Wéi Audio Signaler op d'Autoen flécken?

Horn - Saach ass relativ einfach, mee ganz schlëmm. Trotz der Tatsaach, datt d'Horn mir selten benotzen, heescht dat net heeschen, datt hien net am gudden Zoustand soll. Wann der Audio Signaler do net e mëllt kraachen Aarbecht oder maachen, respektiv, brauchen Apparater ze schounen. Allerdéngs ginn et Saachen, gefléckt ginn. An esouguer d'japanesch Audio Signal "Toyota" ass keng Ausnam. An dësem Artikel gëtt kucken mir op wéi dës Deel vun Hand ze flécken.

Zoustand vun den Dréit ofgepëtzt

Fir e Start wann et eng Schold bieden, kontrolléiert d'Integritéit vun alle Drot an hir Kontakter bewäerten. Maachen dëst, braucht Dir d'Signal Cover ze läschen. WINDING op der Dréit ofgepëtzt muss ganze ginn, ouni Schued. Och wann et eng kleng Kachzäit ass, d'datt de Grond fir ageholl vun beschiedegt Deeler. Wann Dir net bei dësem Punkt der Drot änneren, e puer dausend, hien wäert nach en Effekt hunn. Sou skimp do net op déi nei Elementer an Zäit hinnen am Fall vun Analysen eroflueden ofzesécheren. Beeps no der Drot ersat kann erëm maachen, mee et geschitt net ëmmer.

Wéi wann no der Horn rewiring iwwerhaapt net schaffen?

Si seet, datt Dir de Status vun der impressionéiert a schalt ze kontrolléieren brauchen. Dat ass gemaach engem speziellen Apparat mat - de Meter. Hien kann präziist den aktuellen Zoustand vun der Elementer bestëmmen. Visuell Inspektioun ass fir déi ganz Bild net gesinn, datt et d'beschten et multimeter Test ze maachen. Wann der impressionéiert net hiren présentéiert ass, Dir wësst, huet d'Auto engem futtisse elektronesch Parcours. Dir sollt och den Audio Signaler kontrolléieren op d'Volt. Fir dëst ze maachen, nach eng Kéier huelen mer de Meter a Verbindung et op de Signal. Hit der Horn an wait fir de Sound Flux. Wann hien net gemaach weisen an, weist dat eng komplett Echec vun der Apparat. An dësem Fall muss Dir nei ze installéieren Kläng am Auto.

Ob oder net am Automobile op eemol ze lafen?

Natierlech, ass et net néideg. Heiansdo kann d'Horn net engem Toun, well vun der Rust maachen dat op seng Kontakter sech haten. Nom negativ multimeter liesen brauch e bësse réckelen, an et ass am beschten all Verbindungen gin ass. Am Fall vun Rust ass néideg et ze läschen vun mächtegst Ressourcen benotzen. Wann dat net e Resultat heescht ginn, déi eenzeg Optioun ass e neien Deel kafen.

Wat wann der Kläng ganz roueg ginn?

Wann d'Horn Akten, mä produzéiert niddereg Toun, kann d'Quell vun Echec op eemol verschidde Saachen ginn. Éischtens, braucht Dir d'Batterie Vitesse ze kontrolléieren. Wann Sensor am gréngen an Luut fir Schued Wanterschlof am Horn gin. Maachen dëst, huelen eng kleng gin, an Formatioun et der Hiewel ze ajustéieren. All Kéier duerch d'Loftschrauf engem Quartier scrolling, kontrolléiert den Sound Maschinn. Béit se bis den Auto eng "gesond" Signal ginn eraus fänkt.

An endlech, nëtzlech Rotschléi. Wann Dir zerklengert Stéck sammelen duerch méi op der Heft Schwéierpunkt, déi tëscht dem Logement an der Membran Horn installéiert ass. Wann et net zu Komeroden gesammelt, betruecht, datt all Aarbecht Schiermer ginn.