Honda CB 400: Spezifikatioune, Kritik, Präis

Klassesch Japanesch Moto Industrie - Honda CB 400 Spezifikatioune déi, wéi och dreiwend an dynamesch Qualitéiten vun dësem Vëlo ënner hir lieweg isoléiert. Natierlech, ass dëst Vëlo ze rapid Passage vun Zäit net Sujet - d'japanesch klassesch ëmmer populär ass.

Beschreiwung Honda CB 400 Moto

Déi intern Komponent vun der Vëlo ënnerscheet vill et aus 400-CC Géigeparteien. "Honda" ass perfekt fir Ufänger wéi och fir déi, déi d'Verhalen ze genéissen wéi vun klassesch Motorrieder produzéiert. Déi perfekt Kombinatioun vun optimaalt Moteur Muecht, klassesch Design, techneschen Charakteristiken, maneuverability a Stabilitéit - "Honda" ass eng harmonesch engem Vëlo entworf datt onheemlech populär ass hei fir de leschte Joren.

Et ass derwäert opgeschriwwen, dass während der ganzer Zäit déi klassesch Japanesch Moto Industrie puer Ännerungen weiderentwéckelt huet. Zum Beispill, Modell 1992-1999, hat kee groussen Differenzen tëscht hinnen. Mee Geschichte 1999-2002, scho liicht geännert Design an sinn mat zwéinHyperfeinstrukturniveaue VTEC System equipéiert. Honda CB 400, Spezifikatioune vu déi sech méi a méi ze verbesseren, an 2002-2003. Onverschëlden goufen propriétaire System equipéiert, deen e Smart Schlëssel abegraff. A vun 2003 bis de Moment Motorrieder produzéiert hunn méi Ännerungen dobäi geduecht.

Charakteristike vum Modell Honda CB 400

Technesch Charakteristiken ginn dës Strooss de Vëlo nach méi populär ënnert deenen déi de einfach Ëmgank an eng dynamesch fueren appreciéieren. Duerch permanent Verbesserung an héich-Tech Fabrikatioun, "sibishka" huet Beweeglechkeet vill méi einfach a méi ginn. Elo fueren engem Moto cornering - e Genoss.

Charakteristike vun de Bau vun enger Strooss Vëlo, wéi och seng modern an dynamesch Design sinn fir d'Popularitéit vun de Modell ënnert der Newcomer responsabel, wéi och déi, déi mat de Wand an der Stad op der Honda CB 400 zu Geschäft virzéien.

Als Regel, kann "sibishku" oft an der Stad Grenzen fonnt ginn - ass zu senger Spezifizitéit wéinst. Allerdéngs kann een dacks nach fannen déi Spill a laang Distanz, gutt zouverlässeg "Eisen Kolleg" erlaabt Iech dat ze maachen.

technesch Charakteristiken

Wat Laafenden Honda CB 400 Keefer? Spezifikatioune. optimal Dreifstoffverbrauch - 7 Liter wann gemëscht Typ bei 100 km vun dreiwend, 8 Liter - an urban Verkéier, mä ausserhalb vun der Stad an komplett nei Méiglechkeeten opgemaach - 4 Liter op enger Vitesse vun 100 km / h.

Am Kär, all Motocycletten Honda CB 400 kann an zwou Zorte ënnerdeelt ginn: "vtek" an "net vtek". Direkt un der Essenz vun der TypQAccel Vtec System kann wéi follegt Géigemesuren ginn: no der 6000 Revolutiounen automatesch zwou fir all losen zousätzlech Krunn mat abegraff, an Verhalen "sibishki" gëtt vill méi séier. Mëtt duerchgesat huet, einfach no der zweeter 400 dausend Revolutiounen-Cubë "Honda" als doruechter wann de Volume vun hiren Motor ass 600 CC.

Déi erfollegräich Ophiewe Moto - onkontrolléiert telescopic FORK an der hënneschter representéiert gekoppelter dampers déi am Aklang mat der eigentlech opbauen ugepasst ginn.

Moto-Moteur Honda CB 400

Techneschen Charakteristiken (Vitesse) Motor verdéngt speziell Opmierksamkeet. Also, wat do hun mir? 4-Schlag Motor vun 400 Kubikzentimeter Zentimeter, Jesuskand 16 an 53 vun "Päerd", aus ënner Pechpabeier entkommen. Maximum Muecht ass schonn am 11. dausend Revolutiounen erreecht. Oh, an d'rout Zone fänkt eréischt no 12000.

