D'Motor schafft mat Feeler: méiglech Ursaachen an léisen de Problem

All ACL huet mat onbestänneg Aarbecht vun der Moteur ëmmer konfrontéiert. Dëst ass am Schwammen Vitesse Ausdrock fonnt, souwuel ënnert opbauen an um Idle. D'Motor kann ofgefaangen, lafen an dann do ass e Gefill, datt hie stierwe war lass ze. Allerdéngs, fänkt eng Kéier stably ze schaffen. Wat ass de Grond? Probéieren ze verstoen firwat de Motor intermittently leeft, an och léieren, wéi dëse Problem ze léisen.

Fäll vun unstability vun der intern Verbrennungsmotor a Versuch Mietsgesetz

Während Operatioun, kann de Motor twitch. Heiansdo kann Iech just net normal gin mam Auto ze goen. Auto ëm Experten ruffen all Zorte vu Grënn. Esou, soen puer an onbestänneg schëlleg gasket ënnert der losen Kapp. Mee Kierzunge Ersatz et gëtt näischt. Déi zweet Expert diagnostician PSA datt zouzeschreiwen Jesuskand. Allerdéngs, no Upassung et nees kee Resultat. op der woellen Spezialist sozio datt d'carburetor / injector kee gutt ass a muss en neie oder propper ze kafen. Mä, natierlech, ass d'Resultat nees versprach.

Wat géift Dir maachen, an de Motor leeft mec. An et stellt sech eraus, datt de Problem an dësem Fall war tramblera Plug - an Chip, deen zu der ignition Distributeur verbonne ass. Well vun dëser Kontakt ass gebrach. Wéi kann gesi ginn, ass et net ëmmer eng onbestänneg Operatioun mat carburetors assoziéiert, Käerzen an aner Wirbelen. De stäerkste gemeinsam Schold wiring. Mir wäerten op dëser agespaart.

D'Ursaachen vun onbestänneg Operatioun: ignition

Den éischte Grond - ass Mazoutstank Drëps. Och wann Dir net eent wäert Aarbecht oder Aarbecht wäert net richteg Single Käerzenhirstellung, déi stabil Operatioun vun der Muecht Eenheet wäert onméiglech ginn. Op d'mannst ee losen vun de Motor gëtt haarde lafen.

Esou Aarbecht ass mat engem futtisse Moteur ignition coil assoziéiert. Et net esou oft wéi déi verschidde Problemer mat der Käerzen geschéien. Awer net de Problem Regel aus. Verstoen, datt mat enger coil dat net richteg ass, et fir eng Drëps méiglech ass. Wann seng Muecht vill rofgaang, als Resultat, féiert dat zu onbestänneg an Rutten Operatioun vun der intern Verbrennungsmotor.

Vill Luxushotel sech iwwerrascht, mä oft de Motor schafft mat Feeler net well vun der carburetor oder injector - d'Ursaach vun engem ugeschloen oder beschiedegt Drëps Plug héich-Volt Drot. Als Resultat, féiert dat zu enger Ofsenkung vun Moteur Muecht, hiren Rutten Operatioun an aner Problemer.

Loosst d'dem Cover an Kontakter tramblera als Ursaach Rutten Leeschtung Moteur zerëck. Wann den Auto mat Kontakt ignition equipéiert ass, kann de Motor Bedreiwen ofgefaangen am Fall vun Schued Kontakt. Iwwer all Stabilitéit "op Idle" vergiess ginn. Och, ginn et Situatiounen wou otgoraet Kuelen- an am Zentrum vum Schlass tramblera mat sengen zentrale Säit läit.

Der Muecht Fourniture System an der onbestänneg Operatioun vun der Moteur

Der Zouverlässegkeet vun der Muecht System - eng Garantie vun glat a stabil Operatioun vun de Motor. Betruecht der typesch Feeler déi onbestänneg Verbrennungsmotor Revolutiounen féieren.

Wann de Motor richteg net Bedreiwen, kann d'Ursaachen aarmséileg-Qualitéit tanken gin. Haut um Gas Statiounen dëser Brennstoff verkafen ass ganz gemeinsam. Wann Dir den Auto vun schlecht Qualitéit Brennstoff fëllt, gëtt de Motor Vitesse fléien, an den Auto gutt Iddi. Heiansdo refuséiert den Auto einfach ze goen. Experte recommandéieren, dass an dëser Situatioun fir d'Präsenz vu Waasser an et all de Bensin an Brennstoff kontrolléieren ze verrëngeren. Wann tanken komplett Headbanging Schold, Klappen der Pompel de ganze Autobunne. Och, net mat Alternativen kommen gin der carburetor an Ersatz vun Brennstoff Filtere ze wäschen.

