UAZ: viischter Achs. Bréck Auto "UAZ-LPL": tuning, Reparatur, Entretien, Upassung

Esou vill wësst, sidd russesch Stroossen net duerch hir Qualitéit ënnerscheeden, net der Strooss ze ernimmen. Bis an dëse Konditiounen beweegen. Dir braucht en Auto mat excellent dreiwend Charakteristiken. Et leie hinnen "UAZ-LPL".

E bëssen iwwer den Auto UAZ

Russesch jeep "UAZ-LPL" ass och an der russescher ugefaangen-Strooss etabléiert. An der Géigend vun Applikatioun ass ganz grouss, rangéiert vun landwirtschaftlech benotzt Autoen ze militäresch Gefierer, kënnen Aufgaben ze üben an extrem Konditiounen. Design "LPL" ass perfekt fir béid alldeeglechen Gebrauch a fir Madame Rodesch op der Strooss impassable. Virun allem erlaben, datt dreiwend Charakteristiken gespillt, wou Passagéier Autoen sinn net esouguer vun gedreemt. Dësen Auto kann einfach goen Fëscherei oder Juegd, a wann am Fall schlecht Wieder leiden gëtt, kënnt Dir einfach aus all scrape kréien, dorënner virun-Rad fueren. Deeler vun der Qualitéit hänkt op der Auto Leeschtung UAZ. Der viischter Achs ass keng Ausnam. Wann Dir aarm-Qualitéit Reparatur Deeler benotzen, ass et méiglech komplett Echec.

Bréck UAZ: den Zweck an Charakteristiken

D'Bréck ass eng hëlze tëscht de Rieder an garantéiert zouverlässeg Numm. Et ass equipéiert mat elastesche Deeler mat deenen de Loménie extinguished iwwerdeems dreiwend. Zanter "UAZ-LPL" fir Benotzung vun schwiereg Konditiounen entworf ass, muss d'Bréck ruggedized ginn. Virun allem, aus der Achs et hänkt bal de ganze Performance vum Auto, well wéinst dem Echec vun op d'mannst ee Link weider Operatioun ass net méiglech Auto.

Der Bréck besteet aus:

• Differentiell.
• D'Haaptrei hien huet misse.
• Achs.
• Quell.

SUVs ass eng grouss Laascht Ee Quell Deel, anstatt engem Fréijoer sinn. An dat ass wéinst excellent Kräiz-Land UAZ. Viischter Achs - engem Apparat zimlech komplizéiert, also an Nout vun virgesinnen Ënnerhalt.

Zorten Brécke

Haut ginn et e puer Zorte vu Brécke vum Auto, sinn e puer vun deem op engem UAZ Gefier schéi. Viischter Achs - engem Apparat, datt eng grouss Zuel vu Funktiounen stécht. Et gouf aus him an hänkt op der permeability. Fir verschidde Modeller benotzt verschidden Zorte vu Brécke:

1. Krut. Am Tour, an SPLIT an de permanente ënnerdeelt. Am meeschte Fäll dëst virun dreiwend den Auto Bréck. Split Bréck déngt Gezäitekräfte zu weiderginn, deen am Beweeglechkeet vergréissert. Steiwe equipéiert Erny hat, déi et méiglech Kontroll der Rotatioun vun der Rieder mécht. Fir dës Zort vu Bréck néideg Liicht a laang halen hëlze, wat fir Fabrikatioun der Spëtzt Technologie a benotzt en héich-Qualitéit Stol gebraucht gëtt.
2. Ënnerstëtzt. Am Fall wou den Auto voller vun fräi Gewiicht droen gëtt, notzt dës Bréck. D'Design Ënnerstëtzung Apparat ass gëtt, déi e puer vun der opbauen an iwwer hëlt. Puer Konstellatioun viischter Achs UAZ 469 ass mat engem ähnlechen Ënnerstëtzung Member equipéiert.
3. Steiwe Virwaat. De stäerkste komplexen System, well, zousätzlech zu der hëlze, ëmfaasst de Staatsapparat eng dotéiert System, differentiell an Achs Aarsch. An esou engem System, hunn der virun Rieder der Fähegkeet bei verschidden séier Stousswellen zu spin. den Auto Cornering ass méi stabil a ka schwéier Saachen gedroen kënnte Stand halen, iwwerdeems de Kabine gudde Fonktionnement ass Gefill wann op haarde Stroossen dreiwend. Fir d'mechanesch Saachen gedroen ze halen semiaxis vun STAINLESS Stol gemaach an dann rufflech hardening Prozedur.

