Honda CB 500: Kritik, TTX, Rezensiounen

Net zu ëmsoss am Stacciotti Ëmwelt do ass eng Virstellung, déi alles op wat ass d'Zauberformel "Honda" geschriwwen, et ass vun héichwäerteg, mechanesch Design zu de klengsten Detail a sinn 100% hir relativ héije Präis gerechtfäerdegt. Mat dëser conveyor Fabrikant beschwéiert vill Motorrieder produzéiert erofgaang hunn eng richteg Legend an de Sujet vun Dreem vu Millioune vu Leit ginn, déi ouni de "Eisen Päerd" nët Liewen vertrieden.

Mä d'japanesch Monster motoproma guidéiert net nëmmen duerch de prett gewielt ze FORK eraus an motosalone e puer Zénger vun dausende vun Dollar. Honda CB 500 - eng excellent Beweis vun dësem. Dëst klassesch Strooss Vëlo och um Héichpunkt vun Éierenhal ass um kascht net schockéiert. Mä dat heescht net, datt an hir Produktioun "Honda" huet säin héchste Qualitéitsuspréch geännert. Eis Iwwerpréiwung ass nëtzlech fir déi, déi vun kafen dësem Modell si denken.

A Stéchwierder Geschicht

Thema Moto Honda CB 500 war an 1993 lancéiert. De Modell war exklusiv fir d'Europäesch an US Maart entwéckelt. Déi éischt Zäit Motorrieder produzéiert an dëser Serie goufen Japan produzéiert, an no enger Zäit huet sech d'Produktioun ze Italien geplënnert. Dëst Vëlo kënnt der conveyor Grupp 10 Joer erof. Periodesch mécht e Fabrikant beschwéiert puer Ännerungen, mä si koum haaptsächlech mat Brems- Apparat. All Design oder der Performance Charakteristiken rauszesichen Moderniséierung Afloss.

Versiounen

Ufank, war de Modell ouni deposéiert produzéiert, an enger Versioun wossten mat him an 1998. Seng Präsenz beweist d'uerg S am Titel.

Dir kënnt anere Bréiwer, déi un de Moto verbonnen Numm fannen. Am Allgemengen, vertrieden se d'Land a Joer vun Fabrikatioun, wéi och d'Fonctioune vun der Modell.

TTH

Wann Dir un sinn un engem Moto Honda CB 500 Keef, Dir Spezifikatioune sécher an der éischter Plaz interesséieren. Vëlo op enger Stol Frame gebaut an ass mat engem Duplex véier-Schlag zwee-losen Moteur mat engem Volume vun 499 "Cubë" equipéiert, déi vun liwweren kapabel ass Muecht bis 58 HP Brennstoff ass via zwee Pleséier carburetors Keihin CV. Hausse vun enger Kette ignition - elektronesch. All Modeller schéi 37-mm Plug-Teleskop mat engem Héichtouren vun 115 mm. Hannert do ass eng duebel Schock. Dréchent Gewiicht - 170 kg, an engem voll Tank bëssche Moto 190. Tank Muecht - 18 Liter, bei engem Flux Taux vun der hat vill.

Verhalen op der Strooss

Moto Honda CB 500, d'Charakteristiken vun deenen fir Strooss Ënnerhalt typesch sinn, kënnen zu honnert fir 4,3 Sekonnen verspreet ginn. Fabrikant beschwéiert behaapt eng erop Vitesse vun 185 km / h, mä och en erfuerene Pilot sollen net vergiessen, dass dëst nach net e Sport, an ze verspreet op et net Wäert ass.

Kritik vun de Besëtzer vun dësem Vëlo eestëmmeg fir seng schnell Äntwert op commandéiert, roueg Natur an excellent Stabilitéit bestätegen. Kafen dësem Modell, kënnt Dir sécher sinn, datt prohvatit verdengen an d'Brout Gestioun vun dir keng Angscht sinn. A ville Weeër, hänkt d'Verhalen op der Strooss op d'duerginn. Spéiden Hierscht mat Joker an äisegem kritt - net déi bescht Zäit op dëser Vëlo ze weisen ugefaangen. Op d` doruechter Vëlo ganz sécherer.

Pilot a Passagéier Confort

Vill Besëtzer vun grouss bemierken, datt de Vëlo smallish. Fir deenen hir Héicht méi wéi 1,8 m, kënnen ze kleng an d'Distanz vum Sëtz zu footrests. 500 Plantatioun Pilot op engem Moto Honda CB ass typesch fir d'Majoritéit vun Road - mat engem liicht Schréiegt vir. E Passagéier kënne bequem hei ginn. Der hënneschter Sëtz ass grouss, laang halen, elastesche.

D'Zilgrupp vun Moto Honda CB 500 Kritik

Éischt vun all, ass dëst Vëlo fir déi entworf déi all iwwer d'Stad goen mussen. Et ass wierklech sengem Element. Am meeschten, ass dëse Modell vun deene Spiller, déi schonn op d'mannst eng kleng Erfahrung vun dreiwend hunn. Et kann als éischt Vëlo recommandéiert ginn, mä et gëtt fir Produktioun Fäegkeet Duerchhalverméigen an Pfleeg huelen. Net zefridden mat dem Spigel. Vill gesinn hir eege Schëlleren, net der Strooss.

Kritik Besëtzer Akeef ze oft Konsum an d'Käschte vun Ënnerhalt vun der Moto Brennstoff. Honda CB 500 verbraucht Duerchschnëtt 5.5 Liter pro honnert, mä vill hänkt op der Stil vun dreiwend. Mat adäquate ëm de Moto Besëtzer frou fir vill Joren, an déi bescht Betreiung fir hëlleft eng grouss Garagen Netz an MÉI Service Zentren.

"Honda" SV500 aus Asien

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt et aner Modell ass, datt oft mat, datt an dësem Artikel beschriwwe duercherneen ass, de Moto der Honda CB 500. review géif ouni ernimmen vun der asiatesch Vëlo siche ginn. Et ginn dräi Versiounen:

• Sport der Honda CBR500R ;
• Plakeg Honda CB500F;
• Tour-Enduro Honda CB500X

An der Foto uewen kanns bloussem Thai Produktioun, gesinn dat och visuell einfach ass aus dem Japanesch an italienesche Klassiker zu z'ënnerscheeden. D'Ënnerscheeder tëschent hinnen sinn Mannerjäreger an haaptsächlech ëm de Kierper Kit. All 3 Modeller sinn an Thailand a verkaf an Asien produzéiert. Sportbike - déi eenzeg Vëlo vun dëser ganzer Serie, déi an Russland kaaft ginn. Et ass wichteg ze verstoen, datt dat ass eng komplett anescht Modell, deen näischt mat der Saach vun eisem iwwerpréiwen ze dinn huet, ausser Konsonant Nimm.

Präisser

Bléck an Moto showrooms, Produktioun vun deenen war viru bal 15 Joer hält, ass et bal onméiglech. Mä wann Dir et op de Modell wëllen, sollen Dir Opmierksamkeet fir de Secondaire Maart bezuelen. Moto ouni Laf ganze russescher Federatioun gëtt eng Moyenne vun 3-3.5 dausend Dollar kascht. D'Haaptrei Konkurrenten sinn lo Modell als Kawasaki ËH-5 oder Suzuki GS-500.