Wat Dokumenter sinn op engem Scooter waren?

Leider huet, wéi och d'dogéint vu ville Jugendlecher um Territoire vun der russescher Federatioun kuerzem en neie Gesetzprojet, ënnert deenen Operatioun vun all Gefier eng Moteur Kapazitéit vu méi wéi 0,25 kW, ouni eng Lizenz vun der jeweileger Kategorie mussen verbitt. Obwuel vill heescht beméien se net, well se net och maachen wat Dokumenter op engem Scooter gebraucht ginn, an ob se existéieren bei all.

Do brauchen mir déi riets Säit de Scooter ze kontrolléieren?

An einfache Mënsch Begrëffer, warnt den neie Gesetz Chauffeuren dass jiddereen deen all motoriséiert Gefierer (Autoen, Velomotoen, Motorrieder produzéiert, etc.) bedreift, mussen e Chauffer d'Lizenz hunn, oder, méi ze schwätzen einfach, déi richteg Direktioun ze Transport heescht. Si bal all Gefier Kategorien erausginn op, mat Ausnam vun Veloen an mechanesch heescht mat Motore vun manner wéi 0,25 kW.

De Regele vun der Strooss an do ass eng Note, wat erkläert, datt de Motor - dat eng speziell mechanesch Apparat ass déi Brennstoff Energie an elektresch oder mechanesch fiert an aneren Apparater vun der motoriséiert Gefier, schlussendlech Virwaat Gefier selwer am Dréchnen där.

Äntwert op eng Fro, ob d'Dokumenter op engem Scooter, kënnt Dir fir sécher soen muss, datt, jo, well de Scooter op deem Fall kuckt an entweder Velomotoen oder Motorrieder produzéiert, no sengen Spezifikatioune. An no deem neie Gesetz, Chauffeuren vun zwee vun hinnen mussen e Chauffer d'Lizenz hunn.

Technesch Fonctiounen vun Scooter

Firwat ass den neie Gesetz esou vill Jugendlecher opgeregt? Virdrun an der russescher Velomotoen, Scooteren a riskéiert mat eng intern Verbrennungsmotor mat enger Chamber Volume vun 50 Kubikzentimeter Meter oder manner, Dir braucht net d'Gesetz an, an Tatsaach, se un de Vëloen selwecht waren, mee zanter dem neie Gesetz no, bis war November publizéiert 2013 mat deem gouf et néideg d'Recht op Kontroll Kategorie M Velomotoen, dh kuerzem onbedéngt néideg Dokumenter op engem Scooter ze zielen.

An SDA Staaten et dass Velomoto - ass keen anere wéi de motoriséiert Gefier, wat eng intern Verbrennungsmotor mat engem Volume Chamber 50 bis Cubë oder elektreschen Motor bis zu 4 kW huet, an den Taux soll zu 50 km / h limitéiert ginn.

Anere Wierder, kann et gesot ginn, dass d'Motorrieder produzéiert, Scooter, Veloen mat Motore, riskéiert an aner Gefierer gëeegent fir Daten definéiert, kann als Velomoto considéréiert ginn. All datt eng méi staark Motor vun sengem Design huet, méi fir Motocycletten Kategorie dinn. Dann, wat Dokumenter sinn op engem Scooter waren legal zu Geschäft?

Wann de Volume vun de Motor Scooter 50 Äiswierfelen

An engem Ooffwiermekanismus, selwer d'Dokumenter op engem Scooter mat engem Motor Kapazitéit vu bis zu 50 Meter Kubikzentimeter net gebraucht ginn, muss just d'Recht op de passenden Kategorie ze hunn. An dësem Fall, der Kategorie M (dh, ze fueren d'Recht engem Velomoto). Dës Kategorie gehéieren och CU Kontroll bis de Motor op 4 kW oder Velomoto mat engem spezielle "Geschir".

Och erlaabt der Gestioun vun dëser Grupp vu Gefierer fir Leit déi all aner Kategorie opgemaach hunn. Dat heescht, wann eng Persoun déi riets Säit huet den Auto ze fueren, da wäert hien net eng Kategorie M. Hien just engem Velomoto huelen gehal musse kënnen an goen, a wann et de Verkéier Police hält, huet de Chauffer d'Recht hir Employé Rechter ze validéieren a weider goen, wann hien net huet sech keng Violatioune.

