ZAZ-968A: Spezifikatioune a Fotoen

De Präis vun dësem Auto am fréie 70. senger huet nëmmen 3500 ewechzekréien. Hien ass géint Aflossmoossnahmen déi demokratesch an de beléifsten heescht vun Transport am ganze UdSSR considéréiert. An iwwerdeems ZAZ-968A säin Dram fir all sowjetesch Famill. Trotz sengem Alter, ass den Auto den onbestriddene Held vum Anekdoten. Loosst d'mat der Geschicht vun de Leit d'Auto besser gespillt, léiere mir iwwer seng technesch Equipement an Charakteristiken. Iwwersiicht ZAZ - spéider an dësem Artikel.

Legend, déi all héieren

Der UdSSR war e Member vun der 1960er Joren, an der Zaporozhye Planz "Kommunar" zu Produktioun lancéiert eng lëschteg krut klengen Auto - ZAZ-965. National Design erënner vun der eenzegaarteger krut iwwerdeems Fiat 500. spéit den Auto un d'grouss Zuel vun Ännerunge ausgesat, dorënner - d'Installatioun vun engem neie Kierper. Ingenieuren wäert seng Gréisst Erhéijung - et gëtt eng zwee-Dier Sedan ginn. Och rufflech bedeitendst Verbesserunge an Motor. Mä an dësem Auto wäert Zäitchen am Annals vun Geschicht huelen.

An 1980, huet sech d'motoriséiert fir de Public UdSSR ZAZ-968A presentéiert, déi op liberal Zaporozhye Planz bis 1994 lass nämlecht bliwwen ass.

Spannen, ass dëse Comic schonn visuell am Modell Numm. Sou, seet den Index 968 eng Associatioun mat der "Porsche 968". De Bréif alludes un der Tatsaach, datt d'Struktur eng relativ vun de mächtege nom Maschinnen an TAEG Motosport Departement ugeluecht ass. Déi ganz éischt esou Index huet et zu Zaporozhye konzentréiert. Et ass nach net kloer, firwat de Western automakers hunn net e Prozess géint d'UdSSR fir Copyright Gemeinschaftsrecht Equipier.

Mä ginn, datt et kann, de ZAZ-968A "Zaporozhets" gouf am meeschte leeschte Auto fir all sowjetesch Bierger. Natierlech, an de Fonctionnement vun dëser Maschinn op e puer Aart vun Trouscht Grof absolut net néideg. Awer den Auto ass méi wéi adequate fir utilitarian Aufgaben - lass, an datt d'gutt. Esou einfach Maschinn gesuergt besser wéi de Problem, a vläicht esouguer besser wéi aner Gewalt Modeller.

Op Niveau terrain konnt Zaporozhye Auto nëmme mat der Monster kontinuéierlech verbessert Verglach ginn. Op Käschte vun Hannergebai-verbënnt ZAZ-968A gutt wéi verspuert UAZ der Mangrovesuppen a Wanter snowdrifts.

Elo op der Strooss, dëse Maschinnen nach iergendwou do. Mä hir Aufgab, si leeschtungsfäheg net, an se bedreiwen just als Hobby (zum Beispill, oft fir de Projet kaaft). Déi, déi net sou Fond vun avtotematiku zu Sënn "Zaporozhets" sinn, frou ze hir Zaza verkafen. Elo kafen en Auto jiddereen kann. Verkafen se op de Präis vun gutt Lafschung oder gënschtegsten Smartphone - bis zu $ 200.

Sou, och modest heescht Studenten Cargogesellschaft Méiglechkeeten gewannen kënnen - zum Beispill, eng "Zaporozhets" mussen, ass et einfach räich ze kréien. Auto local installéiert hunn op ZAZ-968A Moteur vum BMW 520-e34, geläscht et iwwer eng Serie vun Rollers a gudd Geld maachen. Gutt, mer natierlech frou, wann e "Zaporozhets" ginn ze Stécker de Wee puer modern mächteg auslännesch Auto.

