Bicher iwwer Reparatur an Exploitatioun Bmw X5

Fir d'éischte Kéier BMW X5 war 1999 zu Detroit agefouert. Am Joer 2000 huet de Auto ugefaang an Europa ze verkafen. Et war den éischte SUV vum BMW. Déi éischt Generatioun BMW X5 war vun 1999 bis 2006 erausginn. All d'Fonctiounen vun der Behandlung vun dësen Autoen kann aus Orientatioun op Reparatur an Ënnerhalt vun den Auto BMW X5 1999-2006, der Ukrain publizéiert monolith kritt ginn.
Dëst kontinuéierlech verbessert BMW X5 ass schwéier ze nennen, well an der éischter Plaz e Luxus Héich-Vitesse Auto ass, mat enger allgemengt Kierper grouss, och mat den Apparater equipéiert. Déi Haaptverbraucher vun Autoen vun dëser Klass sinn Amerikaner.
BMW X5 ass ee vun de "vide" Autoen. Macht vu Kraaftplazen bis zu 360 PS, permanente Allradantrieb, 5- oder sechsdrege Schaltgetriebe oder adaptiv automatesch. Zousätzlech sinn déi meescht Autoen op eisem Maart mat enger verstellbar Loftlacksystem, Stabiliséierungssystem, ABS-System, automatesch Geschwindegkeetskontrolle bei der Ofstëmmung ausgestatt. Salon X5 ganz entspriechend déi räich technesch Ausrüstung. All Gefierer sinn mat ignition Schlëssel mat immobilizer equipéiert, Klima Kontroll, op-Verwaltungsrot Computer mat enger grousser Multimedia Écran, aacht airbags. Veraarbechtung Materialien - Lieder a Naturholz.
Am Joer 2004 war d'Wieder restauréiert, no där de X5 net esou vill d'Erscheinung huet wéi de Charakter. Véier-Rad fueren gouf "intelligent" - déi fräi ACD kommen Multi-Risotto freet mat elektronescher Steierung ze schounen. Elo gëtt de Moment tëscht den Aachelen mat der Hëllef vun enger Kupplung verdeelt. Dës Kupplung hëlleft och fir d'Maschinn an d'Wendungen ze passen.
Och d'Allradantrieb verbessert d'Verhalen vum Auto op schneidegedeckten a dreckeg Stroossen. Awer e schéine "Schiske" sollt et net genannt ginn, besonnesch wéinst engem klengen Ofgrenzung, Automatikgetriebe a kuerz Iwwerraschung.
Kierper BMW X5 - der Cambridge mat der subframe an der Géigend vun der viischter an hënneschter suspensions weede. D'Qualitéit vum Metall ass sou gutt, datt Rost kënnt net och op Autoen vun den éischte Joren vun der Produktioun.
Visibilitéit vum Sëtz vum Chauffer ass net schlecht, merci fir d'héich Reimlechkeete, obwuel der breeder Seilen Visibilitéit iwwerlageren wann cornering. All Kontrollen sinn um Dësch.
De meeschtsten motéierte Motor op eisem Maart ass 4,4 Liter mat enger Kapazitéit vun 286 PS. An de M62 Index (vun 1999 bis 2004) oder N62 (zënter 2004). Och populär ass de 4.6 Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 347 PS. Manner üblech ass eng 3.0 Liter Power Unit, déi hir Kraaft ass 231 PS. D'Turbodiesel am Volume vun 3,0 l, Kapazitéit vun 184 PS. Oder 218 PS. Gitt excellent Traktioun an Economie - 6,9-11,1 Liter pro 100 km Streck.
Ressource Motore am Allgemengen -. 300-400 dausend km. All Energiespuer "net gär" schlecht Qualitéit Treibstoff, also mussen d'Injektoren reparéieren an extrem héich leeschtungsfäeg sinn a benotzt net Ultraschall. Dëst gëllt och fir Diesel-Injektoren.
All Autoen X5 hunn e permanenten Allradantrieb. Unlockable asymmetresch Zentrum differentiell an Single-Etapp razdatka net zefriddestellend am Operatioun. An ähnlech ass d'Plackekontrollkapsel déi et ersat huet am Joer 2004.
Bal all sinn BMW X5 mat fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun bis 2004 a sechs-Vitesse automatesch Transmissioun zanter 2004 equipéiert.
Offiziell gëtt de AKP als onbeachtegt betraff, mä fir säi Liewen ze verlängeren ass et ze recommandéieren Filteren an Öl z'erreechen an all 50.000 km.
D'Maschinn ass vermëschen op net vill, well de Chassis fir Héich-Vitesse dreiwend op den Autobunne loune ass.
Ground Clearance vun 185 mm ass kleng fir d'Iwwerraschung vu Gullies ze maachen, awer elektronesch Systeme hëllefen effektiv Hëllef vu schneide loossen an naass Land Strooss ze iwwerwannen. D'Liewenszäit vum Laafradéierung hängt vum Stil vun der Mieresstëmmung.
BMW X5 - eng géi vnedorozhniks gutt Rassekaz, confortabel a séier.