250 Kawasaki D-Tracker: Spezifikatioune, Fotoen a Kritik

Moto Kawasaki D-Tracker 250 ass motard mat engem klenge Moteur Volume. De Modell ass am meeschte Succès a senger Klass considéréiert. A noer Famill vun Strooss Motocycletten Kawasaki gutt fir d'urban Ëmwelt, an ugefaangen-Strooss. Zouverléisseg a mächteg ass et hir Besëtzer fir vill Joer déngen wou richteg déviéiert. Iwwert Moto Charakteristiken, wäert seng Stäerkten a Schwächten méi gin voll am Artikel diskutéiert. Et gëtt och Fonktioun Kritik vun der Kawasaki D-Tracker 250.

Moto Geschicht

Den éischte Modell war vun 1998 verëffentlecht. Anescht wéi vill aner Motocycletten mat engem Volume vun 250 Kubikzentimeter Zentimeter, "Kawasaki" produzéiert sou wäit. Déi éischt Versiounen waren am Land ze benotzen ënner. Zanter 2003 huet sech d'Produktioun vun Japanesch Motocycletten zu Thailand iwwerginn.

Dëse Modell ass eng Nobau vun Kawasaki KLX 250, just mat e puer Ännerungen Detail. Mächteg Strooss Rieder, Bremsen an engem stiffer Ophiewe ersat fréiere. De Fait ass, datt d'Kawasaki D-Tracker 250 zu enger Klass motard gehéiert - Motorrieder produzéiert, déi engem schéinen tëscht engem Kräiz a Strooss Vëloen sinn. Motard als eng ideal Gefier fir d'russesch Stied, nodeems se einfach Motocross mécht an Kräiz-Land Strooss Vëlo hunn.

Déi éischt Serie vun Kawasaki D-Tracker lénks der Assemblée Linn vun 1998 bis 2007, war en 8-Liter Bensin Tank an 30 horsepower. Verbessert Versioun ass op Verkaf vun 2008. Si haten d'carburetor an Brems- discs ersat. Mä d'Zuel vun horsepower bis 23. Am Moment reduzéiert gouf, ass de Modell sinn nëmmen am asiatesch Maart, Japan d'Verëffentlechung vun D-Tracker an 2016 gestoppt.

Spezifikatioune Kawasaki D-Tracker 250

Supermoto Kawasaki 250 kann vill vun agreabel Erfahrungen verloossen iwwerdeems op glat Buedem oder ugefaangen-Strooss dreiwend. Motor mat eent losen stellt gutt Zuchbéischt um niddereg revs. Dënschdeg Moteur Volumen am Kubikzentimeter Zentimeter 249 ze accordéieren enger Vitesse bis zu 150 km / h. Allerdéngs MouseOver der bequem Figur vun der speedometer ronn 120-130 km / h.

17-Zoll Rieder mat Beton disc Bremsen stoppen de Vëlo an dem Korrespondent méiglech Zäit. Glat Beschleunegung an zouversichtlech der Vitesse ze erhalen gëtt 24 horsepower. Schmuel Chassis erlaben am Verkéier tëscht Maschinnen ze Passe, keng Angscht se ze verdreiwen. hënneschter Säit Rad Ophiewe mat Héichtouren 9,1 Zoll stellt eng perfekt glat Lafen. Och Vitesse net vill um héich Vitesse gëtt kaum gefillt ginn, trotz der niddereg Positioun vun der Plaz.

Flësseg Widerufsdélai vun de Motor schützt et aus kille, och an der Hëtzt, Dir Fluchtweeër op de Stroossen ouni Angscht vun Schied un de Moto plënneren kann. Sechs Gears erlaben Sall fir Manoever, ausser se ganz ofgefaangen a séier schalt. Op Plazverbrauch Vëlo Producteure sinn och ëm geholl: seng Al losen eng speziell kann een sech déi enger knapper Verbindung vun der Piston mat der losen garantéiert. Dank dësem markéiert, Erhéijunge Moteur Liewen méi.

