Nissan Sentra: Kritik a review Sedan

Nissan Sentra - eng richteg Leit d'Auto. Dëst Sedan fir vill Joren hält féierende Positiounen am Verkaf vun neien Autoen am Secondaire Marché. An 2014, agefouert der Japanesch déi läscht Generatioun Modell. An dësem Artikel fannt dir alles ëm d'léieren Nissan Sentra: Kritik vun de Propriétairen, Spezifizéierung, Design Beschreiwung an de Passagéierverkéier unzekräizen.

D'Geschicht vun der Auto

Dëse Modell ass d'Mëttelschicht an ass sinn schonn an der drëtter Generatioun. Op de russesche Maart Auto huet an 2014. E bësse méi spéit war et annoncéiert, datt am Ufank vun der Sedan Produktioun an Russland, Izhevsk Automobile Anlag.

Den éischte Modell ass fort Nissan Assemblée Linn zréck 1994 Sentra genannt. Well dann, huet d'Auto dräi verschiddene Kierper an engem Sport Versioun dobäi geduecht. der Sedan Versioun vun der Spec- V zanter 2002 während der Produktioun vun der zweeter Generatioun, produzéiert. Dës Versioun ass e thoroughbred Wuerzelen a Form vun engem mächtege Coupe Fotoalbum GT-R, mä de selwechten Niveau vun Popularitéit vum Auto ass net dobäi.

Um Moskau Motor Show eng nei Generatioun Nissan Sentra gouf 2014 agefouert. Kritik Neiheet ass meeschtens positiv geduecht. De Modell weider am krut einfach gin an an technesch Begrëffer. Mä de hannert hunn decidéiert keng modern Technologie ze opginn, sou den neie Sedan ganz stylesch kuckt a kann an Begrëffer vun Design zu méi deier Affär-Klass Autoen konkurréiere. Kritt mat der Neiheet vun engem méi no kucken besser.

krut

Déi nei Sentra Sedan ugefaang méi séier a méi dynamesch am Wanterschlof war. Et war méiglech esou en Effekt wéinst de spatzen Säit Linnen an aggressiv virun de Kierper un erreechen. Wann der virdrun Kierper engem lagging aus kompetitiv Modeller a senger Klass genannt ginn, kann de Neiheet konkurréiere och mat am meeschte deier Segment vun de Vertrieder. Offänkt d'Aen vill fräi Dimensioune vum Auto. Zu Sedan Längt erreecht 4625 mm an eng maximal Breet - 1760 mm.

Am Allgemengen, ass de Kierper Design engem schéinen tëscht all Erfolleg modern Autoen an dëser Klass, mat der Koreanesch Vertrieder Start an ofleeft mat lieweg aus Japan. LED Elementer am erfollegräich an hënneschter Diskriminéierung, Bauoffall Elementer op der villes an op der Stiwwel Schlass - sinn d'Haaptgrënn Komponente vun engem modernen Auto. An dësem Fall gesäit d'Sedan strikt a Vertrieder, virun allem am gro a schwaarz Faarf vum Kierper.

saloon Autoen

Mir Tour op d'Ariichtung vun der neier Nissan Sentra. Kritik weg d'Präsenz vun engem Méiwäert Plaz. Als Resultat vun Erhéijung vun der Basis vum Auto am Auto fir bis zu 5 Passagéier inklusiv. Leit mat enger Erhéijung vun bis zu 180 cm wäert am virun fräi an am Réck hannertenee gläich bequem fillen. Déi erfollegräich Rot ass einfach dekoréiert mee mat Goût. Black Plastik ass mat enger Sëlwer Mëttelconsole erweidert ëkologesch kombinéiert, déi de Kontrollen an all enthält Multimedia System mat Touchscreens.

Awer net ouni Defiziter an Innendesign. Dozou gehéiert Aschränkungen Upassung Rad Héicht an erreechen. Et gëtt och e Problem mat der saitlech Ënnerstëtzung vun der virun Sëtzer am Nissan Sentra. Kritik vum Auto am stäerkste Punkt un de beschriwwen Defiziter. Den Rescht vun der behaapt op de salon bal näischt.

Mä sinn all Defiziter méi wéi kompenséiert fir déi grouss Mall vun engem Sedan. Seng ganz Volumen ass 511 Liter. Zousätzlech, mécht d'Form vun der Gepäck unzekräizen se einfach aus dem Auto Saachen ze opbauen an opgeléist.

Nissan Sentra: technesch Spezifikatioune

Leider ass d'Diversitéit an Motore fir de Sedan net. Vun den Optiounen sinn ass et nëmmen ee Moteur mat enger Kapazitéit vun 1,6 Liter an Wasserstoff 117 horsepower. Den Auto ass mat entweder engem 5-Vitesse "Mechanik" oder mat der CVT ugebueden.

Beschleunegung vun der Maschinn zu 100 km / h dauert 10 Sekonnen mat der manuell gearbox. Mam CVT auto e bësse méi lues - 11,3 Sekonne der Mark op der speedometer ze gewannen.

Loosst eis an Dreifstoffverbrauch Nissan Sentra iwwerpréifen. Test fueren Ween weist datt ronn 6.5 Liter pro 100 km an der kombinéiert Zyklus verbraucht, während am urbane Beräicher besser ass de "Mechanik" ze wielen. CVT méi gourmandseg - 8 Liter am Verglach mat 7.5 an der "Mechanik".

Nissan Sentra: Präis an Configuratioun

Zu Russland, ass den neie Produit ze Clienten zu véier Versiounen ugebueden. Trotz dem schéin Nimm vertrieden, plécke Kleeder Divisioun an elementar, Mëttelstuf, Confort an Top-Versioun Enn.

Dir sollt net Vue vun der Basis Versioun vun der Sedan, eigentlech schonn am Standard "Sentra" verléieren kruten d'wier System, zwou virun airbags, Klimaanlag, Rees Computer, audiopreparation vun véier verstoen, gehëtzt Spigelen an Stol Rieder mat engem Radius vun 16 Zentimeter. Basis Versioun Präis fänkt um 700 dausend ewechzekréien.

Déi maximal Equipement Iech eng zousätzlech Xenon headlights kréien, Cruise Kontroll, Lieder upholstery an 17. Zoll-Rieder. Dës Versioun gëtt 1 Millioun Rubelen kascht.

Basis Configuratioun ass perfekt fir d'Moyenne Chauffeur, deen all Dag den Auto verbraucht. An dësem Fall, do muss du net 300 dausend fir onnéideg Optiounen bezuelen. An nächster Zukunft, Pläng déi japanesch Firma dësem Modell ze entwéckelen an déi nei Linn vun Motore Unitéiten Foto. Dëst wäert Är Ofsaz Erhéijung an ausbaue Choix'en fir Clienten déi Atmosphär an Diesel Varianten gefeelt.