E bësse Geschicht

Sicht an der Intensitéit mat deem der automobile Industrie vun der Welt entwéckelt, decidéiert der Sowjetunioun, dass et néideg ass de ZAZ-965, oder "Hunchback" zu komplett loossen. Stoppen d'Model mat der Produktioun Equipe vun Design Ingenieuren ugefaang aktiv eng méi modern Auto ze schafen ze schaffen. An an der 71. September Joer, ass nächste der Produktioun Linnen vun ZAZ-968 ugefaangen. ZAZ-968A wäert méi spéit e puer Joer ginn - am Joer 74th.

Verflicht fir d'Strategie vun Accessibilitéit, decidéiert d'Auteuren net zevill Opmierksamkeet op den Niveau vum Confort ze bezuelen. Also no der neier Maschinn nëmmen eng elementar Formatioun vun elektresch Apparater, hënneschter Moteur, souwéi e Ongewéinlech Kabine.

Lescht Renovéierung vun der Maschinn geschitt an '79 - eng ZAZ-968M. Et gëtt eng nei virun, nei taillamps, aner Sproochen iwwersat.

krut

Am Verglach mat de leschten Ännerunge vum ZAZ-968A ausgesinn méi nei an modern. Dimensiounen ginn proportional. Den Auto Kierper dotéiert, all-Metal. Virum et huet méi akzeptabel ginn. Op der hënneschter gravéiert hunn Designer interessant gebuerene Loft Fett arrangéiert. hënneschter Säit Arches kënnt och identifizéiert ginn - se niddereg Gang sinn feieren.

"Zaporozhets" - et ass nach eng kleng Klass Sedan fir bis zu véier Passagéier. Mee vun keen Trouscht aus der Fro. Eng interessant Tatsaach ass, datt d'Ingenieuren allgemengt Schleisen zu Design benotzt - oppe si kann näischt ginn.
Mee den Auto war e Héich Qualitéit gemoolt. Gemoolt an engem eenzege Faarf. Elo, vill gleewen et ee vun de Haaptvirdeeler vum Model ass. D'molen net null ugefaangen an net komm eraus och no Dose Joer vun haarden benotzen. Et ass och méiglech eng héich Kierper Resistenz zu corrosion ze léinen. Dës Autoen sinn net geréiert a se erëmfonnt ouni Lächer. Vill ZAZ-968A an ënnen vun der Eenheet huet flécken ni.

D'Dieren waren Zäitstempel markéiert a bestoung aus zwee Deeler. Si ware mat engem manuelle Mechanismus Brëller Ofbau / Levée an Spectateure der Glas-Fënster Leaf mat latch bannen equipéiert.

bannen

Am Auto ZAZ-968A (photo salon an eisem Artikel hunn) iwwerrascht ganz egal, d'mannst ze soen. Hei de Minimum Equipement, e klengen Spigel, den Uewen vun engem onofhängegen Typ, e ganz kuerzen Plaz. Ganz gemaach Self-faarweg Material ouni Hiweis vun der minimum Confort. Mä et ass méiglech gutt Presidence ze z'ënnerscheeden.
Vun de Méiglechkeeten, déi am Kabine fonnt ginn, secrete Headliner, visors vun der Sonn, d'consomméieren unzekräizen. Uewen, obwuel, a war Self-Texter, mä, vun der Kritik vun Besëtzer kucken, si geschafft egal. Ride an der "Zaporozhets" russesche Wanter war just Unreal.

Der Mall vun hirem Ëmfang gläicht gutt "consomméieren unzekräizen". Et net och eng grouss Subwoofer fit. Awer well d'Situatioun liicht eraus kréien kann - einfach ewechzehuelen déi virun Passagéier Sëtz oder Daach Critère installéiert.

ZAZ-968A: technesch Spezifikatioune

De Modell war vun 1974 bis 1980 produzéiert .. Kierper Längt war 3730 mm, Breet - 1570 mm, Héicht - 1400 mm. D'Quantitéit Ride Héicht - 190 mm. Héiche Gewiicht - 840 kg. Nächst, getrennt mir iwwer Motor an Box soen.

