Wat Moteur ass besser ze "Gazelle": vergläichen a Fotoen

Wann eng kommerziell Gefier kafen ass et wichteg Opmierksamkeet net nëmmen op der opbauen Muecht an aner Charakteristiken ze bezuelen, mä och iwwert de Motor. "Gazelle" ass de beléifste Liichtjoer kommerziell Autoen an Russland. Dës Maschinn ass kommerziell zanter 1994 hiergestallt. Während dëser Zäit, gëtt et fir verschidden Muecht Planzen. Op wat Moteur beschten am "Gazelle", beschreiwen mir an eisem Artikel haut.

Villfalt vu Kernkraaftwierker

Ufank, goufen dës Autoen Unitéiten vun Planz Zavolzhsky Moteur Formatioun. All vun hinnen am-Linn Rechtssécherheet fir den Dokter hunn. Vun 1994 bis 2003, war hien op der "Gazelle" 402-Moteur (carburetor) gesat. Wat ass besser ze wielen - wäert spéider diskutéieren. Mat der Verëffentlechung vun enger neier Generatioun vun "Gazelle" (dëst Joer 2003), krut de Motore Formatioun aner Muecht Eenheet. Dëse Motor ZMZ-406. E Joer méi spéit, op der "Gazelle" ugefaang eng moderniséiert Eenheet gedoe kritt ZMZ-405 huelen. Wat Fonctiounen hunn dës powertrains? Loosst eis all vun hinnen getrennt betruecht.

ZMZ-402

Dës véier-losen Benzinsmotor mat engem carburettor Brennstoff System. Et ass eng modifizéiert Versioun vun der Moteur ZMZ-24D, déi un "Air" an sowjetesch mol Formatioun ass. De Motor huet eng Kraaft vun 100 horsepower um losen Volume vun 2,44 Liter. D'Motor huet zwee Jesuskand pro losen. Wat Leit gesot iwwer dëst Motor Feedback? De Besëtzer soen dass dëst Motor schwéier Saachen gedroen dréit. ZMZ-402 ass net fir kommerziell Gefierer entworf. Dëst Passagéier Motor datt eng héich Gezäitekräfte ze accordéieren. Ënner anerem Defiziter vun de Besëtzer vun engem héije Risiko vun kille. Well ass den Moto ze Stress, gehëtzt Spär a Kapp permanent ausgesat. De Motor huet eng kleng Ressource (iwwer 150 dausend km). Och, verlaangt de Motor regelméisseg tuning a Botzen der carburetor. Wéi fir d'Profien, huet ZMZ-402 eng ganz einfach Design an héich maintainable. D'Käschte vun gréisser Reparatur vun de Motor ass méi niddreg wéi haut d'Kollegen. Wat vun Dreifstoffverbrauch, ass dës Eenheet déi obsedéierte. D'Thema vun Effizienz 402-September Motor ass fir Luxushotel zanter der Sowjetunioun "Air" kennt. Iwwerlaascht "Gazelle" gesait an net manner wéi 19 Liter pro 100 Kilometer. Am Wanter, kann dës Figur 22 erreechen. Ze benotzen engem esou Technik raisonnabel nëmmen wann d'Terrainen Eenheet.

ZMZ-406

Dëse Motor mat de Volume vun 2,3 Liter ass eng Wasserstoff 145 horsepower. Ass eng nei Linn vun Maschinnen mat 16-Krunn timing Mechanismus. Allerdéngs ass de timing nach Kette duerchgefouert. De Motor huet eng carburettor Brennstoff System, mä huet eng héich Dréimoment, wat fir kommerziell Gefierer sou wichteg ass. Haaptvirdeeler - méi Service Liewen a Kraaft. Wat Moteur ass besser ze "Gazelle"? Zu dëser Fro äntweren, déi negativ Säit vun den éischte Motor 406 soll entgéintgeholl ginn. Ënnert der Defiziter vun der Kritik Punkt d'Komplexitéit vun der timing Apparat eraus. Virun allem, dat Kette tensioner. mat der Zäit Element an 100 dausend hat muss ersat ginn. Och an de Bau vun engem archaiescher Design vun Piston Réng benotzt. Well vun dësem, do maslozhor an héich Dreifstoffverbrauch. "Gazelle" mat dëser Moteur verbréngt ongeféier 15-20 Liter, je de Betribssystemer Modus.

