Ford EscapeQAccel: datt mir aus Monni Henry ierflecher hunn

Dës Maschinn - engem schéinen tëscht «Kuga» a «Explorer», mä net zu Leeschtung an Design, a fir de Präis. Allerdéngs Ford EscapeQAccel mat Dignitéit kënnte Stand halen Konkurrenz aus Aufgab wirtschaftlech crossovers wëll "VW huet" a "Land Rover", et ass Horizont fir de Beaujolais vum Land Madame Rodesch a Pappen vun grousse Famillen Ouverture.

Zuer urban pastures, Eisen Päerd Ford EscapeQAccel ass ganz manoeuvréieren fir seng 4480 mm laang an 1845 mm breet. Allerdéngs war d'bedeitend Buedem Minnen ginn, géif ech gären deem Modell fir d'Klass vun SUVs ze gehéieren, gin genau - eru.

Normal "EscapeQAccel" ouni all Iesse fir den Numm huet zwou komplett - Limited an XTL. All Modell huet méi mächtegst wéi 2,3 Liter-Moteur de Potential 145 "Päerd" verstoppt. Trotz der Gefor vun vergin, ass d'Linn drécke misst automatesch Ënnerbewosstsinn.

Iwwregens, déi Tatsaach encouragéiert dass d'footboard um Ford EscapeQAccel relativ niddereg ass, an gëeegent fir d'Landung vun kleng Kanner vum Ee, an hien ass haut eenzegaarteg an der Design gëtt jonk Luxushotel weg: gutt-natured Luuchten, net ze massive Rad absolut fir d'Perceptioun vun Instrumenter a weist disponibel ass. Obwuel zéien Radio an der zweedimensional bannen wäert de Chauffer ze Praxis hunn - Knäppercher si wäit ewech läit. Mä mir sinn op der Strooss ass net ze Musek lass ze lauschteren? One huet nëmmen eng ganz Rëtsch vun notches consideréiert diskutéieren, Promoteuren fir kleng Saache Touristen, Gewaan, Apparater - a séchert op eng Expeditioun op dës Eisen Monster mat engem stiffer Ophiewe.

Wéi fir d'Kamoudheet vun Landung, fräi sinn net ënnerscheeden 100% ergonomesch, ze straightened, an hannen hannertenee bei all vun der Geleeënheet entzu der backrest ze ajustéieren. Mä wann Dir verwalten ze kréien - an Dir kënnt e Patch huelen, well d'Isolatioun wéi engem Fliger ass, an d'Vue aus der Fënsteren enviable. Dat ass just net an de Spigelen.

Schwätzen vun der Ford EscapeQAccel Vitesse, wëll ech iwwer presséiert ze vergiessen: OP Këscht ass equipéiert mat 4 Etappe, sou datt Zort Beschleunegung an et - mee et ass komplett aus Plaz, an overtaking huelen kann. Och véier-Rad fueren einfach mat den Touch vun engem Knäppchen, awer och staark net schaffen goen an Kloteren: net engem Ophiewe.

Haut d'SUVs sinn entworf eng gutt Quantitéit vum Gepäck ze droen: 934 Liter - et nëmmen ouni der hënneschter fräi opgeblosen ass (mat hinnen an 1792 Liter). Freet an de Bensin Wirtschaft a Präis. Presséiert, Collectors: soen, Ford EscapeQAccel Hybrid geschwënn seng Wasserstoff ophalen - also ee Joer ugefaangen de Rimm net méi wéi 25 000 Autoen. Wat sinn d'Virdeeler vun dëser Rechter? Kaum keng Differenz zu Gewiicht plus 136 kg wäert besonnesch datt gin, mee d'Wirtschaft ass palpable: Wiessel Modus mat Bensin sinn heiansdo wäit ausser op Batterie Muecht - eent vun de mächtegsten Firmen Patenter FordMoCompany. Mä fir Verloscht vun Dynamik virbereet ginn a Vitesse - all déi selwecht Gedriffer bis et der Gefier wëll Toun ze fléien bewierkt. Mä am Joer 2009 Modell fräi Moteur Volume zu 2,5 Liter, a mat et - an de Montant vun horsepower zu 177.

Gutt, fir déi, déi net d'Neiheeten am Juni um Betriber wait kann wäert kaum ze genéissen déi dëse Wanter presentéiert gouf Ford EscapeQAccel 2013 Och méi streamlined, fënnef-Dier an aerodynamic. Si soen, datt Faarwen zweemol erweidert ginn, a Vitesse Charakteristiken weg bis dohin onzougänglechen Mark speedometer. De Präis kann thé, mä och aus wéi Schrecken ginn et Impfstoffer als Verglach zu de méi deier Japanesch an Däitschen.