VAZ-2106 virun Ophiewe, seng Ersatz an Reparatur. Ersatz vun der virun Ophiewe Aarm VAZ-2106

Op VAZ-2106 duebel Hiewel Typ virun Ophiewe. De Grond fir mat dësem Schema - Schacht fueren Applikatioun. Natierlech, et ass méiglech eng "McPherson" gedoe, wat eng klassesch gouf. Zousätzlech, dës Zort vun Ophiewe sécher an einfach. Mä et ass, natierlech, hunn bedeitendst Nodeeler, datt all d'Virdeeler neutraliséiert kann. Zum Beispill, d 'muss weider Opriichte Plaz vun Journal haat.

An am Allgemengen, wann mir Rechnung huelen d'Tatsaach, datt den Auto VAZ-2106 bei enger Zäit entworf war wann Qualitéit vun Stroossen net wierklech war, dat all Falen an Plaz. Wann op der Strooss dreiwend an Onregelméissegkeeten "McPherson" séier "ëmbruecht" a gëtt geklommen. An dësem Fall, gewënnt d'duebel wishbones eise Klassiker.

Wat ass et am virun Ophiewe

Dir sollt mat der Tatsaach ufänken, dass d'Ophiewe virun VAZ-2106 komplett onofhängeg ass. Am Kär sinn zwee wishbones. Déi erfollegräich Rieder sinn op de Punkt vun heescht vun Mudder verbonnen. De Fonds ass op haat schéi. Si hunn zentrale Uewerfläch misse sinn an de Punkt Spiller stoungen a mat engem nut gespaart. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt iwwert déi riets Säit Rad nut mat enger lénks-Hand Ufang benotzt gëtt. Fir z'ënnerscheeden et op der vif vun just kucken - si gedréckt dräi Punkten.

Déi nächst Element vun déi besteet am VAZ-2106 virun Ophiewe, - eng knuckle. Et ass Leedungs- nozzle Formatioun déi zu der gearbox verbonne ass. Mat et, produzéiert d'Rotatioun vun Rieder. Dëst CAM huet zwee Punkte vun Uschloss un d'Ophiewe - uewen an ënnen. Produzéiert et mat der Hëllef vun der Plënner Ball Gelenker, Brëller déi dem Wope verbonnen sinn, an de Fangere sinn nees knuckle Lach Spiller stoungen. Opriichte der Aarm ass duerchgefouert benotzt Rekord spären - bushings Gummistécker speziell Form op de Kierper vum Auto.

Diagnos Gefier Ophiewe

Vun Zäit zu Zäit braucht Dir den Auto op eng Pit ze fueren oder hoist den Zoustand vun der Dispens ze kontrolléieren. Vun hänkt et vill Saachen op, dorënner Är Sécherheet. Wat kënne mir op der klassesch VAZ Serie vun Ausgaben Alignementer soen, ass all 10 dausend néideg. Km. lafen. Mat der selwechter Abstand ass Diagnos vun Pneuen duerchgefouert. Eemol 20.000 brauchen d'Nëss op d'Rad haat bis däe, der Vergaangenheet Ueleg. Mat der selwechter Abstand soll de tightness vun threaded Verbindungen kontrolléieren.

Wann virun Ophiewe VAZ-2106 diagnostizéiert, braucht Dir de Ball Gelenker, Rekord spären, Gummistécker pillows Stabilisator a virsiichteg ze Kontroll ënnersicht, ob do all Deformatiounen vun der Ophiewe Memberen ass. Besonnesch Opmierksamkeet ass eng Kugelgestalt Ënnerstëtzung kritt. Dës sinn d'Elementer, datt Är Sécherheet op der Strooss geet. Wann Bellow bei hinne riicht, Leeschtunge dann all Rééducatioun Aarbecht Schiermer ass - de Knascht op der artikuléiert ass, an elo ass et lues a lues et zerstéieren. Sou war ech all - Ball, Bellow, Nëss an Mudder.