Gemeinsam Schold Struktur

Mat der russescher ugefaangen-Strooss beschte UAZ eens. Viischter Achs - e komplexe System, all Echec vun deem ze weider Ausbeutung vun der Auto Féierung gëtt. Reparatur vun der viischter Achs gëtt de Proprietaire vun engem groussen Undeel vu Geld kascht, sou ass et noutwendeg prompt bis depressiv an d'Deeler vun der Apparat lubricate.

D'Haaptrei Schold vun der Bréck:

• De Flux vum Ueleg an Ueleg.
• Zouzedrécken vum Bauer heescht.
• Dotéiert Mängel, Zännofdréck Achs.
• Mechanesch Schued un der hëlze.
• Zouzedrécken Accessoiren.

All Feeler kann fir verschidde Grënn geschéien. Wann der hënneschter Radundriff Gefier dorënner virun, dann op haarde Stroossen Reiden Bezuch op Transmissioun Schued. Och, da geet de Gebrauch vun Wanter Ueleg fir Transmissioun am Summer oder am Géigendeel d'Leeschtungsfähegkeet vun der Auto ass net fir d'besser. D'Pneuen Drock muss konstant ginn haten Mängel an der haat an Aarsch ze verhënneren. Russesch ugefaangen-Strooss UAZ net erféieren. Viischter Achs verlaangt richteg Upassung vun haat.

Virgesinnen Detectioun vun der Schold wäert séier breakage eliminéiert, méi grave Konsequenze bestinn. Ënnert SUVs um Maart Positioun Virwaat ennerhält "UAZ-LPL" viischter Achs déi periodesch Ënnerhalt brauch.

D'Haaptrei Unzeeche vun Schued:

• Komeschen Toun.
• D'moderate Verloscht vun drivability.
• D'Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch.
• Onberechtegten Moteur zouzedrécken an Transmissioun.
• De stäerkste geféierlech emol - eng gewellt am Dréchnen. Dëst Evenement verlaangt direkt gefléckt an Upassung vun der Bréck.

Virgesinnen Upassung vun der Bréck "UAZ-LPL" eng grouss Zuel vun Feeler ze verhënneren an den Auto am gudden Zoustand halen.

Wéi disassemble an der Bréck gefléckt

Haut kafen oft et "UAZ-LPL". Viischter Achs verlaangt permanent iwwerwaacht a periodesch Ënnerhalt. Et brauch Zäit d'Steierung knuckles an haat bis ajustéieren. D`Salz änneren ass och eng néideg Noutwendegkeete fir déi richteg Operatioun vum ganze System. D'Haaptrei Eenheet, déi de Kommando Qualitéiten bestëmmt, enger viischter Achs (UAZ). De Präis hänkt op der Vollständegkeet vum Apparat. Et läit tëschent 75 000 bis 200 000 ewechzekréien.

Fir der viischter Achs, d'Gefier ze läschen muss zu engem feste Staat, zum Beispill, podkladyvaniem ënnert der hënneschter Rieder spären oder Zillen geséchert ginn. Nächst, trennt all Réier, Brems- Linn, an dann all d'Nëss an Mudder Maacht ugefaangen, datt de Schock absorbers, Gears, Bänner a Gaardebounen sécher. Fir déi nächst Schrëtt muss mat grousser Responsabilitéit gudden ginn, well si déi schwéier ass.

