Firwat Alternator Rimm ouni: bewierkt a Mietsgesetz den Problem

Während Operatioun vun der Gefier ass mat denen der ACL verschidde Problem. Esou, mat der Zäit, fänkt et Sirène FEDIL, Ophiewe Sax. Heiansdo ouni Alternator Rimm. Firwat ass dat geschitt? Dëse Problem kann am meeschte inopportune Moment der ACL matkritt. Gutt, mer elo kucken firwat ouni Generator Rimm ze "Kia Rio" (Sedan), an aner Gefierer.

Charakteristiken vun de Rimm

Éischt, betruecht der Responsabilitéit vun der Element. Wéi dir wësst, ass den Auto oft e Rimm fueren benotzt. Dank hirem, duerchgefouert déi richteg timing (wann et un der timing Node kënnt), Steierung schaffen, Loft Balsam an Alternator. Erhalen eng optimal Volt op-Verwaltungsrot Reseau - de Schlëssel fir all Auto serviceability. Also, ass et wichteg de Generator Lafen ze halen. De Punkt selwer ass zouverléisseg. Allerdéngs kann et Generator Rimm whish. Firwat ass dat geschitt? D'Tatsaach, datt d'Element hir Haftung fir d'crankshaft Witz verléiert. An et vläicht scho fir verschidden Grënn geschéien. Fir wat ass et, betruecht mer ënnendrënner.

natierlech zouzedrécken

Wéi Dir wësst, betreffen dës Zomm schwéier Saachen gedroen. Dofir, soll et laang halen an nach flexibel ginn. Generator ass aus Gummistécker Rimm Verstäerkung Absacker feieren. De Service Liewen vun dësem Produit ass 60 dausend Kilometer. Natierlech, hänkt d'Ressource op der Generator opbauen. Mee wann et e Virsprong vun der Moteur Bucht war, ass et wäert un wéi laang Dir net gemaach dësem Punkt änneren. Halen vergiessen, datt mat der Zäit, de Rimm seng Qualitéit verléiert. Iwwregens, déi Kritik kucken, déi laang halen an Vergëftungstheorie ass e V-Rimm. Dëst Element huet eng trapezoid Form an der Zentral. Dëst erlaabt et schwéier Saachen gedroen ze halen. Allerdéngs ass de Mechanismus net ëmgedréint inflection geduecht. Dofir, wäit aus an alle Gefierer benotzt ginn.

Rengheet Deeler

Puer Leit wëssen, datt de Motor unzekräizen ass och néideg fir periodesch wäschen. An dat ass net fir ästheteschen Freed gemaach. D'Tatsaach ass, dass wann déif soiled Rimm fueren Zuchbéischt mat der Witz verléiert. Et fänkt charakteristesche Virsprong. Zousätzlech, de Stëbs Deelchen am Aarbecht als rau. Als Resultat, Brenne Fro: "Firwat eng nei Alternator Rimm ass whistling?" Mä net nëmmen kann de Stëbs zu dësem Problem bäidroen. Wann de Motor der gasket Ueleg Passë, kann et op der crankshaft Witz gehait gin. Als Resultat, verléiert de Rimm Haftung fir d'steiwe Aarsch. Et fänkt clanging an whistling. Also, ass et wichteg de Motor unzekräizen propper ze halen. Iwwregens, kënnt Dir Spure vun Fuite Ueleg no wäschen z'entdecken. Dëst wäert erlaben Zäit den Decompte vun der gasket oder Ueleg Sigel an befestegt de Problem ze depressiv.

dotéiert

Dëst Element kann och de Virsprong féieren. Wat ass firwat dëse Mechanismus Theorem? Wéi an all vun der haat, kann et d`Salz desinizeiert ewech gin, well vun deem d'Integritéit gebrach Cage ass. An anscheinend ass et onméiglech d'Ursaach ze bestëmmen. Dotéiert ginn wéi nei sinn. Mä soubal wéi hie verdéngt huet (dh, bis ROTATIOUN fänkt), héiert Dir e Kaméidi. Dëse Punkt ass net ausklappen, a kann net gefléckt ginn. Am Fall vun Echec nëmmen ersat hëllefen.