Wéi de bushings ze kontrolléieren

De Problem vun zouzedrécken Bléck op d'Klassiker - ass d'Onméiglechkeet déi richteg Wénkel camber a duer ze setzen. De Grond ass, dass de Gummistécker Deel vun der Node zerstéiert ass, d'Positioun vun der Hiewel falsch gëtt, verléisst hien zu der Säit. Och wann et liichte Schued un der Gummistécker Deeler ass muss direkt ersat Rekord spären. Et wënschenswäert fir all - Effizienz wäert vill méi héich op dëser virun Ophiewe Waffen VAZ-2106 wäert normalerweis relativ zu de Kierper geplënnert ginn.

Virum Start Aarbecht, bei Diagnos vun Rekord Bléck dofir geduecht, brauch Dir den Auto ze preparéieren. Fir dëst ze maachen, ënnert der hënneschter Rad hält virbereet, d'Reparatur vun der opgehuewe op de Jack an ewechzehuelen d'Rad. Déi ideal Optioun - et ass zügeg Diagnos op engem Pit oder hoist. D'Essenz vun der Prozedur ass Verleeen vun der Baussen- an zentrale washers ze moossen. Fir d'éischt, sollt et am Beräich vun 3-7,5 mm (ënneschten Aarm) an 1.5-5 mm (ieweschte Aarm) ginn. Fir intern ass noutwendeg - 2,5 mm an all Kontroll Waffen. Et ass méiglech, datt d'radial Verleeen wéinst Guichet Opriichte bushings nees Hiewel grouss ginn. Op VAZ-2106 haaptsächlech wéinst Wierker Auto virun Ophiewe sécher an bushings Spiller stoungen.

Wéi ieweschte Ball bis depressiv?

An dësem Fall, do selwer net packen, ruffen d'Rettungsplang een. Du muss der Brems- Rigaux Press. Entfält d'Méiglechkeet der Sirène vum virun Rad dotéiert ze fillen. Iwwerdeems Assistent der Brems- Rigaux hält, muss iech dramatesch der viischter Rad dréihnen. Wann et Sirène an de Ball gemeinsame ass, fannt Dir et fillt. D'Rad gëtt fräi réckelen wann vir an hannen ebessen. Et ass méiglech Entstoe kreien, kraachen, déi der ieweschter Ball gemeinsame aus enger Plaz komm.

Wéi niddreg Matspiller Test?

Et ass vill méi einfach de Staat vun den ënneschten Ball gemeinsame bis depressiv. Allerdéngs, fir dat Zil, braucht Dir e caliper konzentréiert. wann Dir awer net dat hunn, da kënnt Dir all dënn Metal Staang benotzen. Mä wann Dir op Urode viischter Achs VAZ-2106 plangen, weg gin mat all déi néideg Outil. Wann also, an der Stolindustrie Drot net syschetsya ass, huelen dann de Match. Hei sinn nëmmen eng Linn nach brauchen Miessunge ze üben. Um ënnen de Ball gemeinsame huet eng ganz kleng eben Manzebaach.

Française oder nett et zu unscrew. Elo calipers duerch d'Lach duer wat d'Distanz tëscht widdert Wäitschoss gesinn an de Fanger Ënnerstëtzung. Déi maximal Wäert vun dëser Distanz soll 11,8 mm ginn. A wann Dir war och liicht méi grouss wéi, brauch der ënneschten Ball ersaat gin. Natierlech, wann et ënner Renovatioun ass, ass et besser all an engem Krees de Ball ze änneren. Wëll et oder net, an vun deem et e richtegen Effet, och Leedungs- Sirène reduzéiert ass.

Diagnos Ophiewe Staat

Wéi fir de Schock absorbers, ass do näischt méi einfach wéi se ze kontrolléieren eraus. Um éischten, all hir Feeler kann während dem Spill seng Spiller ginn. Wann se schaffen nët, da Duuscht pothole wäert catastrophically schwaach. Am Gank Aufgab ass all unicode ze glat eraus dass dem Gefier Ophiewe goen. Wann den Hit Rieder am Pit existeiert, zeréck geschéckter ënnen Aarm virun Ophiewe VAZ-2106 Kombinatiounen, hält se den Drock am damper.