Schrëtt fir Ofbau der Bréck "UAZ-LPL":

1. Et ass néideg d'Rieder ze läschen.
2. Fir trennt Projet bipod.
3. Ewechzehuelen der Kupplung Rad an Brems- Drums.
4. Redresséieren Wäitschoss keyhole washers.
5. Trennt den zentrale ass noutwendeg an der engersäits Rank.
6. Nächst musst Dir Bremsen an Ofbau fists Schëlder ufänken Virdrun Rad.
7. Tour de Ball ugefaangen an d'Steierung fannen zitt.
8. Disassemble der gasket, ewechzehuelen der Leedungs- knuckle Wunneng.

Wann der viischter Achs komplett Krich, wëschen all Deeler an der Schold Situéiert. Weider, ass et zu liquidate néideg. Grof op de Stroossen dësen Kont fir UAZ. Der viischter Achs muss am gudden Zoustand gehaalen gin, fir kascht Fléckaarbechte ze vermeiden. Et soll am Kapp dréit ginn, datt de klengste Kachzäit Schued féieren kann, esou ass et besser esou engem Deel ze schounen, ouni fir d'Verëffentlechung vun hirem Echec waarden. Well déi nächst Zäit wäert mussen erëm de ganze Eenheet disassemble. An engem ähnleche Manéier Krich Front militäresch Weiderhi muss UAZ. Elo ass et net fir Iech ze schaffen.

Doriwwer, op der viischter Achs "UAZ-LPL"

UAZ - ass eng mächteg russesch kontinuéierlech verbessert. Op der Uewerfläch vun normal an sou den Auto gëtt Plaz huelen perfekt, mä op potholes ze fueren, impassable Bulli an potholes braucht der viischter Achs UAZ ze maachen. Wéi et ze maachen? Fir dëst ze maachen, kucken ze gesinn wat Positioun der viischter Achs Kupplung UAZ Formatioun. Ze aktivéieren, Tour de Punkt an engem no dréien Richtung an no vir réckelen. No all manipulations Gefier patency gemaach Erhéijung vill wéinst der Tatsaach, datt déi virun Rieder mat der hënneschter synchronously ROTATIOUN gëtt. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Abezéiung vun der viischter Achs UAZ vill Dreifstoffverbrauch Erhéijung. Mee den Auto gëtt méi Den, stabil a méi erukomm. Am Fall wou der viischter Achs UAZ fir dreiwend op glat Buedem produzéiert, Pneuen an Transmissioun zouzedrécken puer mol méi séier ass, an den Ëmgank ass bemierkenswäert schlecht.

Generell, ginn et zwou Méiglechkeeten de Punkt ze erméiglechen: manuell an automatesch. Déi éischt Method am Detail virun diskutéiert gëtt, ass déi zweet déi praktesch.

Et ass derwäert un dass dem Wiessel op a ugefaangen gemaach ginn soll no der Gefier opgehalen ass. Nom gesuergt Operatiounen, sécherstellen ass aktuellen Unitéit war op, an et war ugefaangen.

Methode fir Bestëmmung vun der viischter Achs ugefaangen:

• Wann dreiwend Opmierksamkeet op d'Behuele vun der hënneschter Rieder ze bezuelen, muss se onofhängeg vum virun Bedreiwen.
• Notiz wéi den Auto doruechter wann cornering - den Auto e bëssen während der viischter-Radundriff droen gëtt.
• Gutt, déi national a beléifte Manéier. Du muss fir eng heieren d'Meenung froen, de rotativ fueren oder net. Wann spannen, dann ass d'freet engagéiert, an muss war ugefaangen ginn.

Präventive Ënnerhalt an der virgesinnen Detectioun vu Mängel

Vun Zäit zu Zäit ass et néideg Opmierksamkeet op d'Detailer vun der Gestioun vun den Auto ze bezuelen. Dëst ass e positiven Impakt op de Fonctionnement an d'Chancen vun Schued Autoen reduzéieren.

