3 Ford Focus Gare Printen - eng nei Niveau vun léifsten

Auto Ford Focus Printen 3 verwalten ënnert de Cheffen a senger Segment am Land fir ee Joer ze bleiwen. Dat ass trotz der Erhéijung vun hirem Wäert an der Basis Formatioun. Wat ass hien esou Leit ugezunn? Loosst d'probéieren et ze Figur eraus.

Loosst d'mam bannen ufänken. Peering an den Auto, näischt ausseruerdentlech kann net do fonnt ginn. Normal Radio, Einfache Stoff bannen, Klima Kontroll, a vill aner Saachen, besonnesch Opmierksamkeet nët verdéngt. No fir eng Zäit am Auto souz, mierken, dass all Deeler zimlech héich Qualitéit gemaach ginn. Huelt och de Radio. Et géif schéngen, datt d'Basis Radio, den Toun méi schwaach am un der Sony ass, mä den Interieur et gesäit vill besser. Dat ass wat Famill Detailer. Trotz der Tatsaach, datt am Banneschte et e puer Nodeeler sinn, hunn Producteure de Konsument bauen Qualitéit a Material bribed. Plus, de Kommando Charakteristiken an 3 Ford Focus Gare Printen, déi mir hei drënner diskutéieren.

Mä ier dat, wäert mir puer Opmierksamkeet zu der kinetescher Design bezuelen. Gerappte vif schwätzen iwwer Sport konzentréieren. Wann seng Virgänger eng klassesch Auto fir eng Famill vun de Leit ass, dann ass dëse Modell kloer jonk. D'Spectateuren gemierkt him direkt, mee wann hien alleng ass, hir Fitness ze diskutéieren. Besonnesch offänkt d'Aen Diskriminéierung Ford Focus 3 Printen. An dësem Fall sinn d'Beliichtung Apparater net nëmmen Design awer och d'technesch Léisung. Adaptiven Liicht, je der Leedungs- KOLONN, ervirhiewt eng oder déi aner maachen, domat de Chauffeur déi richteg Richtung ustrahlenden.

Motor ënnert dem Routkäppchen vun enger zwee-Liter, deenen hir Muecht - 150 horsepower. Zesumme mat de 5-Vitesse manuell Transmissioun, si Form eng gutt hien huet misse, mä d'Dynamik vun hirem super net erwaart ginn soll. Jo, bei héijen Débit all 150 "Päerd" laafen ganz schnell, mä vun Ufank war hien e bësse méi schwaach. All dëst wéinst der Tatsaach, datt Producteure sinn versicht der Ëmwelt- Standarden Euro 5. ze treffen Mir mussen wäert un der Tatsaach benotzt kréien, datt fir e gudde Start Dir eng gutt Iddi mussen Drock op de Gas Rigaux Virsprong. Gläichzäiteg Dreifstoffverbrauch an all Modus ass kléng, an dat ass ee vun den Haaptvirdeeler vun 3 Ford Focus Printen.

Wéi fir d'Ophiewe, da schafft en zouverlässeg, all déi net vill an der Strooss swallowing. Schwieregkeeten kann nëmmen déif Lächer maachen, déi, ausser an eisem Land, néierens soss treffen. Dréit Plaz huelen op dat ganz flott ass, et ass och e puer Opreegung gespuert. Onerwaarten puer Sport wëllensstaark nodeems se laanscht. Der FEDIL ass ganz korrekt vermëttelt d'Efforte vum Chauffer, an huet eng genuch héich Genauegkeet an Äntwert vun agreabel Sensatioun. Motor Toun an der Kabine bal kann net héieren ginn, dat heescht dass Producteure Ford Focus Printen 3 gutt iwwer de Kaméidi Isolatioun geschafft. Nët de Passagéierverkéier unzekräizen an der Kläng vun Teppech Pelz oder staarke Wand ageréckt. Long-Distanz reesen op et agreabel. Flott gutt fir Ford Focus 3, d'Charakteristiken vun deenen erlaben Iech vill Kaméidi ze schafen.

Op der Wiel vun de Keefer schéngt eng ganz Ofwier vun powertrains, mä am meeschte Succès ass just eng 2-Liter Diesel-Moteur. Et erlaabt den Auto eng gutt dynamesch Qualitéiten ze hunn, awer net sou vill Brennstoff Ausgaben. D'Käschte vun der Ford Focus 3 laut vun 500 bis 900 dausend verstoppt, je der Konfiguratioun.