Toyota Starlet - ekonomeschen "hell" an enger Plattform fir Sport tuning

Toyota Starlet um Maart 1978 wossten, huet et mat de Modell Tercel japanesch-toyotovskie Äntwert op d'Pëtrollskris ginn. D'Haaptrei Ënnerscheed tëschent dëse klenge Sportsauto mat dräi oder fënnef Dieren war e Rekord-getraff Brennstoff Wirtschaft vun der Standarden.

Déi éischt Generatioun, wéi hir europäesch Rivalen - BMW 3-Serie, war Hannergebai-Rad fueren, an der zweeter Generatioun gouf vun engem neien Trend an den Design vun kompakt Autoen an nëmme Tercel Modell Trends a Fiat klengen Auto opelevskih gefollegt, Qualifikatiounen virun-Rad fueren.

Ännerungen un der hënneschter fueren zu Kierzunge Modeller observéiert, zoumaachen ze Sport als 4WD all-Rad fueren. Dimensioune vum Gefier, wéi, jo, Sportsauto, an Moteur Accessoiren op Moteur Muecht, no bei eis Versammlungen VAZ 2108, 2109: Längt - 3.760 mm Breet - 1625 mm Héicht - 1415 mm (2109 bzw. 4006h1620h1402) . Mee Vitesse Charakteristiken Toyota Starlet Modell hunn de Spëtznumm "Enragés Hocker", sou hinnen am "aacht" gejot ass net recommandéiert.

Éischt Toyota Starlet Motore Stol 4E-F an 4E-virgezunnen Volume vun 1,3 Liter an 100 horsepower an 82 bzw.. Dës Gedriffer sinn erlaabt dëse Maschinnen bis zu 100 km / h an 8 Sekonnen bis disperse an 10, respektiv, am Zesummenhang mat deem de Besëtzer vun dësen Autoen sinn nach onerwaarte staark ze anerer um Verkéier Luuchten ufänken. Konkurréiere mat der ganz populär iwwerdeems Diesel Opel Kadett, déi eng Kapazitéit vun 55 HP Moteur hat mam Volume vun 1,6 Liter, war et eng Toyota Starlet 1N mat engem Diesel-Moteur vun der selwechter Muecht, mä mat engem Volume vun 1,5 Liter a méi ekonomeschen Dreifstoffverbrauch. Mä europäesch "dizelelyuby" iwwerdeems net appréciéiert Verwiercklechungen vun Japanesch Auteuren, an der Diesel Modell Toyota Starlet net de erwaart Popularitéit krut. A fir gutt Ursaach.

Weiderentwécklung vun der Toyota Starlet Modell ass an zwou Richtungen Géigendeel:

- minimization vun Moteur Muecht an Moteur Muecht, gefollegt vun minimization vun Kierper Gewiicht déi maximal méiglech Brennstoff Wirtschaft ze erreechen;

- doktoral d'Muecht vun de Motor bei engem konstante Verleeen wéinst turbirovanie zu sporting Charakteristiken erreechen.

Um kucken d'Stroumnetz Punkt war Toyota Starlet KP60 mat engem Kierper an engem eent-Liter-Moteur, dee vun 1978 bis 1984-September Joer produzéiert gouf. A fir maximal Muecht amplification polutoralitrovye 16-Krunn Moteur 4E-FTE, et war seng PS CT-9, waarden der Muecht bis zu 135 HP Eigentlech, déi bis 0,85 Bar Drock turbo waarden, Communiqué refinement ramjet an de Bensin Pompel Muecht Fourniture Erhéijung, wéi e Gefier einfach d'Muecht vun 150 HP weisen kéint Dës Zort vun Romain verschidde tuning Studio, gefollegt vun Toyota ofgehalen an der Firma ugefaang verschiddene Modell mat engem aktualiséiert Instrument Rot, Diskriminéierung, an e puer Zeilen vum Kierper (genannt Toyota Starlet Glanza V) ze produzéieren.

Vun 1996, d'Produktioun an eent-Liter, verschiddene an Toyota Starlet ze komme sinn oft, mee net ganz. Separat Maschinnen Partei zu komplett der 90-Serie "bei der Ufro vun der japanescher an aner schaffen Leit" ze produzéieren weider, deen op héich-Vitesse subcompact zu Liichtjoer wëll. E bësse méi spéit, Fans vun dësem Modell war eng Iwwerraschung ginn: Toyota Starlet 1998 Modell Joer, genannt Carat, déi engem no verschiddene Moteur an der Norm 85-HP, fënnef-Dier Kierper hetchbekovy streamlined Form a Muster vun der villes datt engem schéinen tëscht Dacia a BMW gläicht. D'Geschicht vun dësem Modell gedauert bis 1999, an an dëser Editioun vun Toyota Starlet war endlech fäerdeg.

Et soll och gesot ginn, dass vill Toyota Starlet nach net nëmmen hir Masters déngen, mä och erlaben hinnen ze "Liicht an" op de Verkéier Liichtjoer fänkt. Verschiddene a Starlet Modell erfollegräich an all Zorte vu Konferenze gehal «bruecht» Leeschtunge. No däitschen Expert Organisatioun TUV, ass Toyota Starlet nach an Europa op der 7. Plaz an Zouverlässegkeet ënnert benotzt Autoen.