An zügeg ass d'Préventioun néideg:

• Check Ueleg Niveau am crankcase, opgeholl oder ersat wann néideg. Draining ass ënnert dem casing duerch d'Lach duerchgefouert. Mee fir den Ueleg komplett ze verrëngeren, braucht Dir de Absacker Ouverture opzemaachen, widdert Plug Stoppen. Wann néideg, muss de Container desinizeiert ginn.
• Ajustéieren der axial Leeschtung. D'Präsenz vun engem Rapprochement tëscht de méngem Transmissioun a fuert erbäi dotéiert ginn ze rapid zouzedrécken vun den Zänn a Féierung gaangen. Kann duerch Bauer driveshaft wobble definéiert ginn. Eliminéiert der braucht der nut un däe vun engem bestëmmte Kraaft Kandidatur.
• Propper all siichtbar Deeler vun der Bréck, dorënner d'Sécherheet Krunn. All Siten vun Bulli ze propper ë.a.reng Biischt.
• Schecken der Leedungs- knuckles. Note de Mippercher kulaks, méi genee, op senger Montéierung. Limiters Tour de Rieder soll ëmmer sécher ginn.
• Kontrolléieren all fasteners. Wann néideg, däe Stellschrauwen an Nëss déi richteg Duerchmiesser vun der Schlësselen benotzt.

Den Zerfall, huet den Apparat virun-UAZ Bréck "Brout". Hien brauch och ähnlech präventive Mesuren ze Exercice.

Ophiewe tuning

All Auto Besëtzer Fro desto oder spéider iwwer performant an techneschen Charakteristiken vum Auto verbesseren. Fir e puer wichteg externen Ännerungen an Verbesserungen vun der Auto Kierper. Mä fir d'Propriétairen vun SUVs Haaptrei Aufgab wäert verbesseren Ophiewe.

Evenementer um tuning "UAZ-LPL":

• Stäerkung Brécke an kickdown.
• Mir recommandéieren op engem Fréijoer der hënneschter Ophiewe ersat d'Ophiewe reesen gestiermt. Mä et ass derwäert que datt den Auto e bëssen an maneuverability verluer ass.
• D'Erhéijung vun Ride Héicht wäert de permeability vum Auto erhéijen. Lift hëlleft och zum déifste Ford iwwerwannen.
• Urode de Pneuen op der vill lass mat enger indirekten Profil vun de positiven Impakt op d'Kräiz-Land Gefier op haarde terrain.

Betruecht däer Ophiewe tuning méi am Detail.

Déi einfach ass an niddreg Sirène Ophiewe 2 cm ze klammen. Et ass néideg engem Gummistécker opginn ënner virun Fréijoer Virsprong an der shackle Quell ze schounen. An dësem Fall, ass de Petit Staang Kader net néideg. Well de Buedem Minnen fräi ass, ass et méiglech eng méi sérieux Gummistécker Virsprong.

Déi nächst Optioun ass d'Levée vun der Kierper iwwer d'Rumm. Buedem Minnen an der selwechter Zäit gëtt vun 5 cm méi. Déi Method besteet spacers zu Beräicher vun der Rumm an Kierper Unhang an installéiert. Et eng gewëssen Al Text ze benotzen. An parallel, ass et néideg all vun der Rumm ze Transfermaart Klammeren an Kierper, souwéi lengthen der hält Opriichte ze suergen, datt de Kierper ginn net. Bumper, zevill, muss geännert ginn: déi virun méi Al spacers Supporter an der hënneschter displace Klammeren. Als Resultat ass d'Geschäft Héicht fräi, an et ass méiglech Gummistécker 275/75 R16 Virsprong. Ophiewe Tuning "UAZ-LPL" muss an der Präsenz vun all déi néideg Instrumenter duerchgefouert ginn.