Fir zwee op motard, ass net wahrscheinlech aus Raum ze lafen, mä ee Chauffeur ass et ganz bequem gin. Fir reesen laang-Distanz méi wéi 300 Kilometer vun Kawasaki D-Tracker ass onwahrscheinlech fir fit, mä datt et Tourisme Motocycletten mat fräi Trouscht sinn.

"D-Tracker" ass déi perfekt éischt Vëlo. Fir Ufänger gëtt genuch Muecht ginn, wat an der motard verstoppt ass. Einfach Ëmgank an excellent Bremsen wäert déi éischt Schrëtt op de Wee duhkolesnom maachen. Am urbane Ëmwelt, huet et kee selwecht: et Passë liicht tëscht de Maschinnen an overheat net am Stau.

Moto matbréngen

Mat Raum "D-Tracker" net bis zu Vitesse vun 100 km / h. Hie fänkt lues, lues, mä hält e glat héich Vitesse. Dynamik motard verdéngt separat luewen: all 250 CC Moto kapabel esou Beweeglechkeet. Good Ophiewe smoothes der haarde Plazen eraus. Op enger Vitesse vun 130 km / h kann iwwer d'Vitesse dréckt einfach Schrëtt ouni et och bedanken. Zanter dem Vëlo eng Rassekaz Motocross mécht Motorrieder produzéiert huet, konnt hien op dréchnen Buedem an slaboperesechennoy Beräicher ginn einfach.

Wa mir iwwert d'Reparatur schwätzen, ass et einfach: bëlleg Eenzelstécker kann an quasi all Fachgeschäft fonnt ginn. Zanter de Vëlo meeschtens Newcomer ëmmer, de Plastik an et Passë der Épreuve, datt hien, iwwregens, mat Dignitéit steet. Konsum vun tanken ass ekonomeschen, dauert den Tank fir ronn 120-130 Kilometer.

scheinbar

Mä d'Nodeeler sinn och präsent an der motard. Éischt vun all, ass et eng kleng Muecht Moto. Un Déijéineg soen, datt si net genuch Beschleunegung Vitesse hun. Et erreecht engem Maximum vun 90 km / h op laange Reesen. Moto an kann bis 130 km / h, Boost awer nëmmen eng ganz kleng Brochstéck. Wollt den Trainer awer no dësem ganz spezifesche Vëlo fir spezifesch Besoinen entworf ass, a kafen et net seng eigentlech Zweck ass (zB, fir Fräizäit Reesen oder Racing op den Autobunne), d'et woue him eng gutt Aarbecht ze froen.

Kafen Kawasaki D-Tracker 250, muss et wéinst ginn, datt et net eng real Motocross mécht Vëlo ass. Hien gëtt net duerch de Bulli Passe an äussert an et verwandelt huet. Aneren Nodeel ass de Won vun nëmmen ee Chauffeur. Planz e Passagéier kënnen, mä mat hinnen goen wäert scho schwéier ginn. De "Kawasaki 250" Sëtz ass fir zwee Leit entworf, an de Vëlo wäert goen vill méi lues.

Kawasaki klx 250 D Tracker weisen sécherlech hir beschte Säit, wann Dir Bescheed iwwert sinn firwat Dir et kritt a fir wat Zweck. Fir Ufänger a Beaujolais eng kleng Kubikzentimeter Muecht ass et perfekt fit. Liicht, Den, mächteg zwee-wheeled Transport ass eng zouverlässeg heescht vun Transport. Wann dir op Débit vun 130 ze reesen wëllen a virun, wäert Dir wëllt et net.

Präis Rei

Präis-gedroe Kawasaki 250 laut vun 100-200 dausend ewechzekréien. Moto an optimaalt Konditioun, kënnt Dir fir 150 dausend kafen. Wann mir en neien Modell kafen, ass et ronn 330.000 Rubelen kascht.

Haaptgrond Konkurrenten

Kawasaki Suzuki zesummegeschafft mat der Mark, sou de Motorrieder produzéiert dës Marken sinn net Konkurrenten. Mä Honda ass 250 Kawasaki D Tracker bedeitendst Concours. Honda CRF 250L ass den Haaptgrond befreit an malokubaturnyh Moto Maart. Trotz der Tatsaach, datt souwuel de Vëlo aus Japan hails, sinn d'Differenzen dorënner ganz wichteg.