Wat Interesse Honda CB 400 Pilot? Spezifikatioune. Beschleunegung - dat ass d'Figur, déi vun allem Interessi ass. "Sibishka" ka bis 100 km / h just 4.5 Sekonnen verspreet ginn. Natierlech, ass dëst eng Avantagéis Virdeel, virun allem fir eng Rei vu vousmanöver op der racetrack. Wéinst der equilibréiert Kierper vun der Moto a seng technesch Equipement, Honda CB 400 ass ganz stabil cornering a sensibel fir déi geringsten Bewegung vun de Pilot.

Virdeeler an Nodeeler vun "sibishki"

Éischter Linn, natierlech, iwwert d'matbréngen Honda CB 400:

• Technesch Equipement vun der Vëlo ass bis zu Schrummen, déi de "Honda" Leader am Sport Motocycletten op der Course Streck mécht.
• Der Zouverlässegkeet vun der Vëlo. D'Wunneng ass an esou enger Manéier entworf dass wann Streck "skolzyachke" nach e Moto, nach souguer de Pilot net schlëmm Verletzungen kritt hutt.
• Popularitéit. Dëse Virdeel ass gesot dass Eenzelstécker an consumables fir engem Moto kann einfach an all Geschäft oder salon fonnt ginn. Re-bauen de Vëlo wäert och kee Problem sinn, kënnen net iwwert d'gesot ginn Ducati Monster 400, zum Beispill.
• D'dynamesch Natur vun dreiwend - Beschleunegung an 4.5 Sekonnen, eng grouss Muecht Honda CB 400, Spezifikatioune, Vitesse bis zu 190 km / h. "Sibishku" anerer wäert nëmmen Zäit Aen gesinn ugefaangen mussen.
• Einfach ze bedreiwen. Hei, duer ze soen nëmmen eng Saach - Honda CB 400 ass vill méi géif'n verzeien wéi de Yamaha R1. An dat seet vill.

Natierlech, huet an all barrel mat Hunneg engem fléien am parfüméiertem Ueleg. Also, wäerte mir net verstoppen - och an dësem japanesch Fraen e puer Nodeeler hunn:

• Ophiewe. Schock absorbers sinn duerch hir softness charakteriséiert, wat virun allem op de russesche Stroossen gefillt gëtt. Vill soen dat Nodeel Ee Brout Hänn dass befestegt kann, zevill.
• Design. Mat esou intern Daten "Honda" kéint méi interessant Wanterschlof war. vill sinn nach, viséiert ze gleewen, datt d'japanesch Sport Vëlo éischter Design langweileg. Vermeintlech, decidéiert de Produzenten ze beweisen, datt de räiche zentrale Welt wéi den externen Daten vill méi schéin ass. Wien weess? Vläicht an der nächster Zukunft Producteure wäert eng aktualiséiert Modell vun der Vëlo presentéieren, déi engem stylesch an originell krut Fonktioun gëtt.

Kritik vun Moto Honda CB 400

Wéi fir déi Kommentaren iwwer dëst Gefier, muss et gesot ginn, datt déi meescht vun hinnen positiv sinn. Dir wetten! Mat sou Daten, an d'Verhältnis vun positiv Qualitéiten, "Honda" fir eng laang Zäit wäert an der Kategorie Féierung "bescht Vëlo fir Ufänger."

Mä et sinn e puer Punkten, déi am Viraus Wäert wëssen, sinn ier Dir fir de laange-erwaarde kafen goen. Wat muss dir iwwer Honda CB 400 wëssen? Spezifikatioune. Laf vun der FORK, zum Beispill, ass wäit vun ideal. Nom Kaf vun dësem Punkt ass wënschenswäert ze schounen. Dat ass de Grond, dass wann de Pilot Bremsen vir staark goen kann.

Wéinst Opmierksamkeet soll un der ë.a.reng FILTER bezuelt ginn. D'Kärelen op de Garage hunn laang geléiert hinnen ze schounen vazovskaya, mä dës aarm-Qualitéit Brennstoff net verhënneren - Chauffeuren soen dass no enger kuerzer Course Opmierksamkeet nach bleift. An um Enn soll mir net vergiessen, dass d'Honda CB 400 Japanesch - un der onzefridden Realitéite vum Liewen si net ugepasst huet. Kaaft e benotzt Vëlo, je dem Joer vun fräiginn, ass et méiglech fir de Präis vun 90-165 dausend. Ewechzekréien.