Firwat jo der FEDIL wann Bremsen op engem VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Während bei Dréizuelen Bremsen jo der FEDIL

Den Auto - e Gefier vun fräi Gefor. Wann all Plënneren soll d'Kontrollen an schaffen Fir ginn. Allerdéngs geschitt dat, datt de FEDIL jo wann Bremsen. "Opel Astra", zevill, ass fir esou Problemer net immun. Loosst d'um Ursaachen vun dësem Problem kucken a wéi se ze léisen.

Rad Equiliber

Wann Dir bei Dréizuelen ënner Bremsen der FEDIL jo, gin déi éischt Saach Sënn - dreiwend Rieder. Si kann unscrewed oder net equilibréiert ginn. Check fir counterweights op der fuert - wann ee vun hinnen gefall huet, kann de Problem mat enger Visite an de Pneuen geléist ginn. Onofhängeg der Operatioun Dir Leeschtunge. An ass et wäert et gënschtegsten, sou éischt bezuelen Opmierksamkeet op d'Gläichgewiicht. Et geschitt, datt d'Gewiichter am Plaz bleiwen, mä de disc ass um Arrivée op de Pit kromme. An dësem Fall, gëtt gefléckt hëllefen. Am Fall vun ausgepöppelt Artikelen kann ouni Schweess kéinten ginn. Op Goss hunn kann net esou gemaach ginn. Iwwregens, braucht Dir all véier Rieder ze Gläichgewiicht. Fir de Präis ass et zu 1-1.5 dausend Rubelen verëffentlecht ginn. Wann et engem Auto senger, op all Rad erlaabt ass kee méi wéi 50 Gramm Equiliber Gewiichter ze Ënnerdaach. Et ginn hëllefräich ze wëssen, wou en neie fueren mat den Pneuen kafen. Wa se vill vun Gewiichter maachen, ass et e Grond de flatness an uniform vun der fuert vill lass zouzedrécken zu Zweiwel.

Casings

Heiansdo klappen existeiert wéinst ongläiche Rot zouzedrécken. Dat ass méiglech wann camber richteg iewer. An e puer Fäll, "fëllt an" Luxushotel express der hënneschter Rieder, wa se der Duerchmiesser vun der héich net do fit. An dësem Fall, huet se op der viischter net gelengt gëtt, ausser déi selwecht Ofschloss negativ camber.

Classeuren

Nächst, Kontroll, déi Brems- System nämlech Classeuren. Zanter der FEDIL de virun Rieder Kontrollen, kucken se bei de Staat vun spären. Firwat jo der FEDIL wann an dësem Fall Bremsen? Classeuren opléisen vill. D'Reiwung Material huet zu Classeuren, an dann d'Metal Deel reift géint de disc. Als Resultat, jo der FEDIL wann Bremsen.

VAZ-2110 ass mat engem zouverlässeg Bremsen System equipéiert, mä et kann op engem spéiden Ersatz consumables Fléckaarbechte verlaangen. Classeuren brauchen all 20-25 dausend Kilometer ersaat gin. Wann Dir en aggressiv dreiwend Stil hunn, Gruef dëser Zuel vun 2. No Dir déi nei Course-Heft maachen installéiert - iwwer 200 Kilometer bis Brems- ofgefaangen an ouni Narren. Dëst ass ze suergen, datt déi nei Material pritersya zu der Aarbecht Uewerfläch. Erënneren, datt déi virun Classeuren opléisen an e puer Mol méi wéi der hënneschter.

Bestëmmen déi méiglech zouzedrécken vun der recesses wann Classeuren an hir drënner, Ersatz brauchen. Gutt, wann der Reiwung Material gëtt un de Metal Classeuren drënner verwandelt, waarm Classeuren kafen, well bei den nächsten Bremsen caliper kann just Gebeess, an den Auto gëtt Skid. Och ageholl vun sot charakteristesche kraachen wann Bremsen. Heiansdo geschitt et wéinst der aarmséileg Reiwung Material oder am Kontakt mat der Uewerfläch vum Waasser. der Gefier grëndlech de Bremsen dréchen duerch kuerz pressen op der Rigaux No wäschen.

discs

Mir hunn net d'Rad an vergiessen Brems- discs. Si hunn och hir eege Liewen an sinn als expendable. Je déi dreiwend Stil déngen se aus 150 bis 200 dausend Kilometer. Méi Zäit, Verloschter der deck vun der disc. Wann de Betribssystemer Deel komplett drënner gelidden ass, Spär um Buedem fänkt klappen. Natierlech, da wann Bremsen jo der FEDIL (fir "Chevrolet Lacetti" och). Och net der disc Deformatiounen Indikatiounen. Während Bremsen Kraaft enger Reiwung fräi ass - fänkt d'Metal ze Hëtzt weider. A wann op deem Moment engem Auto duerch eng Tinnchen gefuer, kann de Späicher ze Temperatur Ännerungen wéinst Kachzäit. Et Kläng beängschtegend, wéi wann hien iwwer war zu Stécker Onzefriddenheet gin. Och eng kleng Kachzäit mécht sech gefillt. Wann Dir engem FEDIL jo wann Bremsen hun, oppassen op de Conditioun net nëmmen Schong, mä och un der disc selwer. Heiansdo, amplaz Rëss et just "ass." Schaffen Uewerfläch gëtt ongläiche. Op den éischte Bléck, Dir wäert déi Deformatiounen net gesinn. Mä genuch fir Heft geringsten hillock eben ze stoussen. Wann dir nei hunn kafen, wielt nëmmen Originaler. De Kit besteet aus hinnen an nei Brems- Classeuren. Wann Dir nëmmen Scheif verkaf ass Ursaach d'Integritéit vun der Verkeefer an Hiersteller ze Zweiwel. Och läit op der Aarbecht Uewerfläch Geléigenheet deck an Gewiicht däitlech méi kleng.