Enduro Moto "Honda" ass wéi e Gefier fir alldeeglechen Gebrauch hir. Entwéckelt wéi géint populär Modell D-Tracker 250, Honda CRF 250L huet ganz ähnleche Charakteristiken. Tank Volume vun 7,7 Liter, eent-losen Moteur mat véier Jesuskand a Bensin Sprëtz injector. Mee firwat puer Etappen betruecht et méi staark wéi de "Kawasaki"?

All d'Matière an de Motor, deen de Vëlo "Honda" op de legendären Herrscher CBR-Sport Motocycletten krut huet. Fabrikant beschwéiert deforsirovan et a fir besser Zuchbéischt baseman freen. Dat ass firwat Kritik motovladeltsev soen dass "Honda" méi mächteg an erukomm. Mä d'Ausgesin ass vill besser um Kawasaki D-Tracker 250. Hien ass eng richteg Stad slickers. Liewege Faarwen a mächteg krut mécht et hir Metropol op de Stroossen.

Eenzelstécker

Virun all Moto Chauffeuren kaafen sinn Fro: Ass et schwéier Eenzelstécker fir et ze fannen? Dëse Problem ass ganz dréngend, well Vill Vëloen sinn aus dem Ausland importéiert, sou d'Detailer sinn net einfach an Russland ze fannen. Wéi do stinn Saachen mam Modell D-Tracker 250 Mark Kawasaki?

Eenzelstécker fir dës Vëlo kann einfach an bal all Stad an Russland, virun allem grouss fonnt ginn. Wann fir eng Ursaach am Service net néideg Detail ass, kënnt dir et aus Asien oder Amerika Uerdnung. Mä déi gemeinsam Deeler Echec gëtt ëmmer ginn.

Kawasaki D-Tracker 250: Kritik

Wéi kann vun sengem Moto Besëtzer schwätzen? Kritik vun Kawasaki 250 kann nëmme positiv fonnt ginn. Et ass déi grouss Stad Vëlo fir Ufänger genannt. Hien ass einfach ze verschaffen, Manoever, gëtt also eng grouss Start fir Ufänger Motorrad ginn. A excellent Bremsen System, deen direkt de Vëlo och bei héijen Débit hält, schützen géint Opstousse an Accidenter.

Kritik vun de Besëtzer vun der Kawasaki D-Tracker 250 confirméiert och, datt de Vëlo eng gutt Kräiz: hien geet einfach op der Strooss. A wann Dir der Norm Rieder op breet Motocross mécht rearrange, motard relativ kënnen schwéier terrain ze iwwerwannen.

Vun der Iwerdreiwung gehandelt soen Besëtzer Muecht am zweeten Joer net méi genuch ass, an eng kleng Beschleunegung vun de Moto. Gemittlech Geschäft op et méiglech zu 80 km / h ze séier weider. Op der Strooss un d'Kawasaki D-Tracker 250 goen ass quasi onméiglech, well vun der Wand, datt an der Richtung vun der Moto Séi. Bei Dréizuelen iwwer 100 km / h an et gëtt ganz stabil.

Resultater

Kawasaki D-Tracker 250 - e groussen Vëlo, wann Dir wësst kloer firwat seng Akaf. Ufänger an Amateur Enduro Vëloen et honnert Prozent Approche. Zouverléisseg, mat Duerchduechte Design an excellent technesch Charakteristiken ass et hir Besëtzer fir vill Joer déngen. An der niddereg Präis mécht et ganz gënschteg. Vill benotzen et verschidden Stunts zu Leeschtunge: klengt Gewiicht mécht Kawasaki D-Tracker ganz manoeuvréieren ass.

Mä mir sollen net op him ongerechtfäerdegt hofft Klo. De Vëlo ass net méiglech an der laang Reesen fir matzemaachen an net kompetitiv mat Strooss an Sport Motorrieder produzéiert. Kawasaki D-Tracker 250 - e groussen Vëlo ronderëm d'Stad ze kréien.