Autoen DM: Lëscht a Fotoen

Däitschen Ingenieur huet fir Zouverlässegkeet an héichwäerteg ëmmer bekannt ginn, an et kënnt zu Autoen. Machine huet an Däitschland sinn laang a si stabil. Wéi den Erfolleg vun der hannert vun deene oder aner gutt-bekannt däitsch Marken ze goen? Wat kënne mir soen Iech iwwer hir Produiten? Betruecht de bekannteste Marken méi am Detail.

Lëscht vun de beschte

Déi éischt ass mam berühmte däitscher Firma VW ze leieren. Enormen an de Luxus Well et a Mercedes. Et huet laang populär BMW an Audi ginn. Nee manner populär an Opel Mark. D'Geschicht vun all vun dëse Firme verdéngt Opmierksamkeet.

"VW"

d'Autoen vun däitsche Marken an déi éischt Plaz Oplëschtung ass et derwäert, datt ee vun de bekannteste a populär Ierpeldeng genannt. D'Geschicht vun der Grupp fänkt zu 1934, wou Ferdinand Porsche, Designer an Ingenieur, seng Fabrik zu Wolfsburg gegrënnt. Mat dat hien eigentlech en "Leit d'Auto" ze schafen -, datt den Numm VW wuertwiertlech iwwersat ass, an elo kënne mir mat Vertraue soen, dass d'Aufgab vum Ferdinand krut. Am Zweete Weltkrich war d'Fabréck zerstéiert, mä an 1945 d'britesch Regierung huet zwanzeg dausend Autoen bestallt, an der Aarbecht ugefaang erëm. Zwanzeg-siwen Joer Modell "Beetle" huet records "Ford" gebrach a gouf an der Welt déi beschte verkafen. Haut ass et de bekanntste däitsch Autosmark VW, obwuel aner Entwécklung vun der Planz - "Fernsehn" oder Golf - ze populär a prestigiéis.

"Porsche"

Puer Leit wëssen, datt dës Mark - Autoen vun däitschen Fabrikatioun. Trotzdem, fir seng Kreatioun ass déi selwecht Ingenieur an Designer Wäert, wéi am Fall vun der "VW" - Ferdinand Porsche. 1931 opgemaach hien d'Firma Unitéiten fir den Auto Firmen gedoe, net dann iwwer Mass Produktioun denken. Trotzdem, war hie geschwënn eng eenzegaarteg Racing Typ 22, an déi Entwécklungen waren der Basis vun der legendären Porsche ze schafen. Vun 1939 Racing Berlin - Roum war Typ entwéckelt 64. Elo ass nëmmen ee Beispill vun deem Auto, deen am Musée zu Stuttgart ass. Zënter 1948 huet eng nei Säit an der Geschicht vun "Porsche". Et entwéckelt ee Modell 356, eruewert d'Fans vun schnell dreiwend. Puer Versioune vun dëser Maschinn kann nach op der Strooss gesi ginn. Dat ass net onerwaarten: et ass gegleeft, datt déi verléisslech Autoen Porsche. An 1963 war hien de legendären Modell 911, presentéiert déi der Finale op d'weltwäit unerkannt war. Mat de Maschinnen vun der Mark ass och eng interessant Tatsaach dinn: d'ignition Schlëssel vun hinnen ass lénks. Dëst ass well pacse dono de Cyclist den Auto ufänken ier hien am Stull setzt sech, wat extrem wichteg fir de Concours war, fir deen Porsche ursprénglech entworf.

"Well et"

Referenz fir Luxus Autoen DM, kënne mir dat net nennen. Designer a Grënner säin däitschen Ingenieur Wilhelm Well et, deen och Relevanz fir d'Entstoe vun "Mercedes" huet. Hien geschaf puer eenzegaarteger Modeller vun DMG, déi den Erfolleg vun der Mark gesuergt. An 1907, lénks Well et der Firma wéinst engem Konflikt mat gesi, déi de Produktioun goldrichteg, an ugefaang Aarbecht op seng eege Firma - Well et. Virum Ufank vum Éischte Weltkrich, gouf hien am Fliiger Motore engagéiert, an hien dann un Autoen op an Lokomotive. An 1926, war déi éischt Well et geschaf dass Perfektioun an Luxus Client technesch ageholl. Puer Autoen DM huet iwwerdeems Rechnung huelen all d'Wënsch vun de Client. An 1930, war et e Modell vun Zeppelin ass, de bekanntste an der Ära, war dat fir eng gelonge Präis verkaf. Am neie Joerdausend hunn 62 Well et 57 a Well et geschaf ginn, déi fréier Fabrik Succès maach richteg Indicateuren vun de Status vun hirem respektiven Besëtzer zeréck.