Et soll feststellen, dass d'Recht ze kréien Kategorie M an 16 Joer kann schon, ass et nëmmen néideg engem Cours ze huelen an d'Examen am Verkéier Police Ugrëff. Fir Rechter vun meescht aner Kategorien wäert hunn fir Nesset bis wait.

Fir de Rescht, kann et gesot ginn, dass déi aner Instrumenter de Scooter vun dësem Typ ze kontrolléieren sinn net néideg, well an Russland sinn se net offiziell dokumentéiert, wéi och op Veloen. Nach, vill sinn ugeroden mat hinnen e Scheck fir e Scooter oder all Orientatioun ze droen, dass hinnen fir kafen verbonnen ass, wéi an dësem Fall vill méi einfach ginn de Verkéier Police ze beweisen, datt de Scooter op Iech gehéiert an ass net an der piratéiert opgezielt. Iwwerdeems de Scooter Besëtzer net obligatoresch ass Dokumenter fir datt net vun der SDA gëtt sinn.

Et ass wichteg ze erënneren, dass ënner dem Gesetz vum Employé Recht ass e Chauffer d'Lizenz, am Fall ze verlaangen, datt de Chauffer e Scooter 50 Cubë fiert. Kontrolléieren ob an klaut dësem Beispill ugemellt ass, dat duerch e spezielle System kann, an d'Prozedur ass genuch séier.

Wann de Volume vun de Motor Scooter Cubë iwwer 50

Zu Fäll wou d'Volumen vun der Moteur doriwwer eraus der 50 Cubë geet, ass et néideg de Scooter op formaliséiert. Fir Gefierer e motoriséiert Gefier erausginn Pass (TCP) mussen. Duerno recertifying existeiert an déi selwecht Manéier wéi am Fall mat engem Auto.

Zousätzlech, fir de Besoin Plaque kritt, dat ass, engem Velomoto op de Kont Mëtt duerchgesat huet, respektiv wäert, hunn Inspektioun bis laanscht an Assurance kréien. An, natierlech, hunn d'Recht Kategorien ze kasséieren, nämlech A1. Et iwwerhëlt Kontroll vu Gefierer mat engem Motor Kapazitéit vun 50 bis 150 Meter Kubikzentimeter.

A1 Kategorie Rechter a gëtt zu 16 Joer fäerdeg ginn. An dësem Fall, wann der Kategorie A1, Velomotoen bis zu 50 Meter Kubikzentimeter wäert kënnen opgemaach ginn och ouni Kategorie verdanken M.

Wat sinn d'Dokumenter op engem Scooter 150 Kubikzentimeter Meter gëtt fir Umeldung néideg sinn? De Prozess ass normalerweis net vill anescht aus der Aschreiwung mat anere Gefierer. Dir braucht déi folgend Dokumenter:

• Äre Pass - e Certificat vun Aschreiwung ze Thema an der Besëtzer uginn, an dësem Fall déi Persoun déi de Gefier kaaft.
• Mëttwoch - oder Gefier Aschreiwung Dokument, dat all Spezifikatioune Lëschten, Fonctiounen, wéi och de Serien Zuelen vun der Lizenz an Aschreiwung Placke.
• Beweis vun Kaf oder Kaafontrakt, ze confirméieren datt d'Persoun tatsächlech kaaft an ass de Besëtzer vum Auto.

Zu Fäll wou de Kader fir d'Berechnung fir d'éischte Kéier gemaach, ass et néideg och eng Kopie vun McNish (de cargo Douane Deklaratioun) fir muss confirméieren, datt de Scooter offiziell importéiert ass an Douane an Russland geschëppt. Wann eemol kaaft Fianzkrise an Russland ugemellt stoungen, wäert dëst Dokument wahrscheinlech net néideg ginn, well TCP eng entspriechend Entrée ass.

Ausféierung vun Dokumenter wann kaafen engem benotzt / hunn e Scooter

Zanter der Dokumenter op engem Scooter 50 Cubë net néideg ass umellen, an et onméiglech am Prinzip ze maachen, an dann d'Thema betruecht, op d'engersäits, mécht et kee Sënn. Mä wann de Riichter logesch wor an de Rot vun Scooter Chauffeuren unzehéieren, kënne mer verstoen dass et derwäert ass op d'mannst den Ofsaz Kontrakt ze maachen. Well de Verkéier Police wëll op d'mannst e puer Dokumenter op engem Scooter ze gesinn.