A zougeschmiert Brennstoff FILTER an carburetor - dat ass ee vun de méiglech Ursaachen. Dreckskoup am carburetor kann Echec vun der Moteur Planz féieren. Wann der zougeschmiert Channels oder nozzle, gëtt de Bensin Mëschung net fäheg sinn ze voll de Verbrennungsmotor Chamber gitt. Et ass direkt an d'intern Verbrennungsmotor spigelt.

Pann am intern Verbrennungsmotor an eng elektresch Ariichtung: Schëlder, Schrëtt

Wann de Motor Bedreiwen net richteg, an et ass e Gefill, dass de Motor Stall grad elo, muss du oppassen op de tachometer ze bezuelen. Wann am Moment vun unstability vun Ärer Hand twitches, d'Ursaach vun der Schold un der elektresch System fonnt ginn. Dës sinn Symptomer vun kuerzer Dauer-Pann an der ignition System (keng Drëps). Wann et kee tachometer ass, festzestellen de Problem mat enger Drëps ouni et kann. Den Auto Narren Longplayer wann dreiwend.

Mä et ass net ëmmer méiglech ze séier d'Ursaachen vun kuerzer Dauer-Verloscht vun der Drëps z'entdecken. Oft, wéi uewen uginn, ass dëst e schlechten Kontakt oder engem coil. Aner Kriminell ass de capacitor, engem knaschtege wäert bewegen. Wann Dir nei Kontakter installéiert hunn, an de Motor lafen net ofgefaangen, dann heescht et, datt se schlecht sinn.

Timer an capacitor

Wann de Problem vun der capacitor op Timer (an hien entweder kann wessen ganz oder deelweis), de Motor Wand wäert kann anstänneg an stably idling. Mee am Prozess der Eenheet vun bewegt gëtt sprangen. Et erzielt vun engem verduerwe capacitor. Ewechzehuelen de Cover vun der tramblera, es de Schalter sou datt de opgemaach Kontakt. Wéi et ze kontrolléieren? Hand Commentairen de Schalter sou wéi de Kontakt opzemaachen.

Am Prozess eng Drëps vun Ouverture soll Réck. Wann der capacitor verduerwe gëtt et genuch blo a staark ginn.

Och op der Timer kann um Kontakter genuch oder der manner grouss Spalt ginn. Dëst bewierkt onbestänneg Motor Operatioun. Der Staang kann aus Säit dangle ze Säit. Et installéiert der Cams an de Schalter. Kontakter wäert mat kee spezielle Definitioun opgemaach ginn, datt opginn ginn wäert. Et ass néideg der bushing Staang oder en Timer komplett ze schounen.

High-Volt Dréit ofgepëtzt

Mir hunn schonn dëse Grond virun diskutéiert. Wann de Motor mec leeft (injector oder carburetor, heescht et egal), déi éischt Saach sollt Dir Opmierksamkeet op d'Verbindung vun Dréit ofgepëtzt bezuelen. Wann der Plug mat gréngen Patina Daach ass, ass et noutwendeg Ueleg op et zu Boucle, an dann wait. D`Salz corrodes oxides a verschwënnt hinnen. Dir kënnt och d'Stellschrauwen -Wellness an däe datt d'Drot zu der ignition coil befestegt.

Wann dëst net hëllefen, da vun ersat kënnt dir einfach d'futtisse Deel fannen. Mä d'Schwieregkeet ass, datt wann der ignition coil ass am Deel schaffen, se ze identifizéieren nëmmen vun engem bekannte nei ersat.

Senden mat Ënnerbriechungen - ass net komplett

Nët der misfire mat Drillingen duercherneen bréngen, wann net ee vun de Rechtssécherheet fir den Dokter schafft. Wann de Motor "troit" wäert net Narren ginn. An dësem Fall, e schlechte Projet. An um Idle wäert gutt Iddi nach.