"Mercedes"

Wann Dir een eng Fro stellen wat déi däitsch Mark Gefierer him si bekannt, ass déi éischt Äntwert wahrscheinlech den Numm vun dëser gin. D'Geschicht vun de legendären "Mercedes" fänkt zu 1900, wou den Emil Jellinek den neie Chef vun der DMG Maschinn Modell zu Éiere vun der Duechter vum selwechten Numm zu Numm ugebueden. Zënter 1902, gouf Mercedes eng separat Mark. Den éischten Auto war Racing an bruecht Produktioun fënnt vill Victoiren. De Modell bleift bis den Éischte Weltkrich onverännert. An 1909 war et de berühmte logo mat de Stär dräi-hëlze. Et symboliséiert d'Produktioun vun Motore fir Fligeren a Schëffer, datt d'Maschinn op de Buedem, an der Loft an op der Waasser ass benotzt. Nom Zweete Weltkrich huet d'Planz Produktioun vun kleng sedans, an an de Fofzegerjoren produzéiert an Limousinen. Zënter 1954, der Gamme vu dobäi Sport Coupe. Vum Mark hannescht luxuriéise Ruff, a seng Succès huet zanter dem haitegen Dag dropp jee bliwwen.

"BMW"

Referenz Autoen DM, ginn sécher ze ruffen an BMW - eng vun den eelste Entreprisen. Zousätzlech zu de Maschinnen produzéiert et Motorrieder produzéiert, an virdrun geschafft a Schëffer. Et Indikatiounen op dëser logo, alldeegleche der Propeller géint Himmel. Gegrënnt vum Karl Rapp a Gustav Otto. Designer produzéiere Fligere Motore, extrem populär während dem Éischte Weltkrich. An 1917 den se ze Moto Motore, dann eng voll Kollektioun Zyklus entwéckelt, a vun 1928-Mu ugefaang Produktioun vun klengen Autoen. Modell Jieqiang war déi éischt Kreatioun vun der "BMW", kascht-effikass Präis gëtt hir excellent Ofsaz an Däitschland. Virum Zweete Weltkrich konnt d'Planz Produktioun a Sport Autoen ufänken. Am selwechten Zäitraum, war et e Konzept Auto fir de Chauffer, dee Entwéckler elo verfollegen. Nom Zweete Weltkrich BMW an konstante Moderniséierung an technologesch Verbesserungen engagéiert huet, also all Jorzéngt wéinst der erfollegräich a beléifte Modell, an haut ass d'Planz ee vun de bekanntste a populär net nëmmen an Däitschland mä weltwäit.

"Opel"

Mir weiderhin déi däitsch Autoen ze entdecken. Mark, déi mat der Lëscht als Ingenieur an Däitschland, a presentéiert an esou eng Mark wëll Opel besser gespillt erlaabt. Geschicht vum Numm ass ganz interessant. Op der Banken vum Rhäin huet e Land genannt Oppel, an den Awunner vun deene Plazen genannt Opel. Eng vun do Männer decidéiert sengem Jong ze schécken ze studéieren, hien opgewues e Fabrikant beschwéiert ginn. Hien ass an der Produktioun vun Kaape engagéiert, a säi Jong Reesen an Frankräich an aus zentraler enger Bitzmaschin, déi an Däitschland d'Produktioun vun Maschinn Instrumenter fir d'Schafung vun Kaape gedoe erlaabt. An 1884, Filet hien eng nei Idee an ugefaang Vëloen gesammelt. Am Joer 1897 huet d'Firma d'Produktioun vun Autoen léisen. Den éischte Modell war vun Hand ass an net e Succès. An Krichsproduktioun, produzéiert d'Firma Camionen fir d'Arméi, a vun 1923 bis 1924 op der Fabréck moderniséiert huet: et war déi éischt Assemblée Linn d'Land. Et war Brudder Autoen gebuer an huet de Wee bis Mark Succès. Nom Zweete Weltkrich Opel Verëffentlechung an Racing Autoen. D'Popularitéit vun der Mark huet eng stabil ginn an huet fir Joerzéngten net falen erof. An de Joeren, waren de Public SUVs presentéiert, an haut Produit Rei ëmfaasst eng Villfalt vu Modeller an erméiglecht der Mark an den éischte Positioune am Lëschte vun de beschten a bekanntste gin.

"Audi"

Mir kënnen dësem Numm net vergiessen, Oplëschtung Däitsch Autoen. Mark, der Lëscht vun déi Basis vun Opmierksamkeet ass och an Audi. D'Firma gouf 1910 als Ingenieur Horch gegrënnt. Company Numm ass eng Iwwersetzung vun de Besëtzer Numm an Latäin. De Logo vun de véier Réng symboliséiert der Unioun vun véier Betriber - DKW, Audi, Wanderer an Horch - an eng eenzeg Grupp. Wéi aner Hiersteller, "Audi" produzéiert éischt däitsch Autoen Racing. Timberen, Fotoen vun deem kann well am Material vun der Konkurrenz gesi ginn, dorënner och "Mercedes" an "BMW", et net aussergewéinlech ass, dass dat de richtege Wee ze Succès war. Am chtlingen Joer, produzéiert d'Firma niddereg-Modeller Enn, an dëst Bléi am eighties an Hand iwwer net de Positiounen esou wäit.