-Moteur

Der Muecht Eenheet an dësem Auto ass der hënneschter Säit; am Prozess vun Reparatur an Ënnerhalt ass komplett sinn. Dës véier-Zyklus Moteur carburetor 968 Mezmay Volume vun 1,2 Liter. Seng deck vun 40 l. e. Wann Betribssystemer dëser Unitéit eerie Kläng publizéiert, mä d'Stëmm war de Motor bei engem schaffen Communiqué System relativ tolerable. Ressource powertrains hunn net laang - Duerchschnëtt, et ronn 40-50 dausend km.. Allerdéngs ass dat dem Fait Hausnummeren, datt de Besëtzer all Ueleg benotzt hunn, an esouguer refinement. An dësem Fall, heescht de Motor net seng Eegenschaften verléieren an huet all d'Muecht. Och op dëser "iessen" war keen eeschte Schued.

Mezmay-968 ënnerscheet fléien Jesuskand an der Loft ze hëtzen System. Ech muss soen, datt mat dem Auto Widerufsdélai ëmmer e grousse Problem ginn huet. Goss losen, V-Form - se einfach geläscht ginn, a si vun engem ribbed Uewerfläch ënnerscheeden. Mä de losen Kapp sinn Al. D'crankshaft ass vun Eisen gemaach an duerch eng gutt Gläichgewiicht mat der flywheel an Fall charakteriséiert. Timing war e méngem-Typ fléien Krunn. Ech hat eng balancer Mechanismus, Piston, camshaft a Frontmann Aarm.
D'Motor gut iwwerstan den Auto bis 100 km / h an 38 Sekonne fir ëmmer. Dreifstoffverbrauch gouf ni méi héich wéi 7,8 l / 100 km. An hei soll et feststellen ginn, datt d'Maschinnen eleng op schlecht Stroossen verdanken.

Transmissioun

Ingenieuren benotzt laanscht mat dëser Muecht Eenheet véier-manuell Transmissioun. Et Ënnerscheed an datt déi dräi e Schlag an ass mat der differentiell United. Den Design vun et ass net well d'Deeg vun der 965-September Modell geännert. Ufank, schafft d'Linn drécke misst relativ regelméisseg. Mä während der Operatioun Staang jonk a Fliger verluer seng laang. Op d'Autoen op de presentéieren Dag erëmfonnt, howls jonke Mënsch soll orientéiert selwer fléien Transfert. Op e puer Modeller, ass et kee ëmgedréint méngem. Séier huet de freet eraus, obwuel de System eng hydraulesch fueren haten.

Ophiewe

D'Ophiewe benotzt torsion Hiewel-Typ. De System representéiert duerch zwee iech mat Klammeren ugeschloss. Och, déi de System hydraulesch Schock absorbers mat coil Quell. Der hënneschter Ophiewe ass mat enger Stol duebel-Aarm equipéiert. Fir et war e Gefier Stack verbonnen. All déi Autoen, déi haut op Verkaf sinn si schonn gebrach flott Tie Piston an haat am Virdrun. Ride op esou engem Auto kann geféierlech ginn.

Bremsen System

dës Autoen Brems- opzebréngen Formatioun (virun an hënneschter Achs). D'peculiarity vun hinnen waren an engem Wénkel gekäppt Typ Heft. De Gruef tëschent de Schong duerch eng speziell Kontroll regéiert.
Natierlech, dat Design treffen net modern Ufuerderunge. Mä fir eng Maschinn mat Charakteristiken ass et genuch. D'Haaptrei Brems- losen ZAZ-968A heiansdo Fuite, an hat ëmmer dat ze flécken. Méi Zäit, lo wei den freet opzebréngen Classeuren. Bremsen verlaangen konstante Ënnerhalt (wéi och all d'Detailer vun der Ophiewe).

Konklusioun

Also fonnt mir d'Geschicht vun der Origine an Spezifikatioune ZAZ-968A. Et ass ganz wéineg esou Momenter erëmfonnt. Awer, trotz der Raritéiten, ass d'Maschinn ëmmer an de Maart. Price Tag méi seelen 200 $. Natierlech, nom Kaf néideg éischter ass Suen op Fléckaarbechte ze verbréngen. Mee ZAZ-968 - ee vun de stäerkste niddereg-Präis Autoen déi fir de Projet geholl ginn.