Aner Optioun gëtt d'Minnen vill méi, et positiv der patency vum Auto Afloss. Mä d'Method ass ganz problematesch a schwéier. An dësem Fall, fir de Besoin Zuchbéischt Petit an Ersatz Schock absorber installéiert. Op viischter Achs spacer bis 10 cm op engem Glas deflector Formatioun. Machined gebuert Lach fir de Wénkel vun bewegen vun der kingpin ofzesécheren. Standard bewegen änneren néng bei 3 Grad. Et wäert net d'Stabilitéit vun den Auto op der Strooss verléieren. Zousätzlech, ass et méiglech eng damper Staang bipod bis Mëtt duerchgesat huet, perfekt ugepasst aus "Mercedes Gelenvagena". Et ass och néideg engem méi Stand op der Bréck Stabilisator gedoe. Dës Method kascht relativ deier, mee d'Charakteristiken a kommunizéiere Fähegkeet vun der Maschinn vill ze erhéijen.

ugepasst Bréck

Normalerweis, all d'Aktivitéiten duerchgefouert vun der Fabréck ugepasst, an dëse Schrëtt net néideg wann d'Gefier benotzt. Wann d'Buerg vun der Bréck haat oder futtisse Upassung ass heiansdo gesuergt.

Upassung ouni de haat ersat:

• Cap crankcase oder gearbox (je no der Zort vun Bréck) Semiaxis unscrew an ewechzehuelen.
• Am differentiell, dotéiert nämlech Formatioun Minnen vun 0,15 mm vun heescht vun Nëss ugepasst.
• lateral Minnen 0,20 mm Set. Spectateure méngem, maachen Miessunge mannst 6 Punkten.
• Wann der Säit Minnen fräi ginn muss, cranking der ugepasst nut an déi selwecht Zuel vun ausgeglach vun der nut Géigendeel. Ze reduzéieren der Spalt produzéiere all déi selwecht Operatiounen mat genee de Géigendeel.
• Zesummenzéien der Ebenbild an der axial Richtung der da bis ajustéieren. Den Niveau vun externen Kompressor hänkt op der Auto Kilometerpunkten.
• Mir Board der Bréck. An engem ähnleche Manéier UAZ viischter Achs 469 reglementéiert.

Ugepasst ageholl vun haat

• Semiaxis unscrew a Kap crankcase oder gearbox (je no der Zort vun Bréck) ewechhuelen
• Mat der dotéiert de Cover ze läschen.
• engem dynamometer mat der Zäit vu méngem Reiwung ze moossen.
• Ewechzehuelen de Rank vun enger differentiell bliwwen an huet d'Lokaléquipe op der neier.
• Installéiert nei haat.
• No op a befestegt alles virun der Cover Stoppen. Et wënschenswäert fir eng méi zouverlässeg zéien vun engem Effort. D'Mudder muss duerch speziell sealant lubricated ginn.
• Fir de Moment vun Resistenz zu Rotatioun gestiermt, ass et néideg Ech hunn däe Nëss bis de optimaalt Rotatioun Resistenz Wäert t'selwecht 200-250 N. ugepasst
• Installéiert all virdrun geläscht Deeler, dorënner d'Halschent-Linn.
• Sécher all fasteners däe.

Resultater

Wéi kann aus den Artikel gesi ginn, déi russesch kontinuéierlech verbessert huet - ass, natierlech, UAZ. Der viischter Achs ass eent vun de wichtegsten Deeler. Den Auto kann net richteg fonktionnéieren wann et e Feeler ass Deeler Lafen. "UAZ-LPL" - engem Auto fir Stroossen mat aarmséileg permeability. Wann hie mat der Aufgab net als eng kontinuéierlech verbessert eens, mécht et kee Sënn der extra boer ze verbréngen. Wéi all Auto op der glat Buedem perfekt Ugrëff. UAZ all Viraussetzunge ze treffen néideg der undercarriage an guddem Zoustand ze halen. Virgesinnen präventive an Ënnerhalt. Bis zu Ännerungen ze Brécken a fräi Buedem Minnen engagéieren ass och néideg, ouni den Auto mëcht. Wann Dir bestëmmte Kompetenzen an Mechanik vun den Informatiounen an dësem Artikel hunn, ass et méiglech all manipulations ze produzéieren. Reparatur vun der viischter Achs UAZ wäert eng bedeitend Zomm kascht, esou ass et besser de Problem ze verhënneren.