Spannungen

Dat ass vläicht ee vun de stäerkste gemeinsam Grënn firwat de Virsprong Alternator Rimm op der VAZ-2110 an aner Autoen vu Gewalt Produktioun. Mir sinn net immun zu dësem Problem, an de Besëtzer vun auslännesch Autoen. Whistling kann fir zwee Grënn geschéien. Dëst ass eng ganz schwaach oder ze knapper Spannungen vum Rimm fueren. An de Problem verschwannen an dann kann. Also, wann den Rimm staark gëtt en Netz ass whistling nëmmen während der kaler Joreszäit geschéien. Soubal de Motor an wiermt, séng de Rimm seng Form an den Sound hält. Mä dat heescht net, datt esou e Problem weider goen kann. Dëst verklengert vill Rimm an dotéiert Liewen.

Richtegkeet vun der Linn pulleys

Dat ass anere Grond firwat de Virsprong Alternator Rimm. Op der "Priora" dëst Ierger geschitt, zevill. Also, wann de Virsprong ass wäert d'Formatioun vun der ieweschter a manner Witz Check. Si muss Waasser zŽien ginn. Och mat engem liichte Stouss ass de Kontakt Beräich vun e puer mol reduzéiert. De Mechanismus gëtt charakteristesche kraachen produzéiert gëtt.

Wéi zitt?

Check den Niveau vun Spannungen ouni einfach Handwierksgeschir. Also, wann Dir Äre Fanger op d'Mëtt Deel vun de Rimm Press, soll et vun 6-8 Millimeter Rendement. Wann de Punkt ze knapper oder loose ass, brauch d'Situatioun korrigéiert ginn. Loosst d'gesinn, wéi dëst ze maachen, d'Beispill vun virun-Rad fueren Autoen VAZ. Also brauche mir der Unioun Schlësselen "17" an "19" (oder besser - mat der ratchet an Kroun). De charge Prozess dauert manner wéi zéng Minutten. Elo bass du prett ze goen. Éischt, unscrew der engersäits nut datt widdert de Generator an erhéijen stattfond huet. Nächst, unscrew um ënnen vun der selwechter der nut. Et ass genuch et e puer dréit fir de. Wann Dir der Element ze däe brauchen sollen d'Generator an zitt de Rimm ewech huelen an. Dëst ass vun der entspriechend nut an gin der Spannungen Niveau kontrolléieren gefollegt. Wann de Rimm ze enk war an relax musst, gesuergt mer eng ähnlech Operatioun. Mä hei mussen mer der Generator ze zeien. Also spin all Gewënnschrauwen a bis muss virugoe. Wann d'Spannungen um Niveau vu sechs ass - aacht Millimeter, Start mir de Motor an Tour op all de grousse Stroum Konsumenten. Dës Diskriminéierung, Klimaanlag, gi waren an sou op. Music och net wäert et, well mer zu der whistling vun de Rimm ze lauschteren brauchen. Wann de Kaméidi net präsent ass, ass d'Aarbecht Succès considéréiert.

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir firwat de Alternator Rimm ouni aus. Wéi Dir gesitt kann, kann dat fir verschidde Grënn geschéien. Mä éischter vun all sollt Dir de Spannungen Niveau kontrolléieren. An 80 Prozent vun de Fäll Alternator Rimm ouni well vun dësem. Och drun erënneren, dass de goett Mechanismus fir fräi zouzedrécken vun der dotéiert a Witz nodeems kann. Stieche fir d'Golden mengen, nämlech de Kader vun 6-8 Millimeter op enger Linn drécke an der Mëtt Deel. Eng richteg Niveau vun Spannungen kann onofhängeg déi zwee Schlësselen benotzt ginn. Dofir, goen wann der Alternator Rimm Hansel, net onbedéngt zu der Service Gare fir d'Sich Problem. Vläicht läit d'Ursaach an der Elementar- falsch seng Spannungen.