Dëst ass fir néideg ze beweisen, datt Dir engem Velomoto vum fréiere Besëtzer geklaut, an kaaft et wierklech fir déi Suen, well hien all Festivitéiten oder anere Beweis vun Kaf halen hätt, mat deenen hien gëlle kann an enger Ausso iwwert de Won schreiwen Propriétéit. Mat dem Accord alles wäert vill méi rouege a brauch net vun Resonanz an de Hänn vun erausrécken Angscht gin.

An dësem Fall, e Beispill vun Dokumenter op engem Scooter 50 Cubë kann als Beispill vun der Kaafontrakt vum Gefier considéréiert ginn. Mä et ass derwäert Rechnung ze huelen, datt d'Mëttwoch Velomoto bis zu 50 Cubë einfach net heescht existéieren an et ass net néideg et aus dem fréiere Besëtzer oder Verkeefer ze verlaangen.

Awer am Fall vun enger anerer Zort vun Scooter fir eng Optioun kucken soll nëmmen mat Dokumenter, soss legal op esou Transport onméiglech wier plënneren. enregistréieren ass einfach:

1. De Besëtzer ass d'der Gefier aschreiwen.
2. Zréckgräifen e Kontrakt vun Verkaf an bezuelt de Präis.
3. Produzéiert Aschreiwung mat den neie Besëtzer.

Allerdéngs ass d'Prozedur ze vill kennt, well et un der Prozedur vun verkafen den Auto oder soss Gefier, fir déi selwecht ganz einfach identesch ass.

Wat wann keng Dokumenter op engem Scooter festhält?

Glécklecherweis, brauchen an Russland nët op engem Scooter 50 Cubë all Dokumenter ze hunn. Sotrutniki Verkéier kann näischt aner verlaangen wéi enger Lizenz d'Chauffeur, also och wann Schecken oder Kontrakt vun Verkaf verluer gouf, technesch Bicher, déi fir de Kit verbonnen ginn hätt, oder soss eppes, do Suerg dann net an kritescher net tatsächlech. De Scooter ka weider ouni dës Aarbechten ze bedreiwen, well d'Gesetz fir et gëtt, virun allem wann d'Dokumenter waren valabel an de Scooter ass net am piratéiert opgezielt. Näischt ze fäerten, den Haapt Saach - do net de Regele vun der Strooss Paus.

Wann d'Dokumenter op engem Scooter mat enger grousser Volume vun der Moteur verluer goufen, ass alles vill méi einfach - restauréiert bal eigentlech all Dokumenter. Natierlech, wann de Scooter eigentlech ugemellt ass an eng Aschreiwung Risotto huet. Et ass nëmmen néideg fir de Verkéier Police ze gëllen an hinnen iwwer de Verloscht soen, an dann VIRSCHLOEN, wat gemaach ginn soll d'Dokumenter ze restauréieren.

Ech brauch de Scooter op de Kont an zu wat Fäll Virsprong?

Vum uewe Text verstane ginn datt d'Aschreiwung Scooter Formatioun kann nëmmen gëeegent ënner bestëmmte Charakteristiken: Interne Verbrennungsmotor 50 bis 150 Kubikzentimeter Zentimeter an engem Entwécklungslänner Vitesse vun iwwer 50 km / h. D'Iddi ass, dass et d'net souguer e Scooter, mä eng real Moto, déi Han sou genannt ass.

Mä ob et néideg ass sou ze maachen? Wann Dir plangen den Auto ze benotzen, dann ass dat e muss! Well d'Gestioun vun esou engem Scooter ouni Aarbechten illegal an dëser bedroht en och nach labber, wann e Chauffeur vun engem Verkéier Polizist gestoppt ass.

engem Führerschäin Kategorie Maîtrise de Scooter ze kontrolléieren

Dokumenter fir e Scooter kontrolléiert - et e Pak vu Wäertpabeieren ass individuell je wéi spezifesch de Scooter fiert de Chauffeur ze lafen. Am einfach Fall ass eng Pass an enger Lizenz d'Chauffer mat oppene Kategorie vun M. Wann der Velomoto méi mächteg, d'Recht op eng Kategorie A1 oder A, souwéi TCP an Versécherung ass.