Dofir, wäert d'Ophiewe fräi Bewegung mat futtisse Schock absorber ginn. Näischt si Amëschung net mat Bewegung. Zweetens, soll d'Präsenz vun eweg op der Schock Kierper Ueleg Dir iwwerrasche. Och wann ee kleng Saach Jus aus, wou ass d'Garantie, dass d'Iwwerreschter verloossen wäert net? Zousätzlech, ass de drüs kloer beschiedegt. Auslänner op de Kierper vum Auto erof, Zweekampf him op de Buedem ze zeien iwwer, an dann Longplayer fräiginn. Idealfall, muss de Kierper fänkt nëmmen eng Bewegung Leeschtunge, net méi!

Ersatz vun der Quell an Schock absorbers

Och wann Dir nëmmen eng Komprehensiounstester oder Lokaléquipe Schock absorber Fréijoer hunn, muss du näischt op der viischter Säit ze änneren. Et ass net néideg de Kierper an den Auto am Allgemengen zu Test, a mat sech selwer. Ongläiche zouzedrécken vun dësen Elementer - eng Garantie, dass den Auto unmanageable ginn wäert wann cornering. Ze schounen déi virun Schock absorber Dir beschte de Pit konzentréiert. Mee du kanns fir Hëllef ervirhiewen ruffen an do alles op eng flaach Fläch, mä éischt muss du eng kleng Depressiounen ze Moment. Wann Ersatz gedroen ass vir Ophiewe Aarm VAZ-2106, brauchen esou Manipulatioun net mat Ophiewe Ewechhuele droen.

Et soll och ënnert dem ënneschten Aarm geluecht ginn. Elo musst Dir e puer einfach Schrëtt maachen - unscrew der Desaccord nut (weede ass am Moteur unzekräizen etabléiert). Duerno unscrews déi zwee Nëss, datt op der ënneschten Aarm sinn. Dat ass alles, kanns de damper verwandelt Press de Desaccord zitt bis et hält. eng nei damper installéiert soll an ëmgedréinter duerchgefouert ginn. Mat wat un der Quell, mussen se wann beschiedegt oder Lokaléquipe ginn ageholl. Och deteriorates de Confort a Kontroll vum Gefier als Resultat vun der Tatsaach, datt d'Fréijoer squander. Ënner dem Afloss vun der Mass vun der Maschinn, sinn se am Längt reduzéiert, déi de Staat vun Ophiewe Effet.

Ugepasst de virun dotéiert

Dës Prozedur soll esou oft wéi méiglech duerchgefouert ginn - ongeféier all 10 dausend Kilometer .. lafen. Mam Auto VAZ-2106 virun Ophiewe konstante Iwwerwachung verlaangt, leider, ass et déi Onglécklech Site. Post d'Rad, ewechzehuelen der Schutzmoossnamen Cap, da wäert Dir raskontrit nut op de Punkt brauch. An nëmmen no dass brauchen Dir e Schlëssel 27 ze benotzen, unscrew der Loftschrauf oder nut. Et hängt op déi Manéier Dir wëllt d'Upassung ze üben.

Opgepasst: d'Kraaft applizéiert wann leeën muss schwaach ginn. Och, no leeën ass néideg engem sechsten-siwenten vun engem Tour am Géigendeel Richtung ze maachen. D'Tatsaach, datt de Punkt Kegelmantel haat schéi datt einfach zerstéiert ginn, wou probéiert mat Kraaft ze däe. Mee si kënnen héich gedroen ze halen wéinst der Tatsaach, datt de Kontakt Beräich vun der Cage, an zimlech grouss Rollers.

Konklusioun

Elo kennt Dir d'Zesummesetzung vun der Ophiewe vun "sechs". An, ganz méiglecherweis, gëtt esouguer gebass ginn et ze flécken. An Tatsaach, ass et keng grouss Laascht, Wichteg - keint op d'vum Gefier Fabrikant beschwéiert ugebueden Recommandatiounen. An dann gefléckt der viischter Ophiewe VAZ-2106 net nëmme qualitativ awer och séier ofgehale ginn. An oft timing ass alles.