Vëlo fir dorta: den Haaptgrond Charakteristiken vun der Recht ze wielen

Zanter hir Departementer, an zu dësem Dag de Vëlo huet vill Ännerungen erlieft. Éischt huet hien eng Ongewéinlech Bau, an elo gëtt et Modeller, déi net aner wéi e Wonner vun Déifbau genannt ginn. Fir eng laang Zäit Vëlo Eenheet gouf onverännert. A si mir zu esou Transport nëmmen op flaach Stroossen. Mee an 1970, erfannen hien de Bierg Vëlo (souwisou), an et war eng richteg Revolutioun am velosipedostroenii. Op engem Bierg Vëlo, kanns der Géigend Entdeckung, déi fir Vëlossport virdrun sinn war. Méi Zäit, sech do verschidde Équipe gemiddlech Disziplinnen am Bierg Vëlosweeër. Haut vill vun Popularitéit verdengten Stëbs Sprangen an Street-Prozess. Loosst d'erauszefannen wat de Vëlo soll, datt et dës Sport maachen kéint.

allgemeng Konzepter

Knascht Sprangen ass wuertwiertlech iwwersat als "am Bulli Sprangen." Am Prinzip, ass d'Aart a Weis ass. Vëlosweeër ass op engem speziell preparéiert Streck gemaach, déi vun Buedem trampolines besteet. Meteoric klammen, sentimental Landung, schwindeleg Flich - datt d'wat Spectateuren am Streck fir Stëbs waart. Mä an der Strooss fir e Prozess Tricken sinn net Damm Bierger an urban terrain Elementer benotzt ginn. Souwuel Sport verlaangt excellent Wëssen vun der Vëlo (d'sougenannten net nëmmen de Vëlo, mä de Vëlo). Disziplinnen sinn ähnlech wat vun opbauen op Transport, mä et sinn e puer Differenzen.

Vëlo fir Stëbs a Street: Schlëssel Fonctiounen

Benotzt fir geännert Bierg Vëloen an BMX Sprangen. Oder eppes an tëscht dësen zwou Arten. Si geschéngt normalerweis vill an hunn der Brems- - hënneschter Säit.

Vëlo fir Sprangen ass ëmmer nëmmen eng méngem. vill Produzente sinn positionéiert multirate Geschichte wéi dertovye oder stritovye Allerdéngs. Esou Modeller sollen aus der Lëscht vun Optiounen ënner Rücksicht ausgeschloss ginn, wann e Vëlo ausgesicht. Wann de Vëlo puer Gears, ass de Produzent wahrscheinlech un engem Kader an aner kritesch Komponente gerett ze hunn. Zousätzlech, ass de méngem Verréckelung vun dësen Disziplinnen komplett Schiermer. Et geet just d'Gewiicht vun der zwee-Wheeler an d'Käschten.

Fir engem Ufänger ass et relativ kommerziell gëeegent fir Stëbs Bike verëffentlecht. Esou Modeller sinn "komplitami" genannt. A méi erfuerene Sportler an déi, déi och am Detail an d'Spezifizitéiten vu hir Aarbecht beherrscht sinn, sammelen hir eege Geschichten vun de stäerkste gëeegent fir si Elementer oder Äre Kit tuning. Loosst eis den essentiel Elementer vun der Vëlo eleng diskutéieren.

Frame

Dëst ass déi wichtegst an deier Deel vun all Vëlo. D'Haaptrei Charakteristiken vun der Rumm - ass seng Geometrie an Material vun Fabrikatioun. Et hängt hinnen d'Qualitéit vun der Rumm a seng suitability an engem bestëmmte Sport.

Knascht Vëlo fir eng direkt oder muss bis extrem Saachen gedroen méi resistent ginn. Also, ass d'Stäerkt vun der Rumm an der éischter Plaz. An hirer Fabrikatioun, sinn sou Material benotzt:

1. Salut-Kapitel - héichwäerteg Stol. Et ass normalerweis an der Fabrikatioun vun gënschtegsten komplitov benotzt. Frame gemaach vun dësem Material huet impressionanten Gewiicht, mee et muss net genuch Kraaft. Dofir, fänkt den tuning vum Vëlo mam et.

2. D'Al Alliagen. De Kader vun dësem Material bëssche manner an net méi corrode. Allerdéngs kann et net voll Schock Fett a schlecht gefléckt. Méi Zäit, mat der aktiver Operatioun, Äschen Al Reaktiounsfäegkeet. Desto oder spéider féiert et zu der Zerstéierung vun der Rumm. Mä ënnert de Supporter iwwert de Vëlo Sprangen et ass vill vun Supporter vun Al Rummen.