, D'Rechter a Kategorien muss méi speziell mat PTSD ze këmmeren wann Versécherung an alles kloer ass, ass enregistréieren zimlech einfach. Dat ass wat erlaben spezifesch Kategorien vu Rechter:

• Kategorie M - erlaabt Dir der Gefier mat der Moteur bis zu 50 Meter Kubikzentimeter ze kontrolléieren, wat net néideg all aner Dokumenter ass, ausser fir d'Rechter. De Chauffer mat ausgewielten Kategorie kann net fueren Gefierer mat méi staark Motore. Fir Velomotoen, ginn et verschidden Regelen, aus deene fir konventionell Motorrieder produzéiert oder Autoen gëtt ënnerscheeden. Dëst wäert der Dokument op engem Scooter 50 Cubë ginn.
• Kategorie A1 - eng komplett aner Kategorie, geschätzte zu A, mä huet eng limitéiert Kapazitéit fir 150 Kubikzentimeter Meter. Och, jiddereen kann et ouni Problemer an 16 Joer kréien.
• Kategorie A - erlaabt Iech all Zorte vun Motocycletten ze verwalten, dat méi staark Maschinnen mat Motore grouss wéi 150 Kubikzentimeter Meter, ass de Rechter vun dëser Kategorie ze kréien néideg ass strikt un 18 Joer.

Wéi Premièresexamen ze Ugrëff Rechter op de Scooter op Verkéier ze kréien?

Wann d'Dokumenter op engem Scooter waren sinn, hutt Dir duerch e puer Testen ze goen:

1. Training an engem dreiwend Schoul bei engem spezifeschen gewënschte Kategorie, kascht a wat vun Léieren wéi direkt op der gewielter Kategorie ze hänken, wéi och vun de meeschte dreiwend Schoulen, mä et ass opgeschriwwen Wäert dass am meeschten Fäll op eng Kategorie M Gewerkschaftsbond Training, an hëlt kee méi wéi 2 Wochen.
2. An parallel mat der Formatioun oder direkt no ass et néideg engem medezinesch Ënnersichung zu rufflech an eng speziell Autorisatioun, an Aklang ze kréien mat deem dem Gefier Kontroll Zougang.
3. Léine intern Examen produzéiert Schoulen fir Entrée op de Kär dreiwend.
4. Self Examen am Verkéier Police besteet aus zwee Deeler: de Computer Theorie a Praxis um Geriicht an der Stad. Nom Succès Réalisatioun, kënnt Dir offiziell Recht kréien.

Mä maach der keng Suergen, wann Dir d'Examen net huelen kann well Retake Plaz genau eng Woch huelen wäert. A wann der zweete Kéier net laanscht, da spéider e Mount. An all Fall, all Chauffeur der Stäerkt der Examen ze Passe an d'Dokumenter op hir eege Scooter kréien.

Geldstrofe fir dreiwend ouni eng Lizenz an déi Regéieren Scooter

Et ass kloer, datt et soll d'Recht vun der jeeweileg Kategorie ginn, wéi och all d'Dokumenter. Mä wat géif geschéien, wann op eemol de Chauffer net richteg ass, mä hie souz nach hannert der Rad? Wann Dir dëst Chauffer d'Verkéier Police Motorrad stoppen wäert bis den Auto Pound geliwwert ginn, an de Strofraum vun 5 bis 15 dausend Rubelen ginn. Kiischt an der Gefier aus dem Auto Pound eng Persoun kann, mussen d'Recht op dëser Kategorie.

Wann de Chauffer op eemol de Verloscht vun Rechter erklären, ass et net an all Manéier der Situatioun änneren, well soll de Verloscht opgeholl ginn. An dësem Fall, wäert de Chauffeur engem provisorescher Lizenz entscheet huet, an op d'Enn vu 60 Deeg, erausginn Lizenz eng nei Chauffer d'.

Fir ofgelaaf Lizenz an Gesiicht Geldstrofen. A wann dann op eemol engagéiert Violatioun vun de Regelen widderholl ginn, zum Beispill, wann de Chauffeur scho vu Rechter entzu gin ass, se erëm op der Strooss, da wäert de Buedem 30 dausend ginn, oder gëtt fir correctional Aarbecht oder Prisong fir bis zu 15 Deeg gëtt gin.

Et ass wichteg ze erënneren, dass d'Dokumenter op engem Scooter 50 Cubë net néideg sinn a bis zu de leschte Employé soll beweisen, dass d'Gesetz vun Strof fir e Geschäft op dëst Gefier existéieren net. Wann den Employé de Géigendeel beweist - d'et illegal Aktiounen, déi am Geriicht erausgefuerdert ginn, schrëftlech Dialog oder Kamera Telefon.