoratioun kann a verschiddene Faarwen gemaach ginn, an Faarf änneren net nëmmen der Haut (wéi am längsten Zäit vun Maschinnen), mä och d'Instrument Rot an Plastik Deeler.

Zentrale Plaz

Déi erfollegräich Auto fräi sinn ganz bequem Profil an moderéiert saitlech Ënnerstëtzung. Si sinn an engem Netzwierk reglementéiert an ajustéieren fir all Chauffeur. Sëtzt an der zréck hannertenee dräi Passagéier wäert schwiereg ginn. Iwwer de Kapp an Been genuch Plaz hunn, virun allem well den Tunnel aus ënner dem Buedem protrudes ass minimal. Allerdéngs ass d'Breet vum Réck hannertenee nach fir zwee Passagéier entworf.

Deck "sechsten Fiesta", wéi am Précoce-Reform Versioun, ass ganz modest - just 276 Liter. Wann Dir der hënneschter fräi Weeër, Gepäck Muecht geet bis 980 Liter, mä tëscht de Passagéierverkéier an der Gepäck unzekräizen do ass en impressionante Schrëtt. Am gratis Sproochenunterricht vun der opgewuess Stack ass eng kompakt Komeroden vill lass an e puer Tricken.

"Ford Fiesta" Sportsauto: technesch Spezifikatioune

An eisem Marché, nei gemoolt Versioun vun der sechster Generatioun ass mat zwou Motore sinn. Souwuel Moteur op tanken lafen, hunn e Volume vun 1,6 Liter, geluecht mat 16 Jesuskand an direkt Sprëtz.

Déi éischt vun dëse ass als d'Basis gin. Et erreecht eng Muecht vun 105 HP, 150 nm a gëtt Punkten fir Dausende vun 4-4.5 V / Minutt. Déi zweet Moteur fir widdert Configuratioun sinn ass, seng Wasserstoff ass 120 HP a 152 nm vun Dréimoment op fënnef dausend Revolutiounen / Minutt. Et gëtt eng aner 85-staarke Eenheet, mä et ass am Moment sinn nëmmen fir d'Basis Configuratioun vun der Maschinn an de Sedan.

Zesumme mat zwou powerplants sinn Transmission: 5-stupnechataya manuell an 6-Vitesse robotised gearbox PowerShift.

De stäerkste produktiv Sportsauto ass méiglech eng Vitesse vun 100 km / h fir 9,9 Sekonnen ze entwéckelen. Déi maximal Geschwindegkeet vun den Auto ass 193 km / h. Auserneen Autoen Gamme vun 7.3 bis 7,6 Liter pro 100 km an gemëscht Modus.

Plattform

Déi nei "Ford Fiesta" (Sportsauto) gebaut op der B2E Plattform. Et Viraussetzung der Existenz vun engem onofhängegen Ophiewe McPherson virun an semi-onofhängeg Ophiewe mat engem torsion hëlze op der hënneschter Säit. FEDIL Elekrousilitel fir d'Gestioun vun Relief responsabel. Front Auto huet disc Bremsen mat gelëfter an hënneschter disc oder opzebréngen, op der Configuratioun jee.

op der Strooss

Dësen Auto ouni Amerikaner kann drayverskoy genannt ginn. Desweideren, behaapt et déi éischt Plaz a senger Klass an Begrëffer vun controllability gin. An dëst trotz der Tatsaach, datt eis Stroossen wéi enger Maschinn mat e Ophiewe equipéiert ass dat net, datt vun Europa ass. Sportsauto perfekt "rulitsya" keng schlecht Art a Weis wéi en ähnleche Sedan. Hien kloer an séier reagéiert ze FEDIL ausgeglach a gutt huet direkt. An dësem Fall ass d'Rad genuch "schwéier" dass de Chauffeur déi voll Kontroll vum Gefier fillen kann.

Normalerweis Garagiste behandelt gin Ëmgank der smoothness vun Motioun betrëfft, mä net am Fall vun "Fiesta". Si kennen och kleng hëlt, an "Vitesse net vill".

Configuratioun an Präis

Sportsauto "Fiesta" vun 2015 ass sinn zu dräi ganz Niveauen: Trend, Trend Plus an Titan. Trend Versioun mat Moteur Kapazitéit vun 105 HP an manuell Transmissioun fänkt bei 599.000 ewechzekréien. Widdert Versioun Titan mat 120-horsepower Moteur an PowerShift Roboter huet ronn 773.000 Rubelen ginn.

"Ford Fiesta" (Sportsauto) Kritik vun de Besëtzer

Besëtzer vun "Fiesta" bemierken, datt seng bannen ass vill besser, méi ergonomesch a méi schéin wéi déi vun Klassekomeroden. Et gi vill Zorte vun Hondshaisecher déi kleng Saache fir säi erlaben. Kaméidi Isolatioun am Auto ass relativ gutt, souwuel fir d'B-Klass. Op der Strooss, "Fiesta" doruechter ganz gutt: haut eenzegaarteg an ausgeglach kommen an hält e riicht Linn, och wann et de klenge Lach Prënzenhochzäit.

Ënnert der Defiziter feststellen genuch Quantitéit vum Gepäck, net genuch Spigelen (mee si hunn e Motor), eng kleng Minnen, "dokatku" an der Mall ënnerierdesch amplaz voll-Gréisst Rad.

Konklusioun

"Ford Fiesta" (Sportsauto), déi meeschtens positiv Kritik, entsprécht et zu senger Klass an ausféieren ze vill "Klassekomeroden". De Präis / Leeschtungsverhältnis Maschinn och gelongen. Et ass och gutt fir déi, déi eng kleng hell Auto fir eng raisonnabel (relativ) Präis brauchen.