Wann den Auto VAZ-2107 Motor intermittently schafft, dann ass de Problem definitiv mat der ignition System. Wann de spatzen der Gasmotor Stänn pressen, an hat duerno an fänkt Dynamik, d'Ursaach an der carburetor ze gewannen. Der ignition System ass net zouzeschreiwen. Selten kann opginn fir e futtisse coil Zesummenhang ginn. De Fonds produzéiert eng schwaach Drëps.

tanken Pompel

Et geschitt, datt eng schlecht Brennstoff Pompel de Brennstoff Pompelen, mä et gi keng Pann während roueg Modus.

Et ass néideg staark op de Gas ze Press, fänkt den Auto ze twitch, iwwerdeems et Narren ginn. D'Motor wäert Stall an dann erëm Kiischt weider. A wann Dir der Rigaux Compteur an Press erëm et, gëtt de Motor nees ofgefaangen lafen. An dësem Fall ass et recommandéiert ze schounen oder de Brennstoff Pompel oder seng Staang gefléckt. Firwat ass Wierker de Motor mat Feeler? Et Éloquence der tanken wéinst der Tatsaach, datt de Bensin Pompel net effizient ass schaffen.

Idling an Aarbecht Ënnerbriechungen

Et ass och ee vun de stäerkste gemeinsam Problemer vun der Majoritéit vun Auto Besëtzer konfrontéiert. D'Grënn fir dës sinn vill. Wann dës Schold hänkt op de Motor Typ - carburetor oder Sprëtz Eenheet ass. Loosst eis all Zort getrennt betruecht.

carbureted Autoen

Wann de Motor mec um Idle leeft, soen dat kann, dass de Kader vun der zwanzegsten Joerhonnert de carburetor krut ugefaangen. Et ass wéi bei engem leaner Brennstoff Mëschung Buergermeeschter. An dësem Fall ass et recommandéiert der Idle Vitesse vun 800-900 rev / min op der carburetor ze ajustéieren.

Et ass och méiglech Echec vun der solenoid Krunn. An dësem Fall, wäert Aarbecht de Motor richteg nëmmen wann Doduerch ka voll verlängert. Wann Dir se ewechzehuelen, direkt de Motor Stänn.

Onbestänneg Operatioun vun der Moteur ass och mat engem zougeschmiert Jets oder carburetor Idle Channels assoziéiert. Hei, ass de Bensin net genuch Loft. Dëse Problem kann am Allgemengen an Jets séier carburetor Botzen geléist ginn.

Wann et iwwerschësseg Loft Doduerch ka ass, et féiert och un d'Équipe vun recommandéieren. Als Konsequenz, schafft de Motor intermittently idling. Check den woellen Verbindunge fir tightness.

Sprëtz Moteur

Modern Sprëtz Unitéiten méi technologesch, mä mat hinnen och Problemer hunn. Oft, ass de Problem fir den Decompte vun engem Sensor dinn. Och, ginn et Problemer mat Käerzen, Loft Fourniture (hei op der nozzle Flux Meter soll DFID). De Fonds kann aus "ausserhalb" de System denken an.

Och, do Regel aus net Problemer mat dem Drot. Dacks net klappt oder net éichter EGR Krunn idling.

Ënnerbriechungen an der Keelt Moteur

Normalerweis den Auto fänkt an dann Stänn. Dann déi nächst Zäit Dir de Schlëssel Tour de Motor normalerweis ass schaffen. Am éischte Fall, verléisst de Brennstoff de Brennstoff Pompel am Tank, an de Bensin schonn am carburetor fléien Chamber. Wann Dir de Schlëssel Tour an der Moteur Start an ass Betribssystemer normalerweis, mä de Pompel nach huet net Chosŏn tanken an der carburetor zu Pompel. Well vun dësem, Bedreiwen der Keelt Moteur richteg net.

Och kann carburetor pereobogaschenie oder ze recommandéieren Mëschung preparéieren. D'injector nozzle Versammlungen Grond, datt "déi kal" gëtt déi falsch Deel vun der Mëschung vun engem losen. Der Léisung - um Stand Botzen.

Fir WikiCommons. Wéi Dir gesitt kann, gëtt de Motor onbestänneg wéinst verschidde Grënn. Déi éischt Saach opmierksam op d'ofgeroden System an ignition ze bezuelen. Vläicht ass de Problem vun all wiring oder éichter.