ZMZ-405

Dëst ass eng méi fortgeschratt Eenheet, gebaut op 406-September Motor. Et huet eng méi modern, injector Brennstoff Sprëtz. Mam Volume vun 2,5 Liter ass eng Wasserstoff 152 horsepower. Och Piston Grupp gouf am Design geännert. Et ass staark am dispersal gefillt.
405 September Motor ass vill méi liewensfrou wéi den 406-September - Kritik soen. Och, huet dës Eenheet engem méi moderéiert "Hausaufgabe". Bei 100 km verbraucht et 16 bis 18 Liter Benzin. Et soll am Kapp dréit ginn, datt dës Optioun anescht kann, well de "Gazelle" eng aner Héicht vun der Stand (d`Segelen) huet a Saachen gedroen vun verschidden waor Transport kann.

Datt finaliséiert?

Äntwert op eng Fro iwwer wat fir Motor besser ze liwweren op der "Gazelle", ass et wäert d'technesch Réalisatioun vun dëser Eenheet que. An dësem klenge Moteur Design Ännerungen gemaach goufen. Also geännert Ingenieuren der losen Kapp, ausser der Channels vun idling. D'Mass vun der losen Chef ass vun 1,3 kg reduzéiert. Wann der 406-m benotzt Asbest-gratis Moteur losen Kapp gasket, d'405-m Wäert eng zwee-Layer Metal Deel. Et gëtt eng besser Sigel Widerufsdélai Channels, lubricants a Gas Gelenker. Sou, goufen d'Ingenieuren kënnen déi bescht wier vun Verbindungen zu wichtege Plazen ze erreechen. Iwwregens, war dëst Moteur déi éischt an der Linn, déi mat den Ufuerderunge vum "Euro-3" offiziell verflichten.

Wat ass d'Resultat?

Also, wat Moteur ass besser - 402 oder 406? "Gazelle", notéiert den éischte Motor, wéineg ass intelligent Vitesse a schwéier Laascht Transport. Well vun dësem, overheats de Motor an Ueleg Konsum. Wat Moteur ass besser ze "Gazelle"? Zuer der zweeter Motor 406, ass et eng exzellent Alternativ 402 m an 405 m. "Gazelle" mat de Käschte vun dëser Motor ass manner wéi mat Sprëtz Eenheet. An deem 406-September Motor huet eng modern 16-Krunn timing Mechanismus an de grousse Potential fir tuning. Wann Wonsch kann et vun ersat der Piston op Ulyanovks Grupp gezwongen ginn. D'Haaptrei Risque vun dëser Motor - carburetor. Et gi ganz wéineg professionell verflaacht Kader Équipe. Mä de carburetor verlaangt konstante Ënnerhalt an Upassung. Wa mir der Meenung, wat Moteur ass besser - 405 oder 406 fir de "Gazelle", den onbestriddene Leader wäert ZMZ-405. Dëse Motor ass ouni vun de Nodeeler vun virdrun an erfuerdert manner Ënnerhalt, well de injector mat Sprëtz equipéiert ass. Dëse Motor manner Dreifstoffverbrauch an héich Dréimoment. 405 September Moteur net overheat, gëtt de virgesinnen Ersatz vun antifreeze, an ass duerch héich Ressource charakteriséiert. Praxis weist, datt de Motor ass "nursed" 300 dausend Kilometer zu Reform. Allerdéngs ass d'Käschte vun "Gazelle" mat dëser Moteur vill méi héich. Dat ass vläicht déi eenzeg Risque vun dëser Moteur. De Rescht vun der ZMZ-405 ass de Leader an der Linn vu Bensin Unitéiten. Wann et ass eng Fro iwwert wéi beschte de Motor vun der "Gazelle" bis Mëtt duerchgesat huet, de eendeiteg 405th. Dëst ass déi zouverlässeg an Hardy Muecht Unitéit schon an der Gefierer Daten installéiert.

Also Verantwuertlechen mir aus deem Motor ass besser bei "Gazelle".