Wéi den Dréi ze kontrolléieren?

Maachen dëst, den Auto jacking a verëffentlecht dem Rad GOEN. D'Maschinn däerf net an der Transfermaart stoen - just der Hand Brems-, soss wäert Dir net der fuert ugefaangen plënneren. Wann während Rotatioun schéckt et charakteristesche Kläng, disassemble an den Zoustand vun der Rad Bremsen Kontroll.

Et ass och der recommandéiert ze kontrolléieren dotéiert Punkt. Maachen dëst, braucht Dir d'Rad erëm an dà zu sway. Wann et e grousse Gruef ass, soll et en Netz ginn. Awer drun, dass d'dotéiert e bësse fräi Leeschtung waren. Mat engem staarken leeën Risiko Dir d'Deel mëcht. Wann d'Rad knapper rotéiert, méiglecherweis Piston caliper Bärenmarke Crème. Check hir Konditioun an schounen wann néideg.

Reparatur Scheif

An e puer Fäll kënnen d'Element restauréiert ginn. Et ass atomar an d'Feele vun Splécken ze flécken. De ganze Erhuelung Prozedur ass d'schaffen Uewerfläch vun de Späicher fir äis. Et ass un der perfekt glat Staat ageriicht. Awer am Fall vun Splécken, a wann de Minimum deck vun der disc, Ännerungen et misst. D'Käschten vun engem neie Punkt ass aus zwee bis zéng dausend. Et kann duerch selwer ersat ginn. Mä bis ieweschten gëtt nëmmen berufflech Turner.

Knascht bannen

Heiansdo Sand a Stëbs, déi op der Aarbecht Uewerfläch vun Brems- Elementer gefall kann eben féieren. Besonnesch oft geschitt et zu verreenten Wieder, wann, zesumme mat Waasser dem Knascht Bengel ze fueren. Méi Zäit, Dries et an Formen staark futti. Et kann als protivobalansirovochny Punkten déngen, well wat Dir do wann Bremsen der FEDIL jo. Heiansdo kritt Knascht op der bannenzeg vun der disc oder Rad Regal. Der Léisung - Qualitéit Douche Keng vun der Brems- System mat héijen Drock Waasser.

Steierung fannen

An der Presenz vun eben Kontroll Tie Piston. Wann zouzedrécken an Generatioun Stollen Daten Elementer fänken beim Bremsen ze vibrate. Wéi se un Test? Maachen dat brauch Dir Assistent. Hien muss bis de FEDIL séier schätzen. Op dës Kéier, yank Dir d'Steierung Staang aus Säit (am poddomkrachennom Auto) zu Säit. Nee Sirène soll net ginn.

An der Presenz vun engem gratis wheeling vum Projet ersat ginn soll. Et ass och en Zeechen vun Element Echec - schlecht Ëmgank. Rad gëtt "schleefend". No Ersatz vun der Steierung Piston onbedéngt Alignementer normale ongläiche vill lass zouzedrécken ze vermeiden.

lath

Wann et Sirène Steierung ass kontrolléieren der Konditioun vun der Eisebunn. Et kann der Bellow Flux duerch. Fir befestegt et, Reparatur Kit kaaft. Wann alles dréchen ass, kann der Sirène vum ugepasst gin éliminéiert ginn. Mee vill ze däe et net néideg ass. Wann der Leeschtung vill méi, besser eng nei Eisebunn ze schounen. Duerno, Balance an der Rad Formatioun.

Ball-dotéiert

Fir Diagnos ass et de virun Rad an beréieren Emprise vun der ieweschter a manner Portiounen vun der Post vill lass. Wann et eng Sirène, d'Potential Echec vun de Ball gemeinsame. Et gëtt keng Upassung kee Loftschrauf op der Schinn oder Rad dotéiert ass. Der Léisung - Ersatz Element fir déi nei.

driveline

Op vill Gefierer der Leedungs- KOLONN ass et eng kleng kardanchik. Et ass och néideg ënnersicht. Du kanns dat erreeche vun der Schutzmoossnamen casing vun der KOLONN Stoppen. Et ass en Element vun enger Plaz wou et de Kierper Prënzenhochzäit. Wann kardanchik Rosberg, huet et ze entwéckelen. Nom Element z'ersetzen ass kee jo méi de FEDIL wann Bremsen. Dat geschitt net oft, mee Indikatiounen eng Schold ass et net wäert.

aner Elementer

An seelenste Fäll, jo der FEDIL wéini rotting Schock absorber ënnerstëtzt wéinst Bremsen. Dëst geschitt op Autoen méi al wéi 20 Joer. Och op dëse Maschinnen zouzedrécken bushings Ophiewe. D'Resultat ass eng Sirène an eben. Betribssystemer Elementer soll keen Zeechen vun corrosion an Southwest weisen.

Konklusioun

Also fonnt mir d'Haaptgrënn, fir wat de FEDIL jo wann Bremsen. Wéi Dir gesitt kann, am meeschte Fäll ass de Problem net kritesch a kann an engem Dag Liichtjoer geléist ginn. Mä dat heescht net, datt et ofgesot ginn soll. Erënneren, datt de erhalener Leedungs- - en Engagement vu Sécherheet vun de Chauffer a säi Passagéier.