3. D'durchgang Stol. An esou Rummen Bauoffall-Molybdän Alliagen benotzt. De Produit aus deem Material och dampens der Energie Herrgott wou Landung, an softens der punches. D'Rummen vun mëttel- durchgang Stol ass deier an ass oft Klass Päif mat nonuniform Mauer deck benotzt. Dëst erlaabt d'Kraaft an reduzéieren d'Gewiicht ze erhéijen.

4. Magnesium an souzesoen Alliagen, an composites - déi héchste Qualitéit Material fir Rummen. Mee kann se, als Regel leeschten, nëmmen professionell.

Sou, kënne mer schléissen, datt déi bescht Vëloe fir Stëbs a Street - deenen hir Kader vun STAINLESS Stol feieren ass. Et gëtt der optimaalt Verhältnis vu Gewiicht a Kraaft. Al huet och vill Fans, mä et ass méi gëeegent fir den Disziplinnen an deem et keng super-héich gedroen an all Loftugrëff ass.

Frame Geometrie

Besonnesch Opmierksamkeet ass esou engem Moment, wéi d'Geometrie vun der Rumm kritt. Dëst ass wou den Haaptgrond Ënnerscheed Stëbs-Vëlo op der Strooss Vëlo Ausdrock fonnt ass. Géigesaz zu anere Disziplinnen, heescht Rostovka net eng besonnesch Roll spillen. Et kënnt zu der viischt der Längt vun uewen eraus.

fir Stëbs Vëlo huet eng relativ grouss Gréisst. Déi erfollegräich Dräieck Frame ass typesch eng Längt vun 570-590 mm. Der hënneschter Dräieck ass och relativ laang - 370-410 mm. Smoothness Landung stellt eng spezifesch Wénkel vun bewegen vun der Steierung KOLONN - 68-70 Grad. An der Strooss e Prozess, géif dësen Design der Dauer vun der Fluch méi, mee wier et schwéier gemaach hunn, "zitt-out" Vëlo. Street Vëlo, par contre, huet dem Korrespondent virun (ongeféier 545 mm) an hënneschter Säit (345-350mm) triangles. A Schréiegt Leedungs- KOLONN hei ass 71-74 Grad.

Ënneschten Gestalt dert-Vëlo parallel zu de Buedem oder hunn eng negativ Wénkel vun bewegen. Also, ass de Won oder Waasser zŽien mat der hënneschter Achs, oder e bëssen drënner ass. Dëst Design erlaabt Dir der Mëtt vun Gravitatioun vun der Vëlo ze understate, déi e positiven Effet op d'Dynamik vun Beschleunegung huet a mécht de Fluch méi stabil. Zousätzlech, ass e Vëlo fir Stëbs Sprangen duerch eng Rumm Geometrie besser op der Streck mat dem dynamesche cornering kontrolléiert haten.

De Won Strooss Vëlo ass méi héich, wat et méi einfach ze "banal" de Vëlo a schéi op der hënneschter Achs gespullt mécht. Michel Erhéijung der Héicht vun de Won net néideg ass. Dëst wäert der Vëlo zweifelhaftem fir Teppech maachen a wäert bis Verloscht vun Stabilitéit a Féierung gaangen. Als Regel, Vëloen fir Stëbs a Street benotzen horizontal dropouts datt d'Fähegkeet déi d'Längt vun der wheelbase ofzesécheren.

Rieder

Anere Punkt, deen oft eng Affaire vun kontroverse ass - Tromp vun Rieder. Op Veloen fir bran an engem riichtaus, Plaz allgemeng d'Rad Duerchmiesser vun 24 oder 26 Zentimeter. Vëlo 24-Zoll Rieder ass méi villsäiteger. Et kann fir béid Disziplinnen passenden ginn. Iwwregens, fir heiansdo op Stëbs Vëlo zwou verschiddene Rieder: 26-Zoll virun a 24-Zoll zréck. Am Allgemengen, fir Durty méi ugepasst Pai. Dës Rieder si besser mat engem ongläiche Uewerfläch behandelt an der Landung ubroden.

Vëlo Street, am Géigendeel, besser mat 24-Zoll Rieder Aktioun. Si sinn einfach Tricken ze maachen, well si liicht a kleng. Vëlo op klenge Rieder ass vill méi kompakt. Hie gemierkt einfach eraus an ass méi reaktiounsfäeger zu Leedungs- Bewegungen.

Auswiel ass och ofhängeg vun der Duerchmiesser vun der Athlet Wuesstem. Wann Dir iwwer 180 cm sinn, fillen gratis engem Vëlo mat engem Rad Duerchmiesser vun 26 Zentimeter ze kafen. Mee wann et ënnert ass - 24. Knascht mat benotzt Pneuen mat engem staarke Rot oder poluslik. An am Street - slicks oder poluslik. Vëlo fir spréngt mussen Rieder mat duebel Aluminiumsfelgen.

FORK

Anert wichtegt Element vun der Vëlo. Street Vëlo, wéi och Dreck, verdréit normalerweis Ufänger déi nët Athletic Ambitiounen, iergendwou an halleft Joer. Während dëser kuerz Period vun Cyclist Zäit Gelenker schwéier beschiedegt kréie kann, wann et Plug mat ausgewielt ass.

Dës Elementer sinn vun zwou Zorte: schwéier an amortization (kuerz-Schlag). Mëll Plug ze plënneren bis zu 13 cm wäert Supporter vun der aggressiv Stil mat länger Fluch an Landung op flaach Fläch souwéi Ufänger Kostüm. Mä dëse Produit ass relativ deier. Op komplitah fir Ufänger sinn meeschtens déi bëllegst Ophiewe FORK mat enger Kroun.

Op Strooss Vëlo, déi fir niddreg spréngt benotzt gëtt, ass et besser e Liicht steiwe FORK ze installéieren. Et maximal Notzung vun der Ofstig Amplituden an besser Kontroll vun de Vëlo erlaben. Anere Virdeel vun dëser Léisung - eng wichteg spueren. Et ass wichteg, datt esou e Plug war vun Chrom-Molybdän durchgang oder hayneta feieren.

Standard Produite sinn als ënner 14-20 mm Achs ginn. Si relativ laang halen an zouverlässeg. Et ass net néideg op engem Vëlo FORK Virsprong fir ënnert der Achs 10 mm décke Sprangen - et klappt séier.

Handlebar an Desaccord

Gréisst Leedungs- hänkt op der Breet vun de Schëlleren a kierperlech Training sportleche. fit Rad mat 700 mm fir grouss Reider a méi. Mä der Moyenne Persoun gëtt genuch Breet bis 680 mm ginn.

Op Vëloen mat engem steiwe FORK schéi hromolevye rudders, a wann der Plug ass mëll, an ass gëeegent Al. Der Héicht hänkt perséinlechen Goût, mä et ass normalerweis schwéier eng FORK verstoppt héich wéi mëll Virsprong.

Fir mat enger Längt vun 35-50 mm Vëlo ideal kuerz Desaccord hirer. Dëst Vëlo ass och wonnerbar, well d'Hänn an den Zentrum vun Gravitatioun no sinn. Ryder grousse Mann kann e méi Desaccord huet.

Bremsen

Bremsen Typ, am Prinzip, ass net wichteg. Wat ass wichteg ass, se sinn op engem Vëlo oder net. Nikotorye Sportler ginn all loose, mä fir Ufänger ass et besser net ze presséiert den Node ze läschen. Op der rietser Moment, kann et Iech aus schlëmmen Verletzung schützen. Vëlo Street Stëbs oder kann och mat engem einfachen vibreykovymi Bremsen equipéiert ginn, mä et ass besser d'disc ze setzen.

Suedel

Alles ass einfach: de Sëtz soll breet a mëll ginn. Maximal net fäheg sinn Been ze clamp wann Sprangen. En haarden Kampf ass op seng Knéie, deen Nikotin.

Schutz

Ier Dir fänken an extrem geiff op de Vëlo ze engagéieren, sinn sécher Schutz ze kréien. Den éischte Schrëtt ass en Helm ze wielen. Du kanns huelen de sougenannte fullfeys, mä et bëssche vill, vill MouseOver an hält de iwwerpréiwen. Sou besser ufänken engem Einfache Hattrick schlechte Message lass ze kafen.

Nächst, braucht Dir Pfleeg vun Schutzmoossnamen Pinselen fir de Knéi an Ielebou Gelenker an sympatheschen ze huelen. An vergiesst nët Händschen ze kafen.

Veloen fir Street / Stëbs: Präis

Dës Sport goufen verbreet, dat heescht, datt de Maart e grousse huet Auswiel u Vëloen, Deeler a Kleeder. De Präis vun Veloen fir Sport hirer schwankt jee no der Qualitéit an Configuratioun Detailer. Vëlo fir Ufänger ass vu 300 bis 1000 Dollar. Am Allgemengen, wéi Dir wahrscheinlech wëssen, et ass kee Plafong ze Perfektioun.

Konklusioun

Wiel vun engem Vëlo (Street oder dert Är Averständnis - Matière net), wäert Dir vill Nuancen begéinen. Versteesdemech de Besoin fir dës oder déi Detail gëtt mat Erfahrung kommen. Et sinn och Froen, déi laang ënnert Reider kontrovers schonn haten. Spillen eng wichteg Roll an perséinlechen Astellungen vun der Athlet. Ugefaange bis Geschäft an der Atmosphär vun extrem, wäerten Iech séier kréien besser mat all Nuancen vun dësen Hobby Besatzung. An vergiesst net, datt de Wee ze Erfahrung nëmmen duerch